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参考になりますタイヤ交換覚えないと....😂
数をこなせば大丈夫です！
エアバルブマッドガード無いと、水が入って金属のバルブの根本が錆びてチューブが破れやすくなるので必ずつけています。またビードストッパー・スペーサーも同様に防水の効果がありますね。
そうですね。余計な水や泥の侵入は防いでおきたいですね
エアバルブマッドガードって言うのか！それ探してました。
割とそのまんまの名称です😊
スポークの役割初めて知りました・・・
初歩的な質問ですが、チューブのバルブのナットは外したまま高速乗ったり、ワインディング走ったりしても特に問題はないのでしょうか？
バルブナットの有無は特に問題ありませんが、オンロードを走るなら空気圧は1キロ以上入れたいので、それならばナットを付けておこうか、という話になります。空気圧調整の際にはナットが無いとバルブが固定できないので。
返信ありがとうございます。普段はナットはそのままで、林道で空気を抜くときは外すイメージですね。
仰る通りです。そのイメージですね！
林道ツーリングではパンク修理出来ない人ほどハードチューブ入れたがり、エア圧も下げ過ぎてる気がします。現場パンク修理ではノーマルチューブの入れ換えなら早いんですが、ハードチューブは分厚いから入れるのが大変で出来れば使いたくないですね😅ハードチューブのパンク修理ではパッチ貼りは推奨されてるんですかね？
パッチ修理はオフロードでの作業は砂が付いたりしてやり辛いのと、失敗してエア漏れした場合にやり直す手間を考えると、チューブの種類を問わずオススメしません。修理用としてはノーマルチューブを携行することを推奨しています。作業も早く確実です。
@dirtfreakstore ありがとうございます👍
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
参考になります
タイヤ交換覚えないと....😂
数をこなせば大丈夫です！
エアバルブマッドガード無いと、水が入って金属のバルブの根本が錆びてチューブが破れやすくなるので必ずつけています。
またビードストッパー・スペーサーも同様に防水の効果がありますね。
そうですね。余計な水や泥の侵入は防いでおきたいですね
エアバルブマッドガードって言うのか！それ探してました。
割とそのまんまの名称です😊
スポークの役割初めて知りました・・・
初歩的な質問ですが、チューブのバルブのナットは外したまま高速乗ったり、ワインディング走ったりしても特に問題はないのでしょうか？
バルブナットの有無は特に問題ありませんが、オンロードを走るなら空気圧は1キロ以上入れたいので、それならばナットを付けておこうか、という話になります。
空気圧調整の際にはナットが無いとバルブが固定できないので。
返信ありがとうございます。
普段はナットはそのままで、林道で空気を抜くときは外すイメージですね。
仰る通りです。そのイメージですね！
林道ツーリングではパンク修理出来ない人ほどハードチューブ入れたがり、エア圧も下げ過ぎてる気がします。
現場パンク修理ではノーマルチューブの入れ換えなら早いんですが、ハードチューブは分厚いから入れるのが大変で出来れば使いたくないですね😅
ハードチューブのパンク修理ではパッチ貼りは推奨されてるんですかね？
パッチ修理はオフロードでの作業は砂が付いたりしてやり辛いのと、
失敗してエア漏れした場合にやり直す手間を考えると、チューブの種類を問わずオススメしません。
修理用としてはノーマルチューブを携行することを推奨しています。作業も早く確実です。
@dirtfreakstore
ありがとうございます👍