❤️ SE VUOI SOSTENERE IL MIO LAVORO: -SCALDACOLLO Crazy Riders: scrivimi a vespacrazyriders@gmail.com -GUIDA per i VIAGGI e Checklist creata da me!: vespacrazyriders.gumroad.com/l/sqile -ABBIGLIAMENTO e prodotti Crazy Riders: crazy-riders.myspreadshop.it/ -DONAZIONI: www.paypal.com/paypalme/vespacrazyriders -ABBONATI per VIDEO EXTRA: ruclips.net/channel/UC8ce5EpdMsgkwdkAxBegxCQjoin
Bello il video !! COMPLIMENTI 👏👏👏 È quasi uguale alla miaVespa 🤗: Polini in alluminio 177 cc, pero in c57 ,rapporti malossi ,albero anticipato Polini , volano sip da 1.6 kg Carburatore si vrx 28 pinasco ed infine Megadella compact L95 👋👋
Rompe solo con le perdite di olio. Ne ho avuto tre. Poi passai a grandi moto. Ora causa prezzi di mantenimento sono passato di nuovo alla vespa . La solita cacata . Me la tengo.
I Km orari sono "semplicemente" frutto dei giri massimi del motore raggiunti in 4a marcia diviso i rapporti del cambio ed il diametro ruota. In questo caso 8.000 giri con i rapporti del PX 200. Il Polini 177 è stato provato qualche puntata fa ed ha registrato 100km/h con le sue modifiche. Premesso che il dato della Velocità massima è una cosa di cui ci interessa veramente poco, ma le prove vengono fatte proprio per vedere come va il motore nel complesso della sua elaborazione, ci serve solo per fare un paragone e vedere che le prestazioni delle varie Vespa siano coerenti tra loro. Poi, come dico sempre, questi sono Km/h orari veri di GPS, di Vespaorari indicati dallo strumento originale anche la mia 125 originale faceva 120km/h :) Un saluto!
Ciao complimenti per i tuoi video, sono davvero fatti in modo easy, trasmetti tutta la passione per le vespe . Ti volevo chiedere un aiutino per configurare un carburatore SI24/24, monto un vmc 177 super G, Megadella e accensione variabile SIP. Cosa consigli? 1,2,3 marcia tira bene 4 mura e in rilascio scoppietta tanto. Grazie infinite
Proprio la top speed no (va così bene che non mi va di frustarlo inutilmente hahahaha). Comunque, nonostante la POLINI original muri primi rispetto ad una Megadella, mi ha ripreso 1000 giri circa in allungo, quindi ben oltre 7.000rpm. Di conseguenza saremo poco sopra i 100 di gps (7.000 ed oltre rpm con 21/68 e 4a corta). Ovviamente ci arriva in un attimo, il suo rapporto è un 23/68 o 22/65. Montandolo in corsa 60 probabilmente tira 24/65 o 23/64 come mi ha riportato qualche utente.
Ciao ma eri in zona la cassa/ givoletto? Conosco bene quelle zone! Che spettacolo mi sono appassionato da poco a questo mondo. E ho scoperto il tuo canale, a breve prenderò anche io una vespa, se vuoi possiamo organizzare un’uscita, io sono dellle zone del Canavese
Bel motore sta vespetta! Se ti va organizziamo e ti faccio provare la mia appena finisco le ultime modifiche, così mi dici se per il turismo veloce può andar bene 🤣🚀
Prima di tutto bella vespa, tenuta con amore. La configurazione è ottima per turismo. Anche i rapporti 200... Non so però se il 150 con la otto molle monta la 4a corta . Il 187 anche con circa 10cc in meno del 200 è molto più brioso (3 travasi alla base). Quindi basetta 1,5mm alla base? ... Comunque gira bene si sente 🙂👍🏻
@@VespaCrazyRiders bene bene 🙂. Io monto la primaria Polini denti dritti sul mio cambio 200 originale ed è molto lunga... Il problema è che adesso la tira pura la 4a 😊😈
Questa soluzione sul motore px 150 è proprio quello che vorrei fare sulla mia vespa...riesci a fare la stessa preparazione con le modifiche che vorresti aggiungere tu...? Grazie buona giornata. ! (Sono quello che vorrebbe portarti la vespa ad ottobre x farla diventare una super turismo)😁😁😁
@@VespaCrazyRiders mi raccomando, ritagliati un po' di tempo ad ottobre, se non hai in programma dei viaggi, xchè vengo a trovarti col mio vespone....!
@@VespaCrazyRiders però ti dico, avendo pure io provato un Polini 187, in quello che hai provato tu forse è stato snaturato un po' il reale carattere di quel motore. Mi spiego: con la fasatura di quel cilindro è studiata per aver il regime di potenza massima tra i 6000 ed i 6500 giri. In quel caso vedo un motore che allunga ad un regime di 8000, regime che mal si addice a quel cilindro. Probabilmente è stata scelta una marmitta che esalta più l'allungo ma che magari ha tolto qualcosa del vero potenziale che esprime quel motore a bassi giri. A mio parere sarebbe stata ideale una padella Polini per risaltare al massimo l'erogazione nel sottocoppia e abbinare una 23/64 o ancora meglio una 23/62 abbinata a quarta corta da 36. Comunque in generale bel motore. Aspettiamo altre prove su strada 😊
Bella e giusta considerazione la tua, infatti, come dico a fine video, sarebbe interessante provarla appunto una padella "classica". Onestamente non riesco ad immaginarmi che rapporto possa tirare in quel caso, sicuramente hai più esperienza in merito. Al momento con questi rapporti è giusta, se fosse più lungo in salita partirebbe, soprattutto nel 3a/4a. Un saluto!
@@VespaCrazyRiders io provai un Polini 187 con la sua padella Polini e addirittura con rapportatura 24/63 ( ma con la quarta da 36 ). Sembrava di usare un bel duecentone. Spettacolare da far turismo. Non molto allungo ma su quel cilindro non serve.
Adoro i super motori, ma onestamente non sono in linea con il mio utilizzo della Vespa... Ti dico anche che sulla mia mi piace l'idea di mantenere il concetto a valvola rotante ed i suoi carter originali.
Anche voi avete messo "i tappi" per gli specchietti e montato "i normali". Io sulla mia, uno degli originali lo ho perso per strada mentre andavo; si è spezzata la pinza er 🥺🤌 Bello questo motorello 😊💪
Ciao Francesco, con una Polini potrebbe spingere di più sotto, ma fidati che è un altro pianeta rispetto al corsa 57 in Ghisa (che ho provato in un altro video)
Ti posso confermare che quello che hai mostrato nel video è tutto vero px83 Ho 177polini alluminio corsa 60 Albero polini corsa 60 24/24 Frizione malossi rinforzata Megadella 8 coni Rapporti del 200 con Dr22 Grandissima configurazioni
❤️ SE VUOI SOSTENERE IL MIO LAVORO:
-SCALDACOLLO Crazy Riders: scrivimi a vespacrazyriders@gmail.com
-GUIDA per i VIAGGI e Checklist creata da me!: vespacrazyriders.gumroad.com/l/sqile
-ABBIGLIAMENTO e prodotti Crazy Riders: crazy-riders.myspreadshop.it/
-DONAZIONI: www.paypal.com/paypalme/vespacrazyriders
-ABBONATI per VIDEO EXTRA: ruclips.net/channel/UC8ce5EpdMsgkwdkAxBegxCQjoin
Cavolo davvero un bel mezzo da turismo, complimenti al proprietario!!
Grazie Manu, sicuramente ci legge!
Mezzo straordinario 👍👍👍
Ma quello è il campo dove facevo ciclismo qualche anno fa! che ricordi, quando ancora non avevo scoperto del tutto il mondo vespa
Ciao Leo, si, è quello della Cicloteca!
👍 gracie Matteo per il video.
Grazie a te!
Bellissima!
Questo colore è veramente bello!
@@VespaCrazyRiders concordo, e non solo il colore
Bello il video !! COMPLIMENTI 👏👏👏
È quasi uguale alla miaVespa 🤗: Polini in alluminio 177 cc, pero in c57 ,rapporti malossi ,albero anticipato Polini , volano sip da 1.6 kg
Carburatore si vrx 28 pinasco ed infine Megadella compact L95
👋👋
Grazie Andrea e complimenti per la tua configurazione. Come ti trovi col volano leggero?
@@VespaCrazyRiders
Mi trovo molto bene,
ha una bella coppia e sale molto veloce e non da discapito ai bassi
La vespa è bella sempre in ogni sua modifica.
Si, il bello è proprio che ognuna è unica e personalizzata
pienamente d’accordo !!! ❤
Rompe solo con le perdite di olio. Ne ho avuto tre. Poi passai a grandi moto. Ora causa prezzi di mantenimento sono passato di nuovo alla vespa . La solita cacata . Me la tengo.
115 li fa anche un 177 polini in ghisa elaborato standard..
Che modello di megadella usi?
I Km orari sono "semplicemente" frutto dei giri massimi del motore raggiunti in 4a marcia diviso i rapporti del cambio ed il diametro ruota. In questo caso 8.000 giri con i rapporti del PX 200.
Il Polini 177 è stato provato qualche puntata fa ed ha registrato 100km/h con le sue modifiche.
Premesso che il dato della Velocità massima è una cosa di cui ci interessa veramente poco, ma le prove vengono fatte proprio per vedere come va il motore nel complesso della sua elaborazione, ci serve solo per fare un paragone e vedere che le prestazioni delle varie Vespa siano coerenti tra loro.
Poi, come dico sempre, questi sono Km/h orari veri di GPS, di Vespaorari indicati dallo strumento originale anche la mia 125 originale faceva 120km/h :)
Un saluto!
Ciao complimenti per i tuoi video, sono davvero fatti in modo easy, trasmetti tutta la passione per le vespe . Ti volevo chiedere un aiutino per configurare un carburatore SI24/24, monto un vmc 177 super G, Megadella e accensione variabile SIP. Cosa consigli? 1,2,3 marcia tira bene 4 mura e in rilascio scoppietta tanto. Grazie infinite
Ciao, ti ringrazio per i complimenti!
Come rapporti hai gli originali?
@@VespaCrazyRiders 23
Non vorrei che fossero troppo lunghi e non riesci ad entrare in coppia con il salto 3a-4a.
I travasi li hai raccordati?
Ma a proposito di fullfgas... Alla fine hai provato sul bgm come vai adesso con 21/68?
Proprio la top speed no (va così bene che non mi va di frustarlo inutilmente hahahaha).
Comunque, nonostante la POLINI original muri primi rispetto ad una Megadella, mi ha ripreso 1000 giri circa in allungo, quindi ben oltre 7.000rpm.
Di conseguenza saremo poco sopra i 100 di gps (7.000 ed oltre rpm con 21/68 e 4a corta). Ovviamente ci arriva in un attimo, il suo rapporto è un 23/68 o 22/65.
Montandolo in corsa 60 probabilmente tira 24/65 o 23/64 come mi ha riportato qualche utente.
👍👍
Ciao ma eri in zona la cassa/ givoletto? Conosco bene quelle zone! Che spettacolo mi sono appassionato da poco a questo mondo. E ho scoperto il tuo canale, a breve prenderò anche io una vespa, se vuoi possiamo organizzare un’uscita, io sono dellle zone del Canavese
Ciao ero proprio in quella zona. Se mi segui anche sulle pagine social @vespacrazyriders puoi rimanere aggiornato per le uscite che facciamo
Se per caso passi per Eporedia avvisa che ho una Rally 200 originale e una Lml con 177 Pinasco alluminio candela centrale da testare.... 😅
Ciao Antonio, molto volentieri, tanto sono abbastanza vicino (Lanzo)
Ma per montare questo gruppo bisogna modificare il cilindro?essendo che ce il volano con la ruota dentata
Ciao, no, è compatibile con il sistema elestart.
Bel motore sta vespetta! Se ti va organizziamo e ti faccio provare la mia appena finisco le ultime modifiche, così mi dici se per il turismo veloce può andar bene 🤣🚀
Ciao Ale, molto volentieri! Da come dici mi sa che c'è in cantiere una bomba 😁
@@VespaCrazyRiders non ti anticipo nulla 🤣 appena finisco organizziamo 😁😁
Attendo notizie:)
Per rapporti della 200 intendi 23/65 o 23/67 ???
23/65
Prima di tutto bella vespa, tenuta con amore.
La configurazione è ottima per turismo. Anche i rapporti 200... Non so però se il 150 con la otto molle monta la 4a corta .
Il 187 anche con circa 10cc in meno del 200 è molto più brioso (3 travasi alla base).
Quindi basetta 1,5mm alla base? ... Comunque gira bene si sente 🙂👍🏻
Si esatto. Anche questo 150 monta comunque la 4a lunga. Gira davvero bello brioso :)
@@VespaCrazyRiders bene bene 🙂. Io monto la primaria Polini denti dritti sul mio cambio 200 originale ed è molto lunga... Il problema è che adesso la tira pura la 4a 😊😈
Questa soluzione sul motore px 150 è proprio quello che vorrei fare sulla mia vespa...riesci a fare la stessa preparazione con le modifiche che vorresti aggiungere tu...? Grazie buona giornata. ! (Sono quello che vorrebbe portarti la vespa ad ottobre x farla diventare una super turismo)😁😁😁
ciao Davide, scrivimi a vespacrazyriders@gmail.com
@@VespaCrazyRiders mi raccomando, ritagliati un po' di tempo ad ottobre, se non hai in programma dei viaggi, xchè vengo a trovarti col mio vespone....!
Sempre pronto!! =)
@@VespaCrazyRiders 👍
Mi piacerebbe vederti fare un test drive con la 200 rally
Anche a me piacerebbe portarne una sul canale!!
Non gira male per esser un Polini! 🙂
No, mi è piaciuto, davvero un bel tiro, nelle prime marce passa anche gli 8000 rpm
@@VespaCrazyRiders però ti dico, avendo pure io provato un Polini 187, in quello che hai provato tu forse è stato snaturato un po' il reale carattere di quel motore. Mi spiego: con la fasatura di quel cilindro è studiata per aver il regime di potenza massima tra i 6000 ed i 6500 giri. In quel caso vedo un motore che allunga ad un regime di 8000, regime che mal si addice a quel cilindro. Probabilmente è stata scelta una marmitta che esalta più l'allungo ma che magari ha tolto qualcosa del vero potenziale che esprime quel motore a bassi giri. A mio parere sarebbe stata ideale una padella Polini per risaltare al massimo l'erogazione nel sottocoppia e abbinare una 23/64 o ancora meglio una 23/62 abbinata a quarta corta da 36. Comunque in generale bel motore. Aspettiamo altre prove su strada 😊
Bella e giusta considerazione la tua, infatti, come dico a fine video, sarebbe interessante provarla appunto una padella "classica". Onestamente non riesco ad immaginarmi che rapporto possa tirare in quel caso, sicuramente hai più esperienza in merito.
Al momento con questi rapporti è giusta, se fosse più lungo in salita partirebbe, soprattutto nel 3a/4a.
Un saluto!
@@VespaCrazyRiders io provai un Polini 187 con la sua padella Polini e addirittura con rapportatura 24/63 ( ma con la quarta da 36 ). Sembrava di usare un bel duecentone. Spettacolare da far turismo. Non molto allungo ma su quel cilindro non serve.
Bella,ma la configurazione esatta quale è?
Tutte le informazioni di cui sono al corrente le ho citate le video
A quando un bel carter lamellare malossi e un GT 250?
Adoro i super motori, ma onestamente non sono in linea con il mio utilizzo della Vespa... Ti dico anche che sulla mia mi piace l'idea di mantenere il concetto a valvola rotante ed i suoi carter originali.
Anche voi avete messo "i tappi" per gli specchietti e montato "i normali". Io sulla mia, uno degli originali lo ho perso per strada mentre andavo; si è spezzata la pinza er 🥺🤌 Bello questo motorello 😊💪
Caspita, non sei il primo a cui capita che si rompa in viaggio!
Bella complimenti secondo me non riempe abbastanza va di più il 177 in ghisa corsa 57 fa paura non dico bugie
Ciao Francesco, con una Polini potrebbe spingere di più sotto, ma fidati che è un altro pianeta rispetto al corsa 57 in Ghisa (che ho provato in un altro video)
177 ghisa e' obsoleto da decenni
Polini 177 alu costa troppo e non rende come un buon VMC O Quattrini
Ti posso confermare che quello che hai mostrato nel video è tutto vero px83
Ho 177polini alluminio corsa 60
Albero polini corsa 60
24/24
Frizione malossi rinforzata
Megadella 8 coni
Rapporti del 200 con Dr22
Grandissima configurazioni
La vespa non è nata per correre
Assolutamente no, però oggi la si può ottimizzare per renderla più sicura e briosa
Ma lei non lo sa