Tanto a BMW quanto a Triumph são motocicletas excelentes. Só acho um erro de marketing da BMW chamar a versão mais onroad de 750, pois desvaloriza a moto, enquanto a Tiger é 900, acertadamente, para todas as versões.
BMW e Triumph são parelhas, fico com a BMW pela identificação com a marca. Falha da BMW em colocar a 750, que vende pouco, poderia colocar tudo com o nome de 850 como a triumph faz. Entre essas duas fico com a 750 e coloco pneus misto visto que não pratico off road pesado.
A maioria das pessoas que compram essas motos big trail, compram por serem motos confortáveis para viajar, é um ou outro que compra e faz off road... São motos pesadas para o fora de estrada, o piloto tem que ter habilidade e preparo físico pra poder usar essa moto no fora de estrada, e a maioria não tem, inclusive eu... Essas motos não tinham necessidade de serem altas assim...
Estou com uma F750gs dessa e estou gostando muito, vim da GS 650 motor rotax ,realmente um motor com arracada explosiva torque forte pena que monocilidrica ao chegar a 165/170 ela gritava, mas agora com essa F750gs ela chega a 195 sem alarde nenhum um espetáculo de Motocicleta ,estou gostando muito da linha BMW, eu anteriormente dessas 2 BMW, de uma Bandit 1250 4 cilindros em tive ela por 7 anos ,e achava que nao encontraria outro moto a altura, apesar de serem de propostas diferentes, a BMW realmente me surpreendeu 👏🏼👏🏼👏🏼
Blz, excelente vídeo. Tive uma NC750/20 por 2 anos, mas depois de insistir, tive q reconhecer q a NC é muito dura de suspensão dianteira, e eu tava me lascando nas viagens, tentando segurar as porradas da dianteira no braço, já q a suspensão não copia praticamente nada. Peguei a 3 meses uma GS850/20 e posso dizer q tinha um Jipe e hj ando num Landau. Mas nem tudo são flores, em 3 meses já fui p chão 2 vezes parado, por conta da altura da 850 associado a minha altura 🤪 desequilibrou e foi chão. Tou pensando em ir p GS750, já até montei numa na cc e deu beleza, os 2 pés colados no chão, além de sentir q a 750 tem o centro de gravidade mais baixo, pendulei a GS750 p um lado, p outro e não senti o peso da mt me puxar p chão. Na 850, além de ficar nas pontas dos pés, nem pensar pendular ela 😬 Mas como sou traumatizado com a dureza da NC, pergunto ao amigo se a diferença de maciez da entre as GS, faria eu achar q GS750 tá mais parecida com a NC ❓
Eu também tive uma NC700 ano 2014 e fiquei receoso de comprar outra crossover, tipo a Yamaha Tracer 900, justamente pela dureza da dianteira da NC. Estou entre BMW GS850 e as suas concorrentes, mas as promoções da alemã estão me fazendo pender para este lado.
@@ueba2005 pode ir de GS850 tranquilo, já tou na segunda, ano passado troquei na Adv Kalamata. Concorrente seria tipo a Tiger 900, só q ao contrario da GS q vem com amortecedor de direção de fábrica, a 900 não tem e vibra o guidom lá pelos seus 70km/h. E vejo relatos de chimar acima de 160km/h. O pessoal tb reclama de q o motor da 900 esquenta as pernas. Além de q o pós venda da BMW é infinitamente superior ao da Triunph. 🤝
gosto da postura low da F750, nao gosto da suspensão dianteira tradicional, nao gosto da regulagem de suspensão traseira manual, nao gosto do paralama dianteiro, gosto das rodas de liga-leve. Da F850 nao gosto do grafismo, nao gosto da altura, mas suspensão invertida, regulagem de suspensão traseira elétrica quebra tudo!
cara pelos preços próximos eu iria de tiger, eu vim das carenadas kkkkkk, mas como não quero mais correria estou a procura de uma bouevard ou uma midnight star kkkkkk, mas se aparecer uma bking ou uma cb 1300 super four não vou resistir kkkkk, mas to quieto pensando o que quero da vida kkkkkk. Tentei com a Vstrom 650, moto maravilhosa, mas sem personalidade nenhuma, acabei vendendo e to esperando algum sinal pra voltar.
@@jaisonfermiano1364 quero dizer que é uma moto que vc passa desapercebido, perante as outras, é confortável, mas muito neutra, vc de vstrom é apenas mais um tiozinho que comprou uma moto pra tomar cafezinho nas conveniência domingo de manhã kkkkkk
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Tanto a BMW quanto a Triumph são motocicletas excelentes.
Só acho um erro de marketing da BMW chamar a versão mais onroad de 750, pois desvaloriza a moto, enquanto a Tiger é 900, acertadamente, para todas as versões.
BMW e Triumph são parelhas, fico com a BMW pela identificação com a marca. Falha da BMW em colocar a 750, que vende pouco, poderia colocar tudo com o nome de 850 como a triumph faz. Entre essas duas fico com a 750 e coloco pneus misto visto que não pratico off road pesado.
As duas são ótimas, mas se tivesse que escolher iria de BMW750.
Tenho uma 750, estou mega satisfeito, pensa num motor forte! Só ando na cidade.. pra mim supri até demais 😎
pela minha estatura e local de uso
750 com certeza
A maioria das pessoas que compram essas motos big trail, compram por serem motos confortáveis para viajar, é um ou outro que compra e faz off road... São motos pesadas para o fora de estrada, o piloto tem que ter habilidade e preparo físico pra poder usar essa moto no fora de estrada, e a maioria não tem, inclusive eu...
Essas motos não tinham necessidade de serem altas assim...
Estou com uma F750gs dessa e estou gostando muito, vim da GS 650 motor rotax ,realmente um motor com arracada explosiva torque forte pena que monocilidrica ao chegar a 165/170 ela gritava, mas agora com essa F750gs ela chega a 195 sem alarde nenhum um espetáculo de Motocicleta ,estou gostando muito da linha BMW, eu anteriormente dessas 2 BMW, de uma Bandit 1250 4 cilindros em tive ela por 7 anos ,e achava que nao encontraria outro moto a altura, apesar de serem de propostas diferentes, a BMW realmente me surpreendeu 👏🏼👏🏼👏🏼
Blz, excelente vídeo. Tive uma NC750/20 por 2 anos, mas depois de insistir, tive q reconhecer q a NC é muito dura de suspensão dianteira, e eu tava me lascando nas viagens, tentando segurar as porradas da dianteira no braço, já q a suspensão não copia praticamente nada. Peguei a 3 meses uma GS850/20 e posso dizer q tinha um Jipe e hj ando num Landau. Mas nem tudo são flores, em 3 meses já fui p chão 2 vezes parado, por conta da altura da 850 associado a minha altura 🤪 desequilibrou e foi chão. Tou pensando em ir p GS750, já até montei numa na cc e deu beleza, os 2 pés colados no chão, além de sentir q a 750 tem o centro de gravidade mais baixo, pendulei a GS750 p um lado, p outro e não senti o peso da mt me puxar p chão. Na 850, além de ficar nas pontas dos pés, nem pensar pendular ela 😬 Mas como sou traumatizado com a dureza da NC, pergunto ao amigo se a diferença de maciez da entre as GS, faria eu achar q GS750 tá mais parecida com a NC ❓
@Alex Pere, qual a sua altura?
@@cesodaier4722 1,76
Eu também tive uma NC700 ano 2014 e fiquei receoso de comprar outra crossover, tipo a Yamaha Tracer 900, justamente pela dureza da dianteira da NC. Estou entre BMW GS850 e as suas concorrentes, mas as promoções da alemã estão me fazendo pender para este lado.
@@ueba2005 pode ir de GS850 tranquilo, já tou na segunda, ano passado troquei na Adv Kalamata. Concorrente seria tipo a Tiger 900, só q ao contrario da GS q vem com amortecedor de direção de fábrica, a 900 não tem e vibra o guidom lá pelos seus 70km/h. E vejo relatos de chimar acima de 160km/h. O pessoal tb reclama de q o motor da 900 esquenta as pernas. Além de q o pós venda da BMW é infinitamente superior ao da Triunph. 🤝
tenho uma 750 gs premium 2021 , exelente nao precisa mais , minha esta com o banco baixo top de mais
Tenho a 750! Estou gostando muito tenho 1,69m de altura fica melhor pra mim!
Pena a suspensão da frente não ser invertida até a g 310 tem, não dá pra entender o preço dela e não ter isso na 700 e na 750
gosto da postura low da F750, nao gosto da suspensão dianteira tradicional, nao gosto da regulagem de suspensão traseira manual, nao gosto do paralama dianteiro, gosto das rodas de liga-leve. Da F850 nao gosto do grafismo, nao gosto da altura, mas suspensão invertida, regulagem de suspensão traseira elétrica quebra tudo!
andei na 750 gs e na 900 tiger, escolhi a tiger. A 750gs deveria ter proteção contra pedriscos na bengala.
Pela altura do banco e poder apoiar os pés no chão eu iria de 750
cara pelos preços próximos eu iria de tiger, eu vim das carenadas kkkkkk, mas como não quero mais correria estou a procura de uma bouevard ou uma midnight star kkkkkk, mas se aparecer uma bking ou uma cb 1300 super four não vou resistir kkkkk, mas to quieto pensando o que quero da vida kkkkkk. Tentei com a Vstrom 650, moto maravilhosa, mas sem personalidade nenhuma, acabei vendendo e to esperando algum sinal pra voltar.
Amigo quando vc fala q a Vstrom não tem personalidade oq vc quer dizer?
Tenho uma vstrom 20 21 também estou qrendo trocar.
@@jaisonfermiano1364 quero dizer que é uma moto que vc passa desapercebido, perante as outras, é confortável, mas muito neutra, vc de vstrom é apenas mais um tiozinho que comprou uma moto pra tomar cafezinho nas conveniência domingo de manhã kkkkkk
@@franciscorodrigues5181 bem assim mesmo! kkkk
Eu amo a 850 porém gostaria que fosse com aro 19 na dianteira
Deveria ter um tanque de maior capacidade, pois só 15 litros para uma moto de viagem e deplorável.
vou de bmw F750 gs premium top de mais
Consigo colocar rodas raiadas não 750?, daí fica perfeita para meu uso
Iria de v strom 1050
O que vc chama de motor "mais linear" da F 850? Menos vibração?
motor mais linear = não dá coice, vai ganhando velocidade de maneira mais linear
Valeu xbacon e xcalabreso
Mano se propoe a falar apenas das motos do vídeo fica colocando.outras marcas, no meu caso nao interessa nem um.pouco video fica chato e grande !!!