Excelente trabalho, o coletor que foi calculado em Solid Works, para uma melhor homogeneidade na distribuição de ar entre os cilindros e uma maior otimização de fluxo, já encontra-se instalado no carro e será feito um novo acerto específico na injeção para esse ganho de fluxo, e posteriormente passado em dinamômetro novamente.
Vai ficar um foguete. Depois de pronto, a gente faz um vídeo técnico mostrando o dimensionamento, as simulações de fluxo, etc. E é claro, o teste no dinamômetro . Vlww
Vlw meu amigo. Coletor de admissão é responsável principalmente para a distribuição de ar para os pistões. A fábrica sempre vai fazer o que for mais viável financeiramente pra ela, além de outras questões de ruido e normas ambientais. Esse ae deu foi trabalho viu, realmente ninguém é doido de fazer isso rsrs. Vlwww
@@Alderete51 Diego que analisou bastante e dimensionou as dimensões, basicamente o volume do "pulmão" e o diâmetro e comprimento dos dutos. Depois projetei ele no SolidWorks e simulei o fluxo pra acharmos o melhor formato e ângulos para deixar homogêneo. Confesso que o mais difícil foi fazer encaixar no cofre do motor e deixar o corpo da TBI no único lugar possível pra ela ficar rsrs
A sustentação de potência ficou muito mais linear e veio potência em toda a curva. Partimos de um 142whp em um dinotron, onde o meu VTi havia dado 167whp para 147whp em um Servitec, onde o mesmo VTi deu 160. Considerando a diferença de aferição 4% entre os dinamômetro, temos um delta de 10whp apenas com a mudança do coletor, com Intake. Vídeo da passada com ele no Servitec: ruclips.net/video/vStd9NSXE2o/видео.htmlsi=DSl2yGQEfDY1bixu
Boa tarde José. Infelizmente não consigo camarada. Foi bem trabalhoso, logo nao consigo fazer num valor viável, além de estar bem atarefado com outros trabalhos aqui.
Excelente trabalho, o coletor que foi calculado em Solid Works, para uma melhor homogeneidade na distribuição de ar entre os cilindros e uma maior otimização de fluxo, já encontra-se instalado no carro e será feito um novo acerto específico na injeção para esse ganho de fluxo, e posteriormente passado em dinamômetro novamente.
Vai ficar um foguete. Depois de pronto, a gente faz um vídeo técnico mostrando o dimensionamento, as simulações de fluxo, etc. E é claro, o teste no dinamômetro . Vlww
Muito bom, só esperando a finalização dos testes e a passagem no dinamômetro!
Não sei o que é e nem pra que serve, kkk. Só sei que não é qualquer pessoa que conseguiria fabricar um.
Parabéns pelo seu trabalho Vitor.
Vlw meu amigo. Coletor de admissão é responsável principalmente para a distribuição de ar para os pistões. A fábrica sempre vai fazer o que for mais viável financeiramente pra ela, além de outras questões de ruido e normas ambientais. Esse ae deu foi trabalho viu, realmente ninguém é doido de fazer isso rsrs. Vlwww
Muito Show o seu trabalho, você é fera demais Vitor.
Obrigado meu amigo. Cada um na sua área né!
Qual o diâmetro do plenun? Serviço top
Vlw fera. Plenum de 4"
Há expectativa de disponibilização pra venda?
Bom dia fera. Não no momento, preciso remodelar o processo e fabricar um lote mínimo pra chegar num preço viável.
@@VitorMalavasi Entendi. Trabalho excelente 👏👏
Houve diferença perceptível na potência?
Rapaiz, e como teve. Diego falou que teve ganho em todas as faixas. É claro que o chip dele ajudou também. Vou pedir pra ele falar aqui
@@VitorMalavasi estou em projeto pra fazer pro astra 2.0 8v e esse que foi feito é bem próximo do que eu idealizei no projeto
@@Alderete51 Diego que analisou bastante e dimensionou as dimensões, basicamente o volume do "pulmão" e o diâmetro e comprimento dos dutos. Depois projetei ele no SolidWorks e simulei o fluxo pra acharmos o melhor formato e ângulos para deixar homogêneo. Confesso que o mais difícil foi fazer encaixar no cofre do motor e deixar o corpo da TBI no único lugar possível pra ela ficar rsrs
A sustentação de potência ficou muito mais linear e veio potência em toda a curva.
Partimos de um 142whp em um dinotron, onde o meu VTi havia dado 167whp para 147whp em um Servitec, onde o mesmo VTi deu 160.
Considerando a diferença de aferição 4% entre os dinamômetro, temos um delta de 10whp apenas com a mudança do coletor, com Intake.
Vídeo da passada com ele no Servitec:
ruclips.net/video/vStd9NSXE2o/видео.htmlsi=DSl2yGQEfDY1bixu
Bom dia vc faz um coletor desse para mim amigo
Boa tarde José. Infelizmente não consigo camarada. Foi bem trabalhoso, logo nao consigo fazer num valor viável, além de estar bem atarefado com outros trabalhos aqui.