Kupilem i ja w tamtym sezonie dakara z 2004r. Twoj film ogladalem kilka razy, aż w końcu kupilem gs-a 😊 Potwierdzam Twoje opinie, ja mam wysoką szybe z deflektorem, zmienia to wygląd przodu na plus. Polecam, fajny motocykl 👍
Tak informacyjnie: 1)Mój potrafi spalić 3,8ltr - kulanie się asfaltami 50-80km/h po Kaszubach. 2)Jak na singla to ma bardzo dobrą kulturę pracy, ale ciągle jest to singiel - specyficzne hamowanie silnikiem, specyficzne oddawanie mocy. 3)Moto ma 50KM i 60Nm - jest to taki motocyklowy "dizel". Vmax nie jest duży, ale wystarczający, natomiast fajnie się zbiera dzięki dużemu momentowi obrotowemu. Jeżdżąc z 4 cylindrowymi motkami po 60-70KM ale momencie ok 50-60Nm dajesz radę jak równy z równym. Odjeżdżają Ci dopiero powyżej 130-140. 4)Bardzo dobra zwrotność i manewrowość. Zamieniając się ze znajomymi na CBF, XJ lub inne nakedy mam wrażenie, że nie chcą skręcać. 5)Przy niskiej kanapie może tym jeździć niska osoba, co dodatkowo ułatwia niski środek ciężkości (bak pod du..). Mam 180, normalną kanapę i jest mi wygodnie. 6)Moto mimo wyglądu enduro ma standardowy prześwit i chcąc "poślizgać się" po pieńkach i kamieniach trzeba dołożyć prawdziwą osłonę silnika. Ta co jest fabrycznie jest dość cienka i raczej chroni przed uderzaniami tego co wypada spod kół niź przed "terenem". 7)W nawiązaniu do poprzedniego punktu - konstrukcja jest OK bo od dołu nie mamy wydechu, wystającego filtra oleju i innych newralgicznych elementów. 8)Mimo, że moto może już mieć 23 lata to ma: wtrysk, grzane manetki, ABS, niskie spalanie, robi duże przebiegi, czyli niby starsze ale te najważniejsze nowe systemy już są i o ile Ktoś nie jest maniakiem hi-tech to ciężko znaleźć coś młodszego o ok. 10 lat co by dało nam jakąś wartość dodaną oprócz większej ceny zakupu. Dlatego jest sporo użytkowników, którzy mają F650GS i długo się go nie pozbędą. 9)Lusterka - mi nic nie trzęsie, wszystko widzę. Najczęściej jest to wina "kostki" w oponie a nie wibracji silnika. Ja teraz mam Metzelera Tourance i jest prawie "aksamitnie". 10)Z ciekawostek, silnik tego moto był najpier robiony przez Rotaxa w Astrii, potem robiła go firma Loncin w Chinach i trafiał do G650GS chyba do 2104 roku. Potem nie wiem czy gdzies trafiał ale przypuszczam, że tak. Natomiast obecnie (2022rok) Loncin ma własną markę motocykli VOGE i ostatnio wypuścili VOGE 650DS/DSX który bazuje dokładnie na tym silniku. Reasumując, musi to byc naprawdę dobre serduchu, że jest robione od ok 25 lat i dalej ląduje w nowych moto.
KLE500 robi 3.2-3.6L przy przelotowej 85km/h, o kulturze pracy nie musimy dyskutować, bo to jednak rzędowa dwójka, 50KM w starszych wersjach też się znajdzie, a przy tym jest japońskim motocyklem... :)
Użytkuję F650Gs jako drugi motocykl. Polecam. I na pierwsze moto, i dla doświadczonych. Pali mniej niż skuter. Wjedzie we wiele miejsc. Doskonały do miasta, dość lekki w prowadzeniu. Wtrysk, brembo, abs, podgrzewane manetki. Nie kosztuje milionów. Szczerze polecam.
Idealny materiał temat wyczerpany. Dokładnie takiego czegoś mi brakowało. Sam szukam czegoś na pierwsze moto i rozważałem tego GS, tak jak wspomniałeś na początku - mieć możliwość wygodnej przejażdzki i dalej, ale też zjazdu z trasy na zasadzie "o, ale fajna droga, ciekawe co tam jest". Teraz jestem pewien, że już innego modelu/marki nie szukam.
Witam. Okazuje się że mamy wiele wspólnego. Również zaczynałem od Eliminatora 125. Następny jest GS 2004r. Kolor żółty, kanapa Gnap, gmole HEED. Pozdrawiam LwG
Witam - super recenzja. Od 3 lat jestem posiadaczem F800GS 2011 rok i odnośnie przesiadki na takowy model z twojego to uważam że nie ma to sensu. Trzeba myślec o 1200 lub 1250 a od tego roku 1300 - aczkolwiek ja tak samo jak Ty jestem zakochany w mojej maszynie i nie zamierzam jej zmieniać. Szerokości życzę i może kiedyś się sporkamy gdzieś na trasie. Pozdrawiam wszystkich motocyklistów.👍
Witam.Rzetelny opis maszyny-taki dokładnie jest F 650 GS.Kupiłem a właściwie zamieniłem Fazera na kowadło bo z racji wieku a i małego doświadczenia (ściślej mówiąc -przeceniłem swoje siły ) Fazer był za mocny dla mnie a kusił prędkością i przyśpieszeniem.Ta maszyna to diesel :) .Z wymianą oleju jest wesoło bo ze względu na suchą miskę olejową zaczynamy od górnego zbiornika oleju.Maszyna bardzo przyjazna.Niesamowita jest sprawa gdy zjeżdża się z asfaltu na drogę gorszej jakości i jedzie się praktycznie tak samo.Mam model z 2007 roku być może jeden z końcowych numerów.Pozdrawiam i bezpiecznej jazdy.
Przypadek podobny jak u mnie.Rowniez jezdze jeszcze Eliminatorem 125 .Oczekuje od motocykla podobnych rzeczy jak Ty.Eliminator jest idealny do miasta ale chce czegoś wiecej nie do konca wiedzac w co isc.Dzieki Twojemu filmowi kierunek zaczal sie mocno ksztaltowac.Nie bralem pod uwage BMW ale teraz znalazl sie w zestawie obok KLE 500,Pegasso,Freewind.Tylko znalezc odpowiedni egzeplarz.Dziekuje Ci bardzo za ten film.Pozdro
miałem Freewinda, super motocykl poza jedną wadą, która do tego stopnia mnie irytowała że go sprzedałem. A mianowicie turbulencje na kasku... nie do zniesienia podczas podróży. Próbowałem wyższą szybę, deflektor i niestety wiele to nie dawało. Doszukałem w sieci że one już tak mają i najmniej odczuwalne są jeszcze na orginalnej niskiej owiewce. Warto brać to pod uwagę, ponieważ maszyna super, ale ten fakt skreślił u mnie ten motocykl na dłuższe wyprawy, ale napewno nie bedzie to przeszkadzało w jeździe po lasach.
Witam, posiadam BMW f650 st, zakup w 2017, mam go obecnie, cenie go za prostotę, spalanie, teren i szosa, kupiłem go na 50 - siątkę, celem przypomnienia sobie jazdy. Obecnie kupiłem R1150RS i dzisiaj zrobiłem pierwszą setkę, różnica niesamowita, więcej koni i masa.Pozdrawiam i szerokości. W swoim też mam ten sam zestaw DID. Zapraszam na kanał fido467.
Ha! Świetna recenzja. Prawdziwa. Pompa wody pada co ok. 70 tys. W moim właśnie poszła druga w całym jego życiu 🙂 Możliwe, że jednak nie kłamali z tym mniejszym spalaniem przy 2 świecach - mój pali 3,4 - 3,8. Nawet lecąc niemiecką autostradą 150 - 160 spalił mi 4,3 l. Upierdliwe jest też sprawdzanie poziomu płynu chłodniczego: bo to, że jest w zbiorniczku wyrównawczym, do którego jest okienko rewizyjne (swoją drogą i tak guzik w nim widać) nic nie znaczy... No i odpalanie, j7edy padnie aku: caly bagaż trzeba zdjąć, kanapę, plastiki i dopiero... Poza tym trochę robi jaja z prądem: instalacja przy główce ramy płata figle. No ale też dla niego głowę straciłam i nie myślę o zmianie. Wozi mnie tam, gdzie chcę i tylko czasem kaprysi 😁
hej, podpowiesz cos? Mam dakara z 2006. Stoi z 6lat bo studia, ostatnio jak chcialem go przpealic..slaby aku bardzo i odpalilem z przewodow.....i...zaczal sie licznik kilometrow resetowac...tych dziennych a najgorsze tych glownych...mailem 40tys km...i po kazdej jezdzie 0.0...Jak paly mnie zlapia to masakra,ze cofam licznik. Moze to byc aku? To resetowanie licznika?
mam G650GS i 170cm wzrostu, jedyne co mnie w tym moto denerwuje to precyzja sterowania gazem w zakrętach (ciężko bieg odpowiedni dobrać), nie ma wyświetlacza zmiany biegów, i prędkości >130km/h raczej komfortowe nie są... jazda z pasażerem też średnio przyjemna. Poza tym świetna maszyna której raczej nie sprzedam już
Motocykl miałem jeden sezon i bardzo go miło go wspominam ale jednocylindrowym silnik średnio według mnie nadaje się na długie trasy. Brakuje mu 6 biegu żeby obniżyć obroty przy 120-130 km/h. Zastanawiałem się nad zmianą rozmiaru zębatki ale w końcu zmieniłem motocykl ;p
@@siwy7551 też zrobiłem jeden sezon i zmieniłem, chociaż jakbym miał więcej miejsca na parkingu i kasy to bym sobie go do dojazdów do pracy w mieście ;)
@@MsAlanos powiem szczerze że właśnie szukam takiego sprzętu ponownie albo singla albo twina po to aby Stał cieszył oko, można pojechać do lasu po ścieżkach lub gdzieś w koło komina. Do dalszej jazdy jak dla mnie nie... mimo tego że znajomy jeździł kilka sezonów i zaliczył długie wyprawy jak Rumunia włochy, choć w Alpach była męka.
Świetny film i pomocna opinia 👍😎 Wspomniałeś o napinaczu łańcuszka rozrządu, czy go wymieniłeś ? W jakim stanie był rozrzad jak zaglądałeś ? I czy przeprowadzałeś regulację zaworów przez okres użytkowania ? Planuje zakup tego modelu, pozdrawiam
Miałem takiego rocznik 2001 i też żółty. Miło wspominam. Motocykl łatwy w użytkowaniu. Wlew paliwa z tyłu przez co środek ciężkości jest nisko co ułatwia manewrowanie. Motocykl raczej do jazdy solo co też jest istotne. Dużym minusem singla jest niska kultura pracy silnika, duże wibracje. - w lusterkach ciężko zobaczyć co za nami jedzie :)))) Szkoda, że nie wspominasz o tym bo jest to istotna rzecz, szczególnie na dłuższych dystansach. Natomiast plusem rotaxa jest bezawaryjność i długa żywotność. Po sprzedaży 650-tki zmieniłem na BMW 1200 GS 2010 r. którego mam już 6 lat. P.S Kiedyś pewnie zmienisz na dużego GS-a to zobaczysz kolosalną różnicę, oczywiście na korzyść większego brata:) 1200 GS 2010-2013 (ostatni olejak) jest dla mnie właśnie takim motocyklem, w którym wszystko mi pasuje. Te roczniki słyną z bezawaryjności i nie mam potrzeby zmieniać na nowszy model, choć w tym roku już pykło 100K. Pozdrawiam
Te wibracje faktycznie są, ale mam opony szosowoterenowe w czasie jazdy po asfalcie strasznie szumią i myślałem że przez to te drgania. Czy zmiana opon na szosowe może to zmienić? Pozdrawiam
Po 16 latach od zrobienia prawka na motocykl, na jesień tego roku, zakupiłem swój pierwszy sprzęt, mały gs z 2002r, zrobiłem nim narazie 300 km, z czego większość poza asfaltem na oponie szosowej ;), praktyka zdobyta na ogarze 200 nie poszła w las, sprzętem jestem zachwycony :) Właśnie zakładam bardziej terenowe opony i mam nadzieje ruszyć w teren jeszcze w tym roku. Wg. mnie idealny wybór na pierwszy poważny motocykl :) Mam pytanko, w jaki sposób przymocowane ten uchwyt przed szybą? :)
@DaN Erd Dzięki za fajny materiał na temat tego moto.. Czy mógłbyś coś napisać o jeździe w 2 osoby na tym motocyklu czy wówczas jest nadal uniwersalny (dla kierowcy) i komfortowy (szczególnie dla pasażera)?
W dalsze wyprawy we dwójkę odpada. Wokoło komina na niedzielną przejażdżkę jest spoko ale na podróż do Rumunii nie polecam. Po pierwsze: wtedy już jest za słaby, po drugie: ciężko byłoby się zapakować.
Ja jeżdżę z żoną na takiej maszynie wszędzie. Ostatnie wakacje nad morzem pod namioty wiadomo 3 kufry i jeszcze tu coś przypięte tam coś przypięte i daje radę. Oczywiście nie korzystam z autostrady. Dlaczego? Bo jadę na wakacje a nie na wyścig szczurów. Czyli jeśli chce się coś po drodze zobaczyć to się jedzie bocznymi drogami, i do tego wystarcza GS. Jeśli chcesz być na miejscu szybko to trzeba sobie kupić GS 1250. Pozdrawiam.
kolego gdybyś chciał kiedykolwiek dobrze zarobić i odsprzedać dziwnie zmiany biegów TT i tą osłonę na tylną pompę hamulca TT to chętnie odkupie - szukam do ukończenia mojego projektu g650gs :)
Cześć, jestem z twoich bliskich okolic, przymierzam się do zakupu takiej samej wersji lecz z 2003 roku, czy mógłbym wpaść zobaczyć twój egzemplarz? przed podróżą po motocykl docelowy:)
Prawidłowo zamontowałeś stelaże do kufrów bocznych? Na tym filmiku inny gość zamontował uchwyty górne pod osłoną. ruclips.net/video/pdou1WwMzUQ/видео.html
Kupilem i ja w tamtym sezonie dakara z 2004r. Twoj film ogladalem kilka razy, aż w końcu kupilem gs-a 😊
Potwierdzam Twoje opinie, ja mam wysoką szybe z deflektorem, zmienia to wygląd przodu na plus. Polecam, fajny motocykl 👍
Tak informacyjnie:
1)Mój potrafi spalić 3,8ltr - kulanie się asfaltami 50-80km/h po Kaszubach.
2)Jak na singla to ma bardzo dobrą kulturę pracy, ale ciągle jest to singiel - specyficzne hamowanie silnikiem, specyficzne oddawanie mocy.
3)Moto ma 50KM i 60Nm - jest to taki motocyklowy "dizel". Vmax nie jest duży, ale wystarczający, natomiast fajnie się zbiera dzięki dużemu momentowi obrotowemu. Jeżdżąc z 4 cylindrowymi motkami po 60-70KM ale momencie ok 50-60Nm dajesz radę jak równy z równym. Odjeżdżają Ci dopiero powyżej 130-140.
4)Bardzo dobra zwrotność i manewrowość. Zamieniając się ze znajomymi na CBF, XJ lub inne nakedy mam wrażenie, że nie chcą skręcać.
5)Przy niskiej kanapie może tym jeździć niska osoba, co dodatkowo ułatwia niski środek ciężkości (bak pod du..). Mam 180, normalną kanapę i jest mi wygodnie.
6)Moto mimo wyglądu enduro ma standardowy prześwit i chcąc "poślizgać się" po pieńkach i kamieniach trzeba dołożyć prawdziwą osłonę silnika. Ta co jest fabrycznie jest dość cienka i raczej chroni przed uderzaniami tego co wypada spod kół niź przed "terenem".
7)W nawiązaniu do poprzedniego punktu - konstrukcja jest OK bo od dołu nie mamy wydechu, wystającego filtra oleju i innych newralgicznych elementów.
8)Mimo, że moto może już mieć 23 lata to ma: wtrysk, grzane manetki, ABS, niskie spalanie, robi duże przebiegi, czyli niby starsze ale te najważniejsze nowe systemy już są i o ile Ktoś nie jest maniakiem hi-tech to ciężko znaleźć coś młodszego o ok. 10 lat co by dało nam jakąś wartość dodaną oprócz większej ceny zakupu. Dlatego jest sporo użytkowników, którzy mają F650GS i długo się go nie pozbędą.
9)Lusterka - mi nic nie trzęsie, wszystko widzę. Najczęściej jest to wina "kostki" w oponie a nie wibracji silnika. Ja teraz mam Metzelera Tourance i jest prawie "aksamitnie".
10)Z ciekawostek, silnik tego moto był najpier robiony przez Rotaxa w Astrii, potem robiła go firma Loncin w Chinach i trafiał do G650GS chyba do 2104 roku. Potem nie wiem czy gdzies trafiał ale przypuszczam, że tak. Natomiast obecnie (2022rok) Loncin ma własną markę motocykli VOGE i ostatnio wypuścili VOGE 650DS/DSX który bazuje dokładnie na tym silniku. Reasumując, musi to byc naprawdę dobre serduchu, że jest robione od ok 25 lat i dalej ląduje w nowych moto.
KLE500 robi 3.2-3.6L przy przelotowej 85km/h, o kulturze pracy nie musimy dyskutować, bo to jednak rzędowa dwójka, 50KM w starszych wersjach też się znajdzie, a przy tym jest japońskim motocyklem... :)
Użytkuję F650Gs jako drugi motocykl. Polecam. I na pierwsze moto, i dla doświadczonych. Pali mniej niż skuter. Wjedzie we wiele miejsc. Doskonały do miasta, dość lekki w prowadzeniu. Wtrysk, brembo, abs, podgrzewane manetki. Nie kosztuje milionów. Szczerze polecam.
Niestety GS 650 Dakar z 2001 jest bez abs.
Idealny materiał temat wyczerpany. Dokładnie takiego czegoś mi brakowało. Sam szukam czegoś na pierwsze moto i rozważałem tego GS, tak jak wspomniałeś na początku - mieć możliwość wygodnej przejażdzki i dalej, ale też zjazdu z trasy na zasadzie "o, ale fajna droga, ciekawe co tam jest". Teraz jestem pewien, że już innego modelu/marki nie szukam.
Witam. Okazuje się że mamy wiele wspólnego. Również zaczynałem od Eliminatora 125. Następny jest GS 2004r. Kolor żółty, kanapa Gnap, gmole HEED. Pozdrawiam LwG
Witam - super recenzja. Od 3 lat jestem posiadaczem F800GS 2011 rok i odnośnie przesiadki na takowy model z twojego to uważam że nie ma to sensu. Trzeba myślec o 1200 lub 1250 a od tego roku 1300 - aczkolwiek ja tak samo jak Ty jestem zakochany w mojej maszynie i nie zamierzam jej zmieniać. Szerokości życzę i może kiedyś się sporkamy gdzieś na trasie. Pozdrawiam wszystkich motocyklistów.👍
Super film i opis tego modelu 😎👍👍👍
Siemka, też latam na f650gs, fajne moto, wierny towarzysz podróży. Spalanie przy 100km/h 3,6l :) Pozdrawiam
Witam.Rzetelny opis maszyny-taki dokładnie jest F 650 GS.Kupiłem a właściwie zamieniłem Fazera na kowadło bo z racji wieku a i małego doświadczenia (ściślej mówiąc -przeceniłem swoje siły ) Fazer był za mocny dla mnie a kusił prędkością i przyśpieszeniem.Ta maszyna to diesel :) .Z wymianą oleju jest wesoło bo ze względu na suchą miskę olejową zaczynamy od górnego zbiornika oleju.Maszyna bardzo przyjazna.Niesamowita jest sprawa gdy zjeżdża się z asfaltu na drogę gorszej jakości i jedzie się praktycznie tak samo.Mam model z 2007 roku być może jeden z końcowych numerów.Pozdrawiam i bezpiecznej jazdy.
Dzięki za super recenzje.Pomogłeś przy podjęciu decyzji.Jestem w trakcie kupna 2002 Dakar-a.
Pozdrawiam
Kupiony?
kupiony? Pochwal się :D
Cześć Kolego.
Miałem, sprzedałem... żałuję.
Jest to kompletny motocykl.
Fajny silnik... bierze z dołu...
Pozdrawiam
Jeśli kiedykolwiek będziesz chciał sprzedać tą maszynę to chce być 1 w kolejce. Świetnie zmodowany
Przypadek podobny jak u mnie.Rowniez jezdze jeszcze Eliminatorem 125 .Oczekuje od motocykla podobnych rzeczy jak Ty.Eliminator jest idealny do miasta ale chce czegoś wiecej nie do konca wiedzac w co isc.Dzieki Twojemu filmowi kierunek zaczal sie mocno ksztaltowac.Nie bralem pod uwage BMW ale teraz znalazl sie w zestawie obok KLE 500,Pegasso,Freewind.Tylko znalezc odpowiedni egzeplarz.Dziekuje Ci bardzo za ten film.Pozdro
miałem Freewinda, super motocykl poza jedną wadą, która do tego stopnia mnie irytowała że go sprzedałem. A mianowicie turbulencje na kasku... nie do zniesienia podczas podróży. Próbowałem wyższą szybę, deflektor i niestety wiele to nie dawało. Doszukałem w sieci że one już tak mają i najmniej odczuwalne są jeszcze na orginalnej niskiej owiewce. Warto brać to pod uwagę, ponieważ maszyna super, ale ten fakt skreślił u mnie ten motocykl na dłuższe wyprawy, ale napewno nie bedzie to przeszkadzało w jeździe po lasach.
Porada - prędkość odtwarzania 1,5 i materiał staje się znośny.
Fajny materiał.
Powodzenia👍
Dzięki za szczerą opinię :)
Witam, posiadam BMW f650 st, zakup w 2017, mam go obecnie, cenie go za prostotę, spalanie, teren i szosa, kupiłem go na 50 - siątkę, celem przypomnienia sobie jazdy. Obecnie kupiłem R1150RS i dzisiaj zrobiłem pierwszą setkę, różnica niesamowita, więcej koni i masa.Pozdrawiam i szerokości. W swoim też mam ten sam zestaw DID. Zapraszam na kanał fido467.
Duża różnica w mocy? I czy bardzo czuć większą masę? Mam 650 i myślałem o czymś większym, może R1150GS
@@Lukas96 Duża różnica, i w mocy i masie. Masa odczuwalna przy wolnych manewrach, moc 95 koników, daje frajdę.
@@fido338 to gs i rs mają inne silniki. Dobrze wiedzieć. Tak pytam bo mówią że w gs jednak trochę brakuje mocy
Świetna recenzja - dziękuję za nią 🏍️ LwG
Dziekue za informaciyu!
Ha! Świetna recenzja. Prawdziwa. Pompa wody pada co ok. 70 tys. W moim właśnie poszła druga w całym jego życiu 🙂 Możliwe, że jednak nie kłamali z tym mniejszym spalaniem przy 2 świecach - mój pali 3,4 - 3,8. Nawet lecąc niemiecką autostradą 150 - 160 spalił mi 4,3 l. Upierdliwe jest też sprawdzanie poziomu płynu chłodniczego: bo to, że jest w zbiorniczku wyrównawczym, do którego jest okienko rewizyjne (swoją drogą i tak guzik w nim widać) nic nie znaczy... No i odpalanie, j7edy padnie aku: caly bagaż trzeba zdjąć, kanapę, plastiki i dopiero... Poza tym trochę robi jaja z prądem: instalacja przy główce ramy płata figle. No ale też dla niego głowę straciłam i nie myślę o zmianie. Wozi mnie tam, gdzie chcę i tylko czasem kaprysi 😁
160 singlem lecieć współczuję
@@siwy7551 No popatrz 🙂 A ja nie cierpię 🙂
@@motofotokropa widocznie jesteś z innej gliny
@@siwy7551 jestem 😀
hej, podpowiesz cos? Mam dakara z 2006. Stoi z 6lat bo studia, ostatnio jak chcialem go przpealic..slaby aku bardzo i odpalilem z przewodow.....i...zaczal sie licznik kilometrow resetowac...tych dziennych a najgorsze tych glownych...mailem 40tys km...i po kazdej jezdzie 0.0...Jak paly mnie zlapia to masakra,ze cofam licznik. Moze to byc aku? To resetowanie licznika?
mam G650GS i 170cm wzrostu, jedyne co mnie w tym moto denerwuje to precyzja sterowania gazem w zakrętach (ciężko bieg odpowiedni dobrać), nie ma wyświetlacza zmiany biegów, i prędkości >130km/h raczej komfortowe nie są... jazda z pasażerem też średnio przyjemna. Poza tym świetna maszyna której raczej nie sprzedam już
Motocykl miałem jeden sezon i bardzo go miło go wspominam ale jednocylindrowym silnik średnio według mnie nadaje się na długie trasy. Brakuje mu 6 biegu żeby obniżyć obroty przy 120-130 km/h. Zastanawiałem się nad zmianą rozmiaru zębatki ale w końcu zmieniłem motocykl ;p
Jak dla mnie wibracje rotaxa dają w kość. Po 1 sezonie miałem go dość choć teraz tęsknię ale chce bardziej twina
@@siwy7551 też zrobiłem jeden sezon i zmieniłem, chociaż jakbym miał więcej miejsca na parkingu i kasy to bym sobie go do dojazdów do pracy w mieście ;)
@@MsAlanos powiem szczerze że właśnie szukam takiego sprzętu ponownie albo singla albo twina po to aby Stał cieszył oko, można pojechać do lasu po ścieżkach lub gdzieś w koło komina. Do dalszej jazdy jak dla mnie nie... mimo tego że znajomy jeździł kilka sezonów i zaliczył długie wyprawy jak Rumunia włochy, choć w Alpach była męka.
Wow😁
Super film 🤩😍
Świetny film i pomocna opinia 👍😎
Wspomniałeś o napinaczu łańcuszka rozrządu, czy go wymieniłeś ? W jakim stanie był rozrzad jak zaglądałeś ? I czy przeprowadzałeś regulację zaworów przez okres użytkowania ?
Planuje zakup tego modelu, pozdrawiam
Przy teoretycznie 30 k przebiegu mechanik robił grubszy serwis - napinacz, rozrząd
ok i luzy zaworowe wzorowo.
Super 😉Dzięki za odpowiedź 👍
Miałem takiego rocznik 2001 i też żółty. Miło wspominam. Motocykl łatwy w użytkowaniu. Wlew paliwa z tyłu przez co środek ciężkości jest nisko co ułatwia manewrowanie. Motocykl raczej do jazdy solo co też jest istotne. Dużym minusem singla jest niska kultura pracy silnika, duże wibracje. - w lusterkach ciężko zobaczyć co za nami jedzie :)))) Szkoda, że nie wspominasz o tym bo jest to istotna rzecz, szczególnie na dłuższych dystansach. Natomiast plusem rotaxa jest bezawaryjność i długa żywotność. Po sprzedaży 650-tki zmieniłem na BMW 1200 GS 2010 r. którego mam już 6 lat. P.S Kiedyś pewnie zmienisz na dużego GS-a to zobaczysz kolosalną różnicę, oczywiście na korzyść większego brata:)
1200 GS 2010-2013 (ostatni olejak) jest dla mnie właśnie takim motocyklem, w którym wszystko mi pasuje. Te roczniki słyną z bezawaryjności i nie mam potrzeby zmieniać na nowszy model, choć w tym roku już pykło 100K. Pozdrawiam
Te wibracje faktycznie są, ale mam opony szosowoterenowe w czasie jazdy po asfalcie strasznie szumią i myślałem że przez to te drgania. Czy zmiana opon na szosowe może to zmienić? Pozdrawiam
A jakie masz te opony?
@@danerd7381 Metzeler karoo 3
1200 to super krążownik super pozycja, niski środek ciężkości super zawiecha pewnie polecam go też sobie mimo że ciężki
Po 16 latach od zrobienia prawka na motocykl, na jesień tego roku, zakupiłem swój pierwszy sprzęt, mały gs z 2002r, zrobiłem nim narazie 300 km, z czego większość poza asfaltem na oponie szosowej ;), praktyka zdobyta na ogarze 200 nie poszła w las, sprzętem jestem zachwycony :) Właśnie zakładam bardziej terenowe opony i mam nadzieje ruszyć w teren jeszcze w tym roku. Wg. mnie idealny wybór na pierwszy poważny motocykl :)
Mam pytanko, w jaki sposób przymocowane ten uchwyt przed szybą? :)
Szukam takich samych handbarów jak twoje ale bez skutku, podeslesz jakies namiary gdzie je znalezc?
Najdłuższy jaki oglądałem opis motocykla ale i zarazem najdokładniejszy🔥
@DaN Erd
Dzięki za fajny materiał na temat tego moto.. Czy mógłbyś coś napisać o jeździe w 2 osoby na tym motocyklu czy wówczas jest nadal uniwersalny (dla kierowcy) i komfortowy (szczególnie dla pasażera)?
W dalsze wyprawy we dwójkę odpada. Wokoło komina na niedzielną przejażdżkę jest spoko ale na podróż do Rumunii nie polecam. Po pierwsze: wtedy już jest za słaby, po drugie: ciężko byłoby się zapakować.
@@danerd7381 50KM i za słaby? Myślę, że z 50kg plecaczkiem można i dalej się wybrać :)
Ja jeżdżę z żoną na takiej maszynie wszędzie. Ostatnie wakacje nad morzem pod namioty wiadomo 3 kufry i jeszcze tu coś przypięte tam coś przypięte i daje radę. Oczywiście nie korzystam z autostrady. Dlaczego? Bo jadę na wakacje a nie na wyścig szczurów. Czyli jeśli chce się coś po drodze zobaczyć to się jedzie bocznymi drogami, i do tego wystarcza GS. Jeśli chcesz być na miejscu szybko to trzeba sobie kupić GS 1250. Pozdrawiam.
Na białych brembo klocki schodzą wolniej, ale tarcza szybciej :)
kolego gdybyś chciał kiedykolwiek dobrze zarobić i odsprzedać dziwnie zmiany biegów TT i tą osłonę na tylną pompę hamulca TT to chętnie odkupie - szukam do ukończenia mojego projektu g650gs :)
Cześć, jestem z twoich bliskich okolic, przymierzam się do zakupu takiej samej wersji lecz z 2003 roku, czy mógłbym wpaść zobaczyć twój egzemplarz? przed podróżą po motocykl docelowy:)
Aktualnie zimuje bez Aku to tylko wizualnie
Jaki model kurtki nosisz?
No zacna recenzja bracie ;-)
Jaka firma robiła obszycie siedzenia?
21:08 minuta jest pokazane, jaka firma obszywala siedzisko:)
Pamiętasz gdzie kupiłeś szybę? Jakiś link, nazwa ?
allegro.pl/oferta/bmw-f-650-gs-2000-2003-szyba-9236802342
Masz namiar na to urządzenie do pomiaru ciśnienia w oponach?
110,48 zł 30%OFF | Czujniki ciśnienia w oponach motocyklowych TPMS System monitorowania ciśnienia w oponach TMPS 2 opony czujnik zewnętrzny do motocykla
a.aliexpress.com/_EIPsvoX
🔥🔥🔥🔥
Hej, jaki masz przebieg w swoim motocyklu?
Teoretycznie 35 k
F650 ST dla mnie jakoś ładniejsze są .
W Dakarze nie odczuwalem tych kocich łebków
zeby miał tak 70KM - byłby idealny
Masz zamiar sprzedać?
Witam a nie myślałeś o xt 660
Myslałem kiedyś ale obecnie ceny zaporowe i wydaje mi się za wysoki.
Chcesz go sprzedać?
Prawidłowo zamontowałeś stelaże do kufrów bocznych? Na tym filmiku inny gość zamontował uchwyty górne pod osłoną. ruclips.net/video/pdou1WwMzUQ/видео.html
On na prawidłowo. Mi to nie przeszkadza, jak już zamontowałem to zajarzyłem.
Chcesz już może odsprzedać w dobre ręce ?
800zl za kanapę to paliwo na 3 lata hehe
Szczerze - można kupić rower - oszczędność na paliwie dożywotnia
2 swiecowiec nigdy mi jie spalił 4 L 3.3-3.8 max
co to za kask?
Scorpion adx 2