Как УАЗ потерял 4 цилиндра

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 20 май 2021
  • Постепенно начинаем рассказ про долгий длинною в жизнь процесс сборки УАЗ Patriot Mk1 прототип на Дакар.
    В этой серии мы решили взять мотор дублер, который у нас лежал в гараже. Что из этого вышло и как мы к этому пришли - в продолжении.
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 7

  • @user-fj3le3kj7e
    @user-fj3le3kj7e 3 года назад

    Отличный первый запуск

  • @vik_vnedorog
    @vik_vnedorog 3 года назад +3

    Первый запуск 🔥🔥🔥 👍👍👍

  • @betacam_brain
    @betacam_brain 3 года назад +1

    Финал ролика - практически готовый джингл на заставки к роликам )))

  • @MedvedevSM
    @MedvedevSM 3 года назад

    Не думал, что так орну с первого запуска😁😁

  • @evgeny_hdracing
    @evgeny_hdracing 3 года назад +2

    👍🔥😁😁😁

  • @user-po8pm7ng3w
    @user-po8pm7ng3w 3 года назад +1

    Не повезет ваш мотор 2тонны со скоростью 190
    Тут волга 180 едет и в моторе доработано всё кроме распредвала и выхлопных коллекторов
    m.ruclips.net/video/0pLGpqoYsr0/видео.html

    • @Aktaviuschannel
      @Aktaviuschannel 3 года назад

      У Волги диаметр колеса значительно меньше