"Da ist er schon MARODE!" 😮 Rostlöcher am PKW! |2/2| Kabel Eins | Achtung Kontrolle
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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Der KFZ-Prüfer Heinz Poelmann kontrolliert heute einen PKW. Schon zu Beginn der Prüfung stellt er erhebliche Schäden am Schweller des BMW fest: Es haben sich Rostlöcher gebildet!
Diese Sendung entstand unter Einhaltung der zu diesem Zeitpunkt geltenden Hygienevorschriften.
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Die Kabel Eins Reportage-Reihe begleitet Ordnungshüter und andere Kontrolleure bei ihren täglichen Herausforderungen. Darunter Polizisten, Zöllner, Rettungssanitäter, Tierschützer, Autobahnwärter und viele mehr. Ob bei der Verfolgung eines Rasers oder bei einer Geburt im Rettungswagen - die „Achtung Kontrolle“-Teams sind immer hautnah dabei. Zusätzlich gefilmt mit Bodycams und 360°-Kameras entstehen so Reportagen über echte Menschen in echten Situationen - intensiv und unverfälscht.
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Also ich verstehe ja, dass man nicht jede Modellbezeichnung mit Baureihe kennen muss. Aber ausgerechnet beim E36 sich da so zu blamieren als jemand vom TÜV...
Ich weiss nicht das ist nicht mal ein E36 sondern ein E39 🤣🤣🤣 ich glaub da hat der tüv Prüfer geschlafen 🤣🤣
@@danijelelpadrinofacebook8784 Das meine ich auch u.a. damit😃 5er (1995-2004) = E39 und 3er (1990-2000) = E36
Genau so sieht es aus!
Die E39 Reihe als letzte Reihe und bis heute Legende!
Und die E36 (3er) Reihe waren lange nicht so effizient!
BMW E39 *_* bis heute noch in Erinnerung! E39 540i Kombi V8 4.4l 286 PS nie Probleme gehabt!
E36... E39... E46... Zahlen sind ne Welt für sich und haben bekanntlich KEINEN Rost 😂
Mit so einer Gurke zum TÜV fahren ist da wohl peinlicher....... Da ist die korrekte Typenbezeichnung komplett egal
0:04 Ist ein E39, kein E36... Und liebes Kabel 1 Team, "Schrottwert" hat dieser BMW wegen den aufgezählten Mengen noch lange nicht. Die undichte Lenkung kommt in der Regel von einer der Leitungen am Lenkgetriebe oder einem undichten Ausgleichsbehälter (Höchstens 50€), die Roststelle vorn am Schweller ist kein tragendes Teil, da der eigentliche Schweller erst weiter hinten losgeht (Reparaturblech Einschweißen und Beilackieren kostet 150€) und auch in die rostige Wagenheberaufnahme hinten kann ein Reparaturblech eingeschweißt werden (ca. 150€). Die Querstrebe in der Stoßstange lässt sich mit Karosseriekleber für 5€ sicher am Gitter befestigen und es muss eine neue Radhausschale (Gebraucht für unter 100€) eingebaut werden. Das Kabel für den Bremsverschleißanzeiger vorne links richtig verlegen, die Scheinwerfer und die Nebelscheinwerfer richtig einstellen und für unter 500€ sind alle Mängel behoben. Da der robuste Sechszylinder Diesel verbaut ist, macht dieses Auto noch locker die halbe Million Kilometer voll, wenn man die aufgezählten Mängel beseitigt. Nix Schrottwert, da einer der besten BMW Motoren verbaut ist und das Auto darüber hinaus noch das begehrte Sportpaket ab Werk hat. Alt und viel Kilometer muss nicht zwangsweise heißen, dass ein Auto schlecht ist...
Weißt du was ich dazu sage, typische Wegwerfgesellschaft, zum Glück Fahre ich einen e39 und schätze ihn sehr.!!
Nach der "Expertise" solltest du TÜV-Prüfer werden.
@@Mr-Magnificent der TÜV Prüfer entscheidet nur, was in Ordnung ist und was nicht. Zu kalkulieren, was es kostet, die Mängel zu beheben und was das Auto für einen Zeitwert hat, gehört nicht zum Umfang einer HU-Prüfung. Ich hab drüber geredet, was von der Aussage "Schrottwert" aus Sicht der Kabel 1 Redaktion zu halten ist und was man investieren müsste, um das Auto durch die HU zu bringen. Hat nichts mit den Aufgaben eines TÜV Prüfers zu tun, deswegen verstehe ich nicht, warum ich TÜV Prüfer werden sollte...
@@Schmeax1 das bestimmt nur weil die alle ihre elektroautos verkaufen wollen irgendwann
ausserdem war doch schon von Anfang an klar, dass dieses so "unglaublich alte Auto" mit so "extrem vielen Kilometern" gar keine Plakette bekommen DARF.😞
Wenn die diesen Prüfer weiter zeigen. Dann hat diese Station nicht mehr viele Kunden 🤣🤣🤣🤣🤣
Mir hat bei der letzten Prüfung der Prüfer meine nicht richtig eingesetzte Glühbirne richtig gestellt.
Ohne Probleme - ich habe mir bei ihm bedankt und finde das eine sehr nette Geste.
Vor 30 Jahren hat man das über Trabant und co auch gesagt. Heute hat selbst der ungepflegteste wagen einen weit höheren Wert als eine Kiste Bier.
Ich verstehe die Verwendung eines Hammers nicht wirklich, wenn das Problem mit dem Auge sichtbar ist
Mit der scharfen Hammerfinne gegen den lackierten Schweller? Der Typ ist doch nicht ganz dicht!
Der Schweller ist eh Schrott, was soll er da noch kaputt machen?
@@Tobi3792 nicht aber die rechte Seite.
@@l.m.1375 Das ist dem Schrotthändler völlig egal. Ehrlich.
@@wolframschulz496 und du entscheidest etwa ob das Auto zum Schrotthändler kommt oder nicht?
Ein bisschwn schweißen bisschen Lack, fertig ist der Hanomag. 😁 Bei VW muss ich immer öfter ran fällt mir da so ein. 2012 war der jüngste
Wie respektlos kann man eigentlich mit dem Eigentum anderer umgehen? Eifnach mit dem Hammer auf dem Lack runklopfen und die Gitter in der Schürze rinfach rausziehen.... Unglaublich
Laut diese Video ist schwarz auf weiß.
Wie schlimm, dass er das lose Gitter rauszieht, was eh schon gebrochen war...
Und der Schweller hat's offensichtlich auch hinter sich, da kann man nix mehr kaputt machen!
Ein Schweller der nur noch durch Lack stabilisiert wird? Welche Schweißtechnik ist unter schönem Lack machbar? Wirklich unglaublich.
Ich habe mehrere TÜV Prüfer gesehen aber sowie der mit Hammer direkt klopft ist nicht ganz sauber. Das Auto hat ihre Arbeit geleistet 360000 km für ein BMW ist normal V6 Diesel. Naja für ein Deutscher heißt wegschmeißen und neu kaufen. Wenn ich könnte dann kaufe ich das Auto ab der bekommt neu Schwelle und dann ist alles gut.
@@wolframschulz496 die Schweller sind beim E39 so gut wie nie das Problem, es sind die Wagenheberaufnahmen, die einbrechen. Ist bei diesem Exemplar aber noch nicht der Fall, da er immer noch auf den Aufbockpunkten steht. Der Schweller außen wo er drauf rum hämmert ist nur ganz dünnes Blech, die eigentliche tragende Struktur samt der Wagenheberaufnahmen sitzt dahinter. Wenn die Wagenheberaufnahmen noch gut sind, kann man sie versiegeln und in das rostige Außenblech ein Reparaturblech einsetzen. Fertig.
Wer so zum Tüv fährt ist selber schuld... so n Loch im Schweller fällt jedem auf, die Flecken in der Einfahrt auch und normal schaut man sich auch vorm Tüv mal an ob alles am Auto fest ist.
20 Jahre und 360.000 km Laufleistung sind doch fast gar nichts! Ich habe einen Bekannten, der im Juni 2020 seinen BMW E39 525d nach 16 Jahren mit fast 630.000 km nach Afrika verkauft hat. Diese Autos sind dafür bekannt, dass sie gut und gerne auch die Laufleistung von 1.000.000 km und mehr erreichen können!
4:46 was ist mit dem mit dem hammer nicht nur unten auf die kante sondern auch oben auf den lack.
POV: Du gibst dein Wagen beim TÜV ab und dann darfst du dir auf RUclips angucken wie der das erstmal e36 nennt, dann mit nem hammer auf deinem Schweller rum haut um dann deine halbe Stoßstange zu demontieren.
Gelungene Dokumentation jungs...
Und wo ist das Problem bei dem Schweller? 1. Muss der eh neu bei dem Rost, halt ne extreme Schwachstelle bezüglich Wagenheber Aufnahmen. Und lieber mit Hammer vorsichtig abklopfen als mit dem Schraubenzieher hunderte Löcher reinzustechen
@@michelklein5017 das Problem ist dass der ganze Schweller nicht neu muss
@@michelklein5017 Also ich bin zumindest der Meinung das man so nicht mit Sachen umgeht die einem nicht gehören. Ich meine wozu mit nem normalen hammer?!
20 jahre und aus e39 wird e36
0:05 Ein E36!
Sicher? 🤔
Hahah gleicher Gedanke
Die haben doch keine Ahnung!!! Ist das viel Rost nach 20 Jahren??
Ich glaube nicht Tim. 😂 E39 glaub ich eher.
Mit Hammer klopfen auf Lack sehr professionell.
E36 🤣🤣🤣🤣🤣🤣👌👌👌👌👌👌
Der Prüfer atmet sehr schwer 😥
Abnehmen soll helfen
Dachte ich auch. Kommt auch schwer aus den Fahrzeugen.
@@derminolpirol5023 Er ist nicht fett er kommt, er kommt in form! xD
Er hat das Mikro fest am Hals
Wenn es eigt ein e39 Touring ist und kein e36 Unterschied zwischen 3 und 5 BMW sollte da sein🤣🤣🤦♂️
Mit der Finne vom Metallhammer auf den Lackierten Schweller schlagen grenzt an Sachbeschädigung weil so selbst die rostfreien Stellen des Schwellers beschädigt werden. Wenn etwas durchgerostet ist dann findet man das auch mit einem Gummihammer ohne die intakten Stellen zu beschädigen. Ich hätte jedenfalls mal beim Leiter der Niederlassung gefragt was bei denen nicht richtig ist.
Also die Sachen die er gesehen hat sind korrekt stellen aber noch lange keinen Totalschaden da. Man hat nicht einmal gesehen das er die Aufhängung kontrolliert. Und auch der bremsenprüfstand sollte gezeigt werden.
Würde die Reparaturkosten mit etwas eigenleistung bei den reparaturen vernünftiger Lackierung des schwellers auf cirka 1000€ schätzen das wäre mir das Auto auf jeden fall wert weil es einfach ein richtig geiler langstreckenbomber mit Platz und Comfort ist.
Genau das ist ein e36 🤣🤣👍
Das war ein E3x, also unwichtig.
E39
Bei mir war es umgekehrt .
Ich habe einen Gebrauchtwagen mit frischen TüV gekauft ,kurze Zeit später war ich schon in der Werkstatt wegen Ölverust .
Da waren noch andere Geschichten wie Koppelstangen ,scheiß Frontscheinwerfer, keine Kennzeichenbeleuchtung und andere Kleinigkeiten .
Mein Werkstattmann fragte mich völlig fassungslos wie der mängelfrei die HU bestanden hat .
Offensichtlich bekommt man, für was auch immer, die Plakette zugeteilt.
Schön mit dem hammer auf den Lack. Egal ob alt oder neu, wenn ich das mitbekommen würde hat er den hammer im gesicht !
ja, so gehts mir auch
@@ulmanito5237 Da schließe ich mich mit an.
Das seh ich genauso
Ist eh mehr rost als lack unterm schweller
@@freakzout1329 geht ja nicht darum es geht ums Prinzip und er hat ja auch weiter oben geschlagen
5:25 Natürlich setzt er die Prüfung fort, er muss dem Kunden ja schließlich einen vollständigen Mängelbericht mitgeben.
Wäre ja noch schöner wenn der Kunde die gefundenen Mängel beheben lässt nur damit dann bei der Nachprüfung gleich neue gefunden werden und er muss nochmal wiederkommen darf.
Wenn die vom TV nicht immer so viel Mist erzählen würden,wäre das schöner.
Ich bin schon mal beim TÜV Durchgefallen, weil die Blinker nicht Gelb genug geleuchtet haben, das ist an Lächerlichkeit kaum zu überbieten.
Dafür kann der TÜV aber nix das ist vom Gesetzgeber so vorgegeben.
Weiße Blinker mit gelben Birnen? An den Birnen geht die Farbe gern mal ab…
@@HarrryHarrry Hallo Profi, Birnen wachsen auf Bäumen und haben an Autos nichts verloren.
Und die nicht mehr gelben Lampen lassen sich leicht auswechseln, funktioniert auch ohne einen TÜV -Termin zur Erinnerung.
Jaaaaaaa... ist mir auch schon passiert... da war ein bisschen Farbe von der Orangenen Lampe ab... nööööööt... kein TÜV😅🤣
Des is nh e39😂
Wer zum TÜV fährt ist selber schuld nur noch Dekra
Der wäre aber auch bei der Dekra nicht durch gekommen
Die würden aber nicht so arrogant und abwertend über das Fahrzeug reden!
Dekra wollte meine Felgen mit Spurplatten nicht eintragen, beim TÜV alles ohne Probleme...
@@Gordonptrs es gibt 3 Eintragemöglichkeiten bzw Paragrafen nach denen geprüft wird… 2 fallen in das bröckelnde Monopol des TÜV… das einfache wie nur Felgen darf jede Prüforganisation. Kombinationen meist nur der TÜV selber. Gtü hat sich da aber wohl was vom Kuchen geholt und darf jetzt je nach Standort mehr :)
@@TheDirk231 Was ist daran Abwertend, wenn man einen fahrenden alten Schrotthaufen, Schrott nennt?
Bohh das fängt ja schon gut an. Das ist ein e39 und kein e36 🤦
hahaha
Leider wird die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!
Also Schrottwert hätte das Auto für jemanden der nix selber reparieren könnte und in die Werkstatt müsste die ihm alles für teueres geld in Ordnung bringt. Ansonsten kann man alle mängel für unter 1000 euro beheben. Ob es sich lohnt muss man dann selbst entscheiden.
Nur noch Schrottwert? Also Mal ehrlich, typisch Wegwerfgesellschaft, ist am Auto was kaputt muss nen neues her 😱 wenn man ein zuverlässiges Auto hat kann man auch ein Vielfaches vom Wert rein stecken, das lohnt sich in jedem Fall, was man neu macht ist halt neu und gibt Ruhe... Allemal besser wie die neuen wo jede Tür paar Steuergeräte hat wo schon Fehler drin sind bevor sie das Werk verlassen
An alle, die den Prüfer wegen "E36" in die Pfanne hauen:
Zum Glück gibt es so viele perfekte Menschen auf der Welt!!! 👍😂
Ja, wie mich 😂
Dann soll er einfach den Mund nich zu voll nehmen. "Ein 5er BMW" wäre da weitaus unverfänglicher gewesen 😅
Na ja, dazu das die Kiste nicht einmal ne simple TÜV Prüfung besteht sagen die BMW- Bubis nichts, da muss man sich schon an der falschen Modellbezeichnung hochziehen. Zu doof ihre Kiste in Ordnung zu halten, aber der TÜVer hat ja keine Ahnung, benennt die Bude falsch, klopft dann auch noch mit dem Hammer auf Rost....
Also mit Hammer am Schweller lang klopfen der dazu noch lackiert ist und mit Schraubenzieher am lackierten Schweller stochern, da hätte er von mir erst mal ne Rechnung bekommen das geht garnicht am Kundenfahrzeug.
Da sag ich man wo hast du den gelernt ?ihr dürft das Auto untersuchen ja klar aber mehr auch nicht beschädigen und was da ab ging geht garnicht auch wenn er alt ist das ist egal anschauen und begutachten aber nicht abkloppen mit Hammer (Metall) ich hätte nen Gummihammer gewählt wenn der Schweller abgeklopft werden muss. Ich halte das für vollkommen übertrieben denn was nützt mir der Deutsche TÜV den, wenn mir ein ausländisches Fahrzeug reinballert (als Beispiel) garnichts soviel zum Thema unsere deutschen Autos müssen Top sein. Ich mach das schon seid Jahren so das ich nur zu meinen KFZ Fachmann fahre wenn der eine Tüv Prüfer da ist, der ist auch fear und auf Sicherheit bedacht aber nicht Penibel den ich finde man kann es auch übertreiben grade bei uns Autofahrern lässt sich schön das Geld rausziehen merkt man ja grade was uns die Ökoaffen (Grünen) aufbrummen.
Ich staune nur das er auf die Schweller zuerst schaut als erstes macht man sich an die Bremsanlage anschauen den Bremsschläuche und den schauen ob er unten Öl verliert unten das ist viel wichtiger und Sicherheits relevant.
Ich rate ihm er sollte mal ein Praktikum bei der Dekra machen da ist das ganz anders der Ablauf, hab da schon 2 voll Gutachten durch mit meinem jetzigen Wagen (wegen Gasanlage &Flash Lube) und bin sehr zufrieden und die sind auch sehr genau. Aber stochern und abklopfen ? nie erlebt da würde ich bei lackierten teilen
ihm erst mal sagen was das den kostet.
Genau das gleiche dachte ich mir auch. Was gibt ihm das Recht auf fremden Eigentum mit einem metallhammer auf dem Lack rumzuklopfen. Unabhängig davon ob das Teil intakt oder Schrott ist.
Wäre genau das gleiche,wenn man ihm mit dem Hammer auf den Kopf hauen würde.Aber die beim TÜV sind sowas von Herzlos mit sowas.Habe das gleiche mitgemacht,wegen Rost.Grösse einer Stecknadelkopf,bis dann der Kasper vom TÜV druffgehauen hat,danach Pfirsichgrosses Loch gehabt.
Mit dem Licht beginnen, aber die LWR vergessen 😂 Und das beim Kombi.
Bei meinen zwei Sitzer machen die Theater das die net hoch genug geht...
Naja Tüv Plakete ist nicht mehr das was sie einmal war.
Ist automatisch bei dem
Eine HU sollte doch normalerweise zerstörungsfrei ablaufen, darf der prüfer dann mit dem hammer herumklopfen????
Mit den grünen Ventilkappen und der daraus resultierenden Stickstofffüllung hat sich der Fahrer wohl in der Werkstatt über den Tisch ziehen lassen! 😅
Ich hatte mal einen 7 jahren alten BMW 3er e46 compact Bj. 2001 mit 130000 km laufleistung gekauft und die hinteren bremsleitungen waren auf beiden seiten auf 2 cm länge komplett marode, man sah es aber nur wenn man die hinteren räder demontierte also blieb von TüV unbemerkt
Lasst das Video mal auf 0:25 Geschwindigkeit laufen und ab Minute 4:47 kann man genau sehen, dass er mit dem Hammer den oberen Lack trifft und man sieht ja den Schweller von links nach rechts, dass dort eine weiße Macke ( Lack weg durch Hammer ) entsteht, welche vorher nicht da war.
Also er hat das Auto ganz klar beschädigt!
Mein TÜV Prüfer drückt mit den Fingern eventuelle "Rostblasen" ab, aber nicht mit Hammer oder Schraubendreher.
Der Typ hier hat sie nicht mehr alle.
Vorallem "Spoiler beschädigt ". Sowas wie Radhausschalen und Stosstangen gitter gibt's wohl beim TÜV nicht 🙌🏻😆
5er bmw e36👍volle Kanne vom Fach
Wegen den paar Mängel'n (die gut zu reparieren sind) hat der Wagen auf keinen Fall "Schrott-Wert". Also junge junge.. Die Menschen die sowas glauben haben damals auch ein 3 Jahre altes Auto in die Abwrack Prämie gegeben 🤦🏻♂️
den bmw bekommt man wieder hin
Bitte mal die genauen Daten zu dem Auto
warum haut er mit nem Hammer gegen das Auto da entstehen doch Kratzer oder nicht
Wer kennt das 5er e36 nicht ?
E36🤦🏼♂️
Der 5er E36, wer kennt ihn nicht!
Immer noch E39 :-D
Warum soll der nur mehr Schrottwert haben?! Noch nie etwas vom Reparieren gehört?
Ja, die Rostbehandlung ist etwas aufwendiger, aber sonst waren das ja nur Kleinigkeiten, die vermutlich selbst von einem versierten Bastler erledigt werden können. (Warum macht man das nicht, bevor man zum TÜV fährt?)
den letzten Punkt frage ich mich auch immer...🤷♂️ man muss doch wissen, dass sein Auto irgendwie kaputt ist
Erst zum TÜV und dann ggf. reparieren ist sinnvoller. Jetzt hat er die Mängelliste und kann sich überlegen, was er damit macht. Mach ich immer so.
Versierte Bastler können selbstverständlich perfekt tragende Teile schweißen...
@@wolframschulz496 Ja, Schweller ist eher einfach zu reparieren. Ob es lohnt ist halt die Frage. Wobei es bei den aktuellen Gebrauchtwagenpreisen schon überlegenswert ist.
@@wolframschulz496 die Roststelle vorn ist kein tragendes Teil, da das Schweller Außenblech dort nur hauchdünn ist. Der eigentliche Schweller beginnt erst dahinter. Die tragenden Teile befinden sich unter dem von außen sichtbaren Schweller. Man kann leider nicht erkennen, ob die hintere Wagenheberaufnahme schon eingedrückt ist oder nicht. Ist sie es, wird es eine größere OP, da das tatsächlich ein tragendes Teil ist. Ist die Wagenheberaufnahme aber noch intakt, dann ist nur das Außenblech durch, wo er den Schraubenzieher rein steckt und das ist so dünn, dass man aufpassen muss, dass man da beim Schweißen nicht durchfällt...
Ich seh das Video nicht mal 10sec. und dann 5er Bmw E36 🤦 obwohl ich nicht der BMW kenner bin ist ein E36 ein 3er und kein 5er Bmw.🤦 Einfach nur Wow.
Hahahaha E36!
Schön mit dem Hammer auf dem Auto rumhauen. Boah. Hoffe nicht das jeder Prüfer so schlecht mit den Autos umgeht.
e 36 😂😂😂 das ist ein e39 😂😂😂😂
Omg er hat nicht wirklich e 36 gesagt...
ein Grund warum ich nie zu TÜV Nord fahre die haben nicht mall Ahnung von Auto Klassen den sollen die mir tüv geben ? !!!! nein nein danke ps: die eine schraube da war auch rostig ;-)
Ist das nicht egal ob ein Prüfer weiß ob das ein E36, E39 ist
Es reicht doch wenn der den Wagen auf Mängel prüft
Mit dem Hammer am lackierten schweller, obwohl der rechte sogar unbeschädigt ist 🙈 das darf der nicht machen... Von der E36 Kompetenz ganz zu schweigen....
Als tüv Prüfer sollte man wissen, dass es tropft wenn man die Lenkung ohne laufende Servopumpe betätigt…. Vor allem beim e39…. Und wie er da mit dem Hammer am Schweller rum eiert….
Warum tropft es dann?
@@yellowsubmarine1995 durch das links und rechts bewegen wird Luft ins System gepumpt, somit steigt das Niveau im Ausgleichsbehälter….
@@gtr1911 Jetzt erklär du mal wie und wo in einem dichten System Luft reingepumpt wird.
@@Simufreund309 der Ausgleichsbehälter hat eine Entlüftung.
Wie naiv muss jemand sein, eine Karre mit so vielen Mängeln dem TÜV vorzuführen.
Na ja, wenn man auf Verdacht ohne vorher was zu machen zum TÜV fährt, muss man damit rechnen das man durchfällt........
Undichte Lenkung war bei uns in Österreich direkt Gefahr im Verzug und Kennzeichen waren weg! Wegen paar Tropfen Öl haben die einen Zirkus veranstaltet, das kann man sich nicht vorstellen!
Hab das selbe gehabt kommt auch auf den verlust an hab einfach nur schwerer mangel neues eingebaut fertig
Also schrott wert hat der bmw bestimmt nicht. Und schweller kann man schweißen und Licht einstellen. lenkgetriebe abdichten und sauber machen Plastik spoiler befestigen. Rost weg machen beilackieren und konservieren. schmalere Reifen drauf und der Wagen hat wieder TÜV. Der bmw 6zylinder läuft für seine 360tkm sehr gut schön und die heutigen auto schaffen die km Lauf Leistung bestimmt nicht und halten das was der bmw ausgehalten hat sicher nicht nach 20jahre. Aber Hauptsache alles wegschmeißen in schrott und neues kaufen mit blöde Kommentator Sprüche. Was mir nicht gefällt der Prüfer sieht das der andere schweller gesund von der Substanz ist und trotzdem klopf er den total ab und was passier er beschädigt ihn vielleicht minimal und dann bei der nächsten Prüfung setzt es rost an. hasse solche TÜV Prüfer die auf ein gesunden blech wo man sieht herum Stocher den Lack abkratzen und die Krönung mit den Hammer. Na lieber Prüfer gehe sie so mit ihren auto um machen sie es genau so auch 1zu1 bei ihren Wagen. wenns gesunde Substanz kein rost wieso mit Schraubenzieher und hammer anwenden nur das man es beschädigt das er seine Kompetenz Zeit vor TV oder was. Wenn der Kompetenz hat sieht man das mit wie es Det Müller grip macht Magnet oder so nicht beschädigen anderen Eigentum. Aber das machen zu 99,9% alle Prüfer so. Und lieber Prüfer es ist ein BMW E39 von 1995 bis 2003 gebaut ein sogenannter 5er bmw. Danke LG.
Es ist die Frage, worum es in dieser Top-Doku gehen sollte 😉
der profi erkennt das auto nicht, stark
Ich würde dem Prüfer was erzählen wenn er anfängt meinen lackierten Schweller mit einem stahlhammer abzuklopfen.
Hier haben wir einen 5er e36 ja ne ist klar Hafensänger🤣🤣🤣
Das ist typisch
Tüv Prüfer dürfen mit nichts dagegen schlagen oder Stochern
Er sieht ja vorne ist ein Loch das reicht schon für den Schweller
Bei mir hat auch einmal einer mit nem Spitzen Schraubenzieher den Schweller vom Golf durchgestochen da war kein Rost und mit diesem Spitzen Gegenstand wäre man überall durchs Blech gekommen.
Schweller wurde dann repariert das durfte der Tüv dann blechen😂
Ist schon traurig wie hart die alten BMW und Mercedes rosten. Aber in dem Zustand hätte ich den Wagen eh nie zum TÜ gebracht weil ja klar war, dass er durchfällt.
Eure Schrottwert Aussage ist allerdings lächerlich. Leck abdichen, den losen Plastikkrimskrams vorne befestigen und die gammeligen Schweller bekommt man wieder hin.
2002 ist ja auch nichtmal wirklich alt. mein 2002er e46 sieht auch schon teilweise echt nicht schön aus. sehr schade, denn technisch sind die kisten ja jeden zweifel erhaben.
@@j_takasaki Typisch BMW... eigendlich gute Autos aber irgendwas ist mit denen immer.
Bei der Dekra wäre es ein E46 gewesen.
Egal der spoiler kaputt wäre oder nicht, ich würde nicht so unachtsam darum herum "reißen". Ebenso beim Schweller man sieht keinen Rost und er haut mit seinem Hammer schön auf die lackierten Teile herum. 🤦🏾♂️
Bis uns der TÜV scheidet!
500 € reinstecken und der M57d30 läuft nochmal das doppelte.
so so ein E36. na dann
Warum kommt man auch mit solchen Mängeln noch zum Tüv? Ich habe selber ein e36 da wird immer nach dem Zustand penibel geschaut.
Mein Wagen hat 40 Jahre und 865 tsd. km Laufleistung...
Schick mal dein RUclips video. Gerne mochte anschauen.
E36 ??????????????? E39 Touring !! Blamage für ein TÜV Prüfer und dann auch noch wenn Kamera dabei Ist !!
Zum Glück bist DU perfekt, sonst würde die Welt unter gehen... 🙈👍
Alter würde er bei mir an meine lackierten schweller klopfen würde ich ihm was erzählen
Muhahaha. Wer nen E39 nicht von nem E36 unterscheiden kann, dem vertraue ich ganz bestimmt nicht mein Auto an 😅
Hat nicht jeder BMW nur Schrottwert?
Ja, sowie er vom Band ist.
😂 na Herr Ingenieur , E36 / Dreier und E39 / Fünfer ,sollte man schon auseinander halten können! Peinlich und peinlich für den Sender sowas auszustrahlen ! Oder was sagt der Herr Redakteur ?
Keine 10 Sekunden um und ich höre schon Unfug. 5er e36.
Der hat kein plan das ist ein e39
Das ist ein E39 5er BMW mit m sportpaket
+ touring mit M57Diesel Motor
Wenn der Tüv Prüfer so auf meinem Schweller rumgeklopf hätte, hätte ich Ihn 1. Geköpft und 2. hätt ich dafür nichts bezahlt
E36 soso...
Ich würde meinen Prüfer mit dem Hammer beraten wenn er so an meinen Auto rum macht.
Also wenn des ein e36 ist weiss ich dann auch nicht der kann nicht mal e36 und e39 unterscheiden dann geht er mit schrauben dreher und einem metall hammer an die lackierten schweller ran ! Als fahrzeughalter würde ich dieser tüv stelle das in die rechnung stellen zudem wenn das schon schrottwert ist nur wegen dem gitter von der m stossstange und undichtem ausgleichsbehälter von der servo dann will ich mein das auto von dem TÜVPRÜFER sehen der wird auch nicht 100% der tüvrichtlinie entsorechen mit sicherheit und wegen der reifengrösse hat der sich definitiv verfehlt ein e39 hat auf 17 8j und 9j vorne 235 und hinten 255 diesmal zur info
Den hätte ich auch aus dem Verkehr gezogen !!
ICH AUCH ! ... oder meinst du den BMW ?
Zum Glück ist es möglich dass sie 6
Kann ich machen
Der BMW ist ein E39 und kein E36. Das die undicht werden mit der Zeit ist normaler Verschleiß und kostet nicht die Welt.
Bmw e39 und nicht e36
BMW E36 hahaha
Wer kennt ihn nicht den 5er e36.
Finde den 3er E39 besser :p
Der Kollege schnauft wie nix gutes
Lachnummer
E36, das is nen 5er bmw
ich habe immer angst vor dem tüv mann
Ja weist nie wer da ist und ob der Tüv Prüfer ein guten Tag hatte
Eine Hydraulik hat niemals Öl in sich,sondern immer nur eine Hydraulikflüssigkeit.
Was auf Basis von Öl basiert
Beim BMW e39 kommt ein ATF (automatik Transmission fluid) in die lenkung. Das bedeutet auf deutsch Automatik getriebeöl also bevor sie so etwas schreiben bitte erst informieren.😉
Bruder e39 Mann
E39 und nicht e36 peinlich 😊
der tüv Prüfer hat echt Ahnung ist ein Fünfer bmw ein e36 🤣 und sowas macht tüv oh man oh man
Lächerlich ist es von einem "Fachmann" das er denn Unterschied zwischen einem Schweller und einem Kotflügel nicht kennt,... Und liebes AK-Team: Dieses Video ist einfach nur Schlecht und Sinnlos !👎👎