Кто одолел этот длинный выпуск? Ставьте лайк комменту, отправляем каждому лучи уважения 👍💪 Ну а кто выиграл павербанк, срочно пишите нам в инсту, чтобы мы отправили павер!!
Ваши выпуски хороши, но будьте до конца честными. Вы ж профессионалы и должны идеально рассказать про тему. Не все так ярко как рассказывается. Пробег зимой: у меня МУ LR, летом при тошниловке до 100 км/ч, потребляет 165 Вт/1км, не забываем что до конца не заряжаем и разряжаем, зимой 260Вт/1км при -6°. На щет карты покрытия быстрых зарядок: нужно быть внимательным, заходя в приложение смотрим на ампераж, очень много 50А (идеально 150А это 44кВт берет Тесла). Стоимость, особенно АЕ, отдельная плата за енергию, ЗА АРЕНДУ КАБЕЛЯ 150ГРН/Ч и конечно за простой, в среднем за 1кВт выходит 9 грн. АЕ, EcoF.. за потери платит клиент, в приложении и на екране авто разные данные. Сравнение с ДВС: у меня Tesla MY при -6 берет 25кВт умножить на 9 грн = 225 грн/100км и Mercedes E220CDI 2015, при 100км берет 6 литров умножить на 30.13=180 грн/100км. А так как на зарядках свыше 100А очереди, нужно ждать. Один плюс, если дома по ночному тарифу заряжатся.
Здравствуйте. Вы профессионально занимаетесь электромобилями. Из школьной программы физики. Энергия запасаемая в батарее измеряется в кВтч, а скорость зарядки это энергия в едееницу времени(или мощность) просто в кВт . у вас всё по разному. кВтч выбрано для удобства исчисления вместо стандарта Дж(в системе СИ). E=P*t , P=E/t
Это плата не за стоянку а плата за простой после заправки)Автор немного неправильно определил)После полной зарядки будет насчитываться простой, если не отключите зарядное устройство от автомобиля
Очень классный выпуск! Я знал что это намного дешевле, чем ДВС, но не знал какая разница при зарядке разными способами и мощностями, теперь знаю. Спасибо.
Зарядка переменным того не может быть без потерь. Потери образуются на з/у встроенном в авто. Тупо переменный ток батарея ну никак не примет. Потери 5-10% По этому быстрая и дороже, потому как счётчик стоит уже после зарядного. Но потери так или иначе входят в стоимость зарядки. Тобишь чтобы зарядить 60квт батарею чадемо или сcs отдадут 60квт +- пару кВт на погрешность. А вот с тайп 2 или тайп 1 все иначе. На домашнем счетчике будет цифра на 5-7квт больше.
Ну извините. Брать теселку и не иметь гаража, такое себе. Надо сразу об этом заботиться. Вся прелесть и есть в домашней зарядке. Вечером приехал, и на зарядку. К утру 200-220км залилось. И норм что по деньгам что по комфорту. Платные зарядки вообще не интересны...обзор топчик как всегда!)
+++Зажрались конкретно, особенно Екофактор. На обычную type1 зарядку не быструю были цены 2 месяца назад в районе 5.20-5.50 - сейчас 8.30 Житомир - обычная не скоростная... При чем цены подняли все... Хотя на Автоентерпрайз еще по 4.49 или 5.30 обычная зарядка - тем выгодно а Екофактору нет. Никакого развития с такими ценами не будет. Так же заряжаю дома, кайфую и получаю экономию
Хотел поправить по поводу оплаты стоянки)Там не оплата стоянки а простоя - это считает только после того когда автомобиль зарядился, в процессе зарядки данную сумму не снимает. По этому модно отминусовать те 75грн и получим ещё меньше сумму)Сделано для того что бы после зарядки поскорее забирали авто)а так спасибо за отличное видео И да, провайдеры станций не выставляют цены - а владельцы станций, по этому цены у одного и того же провайдера могут кардинально отличаться.
И да загород выгоднее дизель - не езжу на электричке. Талоны покупаю на ОККО -4грн от стелы - это 27грн при расходе по трассе 5.1 На электричке учитывая что после 100 км/ч расход выше, зарядка больше часа и стоимость зарядки выйдет дороже, чем дизель, не учитывая затраченное время По этому для города и близгорода, где не нужно заряжаться на станциях, электричка MUSTHave. Загород рентабельность теряется
Не теряется. Вы пока свой дизель разогреете, уже пару литров спалите )) Плюс обслуживание. Электромобиль имеет отличный расход до 120 км/ч. Планируйте зарядку авто, и она для Вас не займёт и двух минут, так как Вы будете заняты другим делом
@@TeslaPark вопрос не в этом)у меня и электричка и дизель, планирую скоро приобрести ещё 1 теслу у Вас)Так что знаю о чем пишу))например доехать до Одессы с Житомира или до Карпат нужно зарядку делать на 1.5 часа или 2 зарядки на меньше времени)я не против, но это лишние затраты по времени)) А так дизель греется 2-4 минуты, не равняйте со старыми))
Ещё сняли бы видео с Nissan Leaf, Hyundai Ioniq, Chevrolet Bolt, Tesla Model 3 и сравнили бы скорость зарядки (мощность в кВт). Было бы интересно посмотреть.
Здравствуйте, подскажите как себя ведет зарядка у Теслы при скачках напряжения? Отключается ли процесс зарядки, срабатывает ли защита? Есть ли зарядки альтернативные? К чему вопросс?.. сосед по гаражу заряжает ниссан лиф - говорит что переодически прерывается процесс зарядки ( напряжение прыгает до 250-270в)
На 29.00 хвилині не зовсім правда сказана. Машина постійно бере електроенергію на обігрів або охолодження батареї і ця спожита електроенергія під час зарядки електромобіля на табло машини не відображається. Завжди коли Ви заряджаєтеся у Вас будуть розбіжності між показниками машини та показниками станції. Ця різниця в холодну погоду може бути достатньо великою. В мене при повній зарядці бувало до 7 кіловат.
@@alex77xl вопрос в том что есть на зярядках не скоростных цена 5-5.30. В Житомире это только Автоентерпрайз а Екофактор на всех станциях в Житомире обычную зарядку цену поднял до 8 грн. За*рались? Да
Спасибо за видео, очень полезно.😊 Хотелось бы ещё узнать по поводу оплаты за зарядку и всё её етапы. Нужно ли иметь специальные карточки и т.д и т.п. И все приложения по поиску зарядки.
Никаких спец карт и предварительных подготовок. Подъезжаете к зарядной станции, качаете приложение этой сети зарядок, пополняете счёт с обычной банковской карты прямо на месте как счёт мобильной связи и запускаете зарядку
Не спорю, одни плюсы, ну а в ремонте сама Тесла как? Что почем? Какова стоимость обслуживания авто, какие цены на запчасти и что чаще всего выходит из строя?
Если забыть об педали в пол то ходовая живет дольше. Если ездить на полную мощность, то сношается со скоростью равной спорткарам. А цена средняя даже ниже
Наивный вопрос: при зарядке как-то блокируются переходники или когда ты своим кабелем в розетку подключаешься? А то подойдет какой-нить "умный" вытащит и себе заберет кабель и/или переходник
А почему нельзя придумать какие-то выдвижные столбики чтобы при подъезде к зарядке к примеру можно было подойти подключиться через приложение закинуть денежку на определенное количество км и опустить столбики подъехать и заправиться? Полюбому в таком случае никто не будет из двс парковаться на этих местах, учитывая к примеру оплату на перед гривен 100-150. А то как тогда бороться с такими людьми
Артём, спасибо за видео. Как всегда на высоте. Живу в Голландии. Давно хотел приехать на Украину на Тесле🏎, но всё как-то стрёмно. Не хотел бы ты совместно с ТеслаПарк организовать видеопроект “Из Львова в Киев на Тесле”. Интересно как быстро ты доедешь и на сколько будешь доволен зарядками. 😉
Ну легко нелегко ну Рес не очень спешит менять - подключил 10квт так при нагрузке в 7 кВт просадка до 160В. Уже 30 раз ездил подавал заявки - как то так. Нужно или промежуточный трансформатор или новую линию но они не хотят этого делать))
27:35 - Точно потери энергии при постоянном токе, а не при переменном? Зачем инвертор нужен? Разве он конвертирует постоянный ток или переменный ток из сети в постоянный ток в батареи? Бред какой-то.. Инвертор нужен как раз наоборот, для конвенции постоянного тока из батареи в переменный ток в двигатели
Очень много неточностей, как в расчетах, так и в повествовании. Потери оплачивает клиент в конечном счете. Ездить на тесле стоит примерно столько же сколько и на дизельной машине, есть брать в расчет только расчеты на топливо/электроэнергию, электро становится дешевле двс только на зарядках дома
Станом на вихід відео станції Yasno вже не найдорожчі. Станції по Україні насправді переважно в робочому стані, але на жаль під час зарядки особливо на Cademo працюють дуже не стабільно і дуже рідко власнику електромобіля дають можливість спокійно посидіти в кафе.
По тому что машина использует электричество при зарядке - охлаждая или подогревая акум и соответственно в акум 60квт влазит не кВт, по тому что эти же 5 кВт тратятся машиной при зарядке. Ничего нового и сверхъестественного
@@sLoNcE не совсем так. Тут даже не потеря на КПД зарядки батареи. Литий принимает не 100%. А потери на охлаждение не учитьіваются. Тесла указьівает сколько она получила по факту. Даже по потреблению видно. Станция сообщает, что отдает 40кВ, в машину на порт доходит 37-38
А мне не везёт с повербанком... Зарядок у вас много, у нас ближайшие 100км 2 зарядки, на лифе на обоих не смог зарядится.... J1772 на обоих не работал....
@@TeslaPark Почему же тогда было не сказать, что есть переходники CCS2->US тесла,? Среди всего что есть сейчас на рынке - это самый лучший на мой взгляд вариант. Скорость выше чадемо, чадемо сейчас либо нет, или же стоит конских денег. Он горит, он большой и больше 50кВт никогда не даст.
Устройство преобразующее переменный ток в постоянный это выпрямитель. Инвертор же делает наоборот, то есть постоянный ток делает переменным. Не надо это путать.
10 литров газа - это авто мощностью до 80кВт. 7 литров ДТ - это так же авто до 80кВт. И 10 литров бенза - мощность авто до 80кВт У Тесла - я не знаю сколько мощность 😮 и с расходом всего то 100грн... только в этом +
Кто одолел этот длинный выпуск? Ставьте лайк комменту, отправляем каждому лучи уважения 👍💪
Ну а кто выиграл павербанк, срочно пишите нам в инсту, чтобы мы отправили павер!!
Даже мой кот смотрит со мной ваши выпуски 😄
Спасибо, очень полезно 👍
Ого! Так это просмотр всей семьёй, получается 😁
Спасибо 🤗
В целом понятно, только можно видео с приложениями, какие есть какие эффективные…;)
Ваши выпуски хороши, но будьте до конца честными. Вы ж профессионалы и должны идеально рассказать про тему. Не все так ярко как рассказывается. Пробег зимой: у меня МУ LR, летом при тошниловке до 100 км/ч, потребляет 165 Вт/1км, не забываем что до конца не заряжаем и разряжаем, зимой 260Вт/1км при -6°. На щет карты покрытия быстрых зарядок: нужно быть внимательным, заходя в приложение смотрим на ампераж, очень много 50А (идеально 150А это 44кВт берет Тесла). Стоимость, особенно АЕ, отдельная плата за енергию, ЗА АРЕНДУ КАБЕЛЯ 150ГРН/Ч и конечно за простой, в среднем за 1кВт выходит 9 грн. АЕ, EcoF.. за потери платит клиент, в приложении и на екране авто разные данные. Сравнение с ДВС: у меня Tesla MY при -6 берет 25кВт умножить на 9 грн = 225 грн/100км и Mercedes E220CDI 2015, при 100км берет 6 литров умножить на 30.13=180 грн/100км. А так как на зарядках свыше 100А очереди, нужно ждать. Один плюс, если дома по ночному тарифу заряжатся.
Здравствуйте. Вы профессионально занимаетесь электромобилями. Из школьной программы физики. Энергия запасаемая в батарее измеряется в кВтч, а скорость зарядки это энергия в едееницу времени(или мощность) просто в кВт . у вас всё по разному. кВтч выбрано для удобства исчисления вместо стандарта Дж(в системе СИ). E=P*t , P=E/t
А моя машинка попала в кадр в Вашем выпуске:)) был приятно удивлен)
Так что выпуск получился вдвойне крутым;)
Ого. Какая из них Ваша?)
@@TeslaPark возле Мэтро 🤫
Спасибо за прикольный обзор. Не знала, что есть плата за стоянку при заправке Теслы.
Это плата не за стоянку а плата за простой после заправки)Автор немного неправильно определил)После полной зарядки будет насчитываться простой, если не отключите зарядное устройство от автомобиля
ДЯКУЮ! БУЛО КОРИСНО І ЦІКАВО.
Очень классный выпуск! Я знал что это намного дешевле, чем ДВС, но не знал какая разница при зарядке разными способами и мощностями, теперь знаю. Спасибо.
Кайф выпуск! Расскажите что-нибудь про диски и шины. Размеры, стоимость, комфорт езды на разных размерах, влияет ли размер на километраж и тд
Смотрел два дня, свободного времени маловато.
Познавательно, узнал что-то новенькое.
Очень интересует меня тема электромобилей и вы расширяйте мои познания об этом. Спасибо за хорошее качественное видео.
Зарядка переменным того не может быть без потерь. Потери образуются на з/у встроенном в авто. Тупо переменный ток батарея ну никак не примет.
Потери 5-10%
По этому быстрая и дороже, потому как счётчик стоит уже после зарядного. Но потери так или иначе входят в стоимость зарядки.
Тобишь чтобы зарядить 60квт батарею чадемо или сcs отдадут 60квт +- пару кВт на погрешность.
А вот с тайп 2 или тайп 1 все иначе. На домашнем счетчике будет цифра на 5-7квт больше.
Ну извините. Брать теселку и не иметь гаража, такое себе. Надо сразу об этом заботиться. Вся прелесть и есть в домашней зарядке. Вечером приехал, и на зарядку. К утру 200-220км залилось. И норм что по деньгам что по комфорту. Платные зарядки вообще не интересны...обзор топчик как всегда!)
Такие технические подробности - это всегда мега интересно
Классно спасибо Артем за подробный показ,
Прикольный и позитивный чел, смотреть легко и интересно.
Классная тема. Заряжаю только дома, с расценками на платных зарядках странно вообще упоминать про экономию на электричке :(
+++Зажрались конкретно, особенно Екофактор. На обычную type1 зарядку не быструю были цены 2 месяца назад в районе 5.20-5.50 - сейчас 8.30 Житомир - обычная не скоростная... При чем цены подняли все... Хотя на Автоентерпрайз еще по 4.49 или 5.30 обычная зарядка - тем выгодно а Екофактору нет. Никакого развития с такими ценами не будет. Так же заряжаю дома, кайфую и получаю экономию
@@sLoNcE Да, с такими тарифами, электромобили будут только как нишевое обязательное дополнение к частному дому )
Тариф для бизнеса больше 5 грн за кВт уже. Потому вполне логично, что будет около 7-10 грн за кВт
Поучительное видео. Пасиб)
Как всегда, видео супер - супер интересное))) Спасибо за обзор!😊
Лучше зарежать дома дёшево и сердито но правда долго.
Классный выпуск, очень нужная информация.
Прикольные видосы продолжающие томже духе Ты лучше всех:)
Как всегда информативно ,интересно и позновательно!!!!! Спасибо большое!!!
Даже коллвборация познавательна. Молодцы!
Хотел поправить по поводу оплаты стоянки)Там не оплата стоянки а простоя - это считает только после того когда автомобиль зарядился, в процессе зарядки данную сумму не снимает. По этому модно отминусовать те 75грн и получим ещё меньше сумму)Сделано для того что бы после зарядки поскорее забирали авто)а так спасибо за отличное видео
И да, провайдеры станций не выставляют цены - а владельцы станций, по этому цены у одного и того же провайдера могут кардинально отличаться.
И да загород выгоднее дизель - не езжу на электричке. Талоны покупаю на ОККО -4грн от стелы - это 27грн при расходе по трассе 5.1
На электричке учитывая что после 100 км/ч расход выше, зарядка больше часа и стоимость зарядки выйдет дороже, чем дизель, не учитывая затраченное время
По этому для города и близгорода, где не нужно заряжаться на станциях, электричка MUSTHave. Загород рентабельность теряется
Не теряется. Вы пока свой дизель разогреете, уже пару литров спалите ))
Плюс обслуживание.
Электромобиль имеет отличный расход до 120 км/ч.
Планируйте зарядку авто, и она для Вас не займёт и двух минут, так как Вы будете заняты другим делом
@@TeslaPark вопрос не в этом)у меня и электричка и дизель, планирую скоро приобрести ещё 1 теслу у Вас)Так что знаю о чем пишу))например доехать до Одессы с Житомира или до Карпат нужно зарядку делать на 1.5 часа или 2 зарядки на меньше времени)я не против, но это лишние затраты по времени))
А так дизель греется 2-4 минуты, не равняйте со старыми))
@@TeslaPark а так да, на обслуживание отличная экономия
Спасибо, полезно!
Ещё сняли бы видео с Nissan Leaf, Hyundai Ioniq, Chevrolet Bolt, Tesla Model 3 и сравнили бы скорость зарядки (мощность в кВт). Было бы интересно посмотреть.
В украинских реалиях скорость зарядки чаще всего ограничена тем что может отдать зарядная станция
@@SanjoMetalFun А может и того меньше, если батарея холодная.
Спасибо за обзор! Нужный! Его надо было делать одним из первых.
Напишите как точно называется приложение по эл. заправкам для iPhone
Чудово відео!👍👍👍
Привет, Артём! Ваша команда очень классная. Я бы хотел получить powerbank. С наступающим Новым 2022 годом!!!🌲🌲🌲🎆
интересно, спасибо за выпуск!
42:40 забыли отражение в стекле замазать
Добрый день! В городе за частую хорошо с зарядками, а вот за городом печалька.
Полезное, информационное видео получилось! Супер, спасибо!
Расскажите про переходники на CCS2 -USA
Луч уважения принят! Лайк поставлен. Спасибо за агитацию! 👍 😉
Здравствуйте, подскажите как себя ведет зарядка у Теслы при скачках напряжения? Отключается ли процесс зарядки, срабатывает ли защита? Есть ли зарядки альтернативные?
К чему вопросс?.. сосед по гаражу заряжает ниссан лиф - говорит что переодически прерывается процесс зарядки ( напряжение прыгает до 250-270в)
Ну с зарядками разобрался! Всё чётко. Только не чиво заряжать, ни теслы, ни даже малюсенького повербанка 😁
Вот расскажите как заряжать от красной розетки стандартным зарядником (модель3 Европа)
Дайте ссылку на приложение, для зарядки
Цікаво питати у реальних користувачів електромобілів по місту.
Видео супер спасибо
Интересно как всегда
Есть возможность сделать домашний вариант чадемо через инвертор.На RUclips уже есть такое видео.
Давит до 30кВт.
Ссылку?
На свой страх и риск
Наконец то про цены!
шикарно
На 29.00 хвилині не зовсім правда сказана. Машина постійно бере електроенергію на обігрів або охолодження батареї і ця спожита електроенергія під час зарядки електромобіля на табло машини не відображається. Завжди коли Ви заряджаєтеся у Вас будуть розбіжності між показниками машини та показниками станції. Ця різниця в холодну погоду може бути достатньо великою. В мене при повній зарядці бувало до 7 кіловат.
Главный тормоз развития автоэлектричек, это цена на заправках...уж больно жадные у нас хозяева...
Цена для пром. потребителей в разы больше чем для населения.
@@alex77xl вопрос в том что есть на зярядках не скоростных цена 5-5.30. В Житомире это только Автоентерпрайз а Екофактор на всех станциях в Житомире обычную зарядку цену поднял до 8 грн. За*рались? Да
Лифчик топ! но втайне мечтаю о тесле! Будущее за электромобилями
Надо для частных гаражей поставить скоростные зарядки.
Спасибо за обзор
Доедет ли она до Буковеля с Позняков? Собираюсь ехать, а на ДВС получается в 2,5 раза дороже.
Спасибо за видео, очень полезно.😊
Хотелось бы ещё узнать по поводу оплаты за зарядку и всё её етапы. Нужно ли иметь специальные карточки и т.д и т.п.
И все приложения по поиску зарядки.
Никаких спец карт и предварительных подготовок. Подъезжаете к зарядной станции, качаете приложение этой сети зарядок, пополняете счёт с обычной банковской карты прямо на месте как счёт мобильной связи и запускаете зарядку
Отличное видео, автору спасибо.
Привет, а из далеко го забайкалья участвуют в вашем розыгрыше?
Сначала лайк, потом смотрю. Отзыв оставлю позже😎
Очень полезно, спасибо.
Контакты Дмитрия пришлите, есть вопрос по программному обеспечению!!!
Спасибо за ролик. Как вам Люсид эйр?)
Пока не имели опыта общения с этим чудом техники
Спасибо за видео. Познавательно.
Полезный пост!
Круто!!
Не спорю, одни плюсы, ну а в ремонте сама Тесла как? Что почем? Какова стоимость обслуживания авто, какие цены на запчасти и что чаще всего выходит из строя?
Если забыть об педали в пол то ходовая живет дольше. Если ездить на полную мощность, то сношается со скоростью равной спорткарам. А цена средняя даже ниже
Заряжаюсь Дома. Даёшь Приз! 😊👍
Наивный вопрос: при зарядке как-то блокируются переходники или когда ты своим кабелем в розетку подключаешься? А то подойдет какой-нить "умный" вытащит и себе заберет кабель и/или переходник
блокируется вместе с со всеми дверями.
спасибо
Красавцы💪
А почему нельзя придумать какие-то выдвижные столбики чтобы при подъезде к зарядке к примеру можно было подойти подключиться через приложение закинуть денежку на определенное количество км и опустить столбики подъехать и заправиться? Полюбому в таком случае никто не будет из двс парковаться на этих местах, учитывая к примеру оплату на перед гривен 100-150.
А то как тогда бороться с такими людьми
Круто! Хочу себе теслу)
А зелёным значком на карте отображается не быстрые зарядные станции?
До 11 кВт/ч
Артём, спасибо за видео. Как всегда на высоте. Живу в Голландии. Давно хотел приехать на Украину на Тесле🏎, но всё как-то стрёмно. Не хотел бы ты совместно с ТеслаПарк организовать видеопроект “Из Львова в Киев на Тесле”. Интересно как быстро ты доедешь и на сколько будешь доволен зарядками. 😉
Нарешті те що давно просив, дякую
Я не знаю, как Украина, но я точно готовая к электромобилям 😈
Тёма, ты чего эпицентру зарядку не воткнул, интересно же бесплатно, но не дома!!!😛😛😛
Осталось показать настройки зарядки в самой Тесле)
блин, где вы взяли этого электрика? и кстати для дома 22квт легко. кроме рекламы своих изделий, толкового ничего не сказал.. и где повербанк то мой?)
Ну легко нелегко ну Рес не очень спешит менять - подключил 10квт так при нагрузке в 7 кВт просадка до 160В. Уже 30 раз ездил подавал заявки - как то так. Нужно или промежуточный трансформатор или новую линию но они не хотят этого делать))
Как всегда лайк)))
27:35 - Точно потери энергии при постоянном токе, а не при переменном?
Зачем инвертор нужен? Разве он конвертирует постоянный ток или переменный ток из сети в постоянный ток в батареи? Бред какой-то..
Инвертор нужен как раз наоборот, для конвенции постоянного тока из батареи в переменный ток в двигатели
Инвертор в зарядной станции конвертирует ток из батареи в двигатель?) Речь о зарядных станциях
Очень много неточностей, как в расчетах, так и в повествовании. Потери оплачивает клиент в конечном счете. Ездить на тесле стоит примерно столько же сколько и на дизельной машине, есть брать в расчет только расчеты на топливо/электроэнергию, электро становится дешевле двс только на зарядках дома
Нет
Ребят, в околонулевую температуру с парковкой на улице машина (модел 3) проезжает 200-220 км на полном заряде
Нет)
Произведите обслуживание Вашей Теслы
@@TeslaPark так я ее у вас недавно купил)))
@@meduniver1 версию Long Range?
@@TeslaPark LR DM
@@meduniver1 В таком случае рекомендуем Вам хоть немного соблюдать скоростной режим))
Или как сейчас модно говорить - будьте в потоке )
Станом на вихід відео станції Yasno вже не найдорожчі. Станції по Україні насправді переважно в робочому стані, але на жаль під час зарядки особливо на Cademo працюють дуже не стабільно і дуже рідко власнику електромобіля дають можливість спокійно посидіти в кафе.
Для дома зарядка от 8к$? Google говорит совсем другие ценники
Это стоимость высокоскоростной зарядки постоянного тока. Дома можно ограничиться и обычной зарядкой переменного тока, которая сильно дешевле
@@TeslaPark в частном доме подключена сеть на 30кв есть зарядки на 20кв для дома?
хороший обзор
У автоентерпрайз віддача з зпожитою енергією відрізняються на 5%
🤬
По тому что машина использует электричество при зарядке - охлаждая или подогревая акум и соответственно в акум 60квт влазит не кВт, по тому что эти же 5 кВт тратятся машиной при зарядке. Ничего нового и сверхъестественного
@@sLoNcE не совсем так. Тут даже не потеря на КПД зарядки батареи. Литий принимает не 100%. А потери на охлаждение не учитьіваются.
Тесла указьівает сколько она получила по факту.
Даже по потреблению видно. Станция сообщает, что отдает 40кВ, в машину на порт доходит 37-38
С меня лайк)👍
А мне не везёт с повербанком... Зарядок у вас много, у нас ближайшие 100км 2 зарядки, на лифе на обоих не смог зарядится.... J1772 на обоих не работал....
😢
Есть новости, когда к нам 100-150 кВт зарядки подьедут?
Уже скоро 😉
Дякую, за контентю. Цікаво, як з зарядками у Львові?!
Брав ліф 3 роки тому. Вже й тоді було де заряджатися. А зараз і подавно!
удачи!
Я думал вы в теме.. ппц, и как я на CCS2 заряжаюсь уже пол года на американке, загадка :D
Не загадка
Есть переходники ccs1 ccs2 в чем секрет? Или порт поменяли
@@TeslaPark Почему же тогда было не сказать, что есть переходники CCS2->US тесла,? Среди всего что есть сейчас на рынке - это самый лучший на мой взгляд вариант. Скорость выше чадемо, чадемо сейчас либо нет, или же стоит конских денег. Он горит, он большой и больше 50кВт никогда не даст.
Круто зарядки є майже на кожному кроці
Корисна інфа !
Устройство преобразующее переменный ток в постоянный это выпрямитель. Инвертор же делает наоборот, то есть постоянный ток делает переменным. Не надо это путать.
Окей. Спасибо за подсказку
👍👍👍👍👍
10 литров газа - это авто мощностью до 80кВт.
7 литров ДТ - это так же авто до 80кВт.
И 10 литров бенза - мощность авто до 80кВт
У Тесла - я не знаю сколько мощность 😮 и с расходом всего то 100грн... только в этом +
Если сравнивать расход Тесла с ДВС похожей мощности, то цифры будут диаметрально противоположные. В пользу Теслы конечно же 😊
Не знаю сколько в киловатах. Но у меня мотор 283л.с жрёт по трассе 10.2
А по городу 14
Это бензина, точнее биоэтанола по 24,50 (со скидкой)
7:20 шланг хаха - так и думал, что заправляют их бензином
🤣
Ну первый, конечно же 😃