Ролик очень понравился, я палец поставил вверх,но много налито воды в этом ролике, а гайку надо большую держать мы же ей регулируем, а маленькой затягивать это моё мнения.
Всё оно красиво! Но? А вы в курсе, что на выпускном есть декомпрессор в большинстве моторов такого типа? И естественно регулировка выпускного клапана чуть чуть отличается от обычной
нужен номер модели двигателя,тогда скажу точно. Сколько лошадок в движке? Там на мб2 ставятся много B&S движков,надо знать какой именно двигатель,потому что у всех зазоры могут отличаться.
Здравствуйте, купил такой же новый мотоблок с движком хонда 240, поработал вместе с обкаткой около 10 моточасов и начал плавать обороты и глохнет. Двигатель запускаешь и опять вроде нормально начинает работать, а сегодня после очередного плавания оборота двигатель заглох и тяжело завёлся и обороты также плавали. Не могу понять то нормально работает движок то начинает обороты плавать и ещё заметил, что обороты начинают плавать при работе мотоблока. В чём может проблема? Не подскажете? У Вас такое не случалось?
Это не настроенный регулятор оборотов... Почитайте инструкцию, там вроде бы есть про то,как настраивать. Если нет,то посмотрите сбоку (больше снизу) от карбюратора идет тяга, а на ней тоненькая такая пружинка, может с ней что-то. Может карбюратор засорился. Воздухофильтр должен быть только слегка смочен маслом (если масляный),а не плавать в нем-будет нехватка воздуха. Проверьте не болтается ли что-то из креплений на регуляторе оборотов-это те пружинки и рычаги,которые идут за карбюратором возле бензобака. Скорее всего что-то засорилось-мотоблок начинает глохнуть и сам добавляет газу-он так устроен, а если он и тут начал глохнуть-то скорее всего что-то с подачей или топлива или воздуха.
@@mariymariy-lj1cn Модель,марка, как двигатель называется? На разных движках зазоры разные,как я могу вам помочь,если не знаю какой двигатель у вас стоит? Это как на машинах: На ГАЗ 52 и на ,например,TOYOTA. Оба двигателя бензиновые,но вряд ли у них зазоры клапанов одинаковые...
Если вы автослесарь только. Я вот представление о моторах имею меньше чем Волочкова о космосе. Купил щуп да вовремя одумался я не автослесарь. А Ютуб не панацея по ремонту и диагностики движков. В Хонду полез😂если это японец чисто туда лезть не нужно лет 15...
@@125_REGION а что делать если там мокро прямо видно что там масло? они не должны смазываться ? Двигатель недавно снимал с мотоблока угра и крутил шестигранники переходника на редуктор и крутил мотор во все стороны пока закручивал , могло ли туда масло затечь в крышку с клапанами? До этого все вроде работало хорошо а после этого стал нестабильно движок работать рывками и хлопки в глушителе
@@zenekx52 Могло затечь,если ты его переворачивал "вверх ногами". Попробуй выставить зазоры клапанов по инструкции своего двигателя. Поменяй свечу,почисти карбюратор,воздушный фильтр. Может зажигание нужно выставить.
@@125_REGION уже починил , все масло сливал до капли ибо один фиг 2 сезона не менял оно аж черное стало , и воздушный жиклер почистил. Вроде все заработало , клапана настройки не менял а то мало ли что у меня щупов нет вряд ли бы на глаз настроил. Спасибо за помощь
Масло туда попадать должно мелкими брызгами и в очень маленьких количествах, обратите внимание на правый угол коробки увидете очень маленькое отверстие оно для смазки клапанов там есть. Если там у вас очень много то вы скорея всего двигатель в сторону цилиндров наклоняли больше 15% и масло попало туда с картера через карбюратор по трубке которая в сапун идёт.
Хрень всё инструкция. У меня на лифане тоже инструкция такая же как и у вас. Только вот по ссылке мужик правильно сказал, что выпускной клапан не закрывается совсем при простом прокручивании. В видео автор не сделал контрольный прокрут! Сам бы удивился!
Ролик очень понравился, я палец поставил вверх,но много налито воды в этом ролике, а гайку надо большую держать мы же ей регулируем, а маленькой затягивать это моё мнения.
я никогда их не регулировал но имею слесарные навыки вы меня простите если чего но по моему затягивать нужно верхнюю маленькую гайку
Надо большую гайку держать, а маленькой фиксировать!
Спасибо за видео! Жаль, что нигде нет пока регулировки клапанов на двигателе Ямаха МХ 300
Не показал режим декомпре ссии на выпускном клапане,а для кого то это важно.😊
пол видео будем смотреть как он щупом бегает
так перемотай пол видео или ты не умеешь???
В начале мая, у нас тока-тока снег сошел и теплеть стало
надо гаеку на 10 зотягивать а на 14 держат
а ему удобнее контрогайку держать. а регулировочную подтягивать. горе мастер.
@@user-cj2is6eu8l (((((
Вячеслав, продолжайте снимать видео, не смотрите на "лайки".
Так вроде на этих мотоблоках стоят японские и американские движки.😊😊😊😊😊
У меня почему то хлопки в глушитель, когда газ резко сбрасываю. Двигатель такой же.
Может что-то засорилось (сеточка на глушителе). А может тоже нужно клапана отрегулировать. А может свечка.
У меня свечу пробило,тоже хлопал.
Проверь зазор между маховиком и модулем зажигания.
Так какой щуп?😅😅😅
Как хорошо что вы не учитель.
Спасибо за ответ . Хорошо попробую.
не за что...
надо больше дела, слов много, а так норм
Ролик можно было сделать на минуту, а так можно было целый день с щупом бегать друг
Хорошее видео. +
На Ямахе МХ300 зазоры 0,1 на впускном и на выпускном.
А на mx200? Откуда информация?
У меня мотоблок ландерь пахарь подскажите пожалуйста сколько зазор оставить нужно для ругилировка клапанов
а что книга по эксплуатации, и регулировке, не прилагалась. или вы б/у его покупали, и книгу вам не отдали.
Ну мути ты нагнал, заснуть можно, без обиды.
А почему не сняли головку цилиндра и крышку картера перед регулировкой? Плохо читали инструкцию))).
Я у себя купил щуп за 200руб
Здравствуйте подскажите пожалуйста какие зазоры клапанов на Лифан 190
Он как недоразвитый, 5 минут показывает зачем-то щупы и дышит, мог сказать что нужен щуп 0,15 и все. И так далее.
Мдам, растянул ролик по жесткому
Всё оно красиво! Но? А вы в курсе, что на выпускном есть декомпрессор в большинстве моторов такого типа? И естественно регулировка выпускного клапана чуть чуть отличается от обычной
Все сделано по инструкции к двигателю
Ключ на 14 при Петре 1 ещё работал
Здравствуйте. Скажите пожалуйста на мб 2 б какие зазоры?
нужен номер модели двигателя,тогда скажу точно.
Сколько лошадок в движке?
Там на мб2 ставятся много B&S движков,надо знать какой именно двигатель,потому что у всех зазоры могут отличаться.
Здравствуйте, купил такой же новый мотоблок с движком хонда 240, поработал вместе с обкаткой около 10 моточасов и начал плавать обороты и глохнет. Двигатель запускаешь и опять вроде нормально начинает работать, а сегодня после очередного плавания оборота двигатель заглох и тяжело завёлся и обороты также плавали. Не могу понять то нормально работает движок то начинает обороты плавать и ещё заметил, что обороты начинают плавать при работе мотоблока. В чём может проблема? Не подскажете? У Вас такое не случалось?
Это не настроенный регулятор оборотов...
Почитайте инструкцию, там вроде бы есть про то,как настраивать.
Если нет,то посмотрите сбоку (больше снизу) от карбюратора идет тяга, а на ней тоненькая такая пружинка, может с ней что-то. Может карбюратор засорился. Воздухофильтр должен быть только слегка смочен маслом (если масляный),а не плавать в нем-будет нехватка воздуха. Проверьте не болтается ли что-то из креплений на регуляторе оборотов-это те пружинки и рычаги,которые идут за карбюратором возле бензобака.
Скорее всего что-то засорилось-мотоблок начинает глохнуть и сам добавляет газу-он так устроен, а если он и тут начал глохнуть-то скорее всего что-то с подачей или топлива или воздуха.
125 РЕГИОН Спасибо, вчера разобрал и прочистил карбюратор, вроде заработал
У меня фермер 6,5 л,с какой должен быть зазор на клапанах?
Какой двигатель стоит у вас?
@@125_REGION бензиновый
@@mariymariy-lj1cn Модель,марка, как двигатель называется? На разных движках зазоры разные,как я могу вам помочь,если не знаю какой двигатель у вас стоит?
Это как на машинах: На ГАЗ 52 и на ,например,TOYOTA. Оба двигателя бензиновые,но вряд ли у них зазоры клапанов одинаковые...
Если вы автослесарь только. Я вот представление о моторах имею меньше чем Волочкова о космосе. Купил щуп да вовремя одумался я не автослесарь. А Ютуб не панацея по ремонту и диагностики движков. В Хонду полез😂если это японец чисто туда лезть не нужно лет 15...
на выпускном 0.20 же написано! а вы 0.2 поставили!
Ты сам-то понял что написал??? 0,20 и 0,2-это одно и то же!!!!
вам виднее!
А 0,20 и 0,2 разве не одно и тоже?
а должно быть масло в этой коробке где клапана ?
нет
@@125_REGION а что делать если там мокро прямо видно что там масло? они не должны смазываться ? Двигатель недавно снимал с мотоблока угра и крутил шестигранники переходника на редуктор и крутил мотор во все стороны пока закручивал , могло ли туда масло затечь в крышку с клапанами? До этого все вроде работало хорошо а после этого стал нестабильно движок работать рывками и хлопки в глушителе
@@zenekx52 Могло затечь,если ты его переворачивал "вверх ногами".
Попробуй выставить зазоры клапанов по инструкции своего двигателя. Поменяй свечу,почисти карбюратор,воздушный фильтр. Может зажигание нужно выставить.
@@125_REGION уже починил , все масло сливал до капли ибо один фиг 2 сезона не менял оно аж черное стало , и воздушный жиклер почистил. Вроде все заработало , клапана настройки не менял а то мало ли что у меня щупов нет вряд ли бы на глаз настроил. Спасибо за помощь
Масло туда попадать должно мелкими брызгами и в очень маленьких количествах, обратите внимание на правый угол коробки увидете очень маленькое отверстие оно для смазки клапанов там есть. Если там у вас очень много то вы скорея всего двигатель в сторону цилиндров наклоняли больше 15% и масло попало туда с картера через карбюратор по трубке которая в сапун идёт.
мути много
На 15 мин не выдержал, прости.
Хрень всё инструкция. У меня на лифане тоже инструкция такая же как и у вас. Только вот по ссылке мужик правильно сказал, что выпускной клапан не закрывается совсем при простом прокручивании. В видео автор не сделал контрольный прокрут! Сам бы удивился!
первый)))
:))