Für glatte Klebernähte nimmt man einen in Bremsenreiniger getränkten Pinsel. Sieht dann aus wie original. Reparaturbleche sind oft so gefertigt, das sie über das originale Blech gelegt und verschweißt werden. Wenn sie auf Stoß verbaut werden sollen, muss immer nachgearbeitet werden. Radläufe hinten zum Beispiel werden oft in 3 Teile geschnitten und eingeschweißt, damit die Passung da ist. Sieh dir Videos von Markus Breiden an und du weißt wie Bleche verarbeitet werden sollten. Um die Struktur wieder an Schweller, Türeinstieg und so weiter wieder herzustellen geht auch Bodyschutz.
Danke dir, hatte schon mit Markus gesprochen. kommt leider immer auf die REP-Bleche an. die einen so die andern so. das mit dem Pinsel geiler tip hab ich im Nächsten Video so gemacht.
Toller Fortschritt. Ich persönlich würde die geschweissten Stellen mit spritzbarer Nahtabdichtung abdichten. Die Pistole kostet zwar ein bisschen was, aber das abdichten geht schneller und sieht dann original aus auch von der Struktur her 😉 Freue mich schon auf weitere Videos. 😊
@@CarTechGarage Das stimmt, ich überlege auch oft und lange, ob irgendwas Sinn macht oder nicht. Rechnet sich aber meistens,wenn man mehrere Projekte hat. 😉
Einen wunderschönen guten Abend. Super Video und sehr hilfreich für die Leute, die auch so einen Bus haben und Bleche austauschen müssen.
Danke dir.
Für glatte Klebernähte nimmt man einen in Bremsenreiniger getränkten Pinsel. Sieht dann aus wie original. Reparaturbleche sind oft so gefertigt, das sie über das originale Blech gelegt und verschweißt werden. Wenn sie auf Stoß verbaut werden sollen, muss immer nachgearbeitet werden. Radläufe hinten zum Beispiel werden oft in 3 Teile geschnitten und eingeschweißt, damit die Passung da ist. Sieh dir Videos von Markus Breiden an und du weißt wie Bleche verarbeitet werden sollten. Um die Struktur wieder an Schweller, Türeinstieg und so weiter wieder herzustellen geht auch Bodyschutz.
Danke dir, hatte schon mit Markus gesprochen. kommt leider immer auf die REP-Bleche an. die einen so die andern so. das mit dem Pinsel geiler tip hab ich im Nächsten Video so gemacht.
Schön erklärt , Ton ist um einiges besser
Tolles Video
Dankeschön Marco 😊
Toller Fortschritt. Ich persönlich würde die geschweissten Stellen mit spritzbarer Nahtabdichtung abdichten. Die Pistole kostet zwar ein bisschen was, aber das abdichten geht schneller und sieht dann original aus auch von der Struktur her 😉
Freue mich schon auf weitere Videos. 😊
Danke dir, aber die Pistole ist echt nicht günstig
@@CarTechGarage Das stimmt, ich überlege auch oft und lange, ob irgendwas Sinn macht oder nicht. Rechnet sich aber meistens,wenn man mehrere Projekte hat. 😉
Nice freu mich schon auf das nächste Video 😊
Freut mich 😁 Dank dir.
Hey sehr Cooles Video mal wieder. Grüße aus Kiel.
Dankeeeeeeee
Dr. Kleb und Dicht rotiert wenn er das sieht 😂😂😂
ja der soll mal was mit bringen
✌👀👍
👍👍👍
Den Fahrer tür Rost entfernen
kommt alles... ist nur Flug Rost