27:00 ist ein Signalnachahmer ... der kann anzeigen: Hauptsignal zeigt Halt, Hauptsignal zeigt Frei, Hauptsignal zeigt Frei mit Geschwindigkeitsbeschränkung und Hauptsignal zeigt Ersatzsignal!
Vielen Dank für die ganzen Signalerklärungen. Also auch in den anderen Kommentaren. Wenn man nur die deutschen Signale und Betriebsregeln kennt, fühlt man sich im Ausland in TSW immer etwas hilflos 😅🤣
21:30 zum Glück ist "Salzburg Mülln-Altstadt" nur eine Haltstelle (quasi ein Haltepunkt) ... Anfahren gegen Halt ist natürlich auch in Österreich verboten ...
Aber nicht bei der Baseline 3. Man bekommt den Tacho nicht auf das mittlere Display, außer im ETCS-Betrieb. Wir haben in der Baureihen-Ausbildung alles probiert und es wurde mir jetzt auch schon von mehreren Ausbildern und Kollegen von Cargo bestätigt.
Ich glaube der zweite Teil konnte nach dem Abschluss vom ersten nicht wirklich gut werden. Wie will man auch "Ey, FDL, ich muss mal auf freier Strecke anhalten und ins Gebüsch machen!" noch toppen? Güterzüge sind meist langweilig, weil die an den Bahnhöfen oft die Randgleise befahren und dort nicht anhalten. Fährt du als Lokführer bei der DB Fernverkehr an einem Tag unterschiedliche Loktypen (401 hin, Pause, 193 zurück) oder in beide Richtungen dasselbe (401 hin, 401 zurück)? Kannst die Antwort gerne im Small Talk (auch in OMSI oder Istanbul-Express Folgen) geben. Und mich würde interessieren, wie sehr du den Zuglängenmesser der Vectron ("Meep-Meep") beim ICE vermisst?
Ja, der zweite Teil ist wirklich eher etwas unspektakulär. Zum Thema Zuglängenmesser: Ich bin 20 Jahre Züge ohne Zuglängenmesser gefahren. Ich freue mich und nutze ihn auch, wenn ich einen habe (BR 193 und 146), aber ansonsten weiß ich ja wie lang mein Zug ist und ich kann Hektometer-Tafeln lesen :) Und zu den Baureihen: Ja, ich fahre oft unterschiedliche Baureihen in einer Schicht. Heute z.B. 101 nach Hamburg und 412 zurück.
Würde mich mal interessieren wie Du mit einer Ludmilla klar kommst? Personen oder Güterzug ist Dir überlassen. ;-) Achso, fast vergessen, bitte erzähle mehr aus Deinem Alltag,ist sehr interessant.
Eine Ludmilla bin ich leider noch nie gefahren. Ich war nur damals in meiner Berufsausbildung einmal in der Ludmilla drin. Da standen wir im Maschinenraum, während der Kollege den Motor angelassen hat. Ist schon echt ein wichtiges Teil. Da merkt man richtig die Kräfte, die dort arbeiten.
fährst du in echt eigentlich auch immer mit AFB , oder machst du das nur hier in der Simulation ? Ich schaue mir viele sache hier auf YT an und viele TF´s nutzen die AFB nicht warum auch immer.
Du ich hätte mal eine Frage, weil ich fang bald ne "Umschulung" an zum Lokführer, müssen wir die genaue Signalbezeichnung sprich "HP0" oder "ZS3" wissen oder nur was das Signal uns sagen will? Damit ich weiß, ob ich schon anfangen sollte zum lernen oder nicht😅
Du musst sowohl die Kurzbezeichnung (z.B. ZS3) aber auch die vordefinierte Bedeutung wissen (z.B. "Die durch Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden."). Und natürlich wissen, wie du dich da zu verhalten hast. Wenn du dich darauf vorbereiten möchtest, ich glaube das Signalbuch gibt es als PDF auf der Seite von DB InfraGo (ehemals Netz) als Download. Ansonsten google mal nach "Signalbuch online".
Also die langsamfahrt Check ich nicht , das Signal ist ja noch klar aber ich hab kein einziges Schild für die Geschwindigkeit gesehen , woher weiß man das da 60 und dann 40 km/h zu fahren sind ?
![[TSW4] #4 - Echter Lokführer fährt das neue Addon ab Rosenheim](http://i.ytimg.com/vi/R5rJHlzqJ2g/mqdefault.jpg)
![[TSW4] #4 - Echter Lokführer fährt das neue Addon ab Rosenheim](/img/tr.png)
![[TSW4] #7 - Echter Lokführer fährt Niddertalbahn](http://i.ytimg.com/vi/NOcvHPfuFtI/mqdefault.jpg)
27:00 ist ein Signalnachahmer ... der kann anzeigen: Hauptsignal zeigt Halt, Hauptsignal zeigt Frei, Hauptsignal zeigt Frei mit Geschwindigkeitsbeschränkung und Hauptsignal zeigt Ersatzsignal!
23:15 links: Hauptsignal frei mit 40 km/h (Vorsignalisierung), rechts: Frei mit 40 km/h (Einfahrsignal Salzburg Hbf) ... der Fluß ist die "Salzach"
Vielen Dank für die ganzen Signalerklärungen. Also auch in den anderen Kommentaren. Wenn man nur die deutschen Signale und Betriebsregeln kennt, fühlt man sich im Ausland in TSW immer etwas hilflos 😅🤣
21:30 zum Glück ist "Salzburg Mülln-Altstadt" nur eine Haltstelle (quasi ein Haltepunkt) ... Anfahren gegen Halt ist natürlich auch in Österreich verboten ...
20:30 einen Güterzug kannst Du bei 60-50 km/h wieder komplett auslösen, der braucht so lang, dass er dennoch zum Stehen kommt ...
Der letzte Bf deutscher Seite ist freilassing und Schweiz hat schmalere Stromabnehmer 😅😅
13:00 das ist der Bahnhof Freilassing, der letzte Bahnhof vor der Grenze ... ist übrigens ziemlich gut nachgebaut worden ...
23:25 Verschubverbot (in Deutschland wäre das sh0 bzw. hp0) ... gilt in Österreich aber nicht für Zugfahrten
Die Displays bei der Vectron kann man tauschen.
Aber nicht bei der Baseline 3. Man bekommt den Tacho nicht auf das mittlere Display, außer im ETCS-Betrieb. Wir haben in der Baureihen-Ausbildung alles probiert und es wurde mir jetzt auch schon von mehreren Ausbildern und Kollegen von Cargo bestätigt.
meinte eigentlich bei tsw4 da kannst du die displays tauschen@@HightowerLP
@@HightowerLPdie obere rechte Taste mit dem Pfeil der auf beiden Seiten Spitzen hat
15:40 es war die Schweiz^^
Ach verdammt, ich Trottel bringe wirklich immer die Schweiz und Österreich durcheinander.
Einfach pinkelpause lol
Ich glaube der zweite Teil konnte nach dem Abschluss vom ersten nicht wirklich gut werden. Wie will man auch "Ey, FDL, ich muss mal auf freier Strecke anhalten und ins Gebüsch machen!" noch toppen? Güterzüge sind meist langweilig, weil die an den Bahnhöfen oft die Randgleise befahren und dort nicht anhalten.
Fährt du als Lokführer bei der DB Fernverkehr an einem Tag unterschiedliche Loktypen (401 hin, Pause, 193 zurück) oder in beide Richtungen dasselbe (401 hin, 401 zurück)? Kannst die Antwort gerne im Small Talk (auch in OMSI oder Istanbul-Express Folgen) geben. Und mich würde interessieren, wie sehr du den Zuglängenmesser der Vectron ("Meep-Meep") beim ICE vermisst?
Ja, der zweite Teil ist wirklich eher etwas unspektakulär.
Zum Thema Zuglängenmesser: Ich bin 20 Jahre Züge ohne Zuglängenmesser gefahren. Ich freue mich und nutze ihn auch, wenn ich einen habe (BR 193 und 146), aber ansonsten weiß ich ja wie lang mein Zug ist und ich kann Hektometer-Tafeln lesen :)
Und zu den Baureihen: Ja, ich fahre oft unterschiedliche Baureihen in einer Schicht. Heute z.B. 101 nach Hamburg und 412 zurück.
Würde mich mal interessieren wie Du mit einer Ludmilla klar kommst? Personen oder Güterzug ist Dir überlassen. ;-) Achso, fast vergessen, bitte erzähle mehr aus Deinem Alltag,ist sehr interessant.
Eine Ludmilla bin ich leider noch nie gefahren. Ich war nur damals in meiner Berufsausbildung einmal in der Ludmilla drin. Da standen wir im Maschinenraum, während der Kollege den Motor angelassen hat. Ist schon echt ein wichtiges Teil. Da merkt man richtig die Kräfte, die dort arbeiten.
fährst du in echt eigentlich auch immer mit AFB , oder machst du das nur hier in der Simulation ? Ich schaue mir viele sache hier auf YT an und viele TF´s nutzen die AFB nicht warum auch immer.
AFB ist Beste :D
Ich nutze die so gut wie immer. Wenn ich schon eine Komfortfunktion habe, nutze ich die natürlich auch :)
Viele EVU‘S die mit Güter zu tun haben, ist das nutzen der AFB untersagt…
Du ich hätte mal eine Frage, weil ich fang bald ne "Umschulung" an zum Lokführer, müssen wir die genaue Signalbezeichnung sprich "HP0" oder "ZS3" wissen oder nur was das Signal uns sagen will? Damit ich weiß, ob ich schon anfangen sollte zum lernen oder nicht😅
Du musst sowohl die Kurzbezeichnung (z.B. ZS3) aber auch die vordefinierte Bedeutung wissen (z.B. "Die durch Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden."). Und natürlich wissen, wie du dich da zu verhalten hast. Wenn du dich darauf vorbereiten möchtest, ich glaube das Signalbuch gibt es als PDF auf der Seite von DB InfraGo (ehemals Netz) als Download. Ansonsten google mal nach "Signalbuch online".
@@HightowerLP Perfekt ich danke dir vielmals 🙏🏼
Also die langsamfahrt Check ich nicht , das Signal ist ja noch klar aber ich hab kein einziges Schild für die Geschwindigkeit gesehen , woher weiß man das da 60 und dann 40 km/h zu fahren sind ?
An welcher Stelle im Video meinst du?
Kommst Du jetzt öfters?
Dreimal die Woche:
Dienstags TSW (oder andere Zugsimulation)
Donnerstags OMSI
Samstags ETS mit Promods im Multiplayer
Wenn du nsh Österreich rein fährst brscut du den Stromabnehmer nciht wechseln da in Österreich das selbe sxstem wir in Deutschland genutzt wird
Ja, ich hatte das mit der Schweiz durcheinandergebracht.