Yes, it is! The Japanese were the ones in charge of electrifying the line in the first instance, that's why the catenaries, the signals, the toshiba trains, the repair shops like Llavallol, are Japanese design! This was in the 80's! More years later, new sections have been electrified, following the same model.
me encantan los Toshiba, pero no entiendo porque todas las formaciones tienen la mitad con un esquema y mitad de otro, ni hablar de los que estan grafiteados, un poco de prolijidad no vendria mal, por ultimo me gustaria saber quien fuel el genio al que se le ocurrio que las ventanillas blancas serian una buena idea. mal gusto a full.
Me pregunto porque carajos no se usan mas los trencitos japoneses en la Linea Mitre... En el Sarmiento es razonable pero en otra línea? Que lástima pero la linea Roca que bueno que le saquen bien el jugo a los trencitos japoneses, hasta la catenaria que tienen es típico de los japoneses..
A diferencia de los Toshiba del roca, los Toshiba del Mitre y Sarmiento son de los años 50&60 y el mal mantenimiento de TBA provocó que no tengan las condiciones de seguridad necesarias para que sigan andando. Fue más barato comprar CSRs que repararlos completamente. Los Toshiba del Roca son de los 80, son más nuevos. Y si, tenés razón! Las catenarias son japonesas porque los japoneses las instalaron! Saludos
Estaría genial si los toshibas estuvieran en el roca modernizados y en el subte, parecería el metro de Japón
Modernizar y reparar estas formaciones sería excelente, agregar aire acondicionado, mejores asientos,luces led, cámaras etc
Buenos los Toshibas .... y compilación ...
日本の鉄道技術は中国や欧州に負けてしまった訳だが、こう昔の今でも使われてると嬉しいな
それらの東芝の列車が1985年以来働いていた場合、それらは1986年に軍の製造業者でいくつか製造されましたが、それらは非常に優れた列車です。
@@kalamar_1862 東芝はカテナリーのように日本人自身によって作成されましたが、あなたが言うようにいくつかの車は軍の製造業者によって製造されました
Is the Roca Line Electrified with Japanese Assistance?, the catenary and signals look suspiciously Japanese
Yes, it is! The Japanese were the ones in charge of electrifying the line in the first instance, that's why the catenaries, the signals, the toshiba trains, the repair shops like Llavallol, are Japanese design! This was in the 80's! More years later, new sections have been electrified, following the same model.
@@TransportsWorldAR
The same also applies in Jakarta other than signalling, which is indigenous inspired by Dutch practice
Toshiba 👍
Me gustan mas los toshiba que los csr
X2
x3
X4
X5
Como se llama la musica?
me encantan los Toshiba, pero no entiendo porque todas las formaciones tienen la mitad con un esquema y mitad de otro, ni hablar de los que estan grafiteados, un poco de prolijidad no vendria mal, por ultimo me gustaria saber quien fuel el genio al que se le ocurrio que las ventanillas blancas serian una buena idea. mal gusto a full.
Me pregunto porque carajos no se usan mas los trencitos japoneses en la Linea Mitre... En el Sarmiento es razonable pero en otra línea? Que lástima pero la linea Roca que bueno que le saquen bien el jugo a los trencitos japoneses, hasta la catenaria que tienen es típico de los japoneses..
A diferencia de los Toshiba del roca, los Toshiba del Mitre y Sarmiento son de los años 50&60 y el mal mantenimiento de TBA provocó que no tengan las condiciones de seguridad necesarias para que sigan andando. Fue más barato comprar CSRs que repararlos completamente. Los Toshiba del Roca son de los 80, son más nuevos. Y si, tenés razón! Las catenarias son japonesas porque los japoneses las instalaron! Saludos