Batterie servizi van e camper, ecco come caricarle.
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- Опубликовано: 18 сен 2024
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Bravo !!! Sei una brava persona che aiuta tante persone ignoranti in materia , continua cosi' 👍
Ho contattato Roberto che ha subito risolto il nostro problema! Grazieeee
Fantastico 😀
Molto chiaro e utile grazie
Grazie 😉
Grande Ale!
I tuoi video tutorial sono sempre utili ed interessanti. Grazie per la condivisione! 🤗 Top! 👍👍👍
Vorrei chiederti se in un prossimo video fai vedere bene le barre in ALU che ha utilizzato sul tetto e come le hai fissate sugli attacchi ad omega.
Sai com'è.... Con i tuoi video mi hai contagiato e da poco sono diventato il proprietario di un bellissimo Renault Trafic che sistemerò a breve come Van. 😉😁👍
Grazie mille , ciao.
Ciao, avevo già fatto un video in precedenza sulle barre, è questo qui
ruclips.net/video/T443EFLWvqM/видео.html
@@vansweetfun
Grazie mille Ale,
non so come sia possibile che me lo fossi perso! 😅
Ovviamente ti ho aggiunto subito il 👍 😁😉👋
Ah no,scusa..ho appena visto che il link c'è già..scusa non sono molto pratico di youtube e aperture finestre varie..come non detto,grazie ancora per i tuoi sagaci tutorials!
Ciao. Grazie per il bel video.
Con quel caricabatterie Sterling posso quindi collegare alternativamente una batteria al gel e una batteria al litio?
Grazir
ciao, in che senso? questo lo metti tra la batteria motore e quella servizi, in questo caso le due batterie possono essere diverse, perchè lo sterling prende l'energia prodotta dall'alternatore e carica la batteria servizi, qualsiasi modello questa sia. Non puoi però caricare una litio e una gel nello stesso momento, perchè la curva di carica è diversa
Ciao mi risulta essere molto importante che l accrocchio che ottimizza la carica delle batterie di servizio abbia un sensore di temperatura dell alternatore indipendentemente dagli ampere massimi che vengono assorbiti per evitare che si bruci
grazie anche per sto video! mi hai risolto dei dubbi enormi!
ps: son trentino e ho un vivaro come il tuo,se passi el me faga saver! e ocio col vivaro 2.0 cdti che è un cagaio con gli iniettori!
ps . se vendi una batteria agm se in buono stato fammi sapere!
Sei chiarissimo su un argomento che può essere ostico, grazie!! Posso chiederti solo ancora un particolare? Cosa usi per tenere d'occhio il livello della batteria dei servizi? Grazie 🙏
Ciao Giulia, al momento monto un semplice voltometro tipo questo (amzn.to/3d9dvdd) ma adesso ho questo qui della victron da montare (amzn.to/3jjydLr) che ti dà direttamente sul telefono tutti i valori di carica e consumi, appena riesco lo installo e faccio un video 😉
@@vansweetfun ottimo, allora attendo il video!! Ma quello che hai ora è montato direttamente sulla batteria?
Ciao Mastro,grazie e complimenti per gli ottimi video con cui condividi la tua esperienza,preziosi!!
Per cortesia,potresti mettere un link o dirmi due dati utili per prendere un relee giusto? Vorrei 'copiare' il tuo metodo di carico bs con l'alternatore (devo ancora scoprire quanto è potente il mio alternatore,Toyota 4runner del 92). Grazie
Ciao, complimenti per i video mi sono sempre utili, ma.avrei una domanda da farti ed è quella di sapere se una regolatore di carica è ingrato di differenziare le cariche, ossia voglio tenere la batteria sotto carica con un caricatore di 220v e contemporaneamente anche quella del solare così da gestire lui le cariche, oppure scelgo la carica xhe mi serve al mento e carico la batteria singolarmente staccando sempre uno dei 2 componenti di carica? Grazie mille e buon proseguimento saluti
Ciao scusa la domanda super ignorante, un dc dc 12/24 15 ah della Victron,in quanto tempo potrebbe caricare la mia batteria da 24v 300ah ferro fosfato? 15 ah l'ora? Tra la batteria motore da 100ah e il dc dc devo mettere un fusibile,se si di quanti ah? Grazie per la risposta.
Ciao Ale grande video. Io ho 2 batteria agm la terza è quella motore è la terza la carico con alternatore. Quando sto in viaggio , poi ciò anche un paraleratore CBE che quando le batterie servizi sono cariche la ricarica passa alla batteria Motore.
Vedendo il vidio volevo comprare. Un sterling oppure una vitron
Ma la mia domanda istallando lo sterling quando sto in viaggio mi ricarica le batterie , ma non ho capito quando stai fermo per 10 giorni la batteria motore come la ricarica ,. Che vedo che lo stretlig non si possono attaccare i panelli solari. Spero che la mia domanda sei riuscito a capire.
Ciao Antonio, contatta Roberto di negozio equo che li vende e ti saprà dare sicuramente delle informazioni più dettagliate ecco il suo sito dove avrai uno sconto del 5% www.negozioequo.com/it/?discountcoupon=VANSWEETFUN-Bob
Lui ha anche canale RUclips @blogdellavela dove spiega diverse cose in maniera molto chiara, dacci un occhio 😊
bel video!! potresti spiegare come attaccare il RELE'? cioe', il positivo della batteria motore dove va? quello negativo che si attacca alla batteria servizi dove va??? e' un po' complicato! anche come scegliere l'amperaggio del rele'
Ciao, in realtà lo ho fatto vedere in questo video, il positivo dalla batteria motore va al relè e dal relè va alla batteria servizi, il negativo invece va dalla BM alla BS direttamente
Per chi ha una discreta nozione di elettrotecnica è semplicissimo, perché non è nulla di complicato. Io cerco di spiegarlo io in maniera passo passo. Nel circuito in oggetto, questo viene definito relè parallelatore. La batteria motore va separata dalla batteria servizi, poiché se fossero connesse costantemente, quando utilizzi la batteria servizi, scaricheresti anche la batteria motore e rischieresti di non avere sufficiente energia per avviare il motore. Quindi, a motore spento, le due batterie dovrebbero essere indipendenti l'una dall'altra. Quando il motore è avviato e l'alternatore sta' caricando, allora le 2 batterie andrebbero parallellate, così che si caricano contemporaneamente. E fin qui tutto fila liscio. Come collegare il relè? Semplice. Il relè ha 2 terminali che sarebbero per il contatto aperto/chiuso. Aperto scollega le due batterie, chiuso li collega in parallelo (un semplice interruttore, acceso li parallela, spento li isola o scollega) quindi, questi 2 contatti vanno: uno al positivo batteria motore e l'altro al positivo batteria servizi.
Il relè ha altri 2 contatti e sono per la bobina che provvede a chiudere i contatti se alimentata ed isolare o scollegare i due circuiti se non alimentata. Quindi, a questi 2 fili non dovrebbe arrivare alimentazione se il motore è spento ed arrivare alimentazione se l'alternatore sta caricando. Uno di questi 2 collegamenti della bobina del relè, va a massa o al negativo. L'altro capo della bobina dovrebbe essere preferibilmente connesso al +D dell'alternatore. Il +D dell'alternatore indica che l'alternatore sta' caricando ed il motore è in moto. Quando l'alternatore sta caricando, il +D da un positivo ed alimenta la bobina del relè, la bobina del relè parallela le 2 batterie se alimentata. Semplice.
La cosa importante è:
1) procurare un relè di almeno 100 amper di contatti.
2) utilizzare cavi di sezione adeguata e quanto più corti possibile.
3) usare sempre fusibili di protezione tra le 2 batterie, perché in caso di sovraccarichi o eccessive correnti x guasto o cortocircuito, proteggi batteria motore ed alternatore. E magari si evita qualche incendio a bordo.
Sezione dei cavi: se la distanza o lunghezza del cavo è inferiore ad un metro, potrebbe andare bene un 10 millimetri quadri, sotto fusibile di protezione da 40/50 amper.
Se la distanza o lunghezza cavo è superiore al metro allora passate a sezione cavi più consistenti. Mai testare i cavi (come una corda di violino) dare sempre un po' di bando, perché a lungo andare e con le vibrazioni, potrebbero rompersi. Proteggere sempre il cavo evitando parti taglienti o spigolose della carrozzeria che potrebbero danneggiare l'isolamento. Interpolare sempre fusibili di protezione, perché la sicurezza non è mai troppa.
Seguendo queste 4 regole puoi stare tranquillo.
Spero di essere stato esaustivo
Un saluto.
P.S. dimenticavo
L'alternatore da 100 amper significa che la massima corrente che può erogare è 100 amper. 100 amper li eroga al massimo dei giri prescritti dal costruttore. Quindi se il motore gira a minimo o sotto i 1500 giri, non erogherà mai 100 amper.
Gli alternatori sono dimensionati in funzione della batteria da caricare, quindi sarebbe corretto dire che se hai una batteria da 100 amp/h l'alternatore dovrebbe essere minimo da 100 amper, va da se che sto collegando in parallelo 2 batterie da 100 amper ora, servirebbe teoricamente un alternatore con correnti più elevate.
Occhio, non collegare batterie lifepo4 in parallelo secco con le piombo o all'alternatore, potesti danneggiare l'alternatore o recare danni alla batteria lifepo4. Nella lifepo4 serve un limitatore di corrente ed un circuito che disconnette la carica quando la batteria raggiunge la massima carica. Lifepo4 ed AGM hanno chimiche diverse e concettualmente andrebbero caricate in modi diversi.
In quel caso interpolare un DC to DC charger o comunemente chiamato booster.
Saluti.
Ciao Ale, ho una domanda da farti riguardo ai regolatori di carica Victron e alle batterie autocostruite Lifepo4. Mi hanno consigliato di mantenere le batterie cariche all'ottanta percento per aumentarne la durata. Ho notato che i regolatori possono essere impostati in modalità esperta, quali sarebbero i valori migliori da impostare? Grazie.
Ciao, dovresti sentire direttamente la victron per capire se va in automatico o se ci sono dei valori da impostare con l’app
Ok quando mi regalano tre batterie al litio e lo sterling lo monto anch’io 😀
🤣 🤣 🤣 Devi lavorarci un po' su 😉
@@vansweetfun più che altro devo lavorare e parecchio, risparmiare le ghinee necessarie... tante... e poi potrò "litiare" anch'io
Ciao scusa l'ignoranza,ma se non si mette il relè, e metterei i cavi alla batteria servizio all'occorrenza mentre cammino succede qualcosa? Si può? Grazie in anticipo
qualche prodotto analogo ma più economico rispetto allo sterling??
Quali cavi sotto chiave da 12v hai usato e dove troverai? Grazie
Io ho usato quelli dell’ accendisigari che son sotto l’accendisigari 😉
Ciao e complimenti per i tuoi video, vorrei chiederti, quando sono in area sosta, o campeggio e voglio caricare la bs con la 220 v, come, e dove posso installare una presa esterna, tipo quella che hanno i camper per capirci, te come fai? Fai passare il cavo tipo dal finestrino? Grazie Massimo
Ciao, alcuni fanno un buco nella carrozzeria e montano la presa esterna, io carico la batteria praticamente solo dai pannelli o alternatore, se la devo caricare dalla 220 ho dei cavi predisposti per attaccare un carica batteria alla batteria servizi e caricarla e il cavo passa nella portiera, tanto con le guarnizioni non si schiaccia molto
@@vansweetfun grazie mille, un saluto Massimo
Ciao scusa che differenza c è tra il rele è il parallelatore ?
Ciao Mirko, il relè mette semplicemente in parallelo le batterie, quindi quella servizi viene caricata in base a come si carica la batteria motore, mentre questo Parallelatore B2B sfrutta al massimo la potenza dell’alternatore e carica in base alla linea di carica più adatta al tipo di batteria servizi. In questo caso ad esempio la batteria al litio non si può collegare a quella motore con un semplice relè
ciao quanto tempo ci vuole x ricaricare una batteria servizi scarica,sia con la 220v sia con alternatore in ore.grazie
ciao, è impossibile rispondere, dipende dal tipo e dalla capacità della tua batteria. Devi pensarla alla batteria come una tanica, più grande e più ci metterà, allo stesso tempo più aprirai 'il rubinetto' e meno ci metterà.
Avevo fatto anche questo video sulla capacità della batteria se vuoi ruclips.net/video/zss90f65UWs/видео.html
Nel mio camper mi sono trovato già preinstallato dal precedente proprietario, uno stacca batterie in più... Questo stacca le batterie in quanto sia la batt motore e servizi sono collegate in parallelo. Cosi facendo l'alternatore le carica entrambi?
Ciao, grazie per i video, L’anno scorso per la prima volta ho viaggiato in furgone che per caso è identico al tuo quindi mi hai ispirato tanto 🙂
ho una domanda, avendo lasciato la batteria di servizio in macchina collegato con relè e pannelli solari dove ho usato pochissimo la macchina per 6 mesi ormai, ho pensato di comprare una nuova batteria di servizio perché si è scaricata e penso che si è danneggiata, mi sapresti dare qualche consiglio nel riguardo, grazie mille
Ciao Jean, se la batteria servizi l hai lasciata collegata ai pannelli e quindi con la possibilità che rimanesse carica non dovresti avere problemi e dovrebbe essere ancora in buono stato, controlla la carica con un tester 😉
È meglio avere 2 batteria da 100A o una da 200A?
Perché batterie al litio , e non al gel. Quale la differenza
Ciao, lo ho spiegato in questo video ruclips.net/video/WgpYta-EIE8/видео.html
Ciao, dove vedo la potenza dell'alternatore?
Ciao Mauro, se metti marca e modello su Google ti salta fuori (almeno io ho fatto così) altrimenti puoi guardare sul libretto di uso e manutenzione o chiedere alla concessionaria
@@vansweetfun grazie
👍
?