Это конечно хорошо,но у опоры должен быть ход,т.е.вращаться легко,так как при неровностях дороги при работе стойки,опора в какой то степени вращается,смотрел видео,и первые чашки что стояли можно выступ чашки с низу на 2-3мм сточить,тогда они садятся лучше,плотнее,и при неровностях не будет шума,будет сглаживание,я недавно менял стойки,газо-маслянные ставил,гайки что держат шток амортизатора увы не выжили,чашки на 2-3мм стачивал и закручивал,торекс кстати не 40,а 45.
Все понятно , буду менять обе стороны себе.
Огромное спасибо!
Это конечно хорошо,но у опоры должен быть ход,т.е.вращаться легко,так как при неровностях дороги при работе стойки,опора в какой то степени вращается,смотрел видео,и первые чашки что стояли можно выступ чашки с низу на 2-3мм сточить,тогда они садятся лучше,плотнее,и при неровностях не будет шума,будет сглаживание,я недавно менял стойки,газо-маслянные ставил,гайки что держат шток амортизатора увы не выжили,чашки на 2-3мм стачивал и закручивал,торекс кстати не 40,а 45.
Сделайте пожалуйста ролик как фары противотуманные поставить,они у меня стоят,но не подключены, смотрела видео ,пока не поняла
Зря надеетесь, подшипник должен легко вращаться.
Бред
Просто дурацкая конструкция.
На восьмерке даже проще и понятнее конструкция была.
Здесь шток получается зажатым и стойка вращается вокруг него.