Am acest model de pasat, ceva mai vechi 2007 si ceva mai dotat. Surpriza placuta cand am cumparat acum 3 ani a fost ca totul era functional la ea si in parametrii. Fiind fan benzina am ales motorizarea de 150 de cai, fara turbină, un motor oarecum clasic si fiabil. La drum intins si pe autostrada e foarte stabila, chiar la viteze mari.Desi consumul in oras ajunge la 10-12 la sută in trafic aglomerat asta nu e un neajuns dat fiind fiabilitatea, confortul si tinuta de drum.
Felicitări pentru alegerea benzinei 👏🏼👏🏼👏🏼 mai rar așa ceva la B6. Din păcate, multe din ele sunt diesel întreținute destul de precar. 10-12 e bine, atât îmi ia mie în București micul VW Fox de 1.4 benzină și 75 cai. Tu cu putere dublă stai bine la 10-12.
Nu mai am Mondeo mk4 ca să le pun față în față, dar îți pot zice aici după ce am condus Passat (am și mers cu unul ca pasager sute de km acum câțiva ani) și am deținut Mondeo Mk4 timp de mai mult de 6 ani. Unde e superior Passat: - calitatea interiorului - are plastice mai bune, mai ales în spate. - atenție la detalii mai mare la Passat (vezi torpedoul capitonat frumos). - dimensiuni mai suple la Passat. - chestii mai inteligente ce țin de practicalitate. Unde e superior Mondeo: - spațiu interior mai mare (e uriaș la interior). - se conduce mai sportiv ca Passatul. - în general, Mondeo nu a avut probleme majore cu niciuna din motorizări (la Passat e de evitat acel 1.4 TSI de 122 cai). - Mondeo are portbagajul mai mare. - Mondeo e mai modern la interior, mai ales în versiunile de echipare de top (Titanium, Titanium X). Stabilitate: egalitate. Direcție: Mondeo e superior, are direcția setată mai strâns și se conduce mai sportiv. Frânare: pfff... Passat pentru că e cu aproape 200 kg mai ușor. Cel din clip avea 1360 kg, Mondeo-ul meu avea 1540 kg. Izolare fonică: aș zice egalitate. Ambele sunt silențioase la drum lung și ambele au motoare diesel cam gălăgioase până se încălzesc. Ambele au suspensia destul de rigidă fiind reglate mai mult pentru rularea pe autostradă. Un avantaj la Mondeo e că oferă și versiune cu hayon, ceea ce oferă un acces mai facil la portbagaj. Problema lui Mondeo sunt dimensiunile uriașe (1,88 lățime, 4,78 lungime la cel cu hayon, 4,84 lungime la sedan și 4,83 lungime la break (da, breakul e cu 1 cm mai scurt ca sedanul). Mie mi-au pus probleme dimensiunile lui pe străzile înguste. Acum, Mondeo a fost foarte apreciat când a apărut și chiar săptămâna trecută m-am uitat pe una din revistele din acea vreme din colecția mea și am văzut cum Mondeo a fost primul care l-a bătut pe Passat într-un test comparativ după foarte multă vreme. Totuși, având 6 ani Mondeo, mie mi s-a părut întreținerea cam scumpă și fiabilitatea medie. Probabil că la Passat întreținerea e cam tot ca la Mondeo. Dacă ar fi să aleg iar dintre ele, mi-ar fi greu sincer :) Poate aș alege Passat doar pentru că am avut deja Mondeo și să văd cum e, dar altfel aș lua decizia mai mult bazat pe ofertă, adică care ofertă e mai bună. De exemplu, când mi-am luat Mondeo mk4 în 2013, primul pe lista mea era Insignia (știu, varianta non-facelift a avut multe probleme, dar îmi plăcea tare cum arată), al doilea era Passat, iar Mondeo era doar a treia opțiune. De Insignia nu aveam buget că era mai nou ca Mondeo și Passat B6, după care am găsit un Mondeo la un preț bun și l-am ales în detrimentul unui Passat. Dar asta doar pentru că a fost prețul mai bun. În final, mașinile sunt foarte apropiate, de aia zic că decizia o să o faci probabil bazată pe cea mai bună ofertă în funcție de ce găsești. Pentru mai multe detalii, am un clip cu prezentarea Mondeo-ului meu de când îl scosesem la vânzare în 2019 și mai am un clip numit ”Ce mașini am avut, ce mi-a plăcut și nu mi-a plăcut la ele” unde vorbesc și de plusurile și minusurile lui Mondeo după 6 ani de condus cu el.
Orice ai zice , sunt cai putere foarte puțini! Cea mai bună variantă,este Passatul de 170 CP, cutie automată și să fie și break (combi) ! Este o foarte mare diferență! Iar ca "tacâmul" să fie complet , eu aș alege un 4motion, chiar (4x4) ,ca să ai o mai bună stabilitate și siguranță și iarna, pe șoselele înzăpezite sau cu gheață!
Și unde folosești caii ăia? Chiar și autostrăzile sunt limitate la 130. Să îi folosești în diverse depășiri pe drumuri cu o bandă? Adică una din principalele cauze pentru care se produc accidente. Că așa să depășești un camion îți ajung și 100 cai. Eu am avut Mondeo de aproape 1600 kg și 125 cai și nu aveam probleme în depășiri. 4x4 ajută, dar e mai complex și consumă mai mult. Astfel, nu merită decât dacă chiar stai într-o zonă unde e nevoie de 4x4. Altfel, nu e decât un motiv de cheltuieli în plus. Și noi n-am mai avut ierni grele de câțiva ani buni. Iar cine stă la munte și are ierni grele, nu prea își ia Passat. Românii sunt prea fixați pe numărul de cai când la noi nici nu prea ai la ce să-i folosești.
Mulțumesc! O să mă uit cu prima ocazie. Întâmplarea face că luna asta tatăl meu a cumpărat fix mașina din clip și intenționez să fac câteva clipuri cu ea luna viitoare.
Are doar 4,76 m lungime și 1360 kg. Nu e chiar animal... în perioada lui concurenții Mondeo și Insignia erau mai lungi și mai grei. Alea două sunt animale, Passat e mai suplu. De aia și trage binișor la 110 cai, pentru că destul de ușor. La 170 zboară...
@@CatalinV Eu am modelul de 110, CBDC..cu golul e ok, trage bine..dar cu 2 oameni și vreo 3 bagaje...se simte lipsa se putere în deal și depășiri..dar lăsând asta la o parte ..sunt foarte mulțumit de mașina 👍
@@ionutm6577 Sunt mașini diametral opuse, inclusiv la capitolul costuri de întreținere. Depinde ce buget ai și de câtă nevoie de spațiu ai. Un E90 e ceva mai scump la întreținere ca un Golf 5, deci trebuie să iei și asta în calcul. E90 e mai sportiv, mai mare, va cere mai mult buget.
Un E90 ok cu km reali e cam 5500. La 4000 sunt extrem de multe samsarite (km dați înapoi, lovite). E o mașină căutată și e plină piața de samsari ce așteaptă la pândă să îți dea una cu 3-400.000 km. Sigur, dacă e bine întreținută, putem închide ochii la km, dar problema e că ei ți-o vând cu mai mult decât merită dând km înapoi. La 4000 aș prefera un Golf 5 întreținut. Dar să fie de la proprietar, nu samsar, și verificat bine înainte.
Am acest model de pasat, ceva mai vechi 2007 si ceva mai dotat. Surpriza placuta cand am cumparat acum 3 ani a fost ca totul era functional la ea si in parametrii. Fiind fan benzina am ales motorizarea de 150 de cai, fara turbină, un motor oarecum clasic si fiabil. La drum intins si pe autostrada e foarte stabila, chiar la viteze mari.Desi consumul in oras ajunge la 10-12 la sută in trafic aglomerat asta nu e un neajuns dat fiind fiabilitatea, confortul si tinuta de drum.
Felicitări pentru alegerea benzinei 👏🏼👏🏼👏🏼 mai rar așa ceva la B6. Din păcate, multe din ele sunt diesel întreținute destul de precar. 10-12 e bine, atât îmi ia mie în București micul VW Fox de 1.4 benzină și 75 cai. Tu cu putere dublă stai bine la 10-12.
Si eu am passat b6 dar din 2010 si sunt foarte mulțumit de ea
Fa o comparatie intre Mondeo Mk4 si Passat(stabilitate,directie,franare,izolare fonica....),te rog.
Nu mai am Mondeo mk4 ca să le pun față în față, dar îți pot zice aici după ce am condus Passat (am și mers cu unul ca pasager sute de km acum câțiva ani) și am deținut Mondeo Mk4 timp de mai mult de 6 ani.
Unde e superior Passat:
- calitatea interiorului - are plastice mai bune, mai ales în spate.
- atenție la detalii mai mare la Passat (vezi torpedoul capitonat frumos).
- dimensiuni mai suple la Passat.
- chestii mai inteligente ce țin de practicalitate.
Unde e superior Mondeo:
- spațiu interior mai mare (e uriaș la interior).
- se conduce mai sportiv ca Passatul.
- în general, Mondeo nu a avut probleme majore cu niciuna din motorizări (la Passat e de evitat acel 1.4 TSI de 122 cai).
- Mondeo are portbagajul mai mare.
- Mondeo e mai modern la interior, mai ales în versiunile de echipare de top (Titanium, Titanium X).
Stabilitate: egalitate.
Direcție: Mondeo e superior, are direcția setată mai strâns și se conduce mai sportiv.
Frânare: pfff... Passat pentru că e cu aproape 200 kg mai ușor. Cel din clip avea 1360 kg, Mondeo-ul meu avea 1540 kg.
Izolare fonică: aș zice egalitate. Ambele sunt silențioase la drum lung și ambele au motoare diesel cam gălăgioase până se încălzesc.
Ambele au suspensia destul de rigidă fiind reglate mai mult pentru rularea pe autostradă. Un avantaj la Mondeo e că oferă și versiune cu hayon, ceea ce oferă un acces mai facil la portbagaj. Problema lui Mondeo sunt dimensiunile uriașe (1,88 lățime, 4,78 lungime la cel cu hayon, 4,84 lungime la sedan și 4,83 lungime la break (da, breakul e cu 1 cm mai scurt ca sedanul). Mie mi-au pus probleme dimensiunile lui pe străzile înguste.
Acum, Mondeo a fost foarte apreciat când a apărut și chiar săptămâna trecută m-am uitat pe una din revistele din acea vreme din colecția mea și am văzut cum Mondeo a fost primul care l-a bătut pe Passat într-un test comparativ după foarte multă vreme.
Totuși, având 6 ani Mondeo, mie mi s-a părut întreținerea cam scumpă și fiabilitatea medie. Probabil că la Passat întreținerea e cam tot ca la Mondeo.
Dacă ar fi să aleg iar dintre ele, mi-ar fi greu sincer :) Poate aș alege Passat doar pentru că am avut deja Mondeo și să văd cum e, dar altfel aș lua decizia mai mult bazat pe ofertă, adică care ofertă e mai bună.
De exemplu, când mi-am luat Mondeo mk4 în 2013, primul pe lista mea era Insignia (știu, varianta non-facelift a avut multe probleme, dar îmi plăcea tare cum arată), al doilea era Passat, iar Mondeo era doar a treia opțiune. De Insignia nu aveam buget că era mai nou ca Mondeo și Passat B6, după care am găsit un Mondeo la un preț bun și l-am ales în detrimentul unui Passat. Dar asta doar pentru că a fost prețul mai bun.
În final, mașinile sunt foarte apropiate, de aia zic că decizia o să o faci probabil bazată pe cea mai bună ofertă în funcție de ce găsești.
Pentru mai multe detalii, am un clip cu prezentarea Mondeo-ului meu de când îl scosesem la vânzare în 2019 și mai am un clip numit ”Ce mașini am avut, ce mi-a plăcut și nu mi-a plăcut la ele” unde vorbesc și de plusurile și minusurile lui Mondeo după 6 ani de condus cu el.
@@JurnalAuto multumim, chiar cautam genul asta de opinie si ma bucur ca am dat de comentariul asta.
@@dragomireduward mă bucur că a fost de folos!
Orice ai zice , sunt cai putere foarte puțini! Cea mai bună variantă,este Passatul de 170 CP, cutie automată și să fie și break (combi) ! Este o foarte mare diferență! Iar ca "tacâmul" să fie complet , eu aș alege un 4motion, chiar (4x4) ,ca să ai o mai bună stabilitate și siguranță și iarna, pe șoselele înzăpezite sau cu gheață!
Și unde folosești caii ăia? Chiar și autostrăzile sunt limitate la 130. Să îi folosești în diverse depășiri pe drumuri cu o bandă? Adică una din principalele cauze pentru care se produc accidente. Că așa să depășești un camion îți ajung și 100 cai. Eu am avut Mondeo de aproape 1600 kg și 125 cai și nu aveam probleme în depășiri. 4x4 ajută, dar e mai complex și consumă mai mult. Astfel, nu merită decât dacă chiar stai într-o zonă unde e nevoie de 4x4. Altfel, nu e decât un motiv de cheltuieli în plus. Și noi n-am mai avut ierni grele de câțiva ani buni. Iar cine stă la munte și are ierni grele, nu prea își ia Passat. Românii sunt prea fixați pe numărul de cai când la noi nici nu prea ai la ce să-i folosești.
Cred că, la volumul portbagajului și la greutatea mașinii, nu ai date corecte
Mie chiar imi place passatul b6
E ok, e o mașină cinstită și calitatea înăuntru e peste medie. Fiabilitatea nu a fost de top, dar nici rea, ci undeva la mijloc spre ok.
@@JurnalAuto asa am inteles eu, ceva probleme la unele motoare...BMP si BPK(sau ceva de genul) am inteles ca au fost ceva mai reusite...acum nu stiu
Hmm numere vechi , e luat de nou ??
Avem cuvertura de la bunica de ingreuneaza masina cu 10 kg 😃
Asta a fost bună 🤣🤣🤣
Dar Cu rugina cum stati
Surprizător, mașina asta stă bine. Dar multe astfel de Passat-uri au probleme importante cu rugina.
Briceagul ăla ce face acolo 😂 eu acolo țin ceva bun , și am g5
Proprietarului îi place să fie mai preventiv 🤣
asta a fost masina lui brucee lee 😂 are in portbagaj ceva😂❗🚘❤
Ești atent la detalii 🤣🤣🤣
@@JurnalAuto 😂😂 da pt ca vreau sa imi cumpar acest model in putin timp😂❗❤
Putin stiu ca torpedoul se poate raci, are un buton cu care se poate regla racirea interioara, se vede pe filmare.
Mulțumesc! O să mă uit cu prima ocazie. Întâmplarea face că luna asta tatăl meu a cumpărat fix mașina din clip și intenționez să fac câteva clipuri cu ea luna viitoare.
14:41 nasol daca n uși:))))
Nu cred că mi-am dat seama până acum de greșeală 😆
@@JurnalAuto toți greșim bro, stai chill 💪❤️
110cp e enorm de putin, nici 140cp nu ajung, 170 e cel mai echilibrat pentru ditamai animalul
Are doar 4,76 m lungime și 1360 kg. Nu e chiar animal... în perioada lui concurenții Mondeo și Insignia erau mai lungi și mai grei. Alea două sunt animale, Passat e mai suplu. De aia și trage binișor la 110 cai, pentru că destul de ușor. La 170 zboară...
pai tocmai, cu rezervorul plin cu oameni si bagaje fara 170 nu zboara iti zic eu si nici nu urca dealul voios
@@CatalinV Eu am modelul de 110, CBDC..cu golul e ok, trage bine..dar cu 2 oameni și vreo 3 bagaje...se simte lipsa se putere în deal și depășiri..dar lăsând asta la o parte ..sunt foarte mulțumit de mașina 👍
Voi nu va ganditi ca sunt masini cu puteri de 80cp si mai jos oare cum merg cu 4 oameni in masina?
Mașini pentru oameni de 40 de ani.
Mai bine un e90 sau A4 chiar și golf 5
E90 poate e mai tinerească, dar A4 nu prea, nici B7, nici B8 și nici B9. Golf 5 e bun pentru un tânăr începător și chiar pentru o mică familie.
@@JurnalAuto tot dintre un golf 5 sau e90 vreau sa cumpăr dar îs nehotărât.
@@ionutm6577 Sunt mașini diametral opuse, inclusiv la capitolul costuri de întreținere. Depinde ce buget ai și de câtă nevoie de spațiu ai. Un E90 e ceva mai scump la întreținere ca un Golf 5, deci trebuie să iei și asta în calcul. E90 e mai sportiv, mai mare, va cere mai mult buget.
@@JurnalAuto 4000 euro ar fi bugetul, dar sa vad greu găsești un BMW ok la banii ăștia, majoritatea au scurgeri de ulei etc
Un E90 ok cu km reali e cam 5500. La 4000 sunt extrem de multe samsarite (km dați înapoi, lovite). E o mașină căutată și e plină piața de samsari ce așteaptă la pândă să îți dea una cu 3-400.000 km. Sigur, dacă e bine întreținută, putem închide ochii la km, dar problema e că ei ți-o vând cu mai mult decât merită dând km înapoi.
La 4000 aș prefera un Golf 5 întreținut. Dar să fie de la proprietar, nu samsar, și verificat bine înainte.