Деталь из платика в те годы была дороже чем из металла! Притом обработка металла была на высоте, в то время как с пластиком и его обработкой были проблемы. Делалось реально для улучшения характеристик, и освоения дененежных средств, иначе больше не выделят.
Очень нравятся Ваши видео уроки! Прошу подсказать по применнению лапки "зиг-заг", целесообразно ли её использовать на ПМЗ 1М? И где её можно приобрести?
я тоже придумал как сэкономить метал причём даже больше чем они. надо в середине машинке сделать дыру и заткнуть пластиком. странно что они это не придумали
имеется машинка пмз только чуть по новее после шитья толстой ткани джинса 2-3 слоя , стала тяжело крутится колесо , а ручным приводом вообще не могу прокрутить. до толстого материала было все хорошо ,подскажите в чем может быть проблема , машинка смазана.
Встречаются шпульные колпачки с черным рычажком и черной пластинчатой пружинкой , причем одновременно , что наводит на мысль , что колпачки не ремонтные !!!
Очень интересно! Стоят на даче два "Зингера" оригинальных начала 20 века. Обе рабочие, но требуют регулировки и приведения в порядок. Никакого пластика :-)
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕНУ ПОЧЕМУ НЕЗАМЕНИТ,НАПРИМЕР МОЙ ВЕРИТАС ТАК ХЕРАЧИТ, ЧТО ПОДОЛКА НЕРВНО КУРИТ В СТОРОНЕ. СТЕЖОК У ВЕРИТАСА ЧЕСТНЫХ 5мм О ПРОПУСКАХ И ВСЯКОЙ ХРЕНИ РЕЧЬ НЕ ИДЁТ ВООБЩЕ.МОДЕЛЬ 8018/2. А ВООБЩЕ СЕЙЧАС ЛУЧШЕ СРАЗУ КУПИТЬ ПРОМКУ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ.А БЫТОВЫЕ Я ПРОСТО НАСТРАИВАЮ И ДАЮ ИМ ВТОРУЮ ЖИЗНЬ.
большое спасибо за ответ, бурки состоят из трех -четырех слоев, первый шинельное сукно, либо драп, потом слоя три ватина, ну может еще какой нибудь что бы закрыть ватин, с Ваших видео о всем известным подольским машинам, я думаю что ПМЗ- 1А самое то, мне не для промышленных масштабов, так в подарок друзьям на зимнюю рыбалку, себе да и хорошим знакомым, еще раз спасибо
Та там экономия не в весе металла, а в материале и человекочасах. Драть с Ф50 и запустить автомат с калибровки Ф16, максимум, который делает 1000штк в час, это две разные вещи. Металл не экономили, эт точно 60р тонна, какая нахрен экономия. И это в восьмидесятых. В шиисятых поди и того меньше. Экономили на людях. Вот в военке, такую экономию трудно провести. При мне, делали корпус с оргстекла, а там сверловка, фрезеровка, расточка. При том что прибор этот в РФССР делался уже с литья и прессования, с пластика. Но нам Ленинград не разрешал. Ниш при мне переводили на пластик, шесть лет. вакурат перед самым развалом. в военке даже состав краски поменять, не реально было. ампулы маркируют, де верх, де низ. обычными фиолетовыми чернилами. С канцтоваров, Радуга. и вот, в конце 80-х, пропали чернила. военпреды остановили линию. Пока Ленинград думал гадал, можно ли заменить Радугу, на Вэсэлку. Я такого насмотрелся, шо это просто капец. Винты которыми опалубку стягивают, при транспортировке, делались под кольца Пр, не Пр.
Уважаемий механік,Я инвалид 2 гр начинающий ремонтник не могу разобратся...Посоветуйте пожалуста....Машина Подолка 1а Рвет верхнюю нитку не в ігле.. .не снизу ,не в регулировочном а между регулировочним устройством і иглой ..зрение уже не то ....раз скидает верхнюю нить на челночном ,другой нет і набивает нить верхнюю снизу ткани....буду очень благодарен,заранее большое спасибо
Для начала поставить хорошие нитки,возможно рвать перестанет,натяжение ослабить-это второе. Не сбрасывает петлю,пробовать чуть опустить игловодитель..... А вообще смотреть надо,я не видя предмета точно не скажу.....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Спасибо ,Ви как всегда прави,не доводит нитку до сброса на челноке не достает буквально 1 мм или даже 0.5 мм и набивает с низу ....как исправить чтоб ничего не сверлить
Какая чудесная строчка у хорошо отрерулированной машины. и годы не помеха.Спасибо за позновательное видео.
Отличная работа!!! А вот направляющий крючок , на фронтальной доске я бы сделал.
Ваши уроки мне. Оченъ п
омагли спасибо. Большое
Деталь из платика в те годы была дороже чем из металла! Притом обработка металла была на высоте, в то время как с пластиком и его обработкой были проблемы. Делалось реально для улучшения характеристик, и освоения дененежных средств, иначе больше не выделят.
Мне повезло найти цельнометаллическую. Не хотелось брать с пластиковыми шестернями.
@@dmxumrrk332, на металлоломках пока такого добра навалом. В целом состоянии машины бывают не часто, но в состоянии на запчасти регулярно.
Спасибо за обзор. Интересное и полезное.
Челнок иногда называем сеткой.А корпус хода челнока-это чугунная деталь,в которую вставляем челнок.
Винты на 7 в автомагазинах имеются (не местячковых). На них диски крепятся. В магазине АВТОБОЛТ можно сделать заказ на почту.
8:20 "и реставрировать её" дыщь.. дыщь!!! И бьёт молотком🤣
К Вам везти далековато. Посмотрели как Вы делаете и сами справимся. ;))
Очень нравятся Ваши видео уроки! Прошу подсказать по применнению лапки "зиг-заг", целесообразно ли её использовать на ПМЗ 1М? И где её можно приобрести?
Ерунда эта лапка. Машина с зиг-загом нужна.
Смотрю ваши ремонты и тоже захотелось машинку ПМЗ восстановить Она новая так не шила. Хотя стоят две электрические машинки.
Лайк.
я тоже придумал как сэкономить метал причём даже больше чем они.
надо в середине машинке сделать дыру и заткнуть пластиком.
странно что они это не придумали
имеется машинка пмз только чуть по новее после шитья толстой ткани джинса 2-3 слоя , стала тяжело крутится колесо , а ручным приводом вообще не могу прокрутить. до толстого материала было все хорошо ,подскажите в чем может быть проблема , машинка смазана.
Tuyệt vời quá bạn ơi !
Встречаются шпульные колпачки с черным рычажком и черной пластинчатой пружинкой , причем одновременно , что наводит на мысль , что колпачки не ремонтные !!!
Очень интересно! Стоят на даче два "Зингера" оригинальных начала 20 века. Обе рабочие, но требуют регулировки и приведения в порядок. Никакого пластика :-)
А чего бы не привести в работоспособное состояние? Только не надо ссылаться на занятость...
А вы где живёте, здравствуйте) хочу к вам свозить Подольскую машинку на ТО😜
Он в Барнауле живет
Олег Николаевич! Часто вижу у Вас эти машины на ТО. Неужели их ещё используют при всём обилии зиг-заг машин? Я уж молчу про покупают.
Используют и покупают. Никакая зиг-заг машина не заменит надёжную мощную прямострочку.
И вообще очень простая и надëжная машина, шьëт всë, что лезет под лапку!
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕНУ ПОЧЕМУ НЕЗАМЕНИТ,НАПРИМЕР МОЙ ВЕРИТАС ТАК ХЕРАЧИТ, ЧТО ПОДОЛКА НЕРВНО КУРИТ В СТОРОНЕ. СТЕЖОК У ВЕРИТАСА ЧЕСТНЫХ 5мм О ПРОПУСКАХ И ВСЯКОЙ ХРЕНИ РЕЧЬ НЕ ИДЁТ ВООБЩЕ.МОДЕЛЬ 8018/2.
А ВООБЩЕ СЕЙЧАС ЛУЧШЕ СРАЗУ КУПИТЬ ПРОМКУ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ.А БЫТОВЫЕ Я ПРОСТО НАСТРАИВАЮ И ДАЮ ИМ ВТОРУЮ ЖИЗНЬ.
Подскажите пожалуйста как устранить люфт вала челнока на. Пмз 1 м
Да не на всех таких моделях два вала как на вашей модели. Есть точно напоминающие машину 2м с тремя валами.
Вместо кожи ставлю вставку из мягкого полиуретана, благо сейчас всякой синтетики навалом
здравствуйте, посоветуйте какую серию ПМЗ для пошива бурок, хочу купить с выходом на пенсию, заранее благодарен,
Я не знаю из чего бурки шьют,но машину вам надо точно не бытовую.....
большое спасибо за ответ, бурки состоят из трех -четырех слоев, первый шинельное сукно, либо драп, потом слоя три ватина, ну может еще какой нибудь что бы закрыть ватин, с Ваших видео о всем известным подольским машинам, я думаю что ПМЗ- 1А самое то, мне не для промышленных масштабов, так в подарок друзьям на зимнюю рыбалку, себе да и хорошим знакомым, еще раз спасибо
Та там экономия не в весе металла, а в материале и человекочасах. Драть с Ф50 и запустить автомат с калибровки Ф16, максимум, который делает 1000штк в час, это две разные вещи. Металл не экономили, эт точно 60р тонна, какая нахрен экономия. И это в восьмидесятых. В шиисятых поди и того меньше. Экономили на людях. Вот в военке, такую экономию трудно провести. При мне, делали корпус с оргстекла, а там сверловка, фрезеровка, расточка. При том что прибор этот в РФССР делался уже с литья и прессования, с пластика. Но нам Ленинград не разрешал. Ниш при мне переводили на пластик, шесть лет. вакурат перед самым развалом. в военке даже состав краски поменять, не реально было. ампулы маркируют, де верх, де низ. обычными фиолетовыми чернилами. С канцтоваров, Радуга. и вот, в конце 80-х, пропали чернила. военпреды остановили линию. Пока Ленинград думал гадал, можно ли заменить Радугу, на Вэсэлку. Я такого насмотрелся, шо это просто капец. Винты которыми опалубку стягивают, при транспортировке, делались под кольца Пр, не Пр.
6:30 видимо в оригинале были на 7, а потом начали лепить вообще что было.
Уважаемий механік,Я инвалид 2 гр начинающий ремонтник не могу разобратся...Посоветуйте пожалуста....Машина Подолка 1а Рвет верхнюю нитку не в ігле.. .не снизу ,не в регулировочном а между регулировочним устройством і иглой ..зрение уже не то ....раз скидает верхнюю нить на челночном ,другой нет і набивает нить верхнюю снизу ткани....буду очень благодарен,заранее большое спасибо
Для начала поставить хорошие нитки,возможно рвать перестанет,натяжение ослабить-это второе. Не сбрасывает петлю,пробовать чуть опустить игловодитель..... А вообще смотреть надо,я не видя предмета точно не скажу.....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Спасибо ,Ви как всегда прави,не доводит нитку до сброса на челноке не достает буквально 1 мм или даже 0.5 мм и набивает с низу ....как исправить чтоб ничего не сверлить
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ
@@юрийпавлович-е6ж Зазор пробовать уменьшить между челноком и толкателем.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ а как подгинать или как