Всех приветствую. Менял по регламенту не глядя на 120000 ремень и все ролики ,так вот ремень как новый ролики тоже, теперь перед заменой всегда буду осматривать. Спасибо за совет.
Менял ГРМ ,120тыс.,дв-.к4м, ремень,как новый, помпу не трогал, думаю,до следующего раза хватит,не знаю какой комплект ремня ГРМ попался,но 80 т, думаю хватит 🤔😷🚘👍👁️
@@ЮСТАС-и5с а сальник коленвала нормал был ???...помпа ?....у меня логан 2007 г. сейчас 52 тыщ.пробег вот и интересуюсь ....кто чего говорит ...и по 200 тыщ .типа ходили ...
Меняли грм на киа спектре, пробег 65тыс машине 16 лет. Ездила пожилая женщина, и только летом на дачу, сняли ремень, а он как новый, машине 16 лет! Если человек накатал тысяч 20-30, но прошло 4года, и надо менять, то это-чушь!
@@ГригорийНазаров-ы9ю Смотреть надо, но физика и время конечно делает своё дело.. Если трещин не будет, то я считаю можно ещё до 100 тыс. поездить смело.
Знаю человека который 200 тысяч проехал в такси на ремне на движке к4m. И другого знаю на логане 61 тысяча пробега, ехал менять ремень в сервис и у ворот в сервис порвался ремень)
Та и ГРМ можно до 60 докатывать и даже с небольшим плюсом. 4 или сколько там года, конечно, указано по регламентам, но врядли кто так делает если не у диллера на гарантии. Не 10-15 лет же прошло, врядли с нормальным ремнем что-нибудь будет от времени на год больше регламентного
Резинку уплотнительную с нижней защитной крышки не снимали? Из-за нее были случаи проскока ремня и гнуло клапана.Сейчас не полезу,но очень хочу ее выкинуть.
Вот, у меня как раз прошло 4 года, проехал 12 т. Позвонил официалам, сказали стоимость работ по замене вместе с материалами 30 т.р. и чешу репу - если мне пенсионеру раз в четыре года отдавать по 30 тыр, - то проще продать
сам менял грм на к4м, не смотрели после замены и работы двигателя где у вас встал ремень? , Когда снимал ремень вроде он был вплотную к юбкам шестерен распредвала, после замены и заводки ремень сдвинулся в сторону блока и теперь вращается вдоль буртика помпы. есть опыт, подскажите? интуитивно понимаю что бурт помпы не даст съехать но все же.
@@GARAGE11RUS да вот может я себе голову ерундой забиваю, на всех роликах никто не смотрит, просто собирают все и едут, я решил посмотреть. ваше мнение, если на помпе есть противоположный распредвалам буртик как он и куда может ползти.
Тоже сам поменял ремень с роликами помпу оставил, родной ремень у края буртиков шестерней стоял, после замены и заводки двигателя ремень сдвинулся к блоку вот думаю надо по теплу посмотреть как там ремень крутиться
Получается что ремень и цепь ходят одинаково?Только замена цепи обойдётся в четыре раза дороже,в силу металла и звёздочек оригинала.Но почему то на цепи ездить морально комфортнее,и ночью спокойно спишь.Хотя вспоминаю 24 Волгу,там вообще шестерёнчатый привод распредвала,вообще забываешь про всё это,интересно почему отказались от него,наверное что распредвал стал верхним без штанг,обороты повысились вот и отказались от него,но вопрос нахрена нам эти обороты с нашими дорогами?Всё равно больше 3500 оборотов ни кто не ездит,разве что юнцы,которым надо перед девками пендриться.На месте автора,я бы подлжил всё таки деревянные баклажки,домкрат не предназначен для долгого висения,только поднять опустить,без подставок надеясь только на домкрат я бы под машину не полез.И страшно и ну его нахрен,даже с собой в машине вожу пару брусков от всяких старых деревянных домов,их много бывает после строительства и разбора домов.Подобрать ни когда не лишне,можно сделать башмак спилив под 40-45 градусов,страховка нужна мужики.Действительно лючок не помешал бы,на 412 москвичах был лючок поддона,где можно было взглянуть что там делается.А масло в коробку и шуп были прямо из салона между сидениями,было жутко удобно.Почему бы на всех двигателях не сделать продолговатый лючок в верху клапанной крышки через который можно было взглянуть на состояние разпредвала посмотреть гидрики или отрегулировать клапана и закрыть без всяких герметиков на родной прокладке,ведь никакого давления там нет одни брызги.Реально конструкторов поубивать хочется ,самих бы заставить проделать операции какие делает ремонтник или сменьшик масла.
Pour ne pas être pris au dépourvu par votre courroie, assurez-vous de bien respecter votre programme d'entretien. Une courroie doit être remplacée périodiquement tous les 5/6 ans et/ou entre 60 000 et 160 000 km. Retrouvez votre programme d'entretien personnalisé sur MY Renault. Даю перевод. Чтобы ваш ремень не застал вас врасплох, обязательно соблюдайте график технического обслуживания. Ремень следует заменять периодически каждые 5/6 лет и / или между 60 000 и 160 000 км. Найдите свою персональную программу обслуживания на MY Renault . Как это понимать?
А возможно насосу будет сложнее прокачать бенз через два фильтра.А возможно давление в системе из за этого будет другое.Еще один надо врезать,с класики,чтоб наверняка.
Почитал тут комменты. Ладно, с пробегом чë то маленько стало ясно. Но есть еще такой фактор как время. Года то есть. Они ведь тоже очень влияют на износ. Допустим вот у меня пробег то небольшой - 54 тыс., но годов многовато. 8. Как думаете - не пора? Заранее благодарен.
@@GARAGE11RUS на ларгусе менял даже раньше регламента а прошел сновым 6000км и поршня встретились с клапанами ставил оригинал а ремень порванный оказался весь в трещинах
Здравствуйте, Олег подскажите где ремень брали для замены ГРМ,( у вас же 2.0) выписывали или в своем городе, скоро менять,где брать,какой голову изломал, знакомый менял не давно 3500 где то проехал и ремень кончился вместе с 4 клапанами и т.д., ремонт в 80т обошелся, вот я и призадумался. Ваш то проверен 30к прошел говорите и состояние нормальное.
BETEPAH BOB берите ремень оригинал, есть масса заменителей, и даже на порядок выше по цене, я Вам могу порекомендовать интернет магазин EMEX, работают четко и быстро, ценники хорошие, выбор огромен, я работаю только с этим магазином.
А я поменял ремень на Дастер в районе 90 000, и он уже раз слоился, проездил год накатал до 20 000, и мотор остановился, ещё пока не разобрали, причину не выяснили, но самочувствие печальное, ремень покупал оригинал((
ANUNNAK NEFILIMOFF я бы не рискнул , 4 года по регламенту, он же, то есть ремень, сохнет, и ТД. По этому через 4 года я бы лично сменил . Это дешевле. Чем ремонт ГБЦ.
У меня пробег 30 т но машина 13 года обидно как то получается . Менять ремень на половине пробега . К тому же в другом ролике видел рекомендацию, если меняете грм тогда и ремень навесного оборудования надо заменить .
@@GARAGE11RUS Пообщался на эту тему. Вывод такой: конструкция(неудачная) натяжного ролика такая, что если двигатель работает на холостых, то он как бы слишком перенатягивает ремень. На рабочих оборотах ремень сам натягивается сильнее и выбивает ролик из застопоренного положения. Ролик ходит нормально и не перетягивает ремень. Нужно раскрутить болт крепления ролика и сместить метку ролика против часовой стрелки на 2мм. В этом случае он не уходит в заклинивание в предельном положении, не достигает этого положения. Вот такие советы мне дали. Я не знаю стоит ли это делать. Насколько ущербно для ремня такая работа ролика?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
хороший материал просто и понятно
Совершенно не обязательно поддомкрачивать двигатель, можно элементарно подложить деревянную проставку нужной толщины между двигателем и защитой.
Тоже много раз слышал, что так делают, но сам боюсь - она же пластиковая, а ну как лопнет!
@@Серёжа-т2л на дастере защита металическая
Всех приветствую. Менял по регламенту не глядя на 120000 ремень и все ролики ,так вот ремень как новый ролики тоже, теперь перед заменой всегда буду осматривать. Спасибо за совет.
Андрей Беспалов не за что.
Вы 120000 на одном ремне откатали?
@@RomarioRojass 180790 на одометре. Летом планирую сменить заводской ремень
@@May_greensсмотри срок годности и оригинальность
Так вроде за правым колесом есть крышечка, сняв которую тоже виден ремень
Менял ГРМ ,120тыс.,дв-.к4м, ремень,как новый, помпу не трогал, думаю,до следующего раза хватит,не знаю какой комплект ремня ГРМ попался,но 80 т, думаю хватит 🤔😷🚘👍👁️
А год какой ??машины
@@ufo4128 14г компоновка Люкс
@@ЮСТАС-и5с а сальник коленвала нормал был ???...помпа ?....у меня логан 2007 г. сейчас 52 тыщ.пробег вот и интересуюсь ....кто чего говорит ...и по 200 тыщ .типа ходили ...
@@ufo4128 всё нормально, 140тыс на Газе,
@@ЮСТАС-и5с видать тут уже как повезёт .....
Меняли грм на киа спектре, пробег 65тыс машине 16 лет. Ездила пожилая женщина, и только летом на дачу, сняли ремень, а он как новый, машине 16 лет! Если человек накатал тысяч 20-30, но прошло 4года, и надо менять, то это-чушь!
Как хорошо,что у меня на обновленном Дастере цепь ГРМ. Всем советую брать такую машину.
1.6 для дастера маловато.а цепь только на 1.6
VikGRAF KANAL ALGELDA ну так её тоже менять надо!!!!! Растягивается и брякает!!!!!
владимир власов. разрыв шаблона ничего там сложного нет. В принципе как и с ремнем.
И не очень хорошо, что этот Ниссановский двигатель кушает около 0.5л масла на 10тыщ будучи новым
Без гидриков. А стоимость цепи и шестерен как 4 ремня поменять.
Его же нужно ещё провернуть,чтоб увидеть все повреждения
так не видно , надо снять и вывернуть его наоборот. только тогда видны трещины с внутренной стортны.
дима белов я Вам покажу в другом видео, что ремень у меня был без повреждений, и я его выверну наизнанку.
Если ремень заводской не разу не меняли, смело 200.000 км он ходит. Потом после замены лучше менять каждые 100.000 км.
У меня 8 лет, но пробег ещë только 54 тыщи. Как думаете - надо? Блин, пробег то небольшой но вот годов многовато.
@@ГригорийНазаров-ы9ю Смотреть надо, но физика и время конечно делает своё дело.. Если трещин не будет, то я считаю можно ещё до 100 тыс. поездить смело.
Палец верх подписку сделал! вопрос сколько стоит замена грм?
На данный момент не могу точно сказать, но дорого.
У разных мастеров по разному. Каждый устанавливает свою цену.
Сегодня 30.10.2022-полная замена около 23-25т.работа от 4т.р-уже там. Узнавал вчера.
Менял ремень но 90 тыс .смело можно ездить до 120 тыс.
Это ваша ответственность.
Знаю человека который 200 тысяч проехал в такси на ремне на движке к4m. И другого знаю на логане 61 тысяча пробега, ехал менять ремень в сервис и у ворот в сервис порвался ремень)
@@АлексейКанатьев-п6п Я лично проехал на заводском ремне 200.000 км потом заменил.
@@ЧёрныйПринц-р3ф ну и как состояние было? Долго ездил? По мне он больше боится времени, чем тысяч.
Смотря как топить
Почему блин не сделали лючок , не думают ни хрена,🤔😱😷🚘
ЛягушкАедЫ
Почему блин не сделали проточку в поршне, чтобы не гнуло клапана
а вот интересно подушка с крышкой эта подойдет ли на 1,6 к4м?
Нужно ли менять помпу при замене грм. Пробег 52000.
Нет
Та и ГРМ можно до 60 докатывать и даже с небольшим плюсом. 4 или сколько там года, конечно, указано по регламентам, но врядли кто так делает если не у диллера на гарантии. Не 10-15 лет же прошло, врядли с нормальным ремнем что-нибудь будет от времени на год больше регламентного
По поршням кто нибудь искал информацию, есть такие поршня, чтоб клапана не гнули, если есть то я бы сразу при ремонте мотора поменял бы поршня.
Нужно искать возможно путём подбора.
Я ставил от ларгуса....все ок. Проверено...
@@Дормидон-н4ч дак они с проточкой под клапана?
@@Dima.030. да...
@@Дормидон-н4ч в смысле ты хочешь сказать что у ларгуса не гнет клапана при обрыве грм?
У вас есть видео про то как вы меняли грм?
Сергей K да, на канале есть.
Резинку уплотнительную с нижней защитной крышки не снимали? Из-за нее были случаи проскока ремня и гнуло клапана.Сейчас не полезу,но очень хочу ее выкинуть.
Она отслаивается и падает вниз, попадая между шестернью и ремнем, и усе, приехали, по этому снял и очень давно.
Грязь не стала попадать?
👍👍👍👍👍
Рено Меган к4 м сфазорегулятором пробег 70000 надо менять помпу?
Смотрите свой регламент по мотору. Это будет правильным решением.
Посмотрел ваш ролик и сразу захотелось продать свой дастер.что курят французские инженеры большой вопрос
@@Pavel-ke2qp есть такое, еще электронный дроссель тоже подкидывает проблем
Вот, у меня как раз прошло 4 года, проехал 12 т. Позвонил официалам, сказали стоимость работ по замене вместе с материалами 30 т.р. и чешу репу - если мне пенсионеру раз в четыре года отдавать по 30 тыр, - то проще продать
Пиздят 😆десять рублей ремень вместе с роликами, плюс трёшка работа. ЯМАЛО НЕНЕЦКИЙ А О. СТО.
Развод. Ничего вашему ремню ещё лет пять с таким пробегом не будет.
@@dostoevskyFD Я согласен, что "развод", но такую гарантию - 5 лет, может дать только Господь Бог! А, он мне ни как этого не сообщил...
Главное купить хороший ремень , ато у знакомого 30т.км не отходил
За пять рублей купил ремень в комплекте с роликом и пр.
сам менял грм на к4м, не смотрели после замены и работы двигателя где у вас встал ремень? , Когда снимал ремень вроде он был вплотную к юбкам шестерен распредвала, после замены и заводки ремень сдвинулся в сторону блока и теперь вращается вдоль буртика помпы. есть опыт, подскажите? интуитивно понимаю что бурт помпы не даст съехать но все же.
Я сейчас даже не скажу, я наблюдал уползание ремня на тазах, на рено не встречал.
@@GARAGE11RUS да вот может я себе голову ерундой забиваю, на всех роликах никто не смотрит, просто собирают все и едут, я решил посмотреть. ваше мнение, если на помпе есть противоположный распредвалам буртик как он и куда может ползти.
@@SergeiShackij хорошо, давайте так, я показывал что можно заглянуть в щель. И посмотреть эндоскопом. В каком состоянии ремень, и это без разбора.
Тоже сам поменял ремень с роликами помпу оставил, родной ремень у края буртиков шестерней стоял, после замены и заводки двигателя ремень сдвинулся к блоку вот думаю надо по теплу посмотреть как там ремень крутиться
💪👌💪👍👍👋👋👋👋👋
Получается что ремень и цепь ходят одинаково?Только замена цепи обойдётся в четыре раза дороже,в силу металла и звёздочек оригинала.Но почему то на цепи ездить морально комфортнее,и ночью спокойно спишь.Хотя вспоминаю 24 Волгу,там вообще шестерёнчатый привод распредвала,вообще забываешь про всё это,интересно почему отказались от него,наверное что распредвал стал верхним без штанг,обороты повысились вот и отказались от него,но вопрос нахрена нам эти обороты с нашими дорогами?Всё равно больше 3500 оборотов ни кто не ездит,разве что юнцы,которым надо перед девками пендриться.На месте автора,я бы подлжил всё таки деревянные баклажки,домкрат не предназначен для долгого висения,только поднять опустить,без подставок надеясь только на домкрат я бы под машину не полез.И страшно и ну его нахрен,даже с собой в машине вожу пару брусков от всяких старых деревянных домов,их много бывает после строительства и разбора домов.Подобрать ни когда не лишне,можно сделать башмак спилив под 40-45 градусов,страховка нужна мужики.Действительно лючок не помешал бы,на 412 москвичах был лючок поддона,где можно было взглянуть что там делается.А масло в коробку и шуп были прямо из салона между сидениями,было жутко удобно.Почему бы на всех двигателях не сделать продолговатый лючок в верху клапанной крышки через который можно было взглянуть на состояние разпредвала посмотреть гидрики или отрегулировать клапана и закрыть без всяких герметиков на родной прокладке,ведь никакого давления там нет одни брызги.Реально конструкторов поубивать хочется ,самих бы заставить проделать операции какие делает ремонтник или сменьшик масла.
У Волги текстолитовая шестерня, и толкатели, они проседают, и нужно часто регулировать клапана, но зато надежныц мотор.
Спасибо за интересную информацию!!!
Pour ne pas être pris au dépourvu par votre courroie, assurez-vous de bien respecter votre programme d'entretien. Une courroie doit être remplacée périodiquement tous les 5/6 ans et/ou entre 60 000 et 160 000 km.
Retrouvez votre programme d'entretien personnalisé sur MY Renault. Даю перевод.
Чтобы ваш ремень не застал вас врасплох, обязательно соблюдайте график технического обслуживания. Ремень следует заменять периодически каждые 5/6 лет и / или между 60 000 и 160 000 км.
Найдите свою персональную программу обслуживания на MY Renault . Как это понимать?
Я смотрю вместо заводского отстойника у вас стоит Мановский топливный фильтр. Как вообще смысл в этом есть? Стоит ли менять?
Sergey M у меня стоял отстойник, при покупке машины поставил фильтр, проблем не вижу никаких, возможно будет меньше грязи в сетках форсунок.
А возможно насосу будет сложнее прокачать бенз через два фильтра.А возможно давление в системе из за этого будет другое.Еще один надо врезать,с класики,чтоб наверняка.
Согласно новому регламенту от официалов ремень следует менять не ранеее 90 тыс , а не 60 так что явно вы поспешили
Пофиг
Почитал тут комменты. Ладно, с пробегом чë то маленько стало ясно. Но есть еще такой фактор как время. Года то есть. Они ведь тоже очень влияют на износ. Допустим вот у меня пробег то небольшой - 54 тыс., но годов многовато. 8. Как думаете - не пора? Заранее благодарен.
Какой пробег скажите
Меняйте по регламенту, и будете спать спокойно.
@@GARAGE11RUS на ларгусе менял даже раньше регламента а прошел сновым 6000км и поршня встретились с клапанами ставил оригинал а ремень порванный оказался весь в трещинах
@@РустамМухитдинов-ф1ы ,ужас, скоро будет ролик на ваш комментарий.
Здравствуйте, Олег подскажите где ремень брали для замены ГРМ,( у вас же 2.0) выписывали или в своем городе, скоро менять,где брать,какой голову изломал, знакомый менял не давно 3500 где то проехал и ремень кончился вместе с 4 клапанами и т.д., ремонт в 80т обошелся, вот я и призадумался. Ваш то проверен 30к прошел говорите и состояние нормальное.
BETEPAH BOB берите ремень оригинал, есть масса заменителей, и даже на порядок выше по цене, я Вам могу порекомендовать интернет магазин EMEX, работают четко и быстро, ценники хорошие, выбор огромен, я работаю только с этим магазином.
Спасибо, не слышал о таком, зайду посмотрю.
BETEPAH BOB всего доброго
Охуэть, все так просто..
Ему да...как пушкину поэму раскатать
А я поменял ремень на Дастер в районе 90 000, и он уже раз слоился, проездил год накатал до 20 000, и мотор остановился, ещё пока не разобрали, причину не выяснили, но самочувствие печальное, ремень покупал оригинал((
Мои соболезнования.
@@GARAGE11RUS мдааа, спасибо
Причину установили, ремень не оригинал, повезло, что разорвался моменто, загнуло всего четыре клапана.
дастр 2.0 декабрь 2012, зимой не ездил, пробег 19000 стоит ли менять ремень?
ANUNNAK NEFILIMOFF я бы не рискнул , 4 года по регламенту, он же, то есть ремень, сохнет, и ТД. По этому через 4 года я бы лично сменил . Это дешевле. Чем ремонт ГБЦ.
Да я прост часто слышал что на дорестайлах при замене ремешка он всегда как новый и еще бы полтос отходил как минимум. Вот и думаю.
ANUNNAK NEFILIMOFF я могу показать Вам два ремня, с разными пробегами, один более 60 тысяч, и он как новый, но когда он лопнет будет обидно.
У меня пробег 30 т но машина 13 года обидно как то получается . Менять ремень на половине пробега . К тому же в другом ролике видел рекомендацию, если меняете грм тогда и ремень навесного оборудования надо заменить .
Дастер 2014 года -пробег 44т.км-ремень заводской. С заменой не спешу. На днях вскрою гляну! Навесной ремень-👌хороший родной😄
А ничем не брызгаешь на ремень, есть какие-то специальные жидкости
Кондей ремня, пользую, люблю хай гир
Я за 4 года накатал 34 тысячи и что менять он что прокис,бред.
У меня тоже голова болит как проверить ремень пр, 40 тыс, но 5 лет уже. Обращался в сервис проверить но там заявили ты что это равносильно замене?
@@feodorgysakov8977 бред,в 55 спокойно поменяешь!
@@feodorgysakov8977 на 55 тыс километров,а то может до юбилея еще долеко!
ruclips.net/video/BQpxBKDjRL0/видео.html Можете подсказать что там тарахтит в районе грм?
Слуховой аппарат вам скажет точно, я могу лишь предположить. Помпа, у меня был похожий звук гыр гыр, примерно такой.
@@GARAGE11RUS Пообщался на эту тему. Вывод такой: конструкция(неудачная) натяжного ролика такая, что если двигатель работает на холостых, то он как бы слишком перенатягивает ремень. На рабочих оборотах ремень сам натягивается сильнее и выбивает ролик из застопоренного положения. Ролик ходит нормально и не перетягивает ремень. Нужно раскрутить болт крепления ролика и сместить метку ролика против часовой стрелки на 2мм. В этом случае он не уходит в заклинивание в предельном положении, не достигает этого положения. Вот такие советы мне дали. Я не знаю стоит ли это делать. Насколько ущербно для ремня такая работа ролика?
Не,я на замену к официальному дилеру.И поставят оригинал и гарантия будет.
У официалов конечно оригинальные запчасти и гарантия, только стоимость замены около 20.000 руб. Для большинства людей это не подъёмная сумма.
Не,я на замену к официальному дилеру.И поставят оригинал и гарантия будет.