Diemžēl, Latvijā ir tieši pretēji. Pēdējā laikā, kad veicu klientam kādus darbiņus un redzu sētā bēmēvē, lieku likmes, vai būs čīkstēšana un lielākājā daļā gadījumu čīkstēšana ir.
tam motoram kede ir tik 30% no problemas, vel 40% ir crankshaft bearings un tad 30% kolektors ar ella pieliesanu karba jo nonemot ella iet ara, pats taisu F31 ar N47T dzineju, pilnigi to no nulles taisojot, uz sodien jau 800 eur iemetu detalas
@@mainstream_s14 es iznemu dzineju pilnigi, 2-3 litri del hidrotransformatora nonemsanas izteka, mans kosjaks bet nu ja, vlasov kad nema ara bez hidrika pielieja vel 800 ml
@@FEELGOOD337 a viņš pārbaudīja līmenī pirms noņēma ? Diez vai. Nez , daudz tādi ir darīti un nekad nav bijušas problēmas ar kārbas eļļas līmeni. Neredzu vispār problēmu.
@@mainstream_s14 nu pec TISa rakstits ka vajag ellu ielit, tas ari skatoties kada karba, man stav ga8hp50z un gribas lai viss butu perfekti, tur ari problema ar to ka ellu vajag pumpet ar spiedienu nevis parasti ielit lidz limenim
Nevar saprast vairs, ko vispār pirkt. Tā iemeala dēļ ņēmu m47 dzinēju, tam ķēde vismaz no priekšas mainās un kopsummā tas dzinējs runā, ka esot labāks. Bet nu mūžīgi jau viņi arī nebūs.
Es 3.gadi atpakļ samainiju pa 1150.€bija nogajis 262.tukstoši.un deva ari 1.gadu garantiju.pie vlasova tev vins ir jazina jo pie viņa ir gruti tikt rindas lielas
@@raimondsindo1428 nekas tur nav jāmaina vienīgais ekstra kas ir jāizdara jaatvienieno ūdens trubas un jaatskruve paduškas. Ja 1 series tad vēl venķiks jāizceļ. Neredzu jēgu šitā čakarēties uz mašīnas.
@@mainstream_s14 Ceļot ārā motoru kārba tāpat jāņem nost + jālej nost dzesēšanas šķidrums, jāvieno nost visi vadi + kondiška jāpilda pa jaunu. Priekš kam tas vajadzdīgs ja noņemot tikai kārbu visu var izdarīt. Kaut ko vairāk par velosipēdu pats esi skrūvējis vispār?
@@Kasichs kondišku noņem lai paliek karājoties (nekas nebūs jāpilda) noliet dzesēšanas šķidrumu, wow tas laikam aizņem 2h, kas ir visi tie vadi kas jānoņem ? Viens vads no kondiskas un divi "plugi" pie ecu ? Neaizmirsti ka vārstu vāks ir jāņem nost tāpat un tas nozīmē gandrīz noņemt provodku no no turbo indzktoriem utt utt . Murgs, skaidrs ka neesi neko tādu darījis.
Man darbs+ oe ķēde un visi pārējie materiāli origināls izmaksāja 1200...auto uz vienu dienu servisā :)
Kam ir nauda, lai Bembi nopirktu, tam arī jābūt naudai, lai saremontētu 👍
Diemžēl, Latvijā ir tieši pretēji. Pēdējā laikā, kad veicu klientam kādus darbiņus un redzu sētā bēmēvē, lieku likmes, vai būs čīkstēšana un lielākājā daļā gadījumu čīkstēšana ir.
Mainot ķēdi būtu labi sales arī pārbaudīt jo viņiem slimība apraujas viņas!
Latvijā mode ņemt līzingā auto, kuru nevar atļauties
ruclips.net/video/38UepylCXsM/видео.html
Nevajag ar čaumalām, bet ar sauso ledu. Ātrāk, lētāk un nepaliek drazas iekšā.
MB Benz,320 cdi,pa 700 sarunasim?
Cik nāk VAG 3.0 tdi V6 motora ķēžu maiņa ?
Kopā ar detaļām cik sanāk? +/-
Pusotru.
Sveiki.Vagiem arī mainiet ķēdes? Audi a6c7 3.0l dīzelim cik izmaksā kēžu maiņa?
Kad Audi ar ķēdēm varēs vest pie Jurkas?
Uzraksti man uz email mainu jebkam ķēdes
60 eiro..tas kā stroikā. Kad pāriet pie gabaldarba, tad viss notiek raiti un kustas gan servisos, gan stroikā :)) !
Kā ar M57?
Cik tam?
tam motoram kede ir tik 30% no problemas, vel 40% ir crankshaft bearings un tad 30% kolektors ar ella pieliesanu karba jo nonemot ella iet ara, pats taisu F31 ar N47T dzineju, pilnigi to no nulles taisojot, uz sodien jau 800 eur iemetu detalas
Cik tur eļļa iztek atvienojot dzesēšanas trubiņas automātiskajai kārbai? 10g ?
@@mainstream_s14 es iznemu dzineju pilnigi, 2-3 litri del hidrotransformatora nonemsanas izteka, mans kosjaks bet nu ja, vlasov kad nema ara bez hidrika pielieja vel 800 ml
@@FEELGOOD337 a viņš pārbaudīja līmenī pirms noņēma ? Diez vai. Nez , daudz tādi ir darīti un nekad nav bijušas problēmas ar kārbas eļļas līmeni. Neredzu vispār problēmu.
@@mainstream_s14 nu pec TISa rakstits ka vajag ellu ielit, tas ari skatoties kada karba, man stav ga8hp50z un gribas lai viss butu perfekti, tur ari problema ar to ka ellu vajag pumpet ar spiedienu nevis parasti ielit lidz limenim
Nevar saprast vairs, ko vispār pirkt. Tā iemeala dēļ ņēmu m47 dzinēju, tam ķēde vismaz no priekšas mainās un kopsummā tas dzinējs runā, ka esot labāks. Bet nu mūžīgi jau viņi arī nebūs.
Vācijā N43 motoram samainiju pa 2145€
Es 3.gadi atpakļ samainiju pa 1150.€bija nogajis 262.tukstoši.un deva ari 1.gadu garantiju.pie vlasova tev vins ir jazina jo pie viņa ir gruti tikt rindas lielas
Cik ilgi rinda? Itkā sakot ka ķēde jāmaina n47 uz 200k un n57 250k.
Adekvāta cena. Tik nesaprotu kādēļ necelt motoru ārā. Vieglāk visu izdarīt kad ir ārā. N47 izcelt motoru 1.5h nu OK pīpējot 2h max.
ceļot motoru tur vēl kaut kas būs jānomaina. 😁
🤦🤣😂😆
@@raimondsindo1428 nekas tur nav jāmaina vienīgais ekstra kas ir jāizdara jaatvienieno ūdens trubas un jaatskruve paduškas. Ja 1 series tad vēl venķiks jāizceļ. Neredzu jēgu šitā čakarēties uz mašīnas.
@@mainstream_s14 Ceļot ārā motoru kārba tāpat jāņem nost + jālej nost dzesēšanas šķidrums, jāvieno nost visi vadi + kondiška jāpilda pa jaunu. Priekš kam tas vajadzdīgs ja noņemot tikai kārbu visu var izdarīt. Kaut ko vairāk par velosipēdu pats esi skrūvējis vispār?
@@Kasichs kondišku noņem lai paliek karājoties (nekas nebūs jāpilda) noliet dzesēšanas šķidrumu, wow tas laikam aizņem 2h, kas ir visi tie vadi kas jānoņem ? Viens vads no kondiskas un divi "plugi" pie ecu ? Neaizmirsti ka vārstu vāks ir jāņem nost tāpat un tas nozīmē gandrīz noņemt provodku no no turbo indzktoriem utt utt . Murgs, skaidrs ka neesi neko tādu darījis.
Eļļas sūknis un šales?
ruclips.net/video/38UepylCXsM/видео.html