【衝撃】30年開かなかったドアがついに開きました

[@KEIOLINEINAGI]

5:56 サルースの広告？があるところって、JRのE235だと、LCDの画面があるところだよね。東急2020系、3020系、6020系はサスティナ車でE235と共通設計？でもそこは広告だけにしたのかな？

[@apt-q9m]

南北線は、すごいですね。

[@Ahiru223]

かんのさんの動画とても分かりやすいです！

[@merlin8]

30年間開かなかった扉は、30年前と違う扉だったりする

[@ゆうき-i7e4k]

興奮されているのがとても伝わりました。
なんとなくですが、おめでとうございます！

[@cy3541]

5080もついに8両になりました

[@マズルパピヨン]

８両ついに始まったのですね。埼玉高速鉄道線も8両化時間の問題ですね。

[@どしらこー]

埼玉高速車は6両のままです。ただ南北線車用にホームは延伸します

[@たまっち-g1t]

@@どしらこー でもいずれは南北線目黒線の８両化が完了して落ち着いたらしそうだけどなあ

[@どしらこー]

@@たまっち-g1t 埼玉高速は収支がほぼトントン状態なので、車両製造も延伸も難しいのが現状です

[@OHAGIRLFAN]

ついに東京メトロ南北線で8両編成の運用が始まったのか。この日を待っていた。

[@ThomasMusicaJack]

「(ドアが)開いたということは、次は閉まるということです」に笑わせていただきました。そりゃそうだね。「相鉄新横浜線」と言っているけど、新横浜までの区間は「東急新横浜線」です。

[@日名京八王子]

ホームドアのセンサー、ドアチャイム等更新のときは一度もホームドアが開かないまま更新したのでしょうか？

[@とみとん-c4h]

南北線開業当初は4両でしたよ

[@totsugeki2428]

31年間ちゃんと深夜に?点検して開閉テストもして維持されてたんでしょうね。
本番一発!、設置から31年!今初めて開きます!、、、な訳ないでしょうね。

[@eugenio_jpn]

ここのところ動画のタイトルが【衝撃】で始まることが多い？

[@OER5555F]

8両解禁になりましたもんね！

[@中村健-s8i]

南北線に乗ったことあるんですけど 8両編成 まで あるとは知りませんでした 東急目黒線 直通 なのであるのかもしれませんね 東急大井町線が東急田園都市線につながっているように 何両編成かが違うのかもしれませんね

[@aya19720603]

1991年の駒込〜赤羽岩淵間開業時は４両編成で、1996年の四ツ谷延伸前に６両編成運転が始まりました。

[@慎太郎青木-f3g]

私は南北線が暫定開業した１９９１年はまだ高校生の時で、当然まだ今の東京メトロの全身でした帝都高速度交通営団で駒込から赤羽岩淵までの短い区間を４両編成で行ったり来たりしていただけでしたので、とてもあの営団地下鉄南北線が８両編成化される編成も出来る何てとても想像も付きませんでしたし、それだけ逆に私自身も年を取ったんだな？って時代の流れをつくづく感じてしまいましたよ😃

[@YS-cz1ni]

駒込駅近くの染井地区は、ソメイヨシノの原産地。ピタリとはまったオープニングですね🌸

[@Abe.50]

南北線はついに8両出たか？
三田線はまだ6両だけだよ！

[@有識者-y2e]

音無川の流れ、好きです。穏やかで上品。

[@Boke新人おっさん]

ほぼ、平成の時代を使われずにいたドアが開く瞬間が見れる。

[@naohiro19TV]

「こんばんは」が「かんぼんわ」にしか聞こえなくなった

[@むさしのドリーム-v2i]

今まで南北線には廃墟みたいなスペースありましたがとうとうそれが使われるようになりましたね。

[@AOBAMETRONETWORK]

東急目黒線・南北線・埼玉高速線8両編成東急車中間増備車進んでるに、東京メトロ車、埼玉高速高速車の中間増備車進んでないの不思議ですね。

[@どしらこー]

埼玉高速は増車なしの6両のままです

[@takana4381]

@@どしらこーさん　やっぱお金がないのだろうな。鉄道車両は高いですし。

[@どしらこー]

@@takana4381 埼玉高速は単期では黒字ですが、累積赤字がまだ油断出来ないレベルなので、単純計算で100億程度かかる2両増車や、延伸は死活問題になり得るので慎重になるのは当然です。

[@takana4381]

@@どしらこーさん　返信ありがとうございます。やはり鉄道車両は高価ですね。コロナ禍で先の状況が見通せない中での100億レベルの投資を決断するのは中々できないですよね。ただ今後各社局所属車の8両化が進んでくると、6両のままの2000系の存在がダイヤ作成上のネックになりそうですね。東京メトロ車も6両が残る様ですが、こちらも丸ノ内線2000系や有楽町、副都心線17000系、半蔵門線18000系の置き換えがひと段落したら、編成をばらして8両で組成し直して足りない分は新造する可能性がありますね。

[@どしらこー]

@@takana4381 まぁ需要が予測の5割下回っている状態では投資分を回収出来ないので厳しいですね。そもそも、建設費償還もこのままでは厳しい状態です

[@ProjectATrainShinkansen]

約30年間開かずのドアだったドアが開いたら感動もの

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@suzuki-yuu]

目黒線直通開始する時に8両化の予定がで東京都交通局と東急は前向きだったが
当時の帝都高速度交通営団が南北線の利用者が想定の5割程度だったから反対して
先送りになって20年越しの8両化なんですよね。

[@どしらこー]

営団時代は、今みたいに資金の余裕が無かったから過剰な投資が出来なかった。

[@プリキュアオールスターズ-c4z]

当初8両は一部編成で全部8両編成となるまで短い6両と案内されそうです。

[@鉄道主任-j4s]

かんのさん、毎回、動画のネタが最高です‼️

[@E_531_LOVE]

いや…黄色い線の外側に出るなよ…

[@新島敏博]

7:09～のように前面展望見られる目黒線の東急車は3020系のみです。3000系と5080系は右端の遮光幕ない窓が相鉄乗り入れ機器設置によってなくなってしまったため、地下区間・夜間において前面展望不可になりました。また東横線の5050系4000番台も大半がそうなりました。

[@cocomi_mina]

5080系はまだしも、3000系の増結用中間車は違和感の塊なんでしょうね…

[@k2pia]

@@cocomi_mina 東急3000系は窓の見た感じがJR205系に似ており、増結車は新造中の車両と同一なので、8両化すればJR205系とJR209系が混結した感じになるでしょう。

[@新島敏博]

@@k2pia
従来車は左右対称の2連ユニット窓なのに対して、増結車は左右非対称窓なので確かにそのように言えますね。

[@train-coops-tyhs]

一部8両化完了されて、対応準備していたホームドアもようやく解放
まだごく一部の編成だけの為、今後8両の車両が増えるとホームドアも完全にフル稼働するかも

[@k2pia]

5月14日からは都営三田線でも8両編成車が営業運転するし、都営の最新鋭車6500形は既に9編成用意があるので、該当率が今以上に上昇するでしょう。

[@NNS-ws1rc]

埼玉高速鉄道2000系がフルカラーLEDに変わりました。
当面 8両は、東急3020系での運行です。

[@新島敏博]

それは埼玉高速車も8両化する前触れかな？東急5080系にも8両化した編成が出ているので、それもいずれ運用開始するでしょう。

[@三共もえ]

南北線、ホームドアがキレイですね。
東急線に乗り入れできるようになって、ますます便利になりますね。

[@新島敏博]

来年春からは相鉄ともつながる予定で更に便利になる。

[@時雄海の]

東急目黒線とはすでに20年前から相互乗入れしております。　来年からは新横浜から相鉄線にまで乗り入れとなります。

[@user-tyuuburentai]

最大両数の変遷（一部）
大井町線：5両→6両→7両
目 黒 線： 6両→→→→8両

[@春1995]

西武拝島線 4両→8両→10両

[@user-tyuuburentai]

東急田園都市線：2両→→→10両（開業時と現在の単純比較）

[@tkmm6133]

@かんの
13:32〜13:56東急大井町線では急行列車は全列車が7両編成で6000系か新型車両6020系が使用されてます。
各駅停車は全列車が5両編成で運転されていて青色のB各停で田園都市線の二子新地駅と高津駅に停車するタイプと緑色のG各停で二子新地駅と高津駅を通過するタイプで元々東横線で活躍してた日立GTOインバーター制御の9000系とSicインバーター制御の9020系が使用されてます。
東急大井町線9000系は置き換えが発表されていていつ全廃してもおかしくないので記録しておくと良いです。

[@tigamasu]

31年前からホームドアが設置されていたことの方が先進的で凄いなぁ😮

[@OHAGIRLFAN]

それを見越して設置されていた。

[@IZUMIKOUMI7521F]

ニュートラムは開業時からついていたと聞く

[@信広-q4h]

@@OHAGIRLFAN様
その分2両程の長さの距離を余分に歩かなければならなかった
ぎりぎりの時間や発車間際はあせった😅💦🏃‍♂💨
Σ(￣□￣)！
飯田橋🟥~麻布十番🟥を利用しておりました
御存知と存じますが🟥=ホームドアの駅を示すカラーの意味です

[@tkmm6133]

@かんの
こんばんは！
youtube撮影お疲れ様でした！
東急目黒線の3020系ですね。
2020/1/1元旦に永田町〜武蔵小杉駅間で乗りました。
乗った車両はデビュー記念ヘッドマーク付きの車両でした。
8両編成の運転が開始されたのは歴史的な瞬間ですね。
相鉄東急直通線の開業もとても楽しみです。
次回の動画も楽しみにしてます。

[@太田優-k4v]

遂に8両になったんですね。気になっていたので、早く見てみたいです。

[@眼鏡猿眼鏡猿]

二十年でローカル線から大幹線か…

[@Shirobouzu]

ホームドア：やっと解放された～

[@Kiriya_Kirigaoka]

「8CARS」シール、副都心線みたいなデザインだな

[@新島敏博]

目黒線ラインカラーの水色ステッカーなのが新鮮です。

[@山本武則-g1j]

全列車編成８両になっても編成シール貼るんでしょうかね？

[@kani2540]

今後の東京メトロ南北線や都営地下鉄三田線の8両化のバリエーションが増えるのが楽しみですね

[@MMTT]

話しかけるか悩んでいたが話しかけときゃ良かった
やっぱかんの氏本人だった（）

[@なんでもチャンネル-x6z]

目黒線ついに8両になりましたね、8両の目黒線早く乗りたいです

[@cocomi_mina]

3020系は2020系ベースだけど、既存車両との混用のために広告用の液晶画面がドア上にだけついてるんですね。

[@新島敏博]

田園都市線にもドア上にしかビジョンない5000系走っているのに、なぜ田園都市線2020系だけはあんなにたくさんのビジョンあるのだろうか？

[@jr.664]

利用者がおおいからじゃないですか

[@齊藤由輝]

この映像ですが、１編成当たりの車輌数が増えるのもそうですけど、令和の鉄道建設ラッシュが本格的になりましたね‼️　令和１０年代に入って、どう変わるのか、楽しみにしております。

[@AotonTV]

確か三田線が（相鉄直通に関わらず）一番8両化を望んでいたはず。
実際、コロナ渦の2020年で最も混雑していた鉄道の区間は三田線の西巣鴨～巣鴨だったはず。

[@k2pia]

そうなんです。本来なら、3月のダイヤ改正前に都営三田線のホームドア更新工事は完工しているはずでした。
ところが、昨年1月にホームドアを製造している工場の火災で約2ヶ月延びてしまい、結果的に5月11日の日比谷駅での新型ホームドア稼働の直後、5月14日に8両化が行われます。

[@山中幸雄-n6o]

かんのさんこんにちはお疲れ様です、今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️

[@suito8000]

30年以上開かなかったホームドアが遂に開く瞬間感動した
前面ホームドアの区間を相鉄の車両がもうすぐ走るんだろうなぁっと感じています。

[@BB-cz5re]

これでやっと東横線や副都心線の各停と同じ両数になったな

[@loghouse1736]

何時乗れることやら…。

[@takachantv.4]

ついにこの時が来たか！！

[@user-maru-8.okugemoriyama]

前もって永らく備えられた設備が陽の目を見たのですね。桜通線もそうなると良いのだけど（中村区役所から徳重に至るまで8両化さえすれば有効活用出来るのに）。

[@guntama48]

ホームドアか一般的ではなかった時、初めて南北線のホームドアを見た時は大きくて「ナニコレ⁉️」だったんですが、その頃から8両分有ったなんて気にしてなかったし、良く準備していたと思います。

[@kojirokanie]

「鉄ヲタ」過ぎて笑った。でも、かんのさんの感情・感動がよく伝わって、非常に親しめる動画です。これからも楽しみにしていますね(^^)

[@山下雄輝-k9u]

相鉄・東急・目黒線直通まであと1年実際には1年もないですね!新横浜駅と新綱島駅がいま工事中ですが、おおむね終了のことですが、開業まであと少しですね!

[@まーくん-w3n]

次はグリーンラインが車両延びそうですね
取材お待ちしてます！

[@sm36006920]

次は東急3000系等のゲテモノ編成？を見かけることかな？

[@2273trains]

そういえば今日増車部分で待っていた人を見ましたが、この動画見て理由がわかりました。
ST線直通から８連になると思っていたので、先行して８連化していたのは意外でした。

[@イェン-i2c]

中学2年の時、都内巡りの遠足をした当時、🟢南北線 は、赤羽岩淵⇆溜池山王 間の運転だった。

[@yoshiyukitaguchi862]

東のメトロ南北線、西の京都市営地下鉄東西線、いづれも全面ホームドア

[@花渕貴司-t5e]

GWは、５月２（６）日が可能時に塚本＜大阪発着／外側走行／普通通過／JR宝塚線（６～９台頃迄）＞／駅周辺＜商店街／ラーメン激戦区／日本一低いガード下（徒歩20分程度）＞の探索と驚愕を堪能して下さい。

[@てんてんメトロ]

ついに来たか…

[@nabechan2022.]

相鉄に乗り入れか始まったとしても、６両編成は残るんですよね？

[@k2pia]

東急は目黒線の車両を来春に8両に統一する予定ですが、都営やメトロは8両化を進める方向なのに対し、SRは増結の予定が今のところ無いので、残るでしょう。
ただ、新横浜より先の相鉄線内は8両編成か10両編成しか対応していないので、6両編成車は新横浜での折り返しでしょう。

[@山本武則-g1j]

@@k2pia 煩わしいから全列車編成８両になって欲しい所です。

[@どしらこー]

@@山本武則-g1j 需要や事業者の都合もあるから統一は難しい。

[@nabechan2022.]

@@k2pia 新横浜駅って、そんなにデカいのかな？

[@k2pia]

@@nabechan2022. 今でも東海道新幹線は全列車停車駅ですし、JR横浜線に市営地下鉄ブルーラインも通っているので、かなり大きいです。
そこに、東急と相鉄が直結すれば飛躍的に利用者が増えるのは確実です。相鉄が、東急直通向けに8両編成の21000系と10両編成の20000系を用意するのは、目黒線だけでなく東横線にも直通するのが狙いだからです。

[@だれのチャンネル]

8両もうデビューしたんですね

[@新島敏博]

本日より8両化した3123Fが10K運用でデビューしました。

[@syoina1216]

将来的に全列車8両になるんだろうなぁ

[@山本武則-g1j]

６両、８両編成の混在が煩わしいから早期に全列車編成８両対応にしてもらいたい所です。

[@7toms786]

イイね♥
「鉄ヲタ」目線👀での
変化した内容を、一般ユーザーにも解り易く、丁寧に解説されて居るので〜
とても良いですネ🎵
Good Job👍🚃💨

[@鳥博士鉄道預言者中條]

市ヶ谷だけかなエレベーターが便利になるの

[@ADMIRE_KAZU]

これ知らない人が見たらオーバーランしたと勘違いしそう()

[@shun701]

都営に勤めていた父によると営団と東急が嫌がってたそうです。

[@どしらこー]

営団は当時経営環境が厳しかったので、採算が取れない物は避けていましたから

[@BB-cz5re]

ついに大井町線の急行を超えたか
これで大岡山乗り換えも少しは楽になるね

[@dadada4641]

目黒線改良進んだし南北線は利用増加に備えてたんでしょうね。汚れ具合😅比較されるとインパクトあるなあ💦

[@csl_macaroni]

鎮座でかっつーを思いだした笑

[@boso-3000y2]

ｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘ
ハイ終わりでーーーーす！

[@user-Yoh.I]

南北線、東急目黒線は、官庁街で働くサラリーマン、公務員が乗るので30年の間に混雑がひどくなってきたんでしょうね。

[@ドゥワセン-y4m]

ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!

[@ecorenger-ch]

ﾄﾞｩﾜｧ！ﾐﾔﾀｱｲﾊﾟｯﾄﾞ!!

[@badbugchannel]

こまごめわいわいほーる

[@shimekawa-daishi]

面白すぎ
かんの最高

[@あああい-b3b]

お前絶対動画見てないだろ

[@信広-q4h]

@@あああい-b3b 様
わたしは溜池山王から目黒が繋がった時の初列車から🟥のホームドアから🟥のホームドア間を通勤していましたので南北線の成長が一塩嬉しく思います💐
目黒駅地下化の際には仕事でも多少関わりました💪