Now you are informed ! I've been married over 25 years and got 2 grow up children ,22 years old boy and 19 years old girl ! By the way I did not married with that boyfriend ...., my hubby is from New Zealand .
No! I'm born and grow up in Japan ,but I've been living In outside Japan over 2decades by far ! Once at marital airport,one immigration officer told me "gaijin " in 2012 .
N700Aは自動運転装置を搭載しているけど、それを使うと早く到着しすぎるので、普段は人間がゆっくり操縦しているそうです。そして遅れた時だけ自動運転をオンにして実力を100％出すのだと何かの記事で読みました。
定速装置ですね
この動画に近い状況で、京都ー東京間で12分遅延をチャラにしたことがありました。
その時の京都発車時に、車掌さんが「285kmでの回復運転を行うため騒音、振動が通常より大きくなります。申し訳ございません」ってアナウンスしてましたね。
乗ってる方はむしろいつもよりスピード感があって素敵でしたが笑
めっちゃ楽しいやつですねwww
そんな事言う車掌さんいるんですね⁉️心ありますよね🎵素敵だわ🎵
何かマジで新幹線を尊敬してしまった（笑
2014年の大型台風が九州に上陸した際、博多→東京のぞみに乗りました。N700系の方です。
山陽区間で既に10分近くの遅延、更には名古屋までの間はあからさまな低速運転で走行していたのに東京には定時に到着するという回復運転を経験しました。
音楽を聴きながらだったので最大何分遅延したかは分かりませんでしたが。。。
これには世界に誇るダイヤの正確さを実感しましたね。。。
新幹線｢ちょっと本気だしたったwwww｣
「到着時刻は所定の時刻でご案内いたします」というアナウンスには、それなりの実現性があったのですね。
完全にドヤってるなw
新幹線静かだったのに名古屋で乗ってきたおばちゃん２人組うるさかった
自由席だとうるさいどころか満員電車状態になりますw
東京から博多まで乗ると色々な種類の人間に遭遇しますよw
@@say4791 それは頼もしいですなｗ
新横浜〜名古屋までかかる時間
普通じゃ1時間24分位の所
1時間13分位だから、凄いね！
「所定の…時刻で…ご案内させて頂きます…」
「！？」
８分遅れって大したことないように感じるけど,平均２５０ｋｍ/ｈで走ってるとすると３３kmも遅れてることになる...
thetoshi2226 速いからこそだね
遅延でてるときにホーム通過する新幹線怖いよね
今の新幹線、なにがすごいかって加速だよ。0系や100系を知ってる世代はまずそれに驚く。
その性能に対して、ダイヤへの余裕の持たせ方がまた凄いです。
kawasaki world
0系こだま100系ひかり乗ったことはあるけど
全然体感なんか覚えてない
そんなに今は速いのか
kawasaki world 海外の高速鉄道の加速も新幹線見てからだとアホみたいに遅く感じるよ
えだまめ。
日本の鉄道は動力分散方式が多く加速が良いが騒音が大きいという特徴があり、海外（TGV等）は動力集中方式があり静かだが加速は遅いという特徴がある様ですね。
なので新幹線に比べて海外の鉄道の加速が鈍いと感じるのでしょうね～
特に、過密ダイヤの東京～新大阪間では、加速力が高いのは重宝すると思います。
この「のぞみ」は270km/h走行で賄えるダイヤで走っているのでおそらく・285km/h運転・定速走行装置でダイヤを回復したんではないでしょうか。
なるほどー
tkmtkzy041
この日の暮れゆく感じ好き
太郎 K それわかる
夏至のスーパーおき5号とか夏至のかつてのしなの16号の方がタイプですね
梅雨と重なるから晴れの日に乗るのは運だが…
日本の夕焼け、ああ、何て良きひとときか、なんて思える程安全な新幹線たるや。
この動画見て思い出しました
去年品川から名古屋までいつもの出張でのぞみに乗ったときに、熱海を過ぎた当たりで緊急停止。
５分くらい止まってたんですが、いざ走り始めたらいつもとは凄みの違うような迫力ある走りで、アプリで速度計測したら290くらい出てました。
名古屋到着は何事もなかったように定刻通りで笑えましたね。
夕暮れの感じと、流れ行く景色がなんかいい
それな
20代の頃、毎週のように名古屋へ出張で、夕方の新幹線で東京に帰ったっけ。
夕陽を浴びて走り、新横浜過ぎると家の明かりが見えて来て、なぜか切なかったな。
私も去年、東京まで乗ったのですが、行きは京都で、帰りは名古屋で緊急停止しまして3,4分の遅れを取り戻すための京都名古屋間のスピードは明らかに通常運転とは違うスピードでどこぞみたいに事故って埋められる心配など微塵もしない貴重な体験でしたよ。
車中は実に平和そのものですな。どこぞの土葬列車と新幹線とは積み上げて来た物が違い過ぎるのでよ。あっ、ヒュンダイとＧＴＲとの勝負でも、これは双方共血ヘド吐く思いで築き上げて来たのですから、日本の誇りですな。
20年前関東地方の大雪で新幹線下りは軒並み徐行運転、私が乗り合わせたのぞみも掛川通過時点で30分遅れでしたが、名古屋には10分遅れで到着した経験があります。その時の車内アナウンスで勝ち誇ったような言い方に笑ったよ。
www
「のぞみ」で掛川通過から名古屋着までは約40分運転なので、遅れを20分回復することはあり得ない。
@岸勇樹
元からのぞみなら所要約40分足らずの掛川から名古屋だけで、遅れを20分もどうやって回復すんのって話。加減速も含めて、速度をまるまる1.5倍で走らなければならず、途中に200km/h以下で走るような所も(名古屋駅近くの加減速を除いて)ないから、そこを300km/h以上、270km/h運転がデフォルトの区間なら400km/h超えして走らなければならない。あり得るわけないのは、中学生でも普通に速度計算が出来ればわかる話。
勘違いかと思うが、結果的に話を盛り過ぎているわけ。
たとえば、13分遅れを10分遅れに回復したとかなら、充分に現実的だが…。
新幹線の車窓からの景色好きだわ。
混雑で東京を10分程度遅れても名古屋で大抵1分、京都には定刻がほとんどなんで通常が結構余裕持たせてありますよね。
300系時代から、新横浜・名古屋・京都停車で東京～新大阪2時間30分運転していたのだから、物理的には障害さえなければ楽勝です。
一昨年はほぼ毎週乗ってて何度か回復に乗り合わせた。そうそう、こんな感じでキーンって甲高い音が聞こえるのね。あまり乗らない人には気付かない静かさ、安定さ。凄いね。
僭越ながら・・・のぞみ378号の、新横浜までの通常所要時間は81分。名古屋↔新横浜の実キロが316.5kmとしますと・・・
定刻時の表定速度は約234.4km/h。
この動画では、新横浜までに8分回復しておられるということで、所要時間が73分とすると・・・
表定速度は実に、260.1km/h(!)。
N700系の面目躍如、といったところでしょうか(^^;
danceintheregno これがATCとN700の力なんですかねw
この列車はのぞみ378号で新大阪→東京駅を2時間33分で走破する列車ですが、基本的に700系でも充分に走破できるダイヤのようですね。そこにN700Aが入ったことによって285キロ程での定速運転、N700Aの加速力が加わったことによって8分の遅れ回復が出来たようですね。
確かにおっしゃるとおり臨時便の378号です。他の日に700系の運用がありました。
700系だけでなく300系・500系でも、京都・名古屋・新横浜・品川停車で2時間33分運転していた (末期の夜間の「のぞみ」など) 。
個人的ですが、私は明後日(2月11日)、東京～京都間をのぞみ号のグリーン車で往復します。久々に乗るので楽しみですが、この動画を見ていると、まるで自分が乗車している気分に浸れるので、とても嬉しいです。
やっぱり日本の鉄道は世界一だなー
ただでさえ速い東海道新幹線が回復してるって本当感動だよ
この動画見て改めて思ったけど、新幹線静か過ぎだろ！
Akiji Express 安芸路急行 この動画見て改めて思ったけど、加速早すぎだろ！
Akiji Express 安芸路急行
改めて思ったけど家多すぎだろ！
改めてでもないが思ったけど、混みすぎやろw
Akiji Express 安芸路急行
改めて思ったけど、この動画長すぎやろw
ノーカットで名古屋新横浜間載ってるよw
ノーカットじゃないけどもっと長いのありますが何かご不満でも？
ruclips.net/video/hfJJwIvC6RU/видео.html
600のバイクでサーキットでメーター読み270キロを出すことはあるけど瞬間的であり
地上を走る乗り物でこのスピードを持続できうる性能は正直凄いと思う
バイクや自動車のMT車は重量が軽いなか、駆動ONの状態でアクセルオフすれば、クラッチを切らない限り、いきなりエンジンブレーキが働く。
新幹線は列車全体の重量もあるなか、ノッチオフしても、ブレーキがかけられない限り、単に惰行 (バイクやMT車ならクラッチを切るかもしくはニュートラル) になり速度はある程度維持される (走行抵抗が大きいから、中～低速域よりは落ちやすいが…) 。
インディー500は？
直線で370キロくらい出し、コーナーでも300キロ以上出てる
浜松、小田原間を約34分で走ってますね‥なんすかこれ‥笑
バケモノかな…w
草ですね。
東北新幹線の車窓はしょっちゅう見るけど東海道新幹線改めて見ると加速やべえな
たしかに速い！
景色の流れ方とすれ違い時にそれを感じましたね
小田原まで59分と聞いて鳥肌
あれ？静岡通ったっけ？（愛知から神奈川ワープしたんじゃねーか）的な速さ
一昨年の８月、きりしまの接続待ちのため、７分遅れで鹿児島中央を発車したみずほが、博多到着時には定時に戻っていたのを経験したことがあります。列車密度なんかは全然違いますけどね…
最近の新幹線はかなり余裕時分をとってダイヤ作成されているんですね。
しかし、博多定時到着時には感動で鳥肌立ちまくりでした(笑)
確か山陽新幹線は遅延すると300km/h少しオーバーして走ることがあるとか…
304km/hでATCノッチオフする、と鉄道評論家 の本で見た事があります。
unko unko ATCの現示速度を故意にオーバーさせた場合始末書ものですから、最高速度で張り付いて走る事はあっても、超えることは100%ありません。
50:27辺りからの景色が好き
この辺りで好きな曲を聴きながら通過するのが最高
私もある年のGW小倉からのぞみに乗ったとき、日豊本線の特急が遅延し、接続するため15分遅れで出発したのぞみが次の停車駅広島で定時に到着したときは本当に驚きました。広島や岡山でまた混雑のために乗降時間がかかり遅れたのですが新大阪に付くころにはまた定時到着を回復、さらに京都と名古屋で遅れが出たものの新横浜到着時には回復するという新幹線の正確さをしみじみ実感しました。世界中探してもこれだけ正確な鉄道はないでしょうね。
T これが新幹線の信頼ですね
Ｔさんの話がいつの年のものかは分かりませんが、現在ののぞみの小倉ー広島の所要時間は45分、距離が213kmです。本当に１５分の遅れを広島到着時に回復していたのであれば表定速度426km/hで走行していたことになりますね！
山陽新幹線は元々最高速度も高く、回復運転の余裕も見ていないはずなので
1区間で15分の回復なんてあり得ないですよ。
確か、博多〜新大阪でも3〜4分程度しか遅れの回復できないはずです。
@@user-rk2ry1rs6s
距離を在来線数値と合わせた営業キロで計算してはいけない。
広島〜小倉の実キロは、
《東京起点営業キロ小倉-広島》
1013.2-821.2=192km。
ただし、それでも15分もの遅れを取り戻すには、同区間をわずか30分で走ることになり、あり得ない話であることには違いない。
先日、のぞみの最高速度が２８５ｋｍｈに上がってからはじめて東京から名古屋までのぞみを利用しましたが、やはり今までになくスピードを感じました。（いつもは北陸新幹線を利用した次の日に乗るので、北陸新幹線がのろいだけなのかもしれませんが）
東海道新幹線は余裕のあるダイヤなので遅延回復できる列車も多いようですが、上り最終の「のぞみ64号」は最高速度運転のためか回復はできないみたいですね
初電と終電はいろいろありそうですね
逆に日頃は無理が無いしっかりマージンを取った運行計画になってるというのが伺えますね。
過去の試験車両の最高速度考えるとこれでもまだマージンを取った走行なのでしょうね…。
つい先日の台風もそうですが、地震とか災害の多い国なので、乗客を乗せた運行では安全第一思考なのはとてもいい事です。
確かに…震度7来たらただじゃ済まないですよね。
初めまして 名古屋駅を8分送れなのに新横浜駅には遅れ無しの時刻を、回復運転は出来る。これは凄いな
当時の700系ダイヤでN700系を使用した運用です。
※現在のN700Sはさらに運行時間を短くするため、20％軽量化しています。
どこまで行く気だ
この走りは……凄いですね！
逆に言えば普段の運転は流しって事になるのか……
この新幹線と同じ時間の便で昔といってもかれこれ20年前ですが、、、デート❤️のため東京へ旅したものでした。夕焼けに染まっていく車窓からの景色、デートを楽しみに弾む気持ちぜーんぶ思い出されます。
Ayako Cleavin 聞いてねーよ
Now you are informed ! I've been married over 25 years and got 2 grow up children ,22 years old boy and 19 years old girl ! By the way I did not married with that boyfriend ...., my hubby is from New Zealand .
Ayako Cleavin Were you born in New Zealand and grow up there?
No! I'm born and grow up in Japan ,but I've been living In outside Japan over 2decades by far ! Once at marital airport,one immigration officer told me "gaijin " in 2012 .
Ayako Cleavin なるほど
ということは日本語話せるんですよね？
空が綺麗
東北新幹線「はやぶさ」でもありましたよ、盛岡を5分遅れで発車したのに、
大宮到着は定刻通り、すごいと思いました。
この前はやぶさ乗ったが、逆に定刻だと遅い
新幹線の回復運転の思い出の中で、2回ほど鮮明に覚えているのがあり、どちらも約20年前の車内販売のアルバイト時代になりますが、一回目は、米原駅で早朝に発生したボルトの悪戯により、ひかり号が京都を定刻に出ても、米原で安全通過のため、かなり減速と徐行していましたが、その遅れを回復するため、名古屋を出てから、かなり速くなり、コーヒーを注ぐ際に、浜松での通過時に感じる遠心力が強くなりました。で、新横浜を通過したときに、東京には定刻での到着予定となる放送を受け、名古屋の約20分遅れを300系が定刻に戻してしまう暴走〔ひかり運用がのぞみレベルになっただけ）。 もう１つは、台風による遅れで広島から遅れが新大阪の発車時点で約２時間半と酷かったのに、東京到着前の車窓の放送で、回復運転により、1時間58分遅れで到着となりました。面白かったのが、約二時間の遅れなのに、悔しがるビジネスマンが多かったことです。あ 何故落胆の声が聞かれたかの理由をご存知の方は、遅延に係る払い戻しについての知識をお持ちの方ですね。
これはデジタルATCをフルに生かせば可能な設備です、車両に搭載されているコンピューターが運行に応じて速度の自動制御でカーブやトンネルの最大適切最速速度で走行する機能です。
車体傾斜もコンピュータでやってるみたいです
そうですねカーブの通過時に車内で遠心力が感じられない様に線路の設備情報があらかじめコンピューターに入力され速度に合わせて変化させているそうです、これでカーブの減速を最小限にする事が出来るそうです。
silenc2o
新幹線すごい
8:24 三河安城駅を通過
16:49 三河安城駅を通過と思ったら、豊橋駅を通過していました!
8分回復、すごい。
ということは、ふだん8分よゆうをもって運行しているということですかね。
700系でも運用に入れるようなダイヤ設定だったので、余裕ありました。
これが285kmのぞみの力か・・・
N700Aというチート車両の力w
一応設計最高速度340km/h
a a
それが山陽新幹線で発揮できればいいのですが…
昼間の列車は巡航速度240km/h程度で運転してるので、ダイヤに余裕もあって回復運転もしやすいですが、最速ののぞみ64号よりもさらに速いのはさすがに驚きました。
また、この運転を可能するには前を走る列車との間隔に余裕を持たせないといけないので、その運転整理の凄さ(待避する列車の発車を当列車が通過するまで遅らせたのかも？)にも驚愕しました。
昼間でも、「のぞみ」であれば、停車駅や速度規制区間とその前後の加減速を除いて、異常がない限り240km/hで流すことはない(多くの昼間の「のぞみ」の表定速度程度)。
※速度規制も255km/hがほとんどだし、N700系以降はその多くが対象外となるはず。
加速がすごいww
普段比較的ゆっくり加速するのに、回復運転になったら通勤電車張りのロケットスタート魅せるの面白いよなぁ
在来線の特急もそんなもんです。特に気動車は…
関係ないけど、フェラーリやポルシェ等世界のスポーツカーもこの速度もしくはもっと速い速度で走ってるんだと思うとすごい。
まぁ、電車より自動車の方が速いのは言わずもがななので…
国産車もガチな改造施すと速いですよw
インディー500のマシンが世界最速だと思うんだけど
夜に追いかけていく新幹線は素晴らしい
夕陽から逃げてましたw
東海道新幹線の過密ダイヤで8分遅れは大事。区間の長い名古屋～新横浜だから出来る回復運転でしょうね。
余裕が大きい区間であることも関係しているかもしれませんね。
@@2K22Tunguska 大電力変電所と高出力モーターで高規格線路と全高架だからできる芸当ですね。制動も回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（キャリパー式車輪ディスクブレーキ）で高速の割には短い距離で停まれるのもメリットです。
さすが東海道・山陽新幹線ですねぇ。
1日に多い電車で2000km走るんですから、こんな走りしてたらそりゃ台車にヒビ入るわな
いたずらにスピード出したり、事故後の原因究明を疎かにする自称高速鉄道とは大違いですね！！
埋める奴とは違いますね
あれは”高速で移動する土葬用棺”です、地獄行き高速鉄道ですよ。
たった一度の事故でそんなこといってるようじゃ追い抜かれます。ダントツで世界最長の路線網があり、毎日安全に運行されてるわけだから。
handsomefingers 事故後の検証を、しっかりと行うようになる頃には追い抜かれているだろう。
+2K22ツングースカ 揉み消しって
なんか自分が知ってる東海道新幹線じゃない。これが今ののそみなのか・・・（驚嘆）
さようでございますw
@@2K22Tunguska のぞみは今でも混んでますかね？
52:04
ここすき
3年前の動画が何故か私のお勧めに出てきました。
回復運転してる運転士さん、普段は抑えて走ってるから気分良いだろうね♪。
実現不可だとおもうが、この本気走りで品川、新横、名古屋、京都、全て通過したら東京〜新大阪は何分で走破出来るのだろう?、と、思ってしまう。
一駅通過で3分短縮可と仮定して、12分短縮できますね。現行の最速が2時間21分ですから、2時間8分程度でしょうね。さらに余裕時分をゼロにしたら2時間切りもあり得るかもしれません。
月に一回は東海道新幹線に乗りますが、普段は260～275㎞くらいで走ってることが多いですね。この動画を見た限り、熱海手前の185㎞制限まではほぼ全区間で285㎞運転をしている様な感じですね。
ほぼ全区間で285km/hとか凄いですね。
豊橋でほぼ定通は、凄いですね！ 名古屋を発車して約59分で小田原駅通過、名古屋～小田原間 282km・・・凄い！！
59分で小田原は撮っててビビりましたw
東京起点の実キロ
小田原76.7 ・ 名古屋342.0
よって、両駅間はおよそ265.3キロ。
熱海通過185km/h制限もあるから、限界に近いレベルなことには変わりはないが…。
ちなみに、豊橋定通はありえない。恐らく6～7分延。
名古屋を8分遅れで出発して豊橋定通なら360km/hは出しているんでしょうね👍
定速運転装置が役に立ったね！
三河安城まであっという間すぎる…
名古屋〜豊橋16分、名古屋〜小田原59分。名古屋〜豊橋が意外と遠いと分かる。
あんまり速すぎると285キロも300キロも320キロもぱっと見違いが分からない笑笑
確かにw
新幹線は元々余裕を持ったダイヤ構成なんだよね
発車時の加速も全ノッチ使い切ってないはずだし、最高速度もMAXまでは出してないはずだから
今はどうか知らないが、「のぞみ」が登場する前、最高速度が220km/hだった時代(「グランドひかり」のみ山陽新幹線の規制なし区間で230km/h)、ATC頭打ち速度は225km/hだった。ゆえに、若干公称の220km/hをオーバーしていた可能性はある。
そもそも平常運行速度は相当落としてあるはずだから、実際制限速度まで解放してやったらそのぐらい簡単に取り戻せるってことだろうな
700系の臨時ダイヤで時間合わせて走ってるN700aならダイヤ戻せるかもね
0系から乗ってる私にはもはや電車と呼ぶには失礼に思える。
宇宙線のワープであろう！これが日本の新幹線！音が大好き！
私も最高速270km/h時代、雪の遅延で遅れていて名古屋 新横浜を１時間16分で走り、始発の最速のぞみ並の走行でした。今回は１時間13分を切る走りでしたね。定刻より早く着けないように走りますからもしかしたらあと1、2分は285km/h定速走行により早く着ける可能性があるかもしれませんね。
1:11:47 初めて聞いた音声ですが、遅延時にのみ流れるものですか？
JRwest/225-100 こだまでは通過待ちが無い時に流れますね〜
よっしゃ〜😖 本気出したるわい‼️🚅💨💨💨
新感線は停車駅を含む全駅に「秒単位の通過時間」が厳しく決められているので、運転手が区間内をどんな速度で走ればいいか常に計算して速度調整をしているそうですよ。
これが今のJR倒壊か
成田空港快特 東海だ誤字気を付けや
ネタだって分からないでガチレスかwww
名古屋～豊橋って16分で行けるものでしたっけ…
もしかして300km/h…なわけないか
***** 300km/hと言われても納得できちゃうくらいの速さですね｡恐るべしN700A
東京起点の実キロは豊橋274.2、名古屋342.0であり、駅間67.8キロ。
14分間平均270km/h以上で走行すれば、63キロをクリア。
最高速度は285km/hで、名古屋発車から加速時間がある程度必要ではあるが、名古屋～豊橋はほぼ平坦な直線区間が長いため、速度規制区間は少ない。
以上の事実がそのままこの動画に当てはまる。
2K22ツングースカ 山陽区間のみだね
確かにエライ加速で、、安城等あっという間にひとっ飛びなんて。ダイヤが回復しつつある事が実感としてあります。グリーンの車中とは快適そうで。時折聞こえるキーンて音がええわー。先日乗ったワイドビューひだも遅れて高山駅発車してましたが遅れたまま名古屋に、単線で、すれ違い運転の繰り返し故回復せんよな。新幹線の🚄速さったら。
ひだは無理だろうけど、昔のしなの16号はJR西エリアで暴走してましたよ
昔に比べて高くなった防音壁は不寛容な今の時代の反映か
リニアいらないじゃん
アレはアレで別ルート通るから要らないとは言い切れない
たんたたたんたたーん、美しい音楽だわ(^_^)。びっくりな速度だわ。
akihiro itou たんたたたんたたーんｗｗｗｗ
メモ あ
草
あれはTOKIOのambivalenceJAPANですね東海車は西日本車ですといい日の旅立ちの曲ですね
段々暗くなっていくのが分かりますねぇ
まぁ季節が季節なのでね…
駅で通過シーンみてた方達も 😲😲😲😲😲😲
これ速さどのくらい？
最高で285km/hかな…
遅れた時にしか使わないという話の定速機能(自動車でいうクルーズコントロール)ですかねぇ。乗り心地は普段と変わりなかったですか?
確かに回復は素晴らしいけど定速運転を維持し続ければ可能でもないと思うが。
やはり普段は285km/h定速とかやってないんですね
８分も遅れてたのに取り戻すんですね。
びっくり。
何か起きるな、と思って撮ったらこの様でしたw
回復運転、すばらしいですね！！
N700Aの回復運転については、こんな記事もありました。既読でしたらご容赦ください。
trafficnews.jp/post/63586/
もしかしてその記事、この動画の影響か？
ちょうど2週間くらい経ってるからな、こいつ撮ってから…
285キロ制限かつダイヤに余裕があっての全列車2時間半以内ってことは、300キロにしてダイヤをキツキツに設定したら映画一本くらいで東京から大阪まで行けてしまうやん
速度制限いっぱいの
力行ですね
モータ音 がんばっている
よくできたCG
www
東海道新幹線は在来線と違って余裕のあるダイヤで組んであるし、本気を出せば新大阪～東京間を2時間00分台も狙える
JRWest223 アローラのすがた 事故や災害などで遅れた時の事も考えてダイヤを緩く組んでいるのでしょうか？
小田原通過 1:00:00
小田原通過まで1時間は速い方ですかね。
新幹線は安心して乗ってられるけど中国の高速鉄道絶対に乗れない。怖いよ。何が怖いってどこをとってもいい加減な感じがする。
潜在的な国力は計り知れない中国が本気になれば、様々な面で日本を凌駕できそうなものだが、日本の真似をしながら、日本のかつての失敗 (公害や事故など) から学んでいないツメの甘さが、大事故やPM2.5等の由々しき問題を引き起こしている。事故の問題点をひた隠す中国政府も、上層部が巻き込まれなければ国民の安全に無関心な感じ。
独裁が当たり前の国家の弱点が出ている。
新幹線の抜群の性能は十分承知しておるし、回復運転成功は喜ばしいことかもしれないけど、わしはどうしても2005年のJR福知山線の脱線事故が頭をよぎるのよ。あの時は23歳の運転手が焦って定時到着をしようと思うあまり正気を失っておったようだし。あんまり無理はせんでほしいわ。しかも今回の遅れはJRスタッフの方のせいでないのに「申し訳ございません」と言ったりね。2015年、N700系車内でガソリンが撒かれて放火された時もほとんど延焼せず、一人の無関係の乗客の方が巻き添えで亡くなったものの、車両そのものはかなりのダメージを受けていたはずなのに自力で車両基地まで走って行ったしね。もらい事故なのに車掌さんや駅員さんが「申し訳ございません」と乗客に謝りながら一日中対応に追われて辛そうだったのを覚えておるぞ。とにかく安全には気を付けてほしいものよ。
オカルトですが既出の通り、
指定速度+５まで出してるとか。
速度違反は+５まで誤差でセーフやったような…。
但し、ATC指定速度超えたら多分あかんと思います。指定速度がすでに+５？？かも
290km/hですか？
ATC頭打ち速度ってやつかな？
0系時代は頭打ち210km/h (公称210km/h) が頭打ち225km/h (公称220km/h) に変遷した。現在の285km/h信号の頭打ち速度はわからないが…(汗)
流石世界の新幹線ですねぇ！安全や快適性も維持しながらの回復運転、3流の東武鉄道とは違いますねぇ！2,3分なら遅れてもアナウンスも謝罪も無し、乗客もいつもの事なので諦めてます。まぁ、システムや規模の違いなどありますが、1週間に4日も遅れるなんて酷すぎでしょう
なぜ東武w
西武鉄道もそうです
２〜３分遅延してても通常通りかのように運行してる
まさに270km/h
285km/hっす
トンネル入るとき鼓膜破れそう
梶田義人
頭大丈夫かお前
名古屋〜小田原 1時間ね 常磐線のスーパーひたちが上野〜水戸を1時間というが 言うまでもないが次元が違うな しかもJR東海は余裕でこういうレコード弾き出すからね 本気出すと多分新横まで1時間も全然射程圏でしょう
最高速度を引き上げないと実現しないかと…
N700A説 絶対300km近く出してる説(これ以上はいけない)もう山陽新k (ban)
新幹線500キロ出せますから。余裕っすw
そうですね
Takuya Japan 出せねーよ
Takuya Japan リニアか何かと勘違いしてないか？
Y H まぁリニアも一応『リニア中央新幹線』なので…w
wwwwwwwww