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2017(D)和2024(DD)都是冰箱鉚釘。飛機鉚釘一般會是鋁合金，D、DD鉚釘是2017和2024鋁合金製成，強度比AD要高，DD的強度最高。大直徑的2017(D)鉚釘和所有2024(DD)鉚釘，都需要熱處理，直接安裝是打不動的。經熱處理後，放入冷水中淬火，再浸到特殊酒精裡，後放進冰箱，低溫保存，用時取出。取出後，必須在 20 分鐘內安裝好，否則鉚釘槍就打不動了，能打動也會發生裂紋。
冰箱铆钉就是2024铆钉。“冰箱”铆钉：使用前应经热处理，淬火后放在冰箱内冷冻保存（延迟时效硬化），施工时从冰箱中取出。由2024（DD钉）铝合金制成的铆钉使用前必须要热处理然后在华氏-10度（摄氏-23度）或更低温度下储存。这些铆钉在低温储藏室拿出后必须在10-20分钟内铆打完毕，没有用完的铆钉不能再次放回低温储藏室。 而2017-T3(D钉)铆钉从冰箱内取出后要在1h内使用。
冰箱铆钉，保持低温才能安装到孔位上。否则会伤害孔位公差。
马卡耶夫介绍来的~回答片尾的问题：在低温状态下保存这种铆钉。它们被称为“冰盒”铆钉。在低温状态下铆钉才能挤压变形。冰盒铆钉在铆上后恢复常温，才能发挥他的最大强度。不知还有机会获得模型么~
有一说一，空客从庞巴迪拿到C系列真的太漂亮了
我以為國家沒有製造a220 原來是有的，感覺可以依樣畫葫蘆出一款c909，來補arj跟919之間的市場
那要先谢谢波音和美国政府
@@littlekid924 论波音和空客之间的无数烂账
那要感谢g日d波音和美国政府
我没有在中国做过飞机维修，不懂中文术语行话。那个sealant不管什么厂牌我们都叫做prc，silicon我们都叫rtv。1000块人民币一支prc好像买贵了，那样的一支semkit我们这大概是50加元，200多人民币。fuselage上的瑕疵根据部位和瑕疵的性质有规定的允许范围，一般可以在srm或者零件图纸里查到。
货舱门已经很好了，问题比较多的是尾端的洞，掏的太不齐了，货舱门装上之后缝隙宽窄不匀。前机身的洞就很好，也是沈飞造的。每次调试门，后门都比前门难。那个铆钉最后的6-7s中的s，代表的是chemical surface treatment
可能是生产线新也可能是国内做事严谨，以前在庞巴迪上班，那些人各种不专业 没知识 不负责，什么孔钻错位置，bucking bar蹭伤蒙皮，时不时就这里划一道那里划一道。测量划痕深度用一种光学仪器，通过调准对焦方式来测量。另外BO开头的零件貌似是波音的规格，以前庞巴迪被波音收购时候引入的。
你這樣讓坐龐巴迪的很擔心啊！ 還是他們有特殊的管理方案去解決呢？
修crj系列的，深有同感。
那是B0 不是BO吧
就这，他们还说沈飞造的不好，整天抱怨沈飞。迷之自信。
更正一点，用铆钉还是Hi-lock，决定性因素并不是好不好安装，而是那个区域的受力情况。主要承受剪切载荷的位置，铆钉为主，主要承受拉伸载荷的区域，螺栓Hi-lock为主
打铆钉的工序少了 挖巢后应该往里面摸胶再放铆钉 打铆钉的方向也反了 不是在前面顶。应是在前面打后面顶
你说的摸胶，是不是指wet install？这不是所有部位都需要的。对，他的打铆钉动画示意图里错了。
我作为铆钉制业者，作者能否介绍机身段与段之间的铆接。视频长见识，作者技术功力非凡！赞👍
一部分铆钉需要热处理，而且需要在热处理后一段时间内进行安装，不然会过硬，无法安装，而放在冰箱里是为了延长铆钉必须安装的时间
哇,最近更新这么多,好棒啊
UP主这系列视频就一个字：专业！！！！！！！
其实多少主流飞机的机身都是在中国造的,只有关键部位也就是电子系统和发动机这种高新高科技部件他们自己造
2:12 沒有光學動態建模嗎？純靠手感厲害了
好奇是用鉚釘去密封的嗎，單純密封膠可以達到5psi，且完全不漏氣嗎？
3:10 右边上方那个铆钉合格吗？
作者出一期Boeing777系列机型的视频吧😄
我很好奇c919。如果不怕掉粉的话，能不能聊聊市场前景？希望这款飞机能够生存，并且让公司有机会发展后续型号。
快两年没听到积极的消息了，其实是卡在了Leap-C发动机上了，美断供，国内目前也没法生产
A220也是非常优秀的飞机
謝謝分享
这不就是庞巴迪的支线吗
哪怕买来的是模型呢。。。就冲这句话。。咦这里不是B站。。。居然不改文稿
沈霍伊还参加生产a220了？神奇
沈飞国际
不仅220
👍👍👍
热胀冷缩的原理
可见奔驰技术多落后，这么点东西搞到这么重。关键是可靠性和舒适性还极差！
既轻又坚固的材料，价格肯定越贵，不完全是奔驰落后，关键是造量产车要在成本效益与材料之间取得平衡当然北汽的奔驰就是垃圾🤣
@@quchiwatochen9539 不知道你有没有在汽车零件供应链工作的朋友。至少我从这个行业了解到的信息，德国几个品牌在中国的供应链对品质的把控那是相当的。。。。。。
飞机是一个国家制造业的皇冠
那是航發……
沙发……这次作文写到一般呀……
3:03 Bull fucking shit.
不得不說，主播的口音很難聽
這在天津？？
快速上手，你是说我也可以造一架来玩玩吗 激动.gif
2017(D)和2024(DD)都是冰箱鉚釘。
飛機鉚釘一般會是鋁合金，D、DD鉚釘是2017和2024鋁合金製成，強度比AD要高，DD的強度最高。
大直徑的2017(D)鉚釘和所有2024(DD)鉚釘，都需要熱處理，直接安裝是打不動的。經熱處理後，放入冷水中淬火，再浸到特殊酒精裡，後放進冰箱，低溫保存，用時取出。取出後，必須在 20 分鐘內安裝好，否則鉚釘槍就打不動了，能打動也會發生裂紋。
冰箱铆钉就是2024铆钉。
“冰箱”铆钉：使用前应经热处理，淬火后放在冰箱内冷冻保存（延迟时效硬
化），施工时从冰箱中取出。由2024（DD钉）铝合金制成的铆钉使用前必须要热处理然后在华氏-10度（摄氏-23度）或更低温度下储存。这些铆钉在低温储藏室拿出后必须在10-20分钟内铆打完毕，没有用完的铆钉不能再次放回低温储藏室。
而2017-T3(D钉)铆钉从冰箱内取出后要在1h内使用。
冰箱铆钉，保持低温才能安装到孔位上。否则会伤害孔位公差。
马卡耶夫介绍来的~
回答片尾的问题：在低温状态下保存这种铆钉。它们被称为“冰盒”铆钉。在低温状态下铆钉才能挤压变形。冰盒铆钉在铆上后恢复常温，才能发挥他的最大强度。
不知还有机会获得模型么~
有一说一，空客从庞巴迪拿到C系列真的太漂亮了
我以為國家沒有製造a220 原來是有的，感覺可以依樣畫葫蘆出一款c909，來補arj跟919之間的市場
那要先谢谢波音和美国政府
@@littlekid924 论波音和空客之间的无数烂账
那要感谢g日d波音和美国政府
我没有在中国做过飞机维修，不懂中文术语行话。那个sealant不管什么厂牌我们都叫做prc，silicon我们都叫rtv。1000块人民币一支prc好像买贵了，那样的一支semkit我们这大概是50加元，200多人民币。
fuselage上的瑕疵根据部位和瑕疵的性质有规定的允许范围，一般可以在srm或者零件图纸里查到。
货舱门已经很好了，问题比较多的是尾端的洞，掏的太不齐了，货舱门装上之后缝隙宽窄不匀。前机身的洞就很好，也是沈飞造的。每次调试门，后门都比前门难。那个铆钉最后的6-7s中的s，代表的是chemical surface treatment
可能是生产线新也可能是国内做事严谨，以前在庞巴迪上班，那些人各种不专业 没知识 不负责，什么孔钻错位置，bucking bar蹭伤蒙皮，时不时就这里划一道那里划一道。测量划痕深度用一种光学仪器，通过调准对焦方式来测量。另外BO开头的零件貌似是波音的规格，以前庞巴迪被波音收购时候引入的。
你這樣讓坐龐巴迪的很擔心啊！ 還是他們有特殊的管理方案去解決呢？
修crj系列的，深有同感。
那是B0 不是BO吧
就这，他们还说沈飞造的不好，整天抱怨沈飞。迷之自信。
更正一点，用铆钉还是Hi-lock，决定性因素并不是好不好安装，而是那个区域的受力情况。主要承受剪切载荷的位置，铆钉为主，主要承受拉伸载荷的区域，螺栓Hi-lock为主
打铆钉的工序少了 挖巢后应该往里面摸胶再放铆钉 打铆钉的方向也反了 不是在前面顶。应是在前面打后面顶
你说的摸胶，是不是指wet install？这不是所有部位都需要的。
对，他的打铆钉动画示意图里错了。
我作为铆钉制业者，作者能否介绍机身段与段之间的铆接。视频长见识，作者技术功力非凡！赞👍
一部分铆钉需要热处理，而且需要在热处理后一段时间内进行安装，不然会过硬，无法安装，而放在冰箱里是为了延长铆钉必须安装的时间
哇,最近更新这么多,好棒啊
UP主这系列视频就一个字：专业！！！！！！！
其实多少主流飞机的机身都是在中国造的,只有关键部位也就是电子系统和发动机这种高新高科技部件他们自己造
2:12 沒有光學動態建模嗎？純靠手感厲害了
好奇是用鉚釘去密封的嗎，單純密封膠可以達到5psi，且完全不漏氣嗎？
3:10 右边上方那个铆钉合格吗？
作者出一期Boeing777系列机型的视频吧😄
我很好奇c919。如果不怕掉粉的话，能不能聊聊市场前景？希望这款飞机能够生存，并且让公司有机会发展后续型号。
快两年没听到积极的消息了，其实是卡在了Leap-C发动机上了，美断供，国内目前也没法生产
A220也是非常优秀的飞机
謝謝分享
这不就是庞巴迪的支线吗
哪怕买来的是模型呢。。。就冲这句话。。咦这里不是B站。。。居然不改文稿
沈霍伊还参加生产a220了？神奇
沈飞国际
不仅220
👍👍👍
热胀冷缩的原理
可见奔驰技术多落后，这么点东西搞到这么重。关键是可靠性和舒适性还极差！
既轻又坚固的材料，价格肯定越贵，不完全是奔驰落后，关键是造量产车要在成本效益与材料之间取得平衡
当然北汽的奔驰就是垃圾🤣
@@quchiwatochen9539 不知道你有没有在汽车零件供应链工作的朋友。至少我从这个行业了解到的信息，德国几个品牌在中国的供应链对品质的把控那是相当的。。。。。。
飞机是一个国家制造业的皇冠
那是航發……
沙发……这次作文写到一般呀……
3:03 Bull fucking shit.
不得不說，主播的口音很難聽
這在天津？？
快速上手，你是说我也可以造一架来玩玩吗 激动.gif