Sur ces modèles, la bva est purement mécanique très peu d’électronique… le passage des vitesses est commandé par le pneumatique, différence entre le tuyau de dépression venant du moteur (celui que vous avez débranché au début) et la dépression interne de la boîte… les faisceaux que vous avez démonté sont sûrement le choix du mode ou le kick down. Le fait qu’elle tombe en neutre en roulant (dans la vidéo) fait penser à un pb interne à la bva…
Je connais plus ces boites accouplées à un diesel , mais sur votre moteur je ne vois pas la commande de position d’accélération ( sur les diesels c’est un câble qui est repris sur la commande de pompe à injection et qui rentre sur l côté droit de la boîte ). Un mauvais réglage de ce câble entraîne un mauvais fonctionnement de la boîte .
Bonsoir, Sympa ce coupé W 124, il semblerait que ce soit une 230 CE d'origine italienne au vue des clignotants sur les ailes. Est-ce exact ? Bravo à vous pour sa remise en forme.
Bonjour pouvez vous me dire s'il-vous-plaît le non de l'appareil le booster portable que vous utilisez de temps à autre pour démarrer les voitures j'avais regardé une vidéo mais je ne me souviens plus du nom d'avance merci à vous
Sublime ! Je fais partie d'un groupe de passionnés et possesseurs de ces vieilles mercos (190, 124, 123, 116...) Si jamais vous voulez rejoindre nos discussions pour de l'aide n'hésitez pas ! ( Je collectionne aussi les 205 🤫)
Per fortuna basta poco, sono macchine ben fatte, però consumano troppo, tanto è vero che la semplicità o a rarità vince sempre, sulla rivendiilita di un prodotto.
Hum...400€ le ticket d'entrée (juste pour voir !) , ensuite un problème de boite si on n 'est pas de la partie , c' est un devis à plus de ...15.000€ à 20.000€ , BVA en échanche standart . Enfin..si un garage Mercedes veut bien accueillir votre antiquité , car plus de 10 ans , vous risquez de faire pitié ... Sur le marché de l'occasion , garantie 3 mois par un professionnel et en excellent état , le ticket moyen coute environ 3/4000€ . Mais c 'est une valeur sûre , un très bon et beau choix les Mercos de ces années là ! (je viens de revendre une 300 SE , 5000€ , achetée 2800€ il y a 7 ans , et qui a roulé sans aucun soucis ) . Vous en avez donc pour votre argent !
🤣 quand vincent se fera t il une fosse , ce serait vraiment plus pratique pour la boite , a voir mais je lui conseillerai de faire la vidange en changeant la crépine et le filtre qui est avec . belle exemplaire de 4 pattes avec un beau KJET 😁 une 230 ?
Vidange de boite, purger la limaille et tester ou changer la commande electrovannes, et c est reparti pour des milliers de km
J'adore l'ambiance. C'est ça aussi la mécanique s'amuser avec les copains
Exactement !!!
Merci Christophe
Fabien
Sur ces modèles, la bva est purement mécanique très peu d’électronique… le passage des vitesses est commandé par le pneumatique, différence entre le tuyau de dépression venant du moteur (celui que vous avez débranché au début) et la dépression interne de la boîte… les faisceaux que vous avez démonté sont sûrement le choix du mode ou le kick down. Le fait qu’elle tombe en neutre en roulant (dans la vidéo) fait penser à un pb interne à la bva…
Merci pour ton commentaire on va en effet regarder de ce côté maintenant
Fabien
Bien belle petite Merco qui méritera sa grosse révision une fois le petit problème de boite réparée... A ce prix là, c'est cadeau ! 👍
C’est sûr !!!!
Les gens achètent des Mercedes à 400 e qui valent 2000 Eur et après ils veulent qu’elles soient impeccables !!!!!
Je connais plus ces boites accouplées à un diesel , mais sur votre moteur je ne vois pas la commande de position d’accélération ( sur les diesels c’est un câble qui est repris sur la commande de pompe à injection et qui rentre sur l côté droit de la boîte ). Un mauvais réglage de ce câble entraîne un mauvais fonctionnement de la boîte .
Comme d'habitude, vous êtes trop fort👌👌 vidéo au top et instructive
Merci Nicolas !!
Fabien
C'est une excellente voiture mais faut être compétants pour comprendre et réparer.
Bravo une belle peinture elle serait trop belles plusse de vidéo de véhicules restaurée on attend le résultat bravo
Bonjour très bonne trouvaille ce que les suspensions pneumatique ou hydraulique
6:56 messieurs la caisse démarre déjà en 2 ème 😉
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊
🤣
Fabien
Une w124 🥰🥰🥰 j'adore ses veille merco .
l’avantage est que ces boites de vitesse peuvent être démonté et ainsi se faire réparer👌🏼
Bonsoir,
Sympa ce coupé W 124, il semblerait que ce soit une 230 CE d'origine italienne au vue des clignotants sur les ailes. Est-ce exact ? Bravo à vous pour sa remise en forme.
Une 200e et il aliène oui
Phase 2 modifiée en phase 3 , volant phase 2
Clim auto courante sur les modèles italiens et pas de rouille, fort probable !
Bonjour pouvez vous me dire s'il-vous-plaît le non de l'appareil le booster portable que vous utilisez de temps à autre pour démarrer les voitures j'avais regardé une vidéo mais je ne me souviens plus du nom d'avance merci à vous
Bonjour Stéphane,
Ci joint le lien pour notre booster
amzn.to/3TcwIhI
Fabien
@@NewRetroCars merci pour l'information
@@stephanecossay1995 mais de rien !!
Fabien
Conbien de frais pour faire 50000km?
bravo à tous pour le diagnostic de cette mercedes
Merci Sergio !!
Fabien
J’achète ! ❤
Très belle vidéo merci 😊😊😊
Sublime !
Je fais partie d'un groupe de passionnés et possesseurs de ces vieilles mercos (190, 124, 123, 116...) Si jamais vous voulez rejoindre nos discussions pour de l'aide n'hésitez pas !
( Je collectionne aussi les 205 🤫)
Sur quelle groupe ?
Quel groupe ,?
Salut à toi !!
Avec plaisir
Quel est ce groupe ?
Fabien
Bonjour
J ai un 230 CE
À quel groupe on peut partager ?
J'ai un 300ce 24s , modèle sportline également, en boîte mécanique, problème de coupures intempestives, je serais ravi de connaître ce groupe..
Per fortuna basta poco, sono macchine ben fatte, però consumano troppo, tanto è vero che la semplicità o a rarità vince sempre, sulla rivendiilita di un prodotto.
Je suis un nouvel abonné vous redonnez vie a des anciennes Mercedes, mon père en a eu plusieurs
On redonne vie a beaucoup de modèles en effet 😉
C est ça la passion
Bienvenue dans la communauté !!
Fabien
Merci a vous deux et continuer
Belle voiture mais il faut faire l entretien tout seul autrement en concession j'ai peur.
Ah la deutch quality 😂 liké a Bosch pas si simple a trouver des pannes sur ces modèles 🧑🔧💯💨
Ouais la deuch qualité ça fait un moment que c est fini....
@@christophermaccandless c'est clair, ils ont même un moteur Renault dans dans la classe A🤣🤣🤣
@@christm7792 Pas besoin de moteur Renault pour péter des chaînes, n est ce pas BMW
Hum...400€ le ticket d'entrée (juste pour voir !) , ensuite un problème de boite si on n 'est pas de la partie , c' est un devis à plus de ...15.000€ à 20.000€ , BVA en échanche standart . Enfin..si un garage Mercedes veut bien accueillir votre antiquité , car plus de 10 ans , vous risquez de faire pitié ... Sur le marché de l'occasion , garantie 3 mois par un professionnel et en excellent état , le ticket moyen coute environ 3/4000€ . Mais c 'est une valeur sûre , un très bon et beau choix les Mercos de ces années là ! (je viens de revendre une 300 SE , 5000€ , achetée 2800€ il y a 7 ans , et qui a roulé sans aucun soucis ) . Vous en avez donc pour votre argent !
Merci ça change des 205
Ah ben là c est rien à voir !!
Fabien
je sais pas ou tu trouves des voiture a 400 euros mais moi je prend tout de suite
Avec une boîte manuelle ça sera mieux
Belle ,😎
😂on a tous une veste...
🤣
quand vincent se fera t il une fosse , ce serait vraiment plus pratique
pour la boite , a voir mais je lui conseillerai de faire la vidange en changeant la crépine et le filtre qui est avec .
belle exemplaire de 4 pattes avec un beau KJET 😁
une 230 ?
200
Vidange prévu de tous les fluides
Mercedes = merguez complètement dépassée
C'est la marque premium devant BM et Audi