Переделка гранат на Tesla

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 9 сен 2024
  • Ко мне обратился клиент с просьбой о помощи переделки гранаты, тришипа для электромобиля Tesla. Как всегда но новые автомобили не всегда есть запчасти в продаже от сторонних фирм. Так и в этом случае, есть такая граната у производителя в Америке, и нужно ждать примерно от двух до четырёх недель. А что делать ведь ездить хочется. И тут на помощь приходят Супер-герои, Токаря. Ведь они гуру в своём деле. Вот и я помог своему клиенту выехать на своей Tesle уже сегодня а не через месяц. Та посмотрите моё видео как я немного тюнинговал внутренний тришип для Tesla.

Комментарии • 14

  • @MasterTein
    @MasterTein 3 месяца назад +1

    Может пластинка тупая и угол большой у нее, и ваще она неподходит для этого)) поэтому так и сняло

    • @maksimonoprienko3049
      @maksimonoprienko3049  3 месяца назад +1

      Это нормальное явление. И в дереве и в металле так бывает. Связанно это именно с твердостью материала. Просто на это надо делать поправку.

  • @user-hj4hg1uq5v
    @user-hj4hg1uq5v 3 месяца назад +1

    Так и не увидел шлифовку наждачкой или ее не было? Какую гритность используете?

    • @maksimonoprienko3049
      @maksimonoprienko3049  3 месяца назад +1

      Я посчитал, что не буду делать. У меня резец с пластинкой r4 на конце и самая малая подача
      На вид поверхность как зеркало, канавок нарезанных нет.

  • @NAIK-89
    @NAIK-89 3 месяца назад

    Так а сальник ни проще было подобрать, или сделать переходное кольцо по внешнему диаметру сальника, что бы менять гранаты не бегать по токарям

    • @maksimonoprienko3049
      @maksimonoprienko3049  3 месяца назад

      Не всегда удается решить подбором сальника

  • @name-p8u
    @name-p8u 3 месяца назад

    посмотрим что с этого получится когда счастливый клиент тапнет тесле в пол и все 600 коней разом рванут в голоп, и отвалят не ОРИГИНАЛЬНЫЙ ! привод в том месте где он стал к тому же на 3.5мм тоньше :)

    • @maksimonoprienko3049
      @maksimonoprienko3049  3 месяца назад +1

      Вы немного прослушали. Это и есть оригинальный тришип, только от другого года выпуска. И именно в старой моделе было толще, а в новой, завод сделал тоньше. И все 600 сил, как вы пишите, делите на 4, а то и на 6 или 7, но сколько это передний тришип, а при разгоне момент 600 раздается на все колеса, и с разным усилием, на зад больше, а перед меньше. Так что не пишите, в чем не разбираетесь

    • @name-p8u
      @name-p8u 3 месяца назад +1

      @@maksimonoprienko3049 ну слава богу что хоть не от тоёты и не из двух частей сварено :) , что куда раздаётся в приводах я немного в курсе , три теслы под жопой , разные , и были другие , и что такое привода мне известно и что такое металлообработка, и как их ломает я видел , про последствия фантазировать не буду. передние привода на эсках и иксах это впринципе расходник, посему владелец этого счастья пусть запасается приводами, и не китайскими , китайские ходят если только всё все время чилить в полпедали , но это не езда :)

    • @maksimonoprienko3049
      @maksimonoprienko3049  3 месяца назад

      Иногда от безвыходности, такие вещи приходится делать, и думаешь что работать не будет, а оно работает, да ещё и не плохо....

    • @name-p8u
      @name-p8u 3 месяца назад +1

      @@maksimonoprienko3049 согласен, голь на выдумку хитра :) , сам такое практикую иногда , товарищ мой в таких случаях говорит - в руках мастера и хуй балалайка :)

    • @maksimonoprienko3049
      @maksimonoprienko3049  3 месяца назад

      Да ещё какая!

  • @petiovelichkov338
    @petiovelichkov338 3 месяца назад +1

    Сними видео про резць со сменными пластинами и пластин которые ты используешь.