[Bacon's Journey] Can new energy car defeat the severe cold in northeast?
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- [Bacon's Journey] Can new energy car defeat the severe cold in northeast?
Journey day 1720. 16 December 2020. We are leaving Xingan Town, Mohe City. When packaging our stuffs in the car, we found lots of places are frozen.
![Can a car be frozen? Look at my painful experience in Northeast this time. [Bacon's Journey]](http://i.ytimg.com/vi/yvlyTwGPcog/mqdefault.jpg)
![Can a car be frozen? Look at my painful experience in Northeast this time. [Bacon's Journey]](/img/tr.png)
![[Bacon's Journey] You must need this equipment when you drive in low temperature in Northeast.](/img/1.gif)
必须支持根叔，他是最纯粹的房车自媒体，不商业化，不接广告，视频也从来不应付粉丝。
还不接广告？他接的广告比较隐蔽而已了，当初接了日本空调广告是怎么回事
@@许利是 接广告也无可厚非啊 不得生活啊？ 拍视频为了好玩？都是为了生存
挑战高寒地区环境艰难，仍能做出多样主题的视频，让我们了解到边远地区人民的智慧，勤劳，顽强，友善！了解到当地社会的现实状况，了解到边境地区的历史及坚守边境的使命！感谢环华十年付出的艰辛！
支持根叔非常感恩，這是有錢有權有體力也無法去的地方，再次感謝
赚到就帮人!
学到就教人!
根叔好样的!
.。
不接广告最佩服你，力挺！
我來啦！您來了嗎？東北雪地之旅⋯⋯
記得✌️按讚👍關注👀分享唷！
辛苦啦！🐔兒好可愛！練單腳功！！
今天天氣好棒棒！風景美極啦！！
老根做事踏踏實實，從不敷衍了事，抵讚👍👍🤝🤝
真的太冷了 怪不得都搬走了 白天零下二十几度谁受得了 我去哈尔滨白天零下十几度 就只能漏眼睛在外面了
前挡风内部挂冰, 是车内水汽冷凝所致，为了方便除冰，建议你都烘好后，停车休息或长时间离开之前, 在驾驶位置前面的挡风玻璃内侧贴保鲜膜，这样再次结冰后你一揭就全下来了。
行驶在零下30℃以下的极寒地区/零上30℃以上的火炉地区/海拔4000米以上高原地区的机动车辆都有针对不同环境条件的特殊设计，所以在常规条件下行驶的车辆到了极端地区需要加装相应的适应装置才能正常驾驶。
胎壓低,是因為胎內空氣 冷縮
空气热胀冷缩没这么严重的
真實自身體驗,讚
极寒地的车辆只能燃油驱动，包括房车供暖必须要用液化气，而且越寒冷越便于运输，电力取暖永远达不到液化气的效果。
支持根叔 .平安順利.
天寒地凍，生活大不易，凡事小心，祝平安順利！
加拿大的车里都有一根电线，不开的时候就插在电源上，让引擎保持温度，否则第二天早上肯定打不着火(汽油车还行，柴油车肯定不行)。他们还有一种喷雾的东西，对准车的进气口喷一下，然后打火，就能启动起来。估计那也是一种可燃气体。
看到根叔桌子上的那一卷纸就可以发现，根叔已经孤独寂寞很久了
谢谢根叔给我们带来的视频，让我们看到最朴实不华
那个燃煤锅炉铭牌上是热水锅炉，并不是产生蒸气，只是产生热水并循环给其他房间供热。
他不懂
冻脚.....哈哈哈，根叔太好笑了
作为新能源从业人员，很抱歉根叔能说出这样的评论。
一直信奉一句话：不熟悉的行业，不随便发表评论。
新能源汽车极寒环境下的测试，早就开始了，主要在海拉尔，也有在漠河的。
极寒环境下，锂电池充放电性能受限，容量衰减。
但随着电池材料技术的发展，开始出现全气候动力电池等可以在极寒环境下使用的锂电池，但这些电池还处于实验阶段。
只能说目前大多数上市的新能源车辆不适合极寒环境，但随着技术的发展，不久的将来一定会出现适合寒环境下使用的新能源汽车。
人家也是说目前啊
希望尽快出来
解决办法是有的，就是要消耗一部分电池的电力。给电池加一保温层，用电池的电力给电池自动加热，控制电池的温度。
给电池仓贴上暖宝宝，如何？哈哈哈哈哈
是骡子是马拉出来就知道了，大家都有知识盲区，无需讲这么多
Extreme cool take care n stay save.you gave ys great info in winter how to upkeep d car warm.
好多，100元便宜啊！-30度冷啊！謝謝分享👍🙏🙏🎶🎶😁
熱脹冷縮的原理，胎壓會不足的！跟車胎品質沒關係。
哈哈哈真正的金鸡独立，👍培根👍👏👏👏加油💪
在东北不能烧油，因为会被冻住打不着火的，新能源汽车用电的、反而不会被冻住，电是不怕冻的。必须用全电车。
趕快開到大城市吧！估計這車不知道什麼時候要掛！
我住这个地方也经常零下几十度，但还是见到能源车辆满街跑呀。
到北方的电动车，电池可以做更好隔热，设有保温线路可以自我保温！！当然会耗多些电。反倒不需要担心水箱及机油温度。
培根魔性的笑声也是培根视频的独特风格。金鸡独立，被你笑yue了😂😂
根叔，可以计算，融化一块-35度的冰，需要多少能量？再考虑旁边空气的散热，金属部件散热，你的小吹风机提供的热量的速度赶不上散热的速度，你的电池的总能量够不够融化一块冰所需要的能量。
太冷了，生活不方便呀，謝謝你分享真實呈現北方真實的北方。公路有放鹽巴融雪的嗎？不然地上結冰一直打滑呀。你包剩個嘴巴眼睛👀
零下30度地下放盐也不管用，最好的解决办法是加装防滑链
零下30度地下放盐也不管用，最好的解决办法是加装防滑链
建議您下次駐車前注意太陽方位，儘量讓前擋玻璃朝陽，可藉助太陽能及引擎熱能快速化霜。另外，引擎散熱水箱正前方加硬紙板擋住冷空氣對流，可提高車內熱空氣溫度上升速度。否則水箱溫度始終無法上升，燃油效率會下降許多，也會非常耗油。
在如此低溫下，使用吹風機做局部加熱效果不大。您可採用800~1200w電暖器對局部空間加熱，因為施熱面積大所以效果奇佳。
祖国地方大就是这点好，各种极端天气都有，有兴趣的都可以尝试到
太简单了，威马纯电动车没问题，本身自带一个柴油加热系统，只需要一点点柴油就可以给电池保暖同时给车厢供热。
注意保暖，谨防冻伤。电池边的是霜，和老式冰箱冷冻室里结霜一个道理，东北生活成本太高
谁能把锂电池的低温表现提升到常温表现一样，毫无疑问，得一个诺贝尔奖也不是问题
来一趟锂电池寿命降了一半
根叔 , 月球表面在阳光垂直照射的地方温度高达127℃；夜晚，其表面温度可降低到-183℃ 。我已经派上我五号到月球测试，接受严寒挑战 , 中国新能源车电池，没有啥问题 .
感谢分享， 加拿大俄罗斯那边好像是买个像电热毯那样的东西给车发动机保暖，这样就不至于冻住了， 一般大部分地方都用不到。电车的话到了冷的地方根本无法使用，电池技术达不到。电池你买个被子把他包住，会有些作用，房车用的一般三明治板，到东北那种特别冷的地方，保暖还是有些差，中间还有门啊什么的，橡胶条也起不到太大保暖密封作用，真要常年在极寒地方使用， 还是要特别针对做全车保暖升级。
支持根叔
發動機在運轉的時候，引擎蓋要蓋上，發動機艙的溫度才會上升，否則冷熱空氣對流，水溫上不來。
在东北关上也没有用 关和不关是一个样的
北京没有油车指标只能买新能源，作为一个绿牌车主，现在-10度，续航五折！
特斯拉应该不会这样吧？他们的空调系统节能做得会比较好吧?
@@gregchen4023 都一样
友情提示你，东北的冷是可以冻掉手脚的，建议你尽快离开，还没到最冷的时候呐。
把吹风机进风口稍微堵一下，这样出风温度会比较高一些，空气温度太低了。
使用建築材料/玻璃纖維防凍，效果更好
加拿大的车都有这种用电的加热器，这个东西是车库里用的，冬天帮助发车的。我们这车空调没有冷风但是有这个加热器，属于标配。野外的话肯定用不了
驻车加热器建议安装到车身上，柴油机抖动厉害，长时间后要检查管路接口
新能源那个车都是电池的 、在那边就会报废
所以好的电车都有电池管理系统以维持电池在一个好的状态。在东北，那么，电池也要给电池本身保暖，因此，续航里程肯定大大缩短。
貌似装了驻车水温预热后， 都没认认真真测试过。就是在外冻一晚上，然后看看这预热能否真正起作用。
这集好玩啊！
溫和善良的人真有福
挨過嚴寒就是春暖花開時
主耶穌 祝福你和家人
🙏💖
培根可以考虑买辆加强版的房车 就是车里装个柴油火炉
北歐的名牌車（ Volvo , ...) 非常耐寒，最出名的是冰雪地駕駛安全系数最高又穩又安全。但是国內很難買到超贵
它已被中国收购...
废话北欧的车当然得适合当地寒冷的气候了，不过沃尔沃冬天也会被冻住了，
它卖给了中国吉利，这两年见到很多大在陆生产的X60了。
吹风机吹电池仓盖浪费电浪费时间，你应该给电池仓做好绝热保暖措施，然后尽量减少甚至避免打开电池仓门，才能最大程度的保持其性能。
你想防寒，用五公分厚的泡沫(苯)板，效果较好。
👍好棒👌好看
南方人说北方零下20多℃是干冷，不如南方0℃的湿冷ಥ_ಥ
不如湖北的风冷，有风就不一样
湖北还没暖气
没常识的南方人才会这么说吧，作为南方人北方的冷会死人的，南方最多就是感冒发烧
钛酸锂的低温性能好，也许以后像轮胎一样，冬天换低温锂电池，还是可以换电的
怕你開不回去了！
現在買餸煮飯，等一等一边吃飯一邊睇。
国内车暖风功率太低，我这零下30度没问题。室外加热要喷灯。
特斯拉现在600多美元，实际上以后它就是一个普通车企，股价只值100.
特斯拉只是特斯拉么 space X 的星链 你是只字不提
@@tigerzhao6176 这个X跟大陆有什么关系？ 没关系的话关心它有鸟用？
感觉你这个智商感人，完全没有科学素养
只能说无知者无畏罢了
新能源也好、电加热也好，多了解一点相关理论知识
才能知道一点原因
电吹风用电阻丝加热空气，零下几十度的气温，你吹风出来的空气能到几度呢
24小时开柴暖，你门窗都打开，那还加个什么热
零下三十多度的空气经过风筒的电热丝后出风应该也不会烫，应该用热枪才能化冰。
你说给厂商测试那段，笑的太贱了……
弄个电热毯包住锂电池组之后外面用小毛毯包住
现阶段电池到瓶颈早就是公认的，低温和充电速度。 新型材料石墨烯未来是方向了。
換成貨車胎比較好喔！因爲載重需要更多層的輪胎
没有房车会去这样的极端天气条件下的地方过冬的。在西方房车只有在夏天才会出动。
在东北。还是给风挡玻璃罩块布吧。就不用热风吹玻璃了
风简熱风喷出来后，在这环境下已损失了大部分熱能！还有，你有沒有测试那睡袋？
找个纸板把水箱前面挡一下会好很多，北方车都加棉被呢
好几年没回东北老家了，想家了，
沈阳人也表示想家了
你是朝鲜族嫁到韩国的吧
@@许利是 我是漢族人
@@秀玉一家在韓國 嫁去韩国了麻烦就不要来中国了，
@@许利是 啊这，人家想老家的时候还不能回家了吗
被一隻腳的雞萌到了🐔
辛苦了
Hurrah ! Hurrah !
新能源车是跳出石油产业封锁的重大利好政策，只是不适合北方或者说技术有待继续提升。
找个暖房车库放一天就消了
这回引擎打着了👍👍
知道低温电池吗，效能是不如常温下，但是也有70%以上的能效
未来方舟bee home想跟你合作一期视频
有多远滚多远
至少電池倉貼個隔熱墊，試試看
没用的，一会就冻透了
👍👍👍👍👍
去過黑河，真的很冷。
敢不敢先不说，根叔不应该把目标对准新能源品牌，厂家估计对你没啥兴趣，应该面向新能源品牌的地方经销商，他们有可能有点兴趣。
你说空间站上，或者飞船卫星上用的太阳能。他们的电瓶为什么都能用
因为贵
那个电池不会裸露在外边，再说太空用的电池应该是真空隔热防冻 ，外太空也接触不到空气，像热水壶的内胆一样，还有里三层外三层保温隔热层，还有太空的电池要靠太阳能，每天都可以充电，没有阴雨天的情况、没有空气阻隔，接收太阳能的效率非常高、车里就不同了，车里需要氧气呼吸，做不到密封，一辆车缝隙多的很，没有隔热的地方太多了 挡风玻璃，地盘都是直接接触到外面，回传导到车内
因为用的不是锂电池。
长时间没阳光时，好像用放射性原料保温。
哈哈 6666 支持新能源
太可怕了好冷，瞬間覺得臺灣的爛天氣算好的了
台灣天氣還ok
东南亚热带🐒 哈哈哈哈哈
@朱红伟 魔法傷害
@朱红伟 开空调啊！人家一年交几千暖气费，你交几千块钱电费不就行了。
@@fanf6504 南方用電暖爐，
宝路达这个牌子的新能源车算是在东北拍了个所谓的测试视频。自己看着办，哈哈哈
水温得上来再开暖风，不然你就等吧
我不怕冷比較怕熱。攢夠錢可以不用工作的話冷熱都不怕
电动车如果开空调，很快就没电了。不开空调冷死人！
终于明白特斯拉不再欧洲打主战场了，来中国南方扎根
所以日本人不搞特斯拉这种模式，而是走氢气模式。
@@后知后觉的老杨 燃料電池搞很多年了 還在原地踏步 也沒弄出名堂 凶多吉少
@@后知后觉的老杨 搞氫氣倒不如瓦斯車。瓦斯車遇到的問題，氫氣車會有相同問題且有更多新問題。
W
@@后知后觉的老杨 氢气要是行大家早就去搞了，
新能源适合海南岛那种热带，东北还真没啥人买新能源汽车
天天都说东北冷，但是这么说不准确，辽宁吉林的冷和黑龙江是两个等级，黑龙江北才是真正的冰天雪地
吹风机吹了个寂寞
根兄 車應該要移動一下才好的。
蒙古人跟俄羅斯人他們的做法是什麼? 他們一定也有開車需求