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速度表要是反向虚标这问题可就严重了，因为根据《GB 15082-2008 汽车用车速表》 标准，0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h。领克要这么干就涉嫌违规了
因为地图软件也是快乐表。
我的上海大众帕萨特定速120是我时候导航显示时速116。我的进口GLC定速120的时候导航显示122。同一部手机同一款导航。
@@睿陈-c3c 自从拿驾照前前后后租的买的朋友的家人的各种车开过不下二三十辆了，从没见过表显时速小于导航的….
@@TheAlexfrom1 那看你导航是什么吧。反正我的经验大部分民用车表现时速=导航时速，都是快乐表，因为现在的车都自带导航，两个速度不一致就搞笑了。
和轮胎气压有很大关系
测试可以鞭策厂家生产更好的车。 对于普通人，扭矩不重要，油耗很重要。
3档DHT我都开了1年多了.真的又省油.又有动力(比2.0T的迈腾动力还要好).
6:00 15L/100km (@200km/h)✌🏻👏🏻👏🏻👏🏻10:58 12L/100km 🎉
这种测试很有意义，谢谢博主！
啊我还以为是帝豪！
地图软件的GPS也是快乐表，要用专用软件。
我的uni-z 混动保电50%跑高速用高速模式，时速100-120之间～最后油耗是6左右～我感觉也很不错啦！！！
100～120 本来就是最佳省油模式
地图软件的速度是加了速的,要用专门的GPS软件才能看到真实速度,汽车速度表只能是多标,不可能少标的
油耗沒問題… 但Jack吐口水非常嚴重😂 7:20
那個測試場撞到護欄飛出去會不會死很慘？
我在德国autobarn开190-200晚上赶路，当地人说跑120-130是最好的，省油省时间。开200的话要比别人多去一次加油站。😂
蠻合理的 用動能來看速度多60% 能量多1.5倍 風阻也會提高
但是比起純油車,還是比較省油嗎?
必须的，油车油门焊死200km/h可不止这个油耗
不是省一点点
我認為不會油車最適合的狀況就是長時間保持高速長時間全油門的話 油電車可能會有反效果油電車主要是能回收煞車的動能(但是在悍死的狀況下 這個功能就沒用了)
我想知道时速130 平均油耗是多少，能到5以下么
我更好奇，怠速不動一小時油耗是多少。
跑不到200时速应该是被限速了吧？
到電機轉速上限了
后面有说是限速了
所有的电车都会有限速的！！！只是看限多少罢啦！！！
永磁電機罩門就是轉速越高廢熱越高效率越差，為了保護電機限速是必要
正呀！😮
上德國autobahn試下
在極速的狀態下還能對系統儲電，那麼應該就是電子限速了。
到電機上線了吧，電機轉速不是無限
@@soymilkblacktea 它这个是发动机直接驱动了，富余的功率充电
去过北京通州交通部下面的高环测试场地
想看時速兩百公里下 極氪001 007的電耗
说了一年去德国了。我只想看帝豪😳
我的银河都可以踩到200➕，领克居然不可以😅
三档混动，不就相当于二三十年前的那种四档波箱去掉一个档塞个电机 😂😂😂
优化逻辑不一样的，可能50以下用一档，50-100用二挡，100以上用三挡，中间还有电机辅助加速或者爬坡什么的，减速或者下坡还有动能回收，油耗就会大幅度下降
科技也进步了大哥
无知
果然遙遙領先
沒辦法用ACC開嗎
15L这油耗非常牛逼了
匀速测试不能巡航定速？干踩一个小时抽筋？
那辆车可以200时速巡航
大多车定速就到150左右
时度是200百啊，兄台。
没有车厂给巡航设定那么高的速度
巡航速度是手动设置的吧，和出厂没关系
接近永動機了
纳斯卡现状
删除又上传？前几天看了😓
这不是跟Nascar一样吗
200公里在nascar门都没进
沒明白，單獨的發電機消耗燃油轉換成電能，然後電能驅動電機，發動機的油是省了，但是發電機也廢油啊，最高時速跑應該是沒有動能回收的。這中間不是應該油耗更多嗎，畢竟油轉成電能又不會100%轉換沒有損耗…難道電機用電轉換成動能的損耗要比燃油發動機小很多？還是說動能回收一直存在，用那3公里的時速動能轉換的電能？
只能说明原来的发动机直驱是多么的低效率了
對就是燃油發動機直接驅動的效率非常差 最好也就3-40%這台車被限速的情況下代表燃油引擎在直接驅動的時候還有餘力能順便發電到電池既然電池能有電,那電動機就能動一下幫引擎省點力
脚一直踩？？不能开巡航或者车道辅助驾驶吗？？没懂呀
自适应巡航一般不会超过150公里小时
油門焊死要自殺嗎😂
都2025了，连巡航功能都还没有吗？
国内哪个厂家敢给你开放两百时速巡航？
@@kenwei8434😂按你的邏輯，車廠設計車子速度上限設120就好了，測個200有啥用？高速上限120，全民不超速呢，多美好。
一般2.0t纯燃油车在这样的高速下是什么油耗水平？
10 附近吧
@QQ-ql4qr 200km/h的时速哦，不是100km/h
坦克2.0T，120匀速17前后
@@Liam00000 對啊。一般2.0T 200km轉速也沒到很高 也不用充電 比如 GTI 差不多啊
@@灵彩神 17客氣的吧😂 我看過有人測20出來
没自动巡航？
自动巡航上不了这么高速
@@wymanleung6072原來如此 不過為什麼 不是全速域嗎？ 有上限？
自动巡航200？你要巡航哪里的高速？一般国标车超过120就叮叮咚咚发警报了
🎉🎉🎉😊😊😊
不準吧，市區走走停停，跟你200定速有一樣？
混动城市更省油，因为最废油的起步阶段是电机做功的。
其实对于混动和纯电的车，市区省挺正常，大家在意的是高速的情况，就像特斯拉高速电耗也高
@ 了解，那消耗能源方式都不一樣
市区走走停停！用0油！！！
@@希雷-w1t 明白
這種廣告笑笑就好了😂
3:40 “车里有三个人所以油耗会高一些” 这一点是不成立的，因为在视频里车一直行驶而且没有上下坡4:21 对于时常跑高速公路的人来说，是有用的
你幼儿园毕业都吗😅
如果用車速200公里跑一小時的話 那要跑多少時間阿
重新讀一次你的句子
神评论
反串?
超好笑
相當於60分鐘
廣東話都差咗
一個小時189公里那時速不應該是189公里嗎？怎麼會說時速是用197公里去測的🤔
討厭的背景音樂…讓觀眾 難以 評審 “風噪聲” 到底有多大😑😕
怎么这个号也开始拍商单了
适当恰饭才能生存 生存下来才有机会拍好作品 不恰烂饭都没事
商单怎么了，又没虚假宣传
@杨彦-f4t 以前我记得说是极速拍档更偏商业，而这个号是成员的玩车生活
很奇怪的邏輯，照常理來說，車上顯示的油耗應該是「整體」油耗，怎麼會顯示「扣掉電能回充」的油耗呢？如此以來都是「絕對虛標」的情況無法讓車主明確知道即時油耗狀況，都要等加油才有辦法推算，那車上的油耗顯示是用來安慰滿足自己的嗎？
可能显示的油耗是过去一段时间的，比如10分钟，等等。有些车增加了A/B程油耗，自己复位设定A/B的起点，然后计时开始是清零时刻。所以还需要up主解释一下这个表显是采纳什么时候为开始时刻的。举例，我在美国，开的是honda CRV，有个行车信息，里边可以显示A里程表对应的油耗。我还设置了每次加油自动清零A表，所以他能给出我"每箱油对应的油耗和里程”
@@physicsboy0709你看一看10:30之後的解釋，如果我的認知沒有錯，這種呈現油耗的方式我無法接受
開cruise不就可以不踩了嗎~那我們也可以省兩個幣了呀lol
笑死😂
你家cruise可以開200 屌
我没看错吧，丰田或本田的混动玩着百公里5升以下的极限 你要15升？这差距不应该啊。
你这脑子，别开车了，也别看车频道了，容易出事情。
丰田不是在匀速200kph测的吧
你看了视频，时速197跑一个小时，还给电池充上电了。你5升也跑时速200？还给20度的电池包电池充电？
这发动机也不是一眼油耗取向的啊，更何况是跑200kph
百公里5L 那是80KM/h 的数据
這台車以台灣來說高速巡航是1公升6.8公里我們算7好了這感覺市面上隨便一台車油耗都比他好⋯還是是我理解有誤
这是时速198公里/小时下的油耗，市面上有几台油车能做到？
油车的厂家标称油耗是在90公里/小时左右的经济时速下的数据
定速200公里/小時，油耗還能有7公里/公升已經很強了！
台湾高速能上190km/h？
高环测试，丰田最省油的卡罗拉都每百公里都会有20升油
潮州婆呢？冇来？
為什麼不打開定速巡航系統 ?
这车大概率标配ACC，但ACC有限速，一般130KM/H以上估计就用不了了
我的車是六缸3.0排量,在市區油耗在11至13升/百公里之間,上了高速後保持120km/h時速,最低油耗可以跑到9.2升/百公里,所以這輛領克看起來也並不是很省油,但電動車上變速機構這個設計是必然的,只有變速才能保持動力與節約能源並增加續航,不論任何動力皆然!!!!(PS.我的70升油箱在高速上曾經跑了890km再去加油到滿是67升油)
为了黑而黑的文盲？ 120kmh和200kmh不是一个概念，风阻是和速度相关的
你对风阻随速度的变化没有概念，就不要下省不省油结论了。随着速度变快，空气阻力是呈指数增长的。接近200km/h时的风阻甚至能达到120km/h时的三倍，当然具体数值要看阻力系数。你拿120km/h时候的油耗跟视频里这个结果对比毫无意义一。这个车按照你的120km/h保持，只需要不到5的油耗，市区还可以选择纯电。
沒錯 風阻要計算在內， 所以你看到那些超跑在極速情況下 可以30多分鐘消耗一桶油就是這原因...
开120油门基本踩一点点，你要维持200的时速，那就需要油门踩到底并且维持住。
这个车如果混动模式120公里时速，我估计油耗应该是4左右
速度表要是反向虚标这问题可就严重了，因为根据《GB 15082-2008 汽车用车速表》 标准，0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h。领克要这么干就涉嫌违规了
因为地图软件也是快乐表。
我的上海大众帕萨特定速120是我时候导航显示时速116。我的进口GLC定速120的时候导航显示122。同一部手机同一款导航。
@@睿陈-c3c 自从拿驾照前前后后租的买的朋友的家人的各种车开过不下二三十辆了，从没见过表显时速小于导航的….
@@TheAlexfrom1 那看你导航是什么吧。反正我的经验大部分民用车表现时速=导航时速，都是快乐表，因为现在的车都自带导航，两个速度不一致就搞笑了。
和轮胎气压有很大关系
测试可以鞭策厂家生产更好的车。 对于普通人，扭矩不重要，油耗很重要。
3档DHT我都开了1年多了.真的又省油.又有动力(比2.0T的迈腾动力还要好).
6:00 15L/100km (@200km/h)✌🏻👏🏻👏🏻👏🏻
10:58 12L/100km 🎉
这种测试很有意义，谢谢博主！
啊我还以为是帝豪！
地图软件的GPS也是快乐表，要用专用软件。
我的uni-z 混动保电50%跑高速用高速模式，时速100-120之间～最后油耗是6左右～我感觉也很不错啦！！！
100～120 本来就是最佳省油模式
地图软件的速度是加了速的,要用专门的GPS软件才能看到真实速度,汽车速度表只能是多标,不可能少标的
油耗沒問題… 但Jack吐口水非常嚴重😂 7:20
那個測試場撞到護欄飛出去會不會死很慘？
我在德国autobarn开190-200晚上赶路，当地人说跑120-130是最好的，省油省时间。开200的话要比别人多去一次加油站。😂
蠻合理的 用動能來看速度多60% 能量多1.5倍 風阻也會提高
但是比起純油車,還是比較省油嗎?
必须的，油车油门焊死200km/h可不止这个油耗
不是省一点点
我認為不會
油車最適合的狀況就是長時間保持高速
長時間全油門的話 油電車可能會有反效果
油電車主要是能回收煞車的動能(但是在悍死的狀況下 這個功能就沒用了)
我想知道时速130 平均油耗是多少，能到5以下么
我更好奇，怠速不動一小時油耗是多少。
跑不到200时速应该是被限速了吧？
到電機轉速上限了
后面有说是限速了
所有的电车都会有限速的！！！只是看限多少罢啦！！！
永磁電機罩門就是轉速越高廢熱越高效率越差，為了保護電機限速是必要
正呀！😮
上德國autobahn試下
在極速的狀態下還能對系統儲電，那麼應該就是電子限速了。
到電機上線了吧，電機轉速不是無限
@@soymilkblacktea 它这个是发动机直接驱动了，富余的功率充电
去过北京通州交通部下面的高环测试场地
想看時速兩百公里下 極氪001 007的電耗
说了一年去德国了。我只想看帝豪😳
我的银河都可以踩到200➕，领克居然不可以😅
三档混动，不就相当于二三十年前的那种四档波箱去掉一个档塞个电机 😂😂😂
优化逻辑不一样的，可能50以下用一档，50-100用二挡，100以上用三挡，中间还有电机辅助加速或者爬坡什么的，减速或者下坡还有动能回收，油耗就会大幅度下降
科技也进步了大哥
无知
果然遙遙領先
沒辦法用ACC開嗎
15L这油耗非常牛逼了
匀速测试不能巡航定速？干踩一个小时抽筋？
那辆车可以200时速巡航
大多车定速就到150左右
时度是200百啊，兄台。
没有车厂给巡航设定那么高的速度
巡航速度是手动设置的吧，和出厂没关系
接近永動機了
纳斯卡现状
删除又上传？前几天看了😓
这不是跟Nascar一样吗
200公里在nascar门都没进
沒明白，單獨的發電機消耗燃油轉換成電能，然後電能驅動電機，發動機的油是省了，但是發電機也廢油啊，最高時速跑應該是沒有動能回收的。這中間不是應該油耗更多嗎，畢竟油轉成電能又不會100%轉換沒有損耗…難道電機用電轉換成動能的損耗要比燃油發動機小很多？還是說動能回收一直存在，用那3公里的時速動能轉換的電能？
只能说明原来的发动机直驱是多么的低效率了
對
就是燃油發動機直接驅動的效率非常差 最好也就3-40%
這台車被限速的情況下代表燃油引擎在直接驅動的時候還有餘力能順便發電到電池
既然電池能有電,那電動機就能動一下幫引擎省點力
脚一直踩？？不能开巡航或者车道辅助驾驶吗？？没懂呀
自适应巡航一般不会超过150公里小时
油門焊死要自殺嗎😂
都2025了，连巡航功能都还没有吗？
国内哪个厂家敢给你开放两百时速巡航？
@@kenwei8434😂按你的邏輯，車廠設計車子速度上限設120就好了，測個200有啥用？高速上限120，全民不超速呢，多美好。
一般2.0t纯燃油车在这样的高速下是什么油耗水平？
10 附近吧
@QQ-ql4qr 200km/h的时速哦，不是100km/h
坦克2.0T，120匀速17前后
@@Liam00000 對啊。一般2.0T 200km轉速也沒到很高 也不用充電
比如 GTI 差不多啊
@@灵彩神 17客氣的吧😂 我看過有人測20出來
没自动巡航？
自动巡航上不了这么高速
@@wymanleung6072原來如此 不過為什麼 不是全速域嗎？ 有上限？
自动巡航200？你要巡航哪里的高速？一般国标车超过120就叮叮咚咚发警报了
🎉🎉🎉😊😊😊
不準吧，市區走走停停，跟你200定速有一樣？
混动城市更省油，因为最废油的起步阶段是电机做功的。
其实对于混动和纯电的车，市区省挺正常，大家在意的是高速的情况，就像特斯拉高速电耗也高
@ 了解，那消耗能源方式都不一樣
市区走走停停！用0油！！！
@@希雷-w1t 明白
這種廣告笑笑就好了😂
3:40 “车里有三个人所以油耗会高一些” 这一点是不成立的，因为在视频里车一直行驶而且没有上下坡
4:21 对于时常跑高速公路的人来说，是有用的
你幼儿园毕业都吗😅
如果用車速200公里跑一小時的話 那要跑多少時間阿
重新讀一次你的句子
神评论
反串?
超好笑
相當於60分鐘
廣東話都差咗
一個小時189公里那時速不應該是189公里嗎？怎麼會說時速是用197公里去測的🤔
討厭的背景音樂…
讓觀眾 難以 評審 “風噪聲” 到底有多大😑😕
怎么这个号也开始拍商单了
适当恰饭才能生存 生存下来才有机会拍好作品 不恰烂饭都没事
商单怎么了，又没虚假宣传
@杨彦-f4t 以前我记得说是极速拍档更偏商业，而这个号是成员的玩车生活
很奇怪的邏輯，照常理來說，車上顯示的油耗應該是「整體」油耗，怎麼會顯示「扣掉電能回充」的油耗呢？如此以來都是「絕對虛標」的情況無法讓車主明確知道即時油耗狀況，都要等加油才有辦法推算，那車上的油耗顯示是用來安慰滿足自己的嗎？
可能显示的油耗是过去一段时间的，比如10分钟，等等。有些车增加了A/B程油耗，自己复位设定A/B的起点，然后计时开始是清零时刻。所以还需要up主解释一下这个表显是采纳什么时候为开始时刻的。
举例，我在美国，开的是honda CRV，有个行车信息，里边可以显示A里程表对应的油耗。我还设置了每次加油自动清零A表，所以他能给出我"每箱油对应的油耗和里程”
@@physicsboy0709你看一看10:30之後的解釋，如果我的認知沒有錯，這種呈現油耗的方式我無法接受
開cruise不就可以不踩了嗎~那我們也可以省兩個幣了呀lol
笑死😂
你家cruise可以開200 屌
我没看错吧，丰田或本田的混动玩着百公里5升以下的极限 你要15升？这差距不应该啊。
你这脑子，别开车了，也别看车频道了，容易出事情。
丰田不是在匀速200kph测的吧
你看了视频，时速197跑一个小时，还给电池充上电了。你5升也跑时速200？还给20度的电池包电池充电？
这发动机也不是一眼油耗取向的啊，更何况是跑200kph
百公里5L 那是80KM/h 的数据
這台車以台灣來說高速巡航是1公升6.8公里
我們算7好了
這感覺市面上隨便一台車油耗都比他好⋯還是是我理解有誤
这是时速198公里/小时下的油耗，市面上有几台油车能做到？
油车的厂家标称油耗是在90公里/小时左右的经济时速下的数据
定速200公里/小時，油耗還能有7公里/公升已經很強了！
台湾高速能上190km/h？
高环测试，丰田最省油的卡罗拉都每百公里都会有20升油
潮州婆呢？冇来？
為什麼不打開定速巡航系統 ?
这车大概率标配ACC，但ACC有限速，一般130KM/H以上估计就用不了了
我的車是六缸3.0排量,在市區油耗在11至13升/百公里之間,上了高速後保持120km/h時速,最低油耗可以跑到9.2升/百公里,所以這輛領克看起來也並不是很省油,但電動車上變速機構這個設計是必然的,只有變速才能保持動力與節約能源並增加續航,不論任何動力皆然!!!!(PS.我的70升油箱在高速上曾經跑了890km再去加油到滿是67升油)
为了黑而黑的文盲？ 120kmh和200kmh不是一个概念，风阻是和速度相关的
你对风阻随速度的变化没有概念，就不要下省不省油结论了。随着速度变快，空气阻力是呈指数增长的。接近200km/h时的风阻甚至能达到120km/h时的三倍，当然具体数值要看阻力系数。你拿120km/h时候的油耗跟视频里这个结果对比毫无意义一。这个车按照你的120km/h保持，只需要不到5的油耗，市区还可以选择纯电。
沒錯 風阻要計算在內， 所以你看到那些超跑在極速情況下 可以30多分鐘消耗一桶油就是這原因...
开120油门基本踩一点点，你要维持200的时速，那就需要油门踩到底并且维持住。
这个车如果混动模式120公里时速，我估计油耗应该是4左右