ну до 2000 года все тачки практически были долгоиграющими. Пока не был заключён внегласно сговор машиностроительных компаний по всему миру. И после 2000 года машины начали строиться маркетологами. А это уже в узлы были заложены конкретные данные на пробеги. Что после 80-ти тысячах пробега предположим надо менять генератор и т.д. сама прочность металла узлов была рассчитана и сделана на определённый пробег автомобиля. То есть к концу пробега определённого начинались проблемы с деталями узлов. Это уже пошли не те машины, что машины 90-ых. там брали клиента дорогой машиной и каждая производитель боролся за качество. То есть делали машины для людей. Теперь им стало не выгодно, чтоб вы засиживались на одной машине пол жизни))) Им выгодно, чтоб вы покупали через 3-5 лет, ну 7 лет и пересаживались на новые ))
а чем тебе не нравится хонда? задний привод это все что нужно, даже на жигулях выступают на дрифт соревнованиях, главное задний привод и двигло японское, а какой будет кузов это совергенно не важно
марк девяностик самурай, а не 100-ый кузов. Не путай автор. Именно 90-ый кузов в лице марка и есть самурай. Не 80-ый, не 100-ый и уж тем более 110 не являются в простонародье самураями. Иначе тогда можно любой японский авто звать самурай, потому что он японский. Только 90-ый марк самурай. Все чайзеры, кресты являются маркообразными. Так что родитель всех этих маркообразных есть МАРК. А самурай 90-ый кузов марка. За его задний стоп сигналы и передние фары. А 100-ый кузов называется селёдка. А ты мне тут- самурай в 100-ом кузове)) Не смеши блииннн))) Ну и все знают, что марк (марк) 90-ый самый красивый из всех марков и чайзер (чай, чайник) в 100-ом кузове. Когда говорят марк или чайник, то ассоциации возникают именно с сотым чайником и 90-ым марком. Это без сарказма. все маркообразные братья и сёстры. Все они идентичны по начинкам в целом и всё в них взаимозаменяемо. И все они красивы по своему. Но в массах преобладающе всё равно 90-ый марк и 100-ый чай являются эталоном маркообразных!
А хде 350Z? Honda S2000 и Nissan SkyLine R34, GTR дрифт авто. Автор вообще в курсе что это полно приводные автомобили и без надлежащего тюнинга, это никак не может быть дрифт корчом. Honda вообще на стабильность и скорость спроектирована (в принципе как и GTR с R34). Чтобы ее СТОКОВУЮ версию заставить встать хоть не много боком. Надо выйти из машины и толкнуть задницу. И я не какой - то диванный критик. А уже посидел в этих машинах, кроме GTR. Пока не повезло, нет знакомых. Но я уверен что этот автомобиль в стоковой версии тоже не к чемен.Тема видоса разве лучшие тюнингованные авто для дрифта? Я этого слова не увидел. Если так то можно даже троллейбус заставить валить боком.
Самые лучшие автомобили были у японцев в 90 тые
Gt 86 вроде неплохая
Uz не 4-ех цилиндровый,а в8
че за uz?
@@АлексАндер-ь3п тойото-лексувский ДВС на в8 на Лексус sc400 ака Тойота соарер
@@АзаматБайданов-г3у ааа, точно, он наверное хотел сказать четырехлитровый
Nissan skyline крутая машина
КЛАСС.
7:36 - Оговорка, не rb25dett, а rb26dett
ВАУ
ОМГ
МОЖНО ЛАЙК❤🤓
*JDM 4EVER IN MY HEART*
А они все по-лошадиному-"предлагают и предлагают",прости господ-и!
Skyline R34 рулит!!
Toyota AE86 все равно в моем сердечко хех
2:39 скайлайн хороший был
4a-ge top
Мой брат младшый заинтересовался и рассказывал
че рассказывал?
@@АлексАндер-ь3п про гоночные автомобили я даже не знал таких
Аркаша и ГОЧА топ)
При помощи этого видео я выучил больше японского чем в книгах японского языка
3
Что за чушь, автор.... Дрифт не позволяет проходить поворот быстрее, а наоборот замедляет прохождения поворота.
5:52 девятка то же самое 🤣
я самый первый :)
Сделайте пожалуйста индийские породы собак
Ты лучший тип топ
Может Nissan silvia s-15 а не 200sx
а может s-14
это одинаковые автомобили которые различаются только расположением рулей…
@@паша-р7н мдааа, сильвия с15 это вообще другая машина, до пизды другая, ты где увидел разные расположения рулей? Это вообще другой кузов и название
@@deflore3523 шасси по факту одно и тоже...
Ты хотя бы видел как выглядит с15 и 200сх? Нет? Они блять вообще разные....
Toyota Levin+MARKII Chaser 100 вот сила! Но Hachiroku король, а Silvia королева дрифта!
Японцы лучшие тачки в мире,жду ответы людей которые нихуя не понимают в тачках, которые будут говорить бмв или мерседес лучше
ну до 2000 года все тачки практически были долгоиграющими. Пока не был заключён внегласно сговор машиностроительных компаний по всему миру. И после 2000 года машины начали строиться маркетологами. А это уже в узлы были заложены конкретные данные на пробеги. Что после 80-ти тысячах пробега предположим надо менять генератор и т.д. сама прочность металла узлов была рассчитана и сделана на определённый пробег автомобиля. То есть к концу пробега определённого начинались проблемы с деталями узлов. Это уже пошли не те машины, что машины 90-ых. там брали клиента дорогой машиной и каждая производитель боролся за качество. То есть делали машины для людей. Теперь им стало не выгодно, чтоб вы засиживались на одной машине пол жизни))) Им выгодно, чтоб вы покупали через 3-5 лет, ну 7 лет и пересаживались на новые ))
То чувство когда ты в свои 16лет не знаеш как завести машину на механике
Сочувствую
Могу рассказать , я в 10 знаю))))
35й гтр слишком тяжелый и только недавно его начали более-менее использовать в дрифте. У Кавабаты он есть и Гоча строил его
Играет кто в WoW Classic?
я играю
@@АлексАндер-ь3п я на Рок-Деларе, ник - Глазскади (а ты?)
Какая нафиг s2000, mx5, вы че
а чем тебе не нравится хонда? задний привод это все что нужно, даже на жигулях выступают на дрифт соревнованиях, главное задний привод и двигло японское, а какой будет кузов это совергенно не важно
@@АлексАндер-ь3п у Хонды развесовка, которая непозволит ехать боком
@@serg5663 ты это сам придумал? эти хонды в гранд прикх дрифтуют, а это лучшая федерация дрифта
Я съел деда
Самое главное что автор нихера не знает о тачках)
самое главное что земля плоская, а ты нихера не знаешь о земле
марк девяностик самурай, а не 100-ый кузов. Не путай автор. Именно 90-ый кузов в лице марка и есть самурай. Не 80-ый, не 100-ый и уж тем более 110 не являются в простонародье самураями. Иначе тогда можно любой японский авто звать самурай, потому что он японский. Только 90-ый марк самурай. Все чайзеры, кресты являются маркообразными. Так что родитель всех этих маркообразных есть МАРК. А самурай 90-ый кузов марка. За его задний стоп сигналы и передние фары. А 100-ый кузов называется селёдка. А ты мне тут- самурай в 100-ом кузове)) Не смеши блииннн))) Ну и все знают, что марк (марк) 90-ый самый красивый из всех марков и чайзер (чай, чайник) в 100-ом кузове. Когда говорят марк или чайник, то ассоциации возникают именно с сотым чайником и 90-ым марком. Это без сарказма. все маркообразные братья и сёстры. Все они идентичны по начинкам в целом и всё в них взаимозаменяемо. И все они красивы по своему. Но в массах преобладающе всё равно 90-ый марк и 100-ый чай являются эталоном маркообразных!
Почему ты жигу не вставил?!
Японские авто!
Автор яркости прибавь, а то нихера не видно
Нормально все видно
у тебя кинескоп садится по ходу, у меня такое было, надо сбоку ударить
ты че уже фары залил?
а как же бэха тройка?
норм если туда поставить джейзет
Название ролика лень прочитать?
Не смущает название ролика!?
@@Linaaaaaa8 так бэху тройку с тойоты слизали
А хде 350Z? Honda S2000 и Nissan SkyLine R34, GTR дрифт авто. Автор вообще в курсе что это полно приводные автомобили и без надлежащего тюнинга, это никак не может быть дрифт корчом. Honda вообще на стабильность и скорость спроектирована (в принципе как и GTR с R34). Чтобы ее СТОКОВУЮ версию заставить встать хоть не много боком. Надо выйти из машины и толкнуть задницу. И я не какой - то диванный критик. А уже посидел в этих машинах, кроме GTR. Пока не повезло, нет знакомых. Но я уверен что этот автомобиль в стоковой версии тоже не к чемен.Тема видоса разве лучшие тюнингованные авто для дрифта? Я этого слова не увидел. Если так то можно даже троллейбус заставить валить боком.
Пиздец, ты знал что у скайлайна две версии? GTR И ПРОСТО R, вот гтр это полный привод, а р это задний, мда