Прокладку под адаптер карбюратора обязательно нужно ставить цилиндр греется и адаптер плавится, пойдет подсос воздуха и поршневой кирдык. Особенно такой большой. Они гораздо сильнее греются чем маленькие.
При плохой заводике ,смотрите сальники коленвала.Заводится плохо часто из-за пробоя сальников.Они или рвутся из-за плохой резины,или наоборот сделаны из такой дубовой резины,что при перегреве движка дубеют до такой степени,что через зазор ,топливо в виде нагара выделяется из-под крыльчатки вентилятора или со стороны стартера,это подсос воздуха с каленвала.Нужны хорошие сальники с обеих сторон и будет служить вам долго и надёжно,проверено десятком лет.Это основная причина ,при которой на горячую плохо заводится,а иногда и до полного охлаждения.С уважением.
@@smekalslesar Если хорошие ,не надо.При закрученной свече ,снятом вентиляторе и снятом пусковом,коленвал голыми руками провернуть очень трудно.А если один из сальников пропускает,то проворачивается легко,даже если визуально кажется ,что все хорошо.Эти тонкости с сальниками,Вам мало кто из спецов расскажет,потому что это их хлеб.Правда это не единственная причина плохой заводки,есть свои тонкости и в карбюраторе.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
У меня такой же хутер) 1900, есть одна проблема с воздушного фильтра течет бензин. А так коса огонь мощь)
Карбюратор поменяй 😁
У меня тоже
Прокладку под адаптер карбюратора обязательно нужно ставить цилиндр греется и адаптер плавится, пойдет подсос воздуха и поршневой кирдык. Особенно такой большой. Они гораздо сильнее греются чем маленькие.
Привет !! Ну мотор работает неплохо хорошая зборка, молодец.
Спасибо, 🤝🤝🤝🤝💪💪💪😁😁😁👍👍👍
Какой размер цпг?
Карбуратер! Возьму на заметку 😂
😁🤝👍🖐️
Хютер если не заводится то смотреть сальники коленвала.
У меня такая же я вот хотел спросить а на сколько у ней стоит цилиндр не на хн44-5?
Не помню честно, давно делал.
@@smekalslesar ну кубов 52есть просто щас везде Китай ?
я вот не панимаю huter 2500 t и 1900 t в чем они отклтчается моторы одинаковые
Не могу знать не сравнивал. 😁🖐️👍🤝
сам разобрал 2500 t не вижу отличия заводится нормально 9000 оборот либо я думаю маркетинг названия тримерра меняют просто@@smekalslesar
@@RED-ss4if всё может быть, не удивлюсь.
Разница в цене,хитрожопые китаезы только названия и цены меняют,а косы все на одно "лицо", как и сами 😂.С годами все хуже качество
🔥🔥🔥👍👍👍
🖐️👍🤝😁
Хютер....и ещё,,, ни один начальник не может быть друго....удачи
Это точно. 🤝🤝🤝
👍👍👍👍👍👏👏👏
🖐️🤝😁🤝🤝🤝🤝
Ну ты мочишь. На таких держится весь мир. А начальник он и в Африке начальник
Спасибо, 🖐👍🤝🙂😁
Где замена сальников
Зачем?
При плохой заводике ,смотрите сальники коленвала.Заводится плохо часто из-за пробоя сальников.Они или рвутся из-за плохой резины,или наоборот сделаны из такой дубовой резины,что при перегреве движка дубеют до такой степени,что через зазор ,топливо в виде нагара выделяется из-под крыльчатки вентилятора или со стороны стартера,это подсос воздуха с каленвала.Нужны хорошие сальники с обеих сторон и будет служить вам долго и надёжно,проверено десятком лет.Это основная причина ,при которой на горячую плохо заводится,а иногда и до полного охлаждения.С уважением.
@@ИванБоцевич Да, спасибо я в курсе но зачем их менять если они хорошие?
@@smekalslesar Если хорошие ,не надо.При закрученной свече ,снятом вентиляторе и снятом пусковом,коленвал голыми руками провернуть очень трудно.А если один из сальников пропускает,то проворачивается легко,даже если визуально кажется ,что все хорошо.Эти тонкости с сальниками,Вам мало кто из спецов расскажет,потому что это их хлеб.Правда это не единственная причина плохой заводки,есть свои тонкости и в карбюраторе.