hola sobrinos! el día de hoy les muestro este raro ejemplar de vocho año 1967, el cual pueden comprar si lo desean. contactenme en mi instagram :) Instagram: / pasionautomotrizmx
Ese coche está muy bien conservado aunque tiene algunas variantes del original, mi padre tuvo uno que lo compró desde agencia, y vaya que recuerdo ese coche, para empezar, no llevaban doble espejo lateral, y el único que llevaba era como ovaladito y no redondo, la antena del radio salía de la carrocería del lado del copiloto entre el poste del parabrisas y el cofre, no llevaba el logotipo al terminar la moldura del cofre, ese logo se lo pusieron como accesorio, los tapones originales eran de bola, esos tapones que trae ese coche del vídeo salieron unos años después como accesorio deportivo, el cambio de luces no iba en el piso, lo llevaba en la palanca de las direccionales y era un como interruptor que se oprimía por la parte trasera de dicha palanca, tampoco ví por allí la perilla para jalar el chicote que abre el cofre y tenía una perilla de baquelita en color blanca parecida a las baquelitas con las cuales se encienden las luces y los limpiadores que van en el tablero arriba del radio, el chicote para abrir el cofre iban debajo del tablero hacía los pedales pegado hacía la izquierda, y se jalaba y así se abría, después esa palanca en los modelos a partir de los años 80,s la pusieron en la guantera, y por último, el deposito del agua de los limpiaparabrisas, el famoso chisguetin, si tenía motor y solo el deposito se colocaba con unos ganchos en las ranuras que tiene el rin de la llanta de refacción, se ajustaban con unos elásticos que parecían ligas, de allí salía la manguerita que iba al motor que aventaba el chisguetin, la única modificación que le hizo mi padre, fue cambiarlo de 6V a 12V, porque dice que cuando era de noche y llovía, al prender los limpiaparabrisas, se quemaban el conversor a corriente directa, y desde que lo convirtió a 12V, jamás volvió a tener ese problema, ahh se me olvidaba, en la palanca de freno de mano, tenía dos palancas más pequeñas laterales, esa era la ventilación y calefacción, y de donde salía, en los pies del piloto y copiloto del lado de la pared lateral hasta abajo, tenía unas rendijas que tenían una puerta que se deslizaba, el que no quería calefacción o ventilación cerraba esas rendijas, y el que si la quería las abría, y las palanquitas junto a la de freno de mano, si se hacía para arriba, dejaba pasar el aire desde el motor para calefacción por unos ductos que iban dentro de la carrocería hasta las rendijas en los pies de los asientos delanteros, eso para la calefacción, y para la ventilación, el aire venía desde el portamaletas, digamos que por la parte trasera de cada salpicadera delantera por dentro de la carrocería, así funcionaban calefacción y ventilación, 28 años lo tuvo mi padre, vaya que si lo recordaré ese coche, cuando era niño me ponía a lavarle las salpicaderas por la parte de adentro para que siempre estuviera impecable, por cierto, tampoco son las defensas las originales, las que lleva el del vídeo así las hacían para que se viera más deportivo el coche.
Excelente descripción. Estoy por comprarme un vw sedan 1967 y con los datos que hiciste favor de mencionar me ilustró y ahora podré negociar mejor el precio
Que ganas de vender.... Deberías dar el precio de una vez.... Este es un magnífico lugar para darlo a conocer y no lo aprovechas ????? Que pasó !!!!! Precio Lugar y Algún # de tel.....????????
Ésas manijas de botón cuadrado no don de 1967, el 1966 fue el último que las tuvo, incluso rl volante blanco fue el último de 1966, rl primer volante negro-gris fue el de 1967
Ese coche está muy bien conservado aunque tiene algunas variantes del original, mi padre tuvo uno que lo compró desde agencia, y vaya que recuerdo ese coche, para empezar, no llevaban doble espejo lateral, y el único que llevaba era como ovaladito y no redondo, la antena del radio salía de la carrocería del lado del copiloto entre el poste del parabrisas y el cofre, no llevaba el logotipo al terminar la moldura del cofre, ese logo se lo pusieron como accesorio, los tapones originales eran de bola, esos tapones que trae ese coche del vídeo salieron unos años después como accesorio deportivo, el cambio de luces no iba en el piso, lo llevaba en la palanca de las direccionales y era un como interruptor que se oprimía por la parte trasera de dicha palanca, tampoco ví por allí la perilla para jalar el chicote que abre el cofre y tenía una perilla de baquelita en color blanca parecida a las baquelitas con las cuales se encienden las luces y los limpiadores que van en el tablero arriba del radio, el chicote para abrir el cofre iban debajo del tablero hacía los pedales pegado hacía la izquierda, y se jalaba y así se abría, después esa palanca en los modelos a partir de los años 80,s la pusieron en la guantera, y por último, el deposito del agua de los limpiaparabrisas, el famoso chisguetin, si tenía motor y solo el deposito se colocaba con unos ganchos en las ranuras que tiene el rin de la llanta de refacción, se ajustaban con unos elásticos que parecían ligas, de allí salía la manguerita que iba al motor que aventaba el chisguetin, la única modificación que le hizo mi padre, fue cambiarlo de 6V a 12V, porque dice que cuando era de noche y llovía, al prender los limpiaparabrisas, se quemaban el conversor a corriente directa, y desde que lo convirtió a 12V, jamás volvió a tener ese problema, ahh se me olvidaba, en la palanca de freno de mano, tenía dos palancas más pequeñas laterales, esa era la ventilación y calefacción, y de donde salía, en los pies del piloto y copiloto del lado de la pared lateral hasta abajo, tenía unas rendijas que tenían una puerta que se deslizaba, el que no quería calefacción o ventilación cerraba esas rendijas, y el que si la quería las abría, y las palanquitas junto a la de freno de mano, si se hacía para arriba, dejaba pasar el aire desde el motor para calefacción por unos ductos que iban dentro de la carrocería hasta las rendijas en los pies de los asientos delanteros, eso para la calefacción, y para la ventilación, el aire venía desde el portamaletas, digamos que por la parte trasera de cada salpicadera delantera por dentro de la carrocería, así funcionaban calefacción y ventilación, 28 años lo tuvo mi padre, vaya que si lo recordaré ese coche, cuando era niño me ponía a lavarle las salpicaderas por la parte de adentro para que siempre estuviera impecable, por cierto, tampoco son las defensas las originales, las que lleva el del vídeo así las hacían para que se viera más deportivo el coche.
Excelente descripción. Estoy por comprarme un vw sedan 1967 y con los datos que hiciste favor de mencionar me ilustró y ahora podré negociar mejor el precio
Las defensas originales de ese modelo son tubulares
Fue el primer vocho hecho en México
Se me parece a un 64 aleman!¡😮
Que ganas de vender....
Deberías dar el precio de una vez.... Este es un magnífico lugar para darlo a conocer y no lo aprovechas ?????
Que pasó !!!!!
Precio
Lugar y
Algún # de tel.....????????
Ándale, si
Una joya este auto , x favor precio
Dónde está y precio
Elvia Laura Ville
Cuánto y que año es en dónde se encuentra.
Ésas manijas de botón cuadrado no don de 1967, el 1966 fue el último que las tuvo, incluso rl volante blanco fue el último de 1966, rl primer volante negro-gris fue el de 1967
todavia tienes el bocho? y cuanto
Nesecito uno operativo
Me imteresa que precio
Como se llama el color del carro ?
Cuánto cuesta el vocho
Cuanto$$$
Incluso rl filtro de aire tampoco es original, porque ese ya lo sacó el 1968 que ya era 1500 cc
Sigue disponible? :)
Si
@@PasionAutomotrizMX a cuánto lo das ?
Información por instagram
@@PasionAutomotrizMX precio??
Compañero yo soy del 1967 por obvio me interesa, cuanto quieres mi estimado
Tengo uno impecable
@@elvialauravillegasmartinez5494
Qué precio tiene?
@@barbiecabat8877 140
De donde eres?
Me interesa