Zrobiłem tak klei dwu skladnikowy i nowy wąż od serwa do zaworu zwrotnego rozruszanie geometrii i wszystkie nowe wężyki podciśnienia i chodzi aż miło hamulce w końcu dają radę 😀
A co co może np być przyczyną. Dzisiaj wracam do domu i w drodze podczas wciśnięcia pedału hamulca dochodziły dziwne dźwięki, dość głośne zgrzyty, nagle w drodze zrobił się twardy hamulec i za nic nie hamował, po zjechaniu na placyk zgasiłem silnik, po odpaleniu było już ok.
Witaj. Mam pytanko. Miałem dziś po raz drugi problem z twardym hamulcem. Po kilkukrotnym wciśnięciu. Po chwili wszystko wróciło do normy. Od jakiegoś czasu wyskakuje mi błąd chyba P401. Konretnie od EGR. Wyciągnąłem EGR, wyczyscilem, był delikatnie tylko zabrudzony. Błąd nadal nieregularnie ale czasem wyskakuje. Turbo też jakby nieco wyżej załączalo. Od okolo 1.8oo obrotów. Silnik TDI 1.4 Czy można to łączyć z pompą Vacu ?? Zauwalem też delikatne różnice napięcia, 14,2 do 14,7 potrafi skakać. Hmm. A może pasek PK ma też na to wpływ?
W którym miejscu znajduje się ten wężyk w VW GOLF 4 1.9 tdi? Do mechaniki mam dwie lewe ręce więc wolę zapytać zanim zdemontować nie odpowiedni wężyk 😂
@@januszzgorzak9051 dziękuję bardzo za odpowiedź! Świetna robota! Zasugerujesz jaki konkretnie klej użyć? Dziękuję jeszcze raz i pozdrawiam serdecznie!
I o to mi chodziło. Czyli można bezpiecznie go zdjąć bez wycieków . Skleic i założyć wężyk. Kiedyś się dużo o tym naczytalem oraz na yt że to fabrycznie w każdym vw ta usterka jest.
Hmm.. Trzeba odkręcić odpowietrznik od lewego koła, założyć na niego rurkę i pompować pedałem hamulca, patrzeć czy płyn leci. Jak leci, to dobrze. A jak z tym pedałem? Nic hamowania nie ma? Mozliwe, ze servo padło
@@januszzgorzak9051 no to tak jak się dłużej jedzie albo szybko i mocno naciśnie to wtedy pedał beton a hamowania prawie 0:-( i to nie zawsze jest tylko czasami tylko że jak częściej się jeździ i mocno hamuje to takie cuda się dzieje a strasznie to nie bezpieczne bo nie wiadomo kiedy coś się odpwali i kiedy a zdarza się tak w przeliczeniu na naciśnięcia to 1 na 10razy 😯
Pomogłeś dziękuję i pozdrawiam
Zrobiłem tak klei dwu skladnikowy i nowy wąż od serwa do zaworu zwrotnego rozruszanie geometrii i wszystkie nowe wężyki podciśnienia i chodzi aż miło hamulce w końcu dają radę 😀
Wielki szacun dzięki za podpowiedź
Wlasnie zakupilem takie auto i co sie okazalo na 2 dzien twardy pedal brak hamulca dzis sprawdzilem ten waz i faktycznie lata kruciec
Jesteś wielki Dzięki za pomoc🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Juz chcialem wymieniac serwo a tu trafilem na ten filmik. Strzal w 10 wszystko gra jezdzi skreca hamuje
Właśnie mam taką awarie
Do sprawdzenia jest przewód od pompy vacum co idzie do servo
A co co może np być przyczyną. Dzisiaj wracam do domu i w drodze podczas wciśnięcia pedału hamulca dochodziły dziwne dźwięki, dość głośne zgrzyty, nagle w drodze zrobił się twardy hamulec i za nic nie hamował, po zjechaniu na placyk zgasiłem silnik, po odpaleniu było już ok.
Nie wiem... To trzeba sprawdzić mając przy sobie auto
Witaj. Mam pytanko.
Miałem dziś po raz drugi problem z twardym hamulcem. Po kilkukrotnym wciśnięciu. Po chwili wszystko wróciło do normy. Od jakiegoś czasu wyskakuje mi błąd chyba P401. Konretnie od EGR. Wyciągnąłem EGR, wyczyscilem, był delikatnie tylko zabrudzony. Błąd nadal nieregularnie ale czasem wyskakuje.
Turbo też jakby nieco wyżej załączalo. Od okolo 1.8oo obrotów. Silnik TDI 1.4
Czy można to łączyć z pompą Vacu ??
Zauwalem też delikatne różnice napięcia, 14,2 do 14,7 potrafi skakać. Hmm.
A może pasek PK ma też na to wpływ?
W którym miejscu znajduje się ten wężyk w VW GOLF 4 1.9 tdi? Do mechaniki mam dwie lewe ręce więc wolę zapytać zanim zdemontować nie odpowiedni wężyk 😂
U mnie jest szczelny przewód mniedzy vacum a servo
Janusz! Czy wyciągnąłeś pompę vacum do klejenia krućca czy można to zrobić bez bez demontażu pompy???????
Nie, nic nie wyciągałem. Zrobiłem to na samochodzie. Tylko dobry klej potrzeba. Pozdrawiam...
@@januszzgorzak9051 dziękuję bardzo za odpowiedź! Świetna robota! Zasugerujesz jaki konkretnie klej użyć? Dziękuję jeszcze raz i pozdrawiam serdecznie!
@@MrWojtas1976 klej taki jak na filmie, trzyma już kilka lat.
witam ja poprosze ten filmik z czyszczenia wezyka i uszczelnienia bo szukam i nic dziekuje...
Cześć! Nio niestety tylko ten filmik jest i innego nie ma :)
@@januszzgorzak9051 a szkoda ale dalem rade auto jest zwawe i hamowanie dobre
Mi na tym calym kruccu az piszczy jak poruszam na odpalonym jest okropny luz mozna wogole jezdzic z takim czyms?
Niby można, tylko auto nie będzie miało przyśpieszenia...
DOBRA ROBOTA ...NA 100,,CHLOPAKI I NA GIELDE.
A czy to moze byc tez powód ,,słabnącego" wspomagania kierownicy? Objawy mam podobne , ale do tego wspomaganie nie domaga.
Ciężko powiedzieć. Sprawdz kruciec o którym mówię w filmie
u mnie w czasie jazdy robi sie twardy hamulec gdzie moze byc wina astra h
Być może taka sama przyczyna jak na filmie
Jak go skleić ?
Tak jak pokazane na filmie
Wężyk który jest luźny na króćcu jest od czego?
Nie wężyk jest luzny, tylko króciec od pompy VACUM
@@januszzgorzak9051 wiem że tak się dzieje z tymi króćcami. Mój błąd w pisaniu. Także za co wężyk odpowiada?
@@tomo1990P Przez wężyk idzie podciśnienie z pompy i jest rozprowadzane do serwa hamulcowego do turbiny i do egr.
I o to mi chodziło. Czyli można bezpiecznie go zdjąć bez wycieków . Skleic i założyć wężyk.
Kiedyś się dużo o tym naczytalem oraz na yt że to fabrycznie w każdym vw ta usterka jest.
@@tomo1990P Tak, dokładnie tak trzeba zrobić
Dlaczego za pomocą kleju, a nie nową opaską? Na tej zasadzie wszystkie opaski należałoby zastąpić połączeniami klejonymi!!!
Kolego, kompletnie nie wiesz o co chodzi... Tam żadna opaska nie pomoże. Wczytaj się w temat i dopiero pisz. Pozdrawiam
@@januszzgorzak9051 Możliwe, że nie wiem o co chodzi, ale system podciśnienia w moim samochodzie funkcjonuje w oparciu o opaski.
Powodzenia:)
@@januszzgorzak9051 Dziękuję.
@@mirror_6336 nie wiem o co chodzi, ale się wypowiem. 🤣😂
chłopie pomożesz? opel corsa 1.0 pedał twardy jak cholera a hamulec dupa co to może być ? serwo ? pompka hamulcowa?
Hmm.. Trzeba odkręcić odpowietrznik od lewego koła, założyć na niego rurkę i pompować pedałem hamulca, patrzeć czy płyn leci. Jak leci, to dobrze. A jak z tym pedałem? Nic hamowania nie ma? Mozliwe, ze servo padło
@@januszzgorzak9051 no to tak jak się dłużej jedzie albo szybko i mocno naciśnie to wtedy pedał beton a hamowania prawie 0:-( i to nie zawsze jest tylko czasami tylko że jak częściej się jeździ i mocno hamuje to takie cuda się dzieje a strasznie to nie bezpieczne bo nie wiadomo kiedy coś się odpwali i kiedy a zdarza się tak w przeliczeniu na naciśnięcia to 1 na 10razy 😯
Może być i servo i pompa hamulcowa. Trzeba sprawdzić
A jak sprawdzić jadno i drugie ? Czy musowo podkładać drugie części ?
Może przewód od serva uszkodzony? Wpisz w youtube jak sprawdzić servo i będziesz wiedział. Za dużo bu pisać
Nietypowo Passat - hahaha