Привет Виталий. Мне тоже было раньше особо не интересно. В основном нужно знать давление создаваемое насосом на выходе... А что на входе - тут особо не интересовало. Но мы сейчас готовим опыт с тестированием масел. Хотим сымитировать условия когда насос закачивает масло из поддона через маслоприемник. Т.е заморозим масла и начнем их закачивать из емкости (аналог поддона) с определенной силой разряжения. Так вот.. как оказалось такой информации (величина разряжения)практически нет :). Ну... мне во всяком случае не удалось найти. Именно для установления этой силы и был проведен сей опыт. Зато мы теперь знаем что "сухой" (после стоянки авто) насос мотора двигателя объемом 1.5 литра создает разряжение силой около 15мм ртутного столба на оборотах около 600... От этого и будем плясать при проведении опытов.
Андрей Тоскин, вы - молодцы! Я, как отъявленный лентяй, всегда уважал энтузиастов)) Андрей, пользуясь случаем, хочу подкинуть вам одну совсем не сложную и не дорогую идейку для видоса. Я уже даже когда-то писал про неё на вашем канале в комментариях. Идея такова - протестировать масляную пробку-подогрев, ту которая прямо вместо штатной пробки вкручивается и от аккумулятора запитывается. Соорудить подобие поддона и прямо в открытом виде показать, есть толк от неё на морозе, или как. С уважением)
А еще есть запорный клапан в фильтре масленом ,если не держит клапан .То масло стекает и давление будет меньше и естественно голодание.Я правильно понял дальнейшее ваше видео.
Я так думаю будет наглядная имитация холодного пуска (возможно на разных маслах). Удачи, ждем продолжения и может потом найдется времечко ответить уже на заданые вопросы.
Протестируйте раскоксовку Сольвентом (угольным, он желтее). Есть мнение, что неплохие результаты дает. И в масло льют перед сменой. Тоже неплохие отзывы. Спасибо за ваш труд и здоровое любопытство. Вам и каналу удачи
Ну и величину измерения вы взяли, могли бы народу перевести через мм*рт.ст в более привычные Па. А так с экспериментом наверное все понятно, если имитация холодного пуска, то более вязкие будут показывать большее значение вакуума при наличии СМ в насосе и без него. Очень актуальна высота подъема жидкости, нужно не менять ее параметр.
А если морозить масло и мотор в таком же виде как тут был, и засекать время через которое масло начнет сливаться в картер? Еще кстати проверить бы тоже самое, но если бы в двигателе стоял электрокотел, споры о скорости прокачки масла при установке котла бы прекратил :)
Привет из Владивостока. Думаю ваши пытливые умы решили сделать стенд для наглядной проверки прокачки масла при низких температурах, для этого и нужны эти цифры .
суть эксперимента ясна))) манометр это по сути механический датчик буста - градуировка шкалы только иная. АНДРЮХ!!! Когда раскоксовки уже будут? Деталан, новый быстрый лавр, сольвент итд??? Сколько еще ждать? :)))
Скоро друже... :) Потерпи малость. Сейчас все переморозим, потом раскоксуем. Не хотим терять возможности для опытов которые дарит нам природа. - 45С и ниже сейчас редко в Якутске.
не везде есть маслянный насос! насколько я знаю, на военных полуторках ВОВ стояли двигатели с ковшиками на коленвале, короче он сам себя поливал, вот так вот....
Привет.хочу спросить .у меня двс 1nz fe. 2 поколения.контракт.заливал масло Тойота sn 5 в 30 в жести.фильтр нитто экофикс тр 121 с каким то очень узким перепускным клапоном-это потом я заметил).проехал 6 тысяч. поменял на тотачи sn 5в 30. масла я налил ниже на 5мм и фильтр нитто 121.через 2 тыщи появился шум под крышкой клапанов и изменилась тяга ДВС в худшую сторону.появился большой расход бенза . Я подумал может метки не намести и вскрыл крышку клапанов. Увидел что на распредвалах ,те места которые дёргают клапана (посиневшие)-подскажите что это может быть.?
Из ваших наблюдений и опытов нужно книгу написать и подзаработать Людям посоветовал бы задавать умные вопросы-тогда будут умные ответы,а на глупые вопросы они просто игнорируют
сам с челнов .у нас только ленивый не капиталит маслонасосы камаз.на правильном стенде масло сильно нагревают.и смотрят такие пораметры как давление и количество масла литров по счетчику за еденицу времени.как правило изашиваются втулки ,корпус,шестерни.
Вот ради интереса спроси у гуру по насосам о величине разрежения на входе насоса :) Все знают на зубок давление, производительность. А разряжение на входе - тут все плывут.
Андрей Привет! Привет Парни! тут у меня такой вопрос. у меня тойота премио 2009 мотор 3zr-fae при температуре от минус -25 при прогреве двигателя после 3 минут работы загорается датчик давления масла.. После 3 минут работы двигателя!! хотя уже слышно , что масло и двигатель уже почти прогрелся . при нажатие газа педали ничего не меняется . масло заливал разное 0W-20 5W-20 5W-30. после заводки двигателя датчик сразу гаснет, но после 3-4 минут загорается до полного прогрева! Что это может быть? С Уважением из Сибири!)
А когда заглушил и снова завел все норм =) ?? снимайте поддон и убирайте хлам с сетки масло приемника . главное не тянуть с этим , масляное голодание это смерть мотора
Привет Слава. Вариантов два 1 - Глючит сенсор (такое бывает иногда). 2 - действительно давление низкое. Во втором случае это плохо. Сперва замерьте давление масла МАНОМЕТРОМ. Посмотрите величину на прогретом двигателе ( сверьте с мануалом) на разных оборотах. Еще как вариант - забитая наполовину сетка маслоприемника. Посмотрите сам поддон - может помят слегка.
Салам дружище. Тут тебе советуют очень правильно👆 А проверить манометром не проблема. В любом занюханном СТО есть контрольный манометр. Можешь купить себе в магазине... Не дорогой в принципе. Выкрутишь датчик давления масла( обычно возле масл.фильтра) и вкручиваешь контрольный. Пустишь мотор и наблюдаешь до полного прогрева.👆🙋
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какими способами можно залить масло в масленный насос не разбирая поддон, масленный насос? Масленный насос сухой и не может закачать масло в двигатель. Спасибо.
Була Калданов надо представлять как на вашем моторе расположена магистраль ("масляная артерия"), в которую масло поступает из насоса. и если есть к ней доступ - залить масло в нее...
Это все круто парни, но с тем же успехом можно замерить с каким давлением давится говно из человека, можно и на морозе и нет замерит кстати как Вы любите...
caifodrom ну так займитесь, надеюсь снимите очаровательное видео, нам как-то не до этого, но если что, мы обязательно посмотрим на ваше произведение и оценим. Спасибо за отзыв.
Измерение силы всасывания имеет смысл, т.к. они будут прокачивать замороженные масла, по прозрачным трубкам, с силой создаваемой масло-насосом, и будет наглядно видно с какой скоростью прокачивается масло в движке и прокачивается ли оно вообще.
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Вот не сказать, что страдал от отсутствия информации по этому вопросу, но посмотрел с интересом))
Привет Виталий. Мне тоже было раньше особо не интересно.
В основном нужно знать давление создаваемое насосом на выходе... А что на входе - тут особо не интересовало.
Но мы сейчас готовим опыт с тестированием масел.
Хотим сымитировать условия когда насос закачивает масло из поддона через маслоприемник.
Т.е заморозим масла и начнем их закачивать из емкости (аналог поддона) с определенной силой разряжения.
Так вот.. как оказалось такой информации (величина разряжения)практически нет :). Ну... мне во всяком случае не удалось найти.
Именно для установления этой силы и был проведен сей опыт.
Зато мы теперь знаем что "сухой" (после стоянки авто) насос мотора двигателя объемом 1.5 литра создает разряжение силой около 15мм ртутного столба на оборотах около 600...
От этого и будем плясать при проведении опытов.
Андрей Тоскин, вы - молодцы! Я, как отъявленный лентяй, всегда уважал энтузиастов))
Андрей, пользуясь случаем, хочу подкинуть вам одну совсем не сложную и не дорогую идейку для видоса. Я уже даже когда-то писал про неё на вашем канале в комментариях. Идея такова - протестировать масляную пробку-подогрев, ту которая прямо вместо штатной пробки вкручивается и от аккумулятора запитывается. Соорудить подобие поддона и прямо в открытом виде показать, есть толк от неё на морозе, или как. С уважением)
такая же тема)))
обычно, конечно, более интересует сколько насос давит, нежели как закачивает...)))
скучно зимой в якутии, вот поэтому и появляются такие интересные экспиременты
Даешь лабораторию экстремальной эксплуатации автомобилей имени Андрея Тоскина!!! )
Братцы, у вас там вроде по 50 минусом жмет, держитесь
А еще есть запорный клапан в фильтре масленом ,если не держит клапан .То масло стекает и давление будет меньше и естественно голодание.Я правильно понял дальнейшее ваше видео.
фильтр стоит после насоса и каким боком к теме ролика клапан ?
давление должно нагнать рабочее за 3-5 сек на исправном моторе.
Сколько литров в минуту качает этот насос?
какие дюймы ртутного столба, какая сила ?? Разрежение, вакуум - слышали ?
ну те что 25,4мм дюйм )
15 дюймов ртутного столба = 0.5 бар
Я так думаю будет наглядная имитация холодного пуска (возможно на разных маслах). Удачи, ждем продолжения и может потом найдется времечко ответить уже на заданые вопросы.
А мне понравилось. Прикольно. Спасибо ребята.
Что там с ауди Q5???
Музыкальное сопровождение всегда просто АТАС!!!!)))) Обожаю) откуда такие треки?!
здравствуйте Андрей а вот замёрзший масло как будет качат насос интереснобы посмотрет?
Протестируйте раскоксовку Сольвентом (угольным, он желтее). Есть мнение, что неплохие результаты дает. И в масло льют перед сменой. Тоже неплохие отзывы. Спасибо за ваш труд и здоровое любопытство. Вам и каналу удачи
Ну и величину измерения вы взяли, могли бы народу перевести через мм*рт.ст в более привычные Па. А так с экспериментом наверное все понятно, если имитация холодного пуска, то более вязкие будут показывать большее значение вакуума при наличии СМ в насосе и без него. Очень актуальна высота подъема жидкости, нужно не менять ее параметр.
А если морозить масло и мотор в таком же виде как тут был, и засекать время через которое масло начнет сливаться в картер? Еще кстати проверить бы тоже самое, но если бы в двигателе стоял электрокотел, споры о скорости прокачки масла при установке котла бы прекратил :)
парни вы супер большое спасибо за музыку как всегда все отлично
Привет из Владивостока.
Думаю ваши пытливые умы решили сделать стенд для наглядной проверки прокачки масла при низких температурах, для этого и нужны эти цифры .
Так говорилось об этом в видосе коротком про масла 5w30.
35 единиц по внешней шкале - это в см ртутного столба, а дюймы ртутного столба - это по внутренней шкале🙂
новерное будите тестить мосло разных марок.как ведет себя при закачки насосом
суть эксперимента ясна))) манометр это по сути механический датчик буста - градуировка шкалы только иная.
АНДРЮХ!!! Когда раскоксовки уже будут? Деталан, новый быстрый лавр, сольвент итд???
Сколько еще ждать? :)))
Скоро друже... :) Потерпи малость. Сейчас все переморозим, потом раскоксуем. Не хотим терять возможности для опытов которые дарит нам природа. - 45С и ниже сейчас редко в Якутске.
Андрей Тоскин хорошо! жду с нетерпением! :)))
мне Димексид понравился , все кольца отчистил, свечки беленькие теперь , всего 300 км накатал на нём )
Андрей, про маслофильтры и мороз еще хотелось бы немного услышать. ну то что масло вязкое становится
ну так фильтр на морозе не работает, существует спец калпан.
да, но не всегда пропускной способности клапана достаточно, поэтому думаю возможно разрушение фильтра
Интересный эксперимент, жду продолжения.
За Егора Летова отдельное спасибо!
не везде есть маслянный насос! насколько я знаю, на военных полуторках ВОВ стояли двигатели с ковшиками на коленвале, короче он сам себя поливал, вот так вот....
надо полагать речь идет о современных автомобилях в видео
Андрей Воробей интересный факт)))
теперь я понимаю, почему после ВОВ все немецкие наработки осели в советском автопроме , ковшики 0)))
Mecânicas Toyota Hilux SW4 97
Привет.хочу спросить .у меня двс 1nz fe. 2 поколения.контракт.заливал масло Тойота sn 5 в 30 в жести.фильтр нитто экофикс тр 121 с каким то очень узким перепускным клапоном-это потом я заметил).проехал 6 тысяч. поменял на тотачи sn 5в 30. масла я налил ниже на 5мм и фильтр нитто 121.через 2 тыщи появился шум под крышкой клапанов и изменилась тяга ДВС в худшую сторону.появился большой расход бенза . Я подумал может метки не намести и вскрыл крышку клапанов. Увидел что на распредвалах ,те места которые дёргают клапана (посиневшие)-подскажите что это может быть.?
Внутренняя шкала разрежения это дюймы ртутного столба. 5 дюймов = 0.17бар
Андрей, подскажите пожалуйста, как найти чёпики (заглушки) для шлангов и трубок, которые вы показывали? Цветные такие, резиновые вроде бы... Спасибо!
здравствуте, что если перевернуть маслянный насос? капиталю 1 нз
Никогда не задавался таким вопросом, какое разряжение. Знаю что сосет масло насос хорошо.
Лайк.
А за музыку Егора в конце- отдельный лайк!
Из ваших наблюдений и опытов нужно книгу написать и подзаработать
Людям посоветовал бы задавать умные вопросы-тогда будут умные ответы,а на глупые вопросы они просто игнорируют
И ещё ,какое масло для этого ДВС лучше заливать
Незачто, экспериментируйте 😀😀😀
зачем это ?
Сорри .маслоприемник!!
сам с челнов .у нас только ленивый не капиталит маслонасосы камаз.на правильном стенде масло сильно нагревают.и смотрят такие пораметры как давление и количество масла литров по счетчику за еденицу времени.как правило изашиваются втулки ,корпус,шестерни.
Вот ради интереса спроси у гуру по насосам о величине разрежения на входе насоса :)
Все знают на зубок давление, производительность. А разряжение на входе - тут все плывут.
Здравствуйте! Где находится ваш автосервис? Хочу приехать на раскоксовку .
заливаешь Димексид из аптеки в масло 100 мл и катаешься без нагрузки 200-300 км - раскоксует все , даже кольца отходят.
Пишите nyrbinez@gmail.com
Если будет время постараемся.
Что с Колиным субарём？
Работает...
В России метрическая система )
У нас не Русский прибор :)
Интересное видео!
Ignat Kopyl Если интересно чё лайк не поставил?
Вован Краун как не поставил?
Или ещё об этом писать надо? :)
Андрей Привет! Привет Парни! тут у меня такой вопрос. у меня тойота премио 2009 мотор 3zr-fae при температуре от минус -25 при прогреве двигателя после 3 минут работы загорается датчик давления масла.. После 3 минут работы двигателя!! хотя уже слышно , что масло и двигатель уже почти прогрелся . при нажатие газа педали ничего не меняется . масло заливал разное 0W-20 5W-20 5W-30. после заводки двигателя датчик сразу гаснет, но после 3-4 минут загорается до полного прогрева! Что это может быть? С Уважением из Сибири!)
А когда заглушил и снова завел все норм =) ?? снимайте поддон и убирайте хлам с сетки масло приемника . главное не тянуть с этим , масляное голодание это смерть мотора
Привет Слава.
Вариантов два
1 - Глючит сенсор (такое бывает иногда).
2 - действительно давление низкое.
Во втором случае это плохо. Сперва замерьте давление масла МАНОМЕТРОМ.
Посмотрите величину на прогретом двигателе ( сверьте с мануалом) на разных оборотах.
Еще как вариант - забитая наполовину сетка маслоприемника.
Посмотрите сам поддон - может помят слегка.
сетка чистая . сразу проверил. проверить манометром... это мне надо найти спецов) СПАСИБО)
Салам дружище. Тут тебе советуют очень правильно👆 А проверить манометром не проблема. В любом занюханном СТО есть контрольный манометр. Можешь купить себе в магазине... Не дорогой в принципе. Выкрутишь датчик давления масла( обычно возле масл.фильтра) и вкручиваешь контрольный. Пустишь мотор и наблюдаешь до полного прогрева.👆🙋
На датчике мембрана прохудилась, меняй датчик давления.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста какими способами можно залить масло в масленный насос не разбирая поддон, масленный насос? Масленный насос сухой и не может закачать масло в двигатель. Спасибо.
Двигатель какой у Вас?
Була Калданов надо представлять как на вашем моторе расположена магистраль ("масляная артерия"), в которую масло поступает из насоса. и если есть к ней доступ - залить масло в нее...
Подайте масло через фильтр в сторону насоса. Просто нужно немного маслица чтобы создать пленку. Тогда насос начнет работать эффективно.
Где датчик давления выкрути и зделал переходник на шорманку и делов та
Можно если Токарь есть знакомый вытачить как фильтор тока тоже чтобы рукав шарманки адивался
А попробуйте сделать 3х метровый радиоприемник.И проверяйте разрежение...
я удивлен вашей глупости, давление на выходе равняется разрежению на входе
А я вашей....
это из какой науки , диванной ? )))
Это все круто парни, но с тем же успехом можно замерить с каким давлением давится говно из человека, можно и на морозе и нет замерит кстати как Вы любите...
caifodrom ну так займитесь, надеюсь снимите очаровательное видео, нам как-то не до этого, но если что, мы обязательно посмотрим на ваше произведение и оценим. Спасибо за отзыв.
Измерение силы всасывания имеет смысл, т.к. они будут прокачивать замороженные масла, по прозрачным трубкам, с силой создаваемой масло-насосом, и будет наглядно видно с какой скоростью прокачивается масло в движке и прокачивается ли оно вообще.