電車でGO!｜E231系の○○が難しい？【ゆっくり実況】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 電車でGO!走ろう山手線の実況動画です。
今回はアーケードモードの総武線に挑戦していきます。余談ですがうP主は最近ゲーセンの筐体を触り、見事にハマったようで。
お借りした素材等
BGM,SE：ニコニコモンズ 及び 効果音ラボ
立ち絵：らくがき様
編集：Yukkuri Movie Maker 4 及び AviUtl
※この動画は東方projectの二次創作です。原作者様のZUN氏及び上海アリス幻樂団とは一切関係ありません。
出発時のマスコン投入時のGセンサーが赤になりやすい対策...
実際の列車もフルノッチ投入（切りから5まで一気に入れる）は機器が最悪壊れるので
実際の運転士と同じやり方で
緩やかにマスコン投入（まず1だけ入れ速度が出始めたら次の段にゆっくり5まで投入）すればある程度は抑える事ができます。
ちなみに
電車でゴーのブレーキ性能は実車とは大きく異なり、実車に一番近いのは205系とかですかねー
そして、2:21あたりのやつは、中央総武各駅停車では、当たり前の事です()
そしてそして、電車は基本的に注意現示で発車しません、
注意現示が出たときは、大体、自列車が早すぎるか、先行列車がかなり遅れてるとかそんな時だけです
中央線は快速（青梅方面有り）、通勤快速（青梅方面有り）、中央特快、青梅特快、通勤特快（青梅発有り）、特別急行（あずさ、かいじ、八王子、青梅、富士回遊号）
キハ40の運転では…。
鉄ちゃん「スピードが時速50キロ程度になったら、タイミング良く直結段に入れましょう。」
電車しか知らないプレイヤー「おいおい、直結段って何？」
BotWリンク「ディーゼルカーのギアだよ。 発車後、しばらくはトルコンを使う変速ギアで加速するが、
一定の速度をめどに、エンジンと駆動軸とをがっちり繋げて速度を出しやすくするんだ。」
総武線は(山手線も)入線したらまずB8いれてGセンサーが高くなったらB5 B4入れるのを繰り返すと上手く止まれる気がしますよ。
やったぁ昨日で特級運転手なれたぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！
良かったねえええええええええええええええ
７０キロくらい出てればb７投入しても大丈夫ですよ。５０キロでb5、２０キロでb４くらいなら大丈夫です。
ぁぁぁぁぁぁオーバーランしたぁぁぁぁぁぁ
70キロから60キロくらいならB6や7でも大丈夫ですが50キロ以下からすぐにGメーターが赤になってしまいます。なので高速域で強めにブレーキかけて低速域になるにつれてブレーキ圧を下げていくといいですよ。
最近アーケードモードにハマってる笑。うp主さんも頑張ってください＼(^o^)／
追記
うまく止まるには実際の電車の運転士と同じように制動距離（ブレーキをかけ始めて止まるまでの距離）を体で覚えることですかね。
たしかにＥ231系のブレーキは効かないですねとくに雪とか
電車でGOプロフェッショナルやってみろ、飛ぶぞ()
ぁぁぁぁぁぁ今日で特級になれるう
マジで停車慣れないとなぁ…
なんかアーケードモード加速めちゃくちゃ良い気がするのは気のせいかな?
e231は扱い難しいよねー
ついに...山手線１０３の常務ができるようになったぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！
御茶ノ水手前は注意現示ではなく、制限標識があるんですよ
(山手線だけどwww)
そっちはPS4なん、こっちはNintendo switchだよ
だよね
そう
自分は189系にかなり出会うだよなぁ
同じくぅぅぅ
9:31 東急は通勤特急なんじゃ…
今見返して気づきました()
ご指摘ありがとうございます
２００メートルこえて減速したら50メートル滑走した
総武線の秋葉原は今日行きました
e231はむずい気がするby中野区民
↑阪神は運転しやすい
なぜか俺は１８５と１８９によく会う
もう全クリした
私込め直ししないで高速入線しました(自慢じゃありません)