Zdielam tvoj optimizmus a radosť na autách z 90 tich rokov som vyrastal japonci vtedy robili výborné autá-Nissan 200SX,300ZX,Mitsubishi 3000,Eclipse,Hondy CRX,NSX,Toyota Supra,moja srdcovka bola Toyota Celica s vyklápačkami ktorú som mal 5 rokov,inak viac sa mi páčila 323F tiež s vyklápačkami ale túto čo máš si spravil pekne,len škoda že s tuningom je už na Slovensku pomaly koniec neprejdeš s ničím cez stk,aj keď mám už 50ku na krku stále mám rád tieto autá deväťdesiatych rokov...
Ďakujem za pozitívny komentár potešil 😊 No 3000 gt planujem dokúpiť do zbierky :) Mam aj Opel Calibra Turbo pozri si s ním video a ked si od niekial z východu rád ta aj zveziem 👊🏼
Brutalita kámo, 323f ba 1.8 bylo moje první auto a i přes to že mám momentálně už přes rok 3 MPS se 191kw, stejne jsem si tu 323ku znova koupil protože to auto je prostě radost. Kde na sk jezdíš? Třeba se někdy na cestě potkáme😅
@@masinyzvychodu Z kama máš ropzěru vepředu? taky plánuju kupovat tak jestli si nepamatuješ kde si kupoval? a jen se šroubovala k uložení nebo se muselo vařit?
3:24 Pomylil si sa, Mazda 323f mala od výroby 1115kg. Inak som rád že sa niekto o takéto autá zaujíma. Väčšinou všetci chcú iba golfy, audiny a bavoráky. Pre mňa je to nuda. Sám som si nedávno kúpil Mazdu 2 s málo rozšíreným motorom 1.5 76KW. To auto váži 1030kg aj s plnou výbavou, takže ho ten motor dokáže ľahko rozhýbať.
Takúto s 1.8 som jednu obzeral , len kým som dal peniaze do kopy predalo sa 😞😞😞... Btw bráško , Mazda mala wankel logo iné , čo si ukázal bolo Efini logo
To je škoda už ich nieje veľa v dobrom stave :) Ano už ma na to upozornili ďakujem je to úpravca Efini ktorý upravoval vela rx7 tak preto mali to logo 👊🏼
Mazda mala na japonskom trhu 3 podznačky a to Efini (prémiové autá), Autozam (malé lacné autá) a Eunos. Pod značkou Eunos predávali Eunos Roadster (Mazda MX-5) Eunos Cosmo (2 dverová limuzína s 20b wankelovým motorom. Mimo japonska sa ani nevyvážala) Pod značkou autozam predávali malé autá napríklad Autozam AZ-1 (bol športiačik typu Kei do 660cm³ a výklopnými dvermi) Autozam AZ-3 (u nás označovaný ako Mazda MX-3) a Autozam Revue (u nás známy ako Mazda 121 (DB)) A pod značkou efini sa predávala Efini RX7 (Mazda RX-7) a ešte aj napríklad Efini MS-8 (čo u nás bola Mazda Xedos 9)
@@masinyzvychodu veď práve , bohužiaľ tieto Mazdy majú ten magický trojuholník Cena -Motor -Stav ... A môžeš si vybrať len dve ... Keď máš dobrý cenu a zdravú kasňu tak tam máš 1.5 z5
Bratu auto na dnes vzácne a pritom stále zaujímavé, ALE... Tie kolesá sa k tomu nehodia, ale to je tvoj výber. Keby si zvolil nejaký design čo má lúče až po hranu pneumatiky, tak by vyzerali lepšie, lebo by to vytváralo dojem velkého disku, napríklad JAPAN RACING JR11 / JR29 aj ked ja by som žiadne JAPAN RACING nekupoval a už vôbec nie za tie peniaze. Airbag volantu máš kde? To je dnes problém na STK, síce môžeš mať odpor aby ti nesvietila kontrolka, ale technik nie je uderený do hlavy a vie že ked je airbag pred spolujazdcom že musí byť aj vo volante. Nemáš = auto nespôsobilé. Ten tieniaci pás na čelnom skle s nápisom Falken to isté - tam nesmie byť nič a ani to nijak neobkecáš, lebo to vidí kamera na STK, takže STK nebude a pred opakovanou to pôjde dole. Ten airbag volantu kamera aspon nevidí a záleží len od technika (ale ked tam budeš vreštať s výfukom, tak neviem neviem). O sedačkách ani neuvažuj, akékolvek športové nemajú homologizáciu do bežnej premávky = vyletíš na STK. Výfuk - bratu na to že to bolo na mieru a je za tým kopec roboty je to celé ZLE!!! Už od oka vidím že tam máš velké priemery a ja hovorím že to ide horšie ako seria, výfuk nemá žiaden odpor = na spodku to ostalo tupé - sa zmenila krivka krútiaceho momentu, reve to jak krava a žere to jak krava. Umenie je dosiahnuť pekný vyladený zvuk a nie uvrieskaný zvuk plný rôznych nežiadúcich pazvukov a rezonancií. Po dialnici na tom ísť 130km/h musí byť utrpenie a nie že nie. Budíkom sa stalo čo že svietia tak odporne na modro? To je gadžovina jak hrom vrátane tých modrých vecí pod kapotou. Takže za mna ako prvé poriešiť výfuk aby si získal späť stratený výkon a znížil spotrebu (bratu ja mám 2.5i a trubky na zvodoch mám 40mm). Neznamená že ked dáš väčšie že to pôjde lepšie, na väčšie nemáš ani objem a ani výkon pretože nemáš žiadne dalšie úpravy na motore či ECU. A dozadu dať nejaké tlmič čo z toho otrasného zvuku urobí pekný zvuk, tak aby si nenasieral všetkých susedov. Zväčšiť priemer voči serii môžeš niekde od polovice auta ked chceš hrubší zvuk, samozrejme aj ten koncový tlmič musí nejak tlmiť tie nežiaduce pazvuky. Potom poriešiť tie otrasné na modro nastriekané veci a nezabudnúť na budíky. Kolesá sa už tvoja vec - ked sa ti páčia... (nie sú škaredé, ale nie sú ani vhodné designovo na 323F)
Dobre som sa zasmial na celom komentári 😅😅 myslím si že je to jeho auto a ak sa mu páčia také budíky a kolesa tak si ty ten posledný ktorý mu ma čo hovoriť ako ma čo prerobiť ✌🏻😅 ešte šťastie že dal červenú farbu a nie nejakú ružovú lebo by aj to videli kamery na STK a neprešlo by 😅😅
Ďakujem za tvoj názor ale ja som spokojný tak ako to je a nehodlám to meniť ❤️ A verím že Uniweld prepočítal výplach valcov a priemer výfukov správne a všetko funguje ako ma 🔥
@@masinyzvychodu Prepočítal.... Vo videu máš originál výfuk a vedla toho výrobu. Už okom je vidieť rozdiel v priemeroch že sú väčšie a nie o málo. A teraz mi povedz kto má podla teba asi väčšie skúsenosti s tým ako podstaviť správne výfuk - výrobca áut, ktorý ich vyrába 10-ročia, alebo zváračská firma, ktorej vedlajšou prácou popri rôznej nerezovej výrobe od kuchynských drezov, cez schodiská, regály je sem tam aj nejaký výfuk? Keby to robila A-M-A Exhaust tak nepoviem pol slova. Neber to ako "hejt", ale dačo si o tom naštuduj a ked budeš študovať tak sa dozvieš že to nemáš dobre, pretože ten motor jednoducho potrebuje aj nejaký protitlak, nemôže to vyletieť len tak von... Najviac sa to poserie ak sa zväčší priemer na zvodoch, vtedy stratíš krútiaci moment v spodnom pásme, pretože bez protitlaku ti uteká aj časť čersto nasatej zmesi von. Určite sleduješ napríklad aj pacienta KOZA Bobkov a on tam na Impreze, ktorú poslal do EU nahodil holú rúru a vo videu sám hovorí že sa mu zdá že to ide horšie... Nie nezdalo, ono to horšie šlo, akurát v jeho prípade to bolo jedno, kedže on spenažil titanový výfuk Invidia a hodil tam lacnú rúru aby tam niečo bolo a poslal do EU. PS: ty môžeš zväčšiť priemer, ale ak si mal napríklad 34mm , tak dáš 36mm, dalej na potrubí ak si mal 45mm , tak môžeš dať 48mm, ale najlepšie je byť čo najbližšie pôvodným priemerom... Ja ked sa na to pozriem aké rúry máš hned od hlavy, aj napriek tomu že tam je termopáska, tak sa mi to zdá brutal velké. Také niečo sa robí napríklad na závodných autách, kde sa potrebuješ najlahšie zbaviť vzniknutého tepla. Lenže závodné auto má úplne inak postavený motor (iné vačky, iné sanie, iná tvrdosť ventilových pružín, odlahčený zotrvák, inak naladená ECU,...) ako auto do bežnej premávky. Nahánaš tam každý 1PS, motor celý čas túruješ a neriešiš že to žerie 3x tolko ako bežné auto... Ja mám tak isto komplet nerez, lebo jednoducho originál výfuk už bol akurát tak do šrotu, všetko som si robil sám a mám o tom dačo naštudované. A urobil som ho tak aby som mal aj dokonalé vyplachovanie valcov, aj lepší zvuk. Ja na tom výfuku mám aj tlmiče vlastnej výroby, jediná kupovaná vec bol KAT. Ty máš výfuk ktorý nehrdzavie, ale tam to aj končí, nermáš ani výkon v spodnom pásme a ani pekný zvuk
@@tomasdurak3630 Ja mu nehovorím čo má urobiť s kolesami, len som mu napísal môj názor že sa tam esteticky nehodia. K farbe auta som mu nič nepovedal... Ale modré budíky to jednoducho nemalo a bije to očí že to tam nepatrí... Je aj tuning aj tuzing... A čo sa STK týka, tak ty si asi ešte na žiadnej nebol, inak by si vedel čo dnes všetko vadí a trebárs pred 4-5 rokmi vôbec nevadilo. Ono sa môže stať že za rok dva bude vadiť aj hlučnosť výfuku a mna to vôbec neprekvapí. Špecialne pre teba odcitujem: 8.1 Hluk: 1. Všetky zariadenia určené na tlmenie vonkajšieho i vnútorného zvuku namontované na vozidle musia byť prevádzkyschopné a plniť určenú tlmiacu funkciu. 2. Hladina vonkajšieho zvuku stojaceho motorového vozidla nesmie pri technickej kontrole prekročiť referenčnú hodnotu určenú podľa hodnoty hladiny vonkajšieho zvuku stojaceho vozidla uvedenej v doklade o evidencii vozidla. Spôsob kontroly 1. Hladinu vonkajšieho zvuku stojaceho vozidla posúdi technik technickej kontroly (ďalej len „technik“) subjektívne, bez použitia zvukomeru. Ak technik na základe subjektívneho posúdenia nedokáže jednoznačne vyhodnotiť, či hladina vonkajšieho zvuku nie je vyššia než prípustná, vykoná meranie podľa bodov 2 až 5. PS: tak že takto nejak to dnes je... To si nikto nevymyslel dnes, alebo včera, ale platí to už roky.... Akurát pred 5 rokmi stačilo aby auto svietilo a brzdilo, nad ostaným sa prižmúrilo oko, alebo lepšie povedané sralo sa na to.... Dnes ti musí fungovať každý bezpečnostný pás, musí sa navíjať, musí sa zasekávať, musí sa dať zapnúť / odopnúť, musia byť všetky airbagy funkčné, musí fungovať každé okno - musí ísť stiahnuť či elektrické či mechanické, skrátka kontroluje sa každá blbosť
Nehadam sa mozme sa osobne stretnut a podebatit :) ale výkon to nestratilo skôr naopak vtedy mi prišlo že sa to auto dusi, ak si pozrieš chlapcov od vyfck ktorý robia vyfuky nedávno robili na bmw tiež 1.8 objem a davali tak isto ruru 63mm tak nwm no :) Ale rád si necham poradit príď niekedy aj zo svojím subaru na nášu spanilú jazdu a pokecáme nech to neriešime v komentároch ❤
Máš krásně udělaný, svýho času jsem tuhle Mazdu chtěl nebo i první F, ale půjčil jsem si jí a byl strašně zklamaný . Vůbec to nejelo a interiér velký špatný bylo po lásce.
Konečne poršá 😍😍
Tomu vér ❤️
Zdielam tvoj optimizmus a radosť na autách z 90 tich rokov som vyrastal japonci vtedy robili výborné autá-Nissan 200SX,300ZX,Mitsubishi 3000,Eclipse,Hondy CRX,NSX,Toyota Supra,moja srdcovka bola Toyota Celica s vyklápačkami ktorú som mal 5 rokov,inak viac sa mi páčila 323F tiež s vyklápačkami ale túto čo máš si spravil pekne,len škoda že s tuningom je už na Slovensku pomaly koniec neprejdeš s ničím cez stk,aj keď mám už 50ku na krku stále mám rád tieto autá deväťdesiatych rokov...
Ďakujem za pozitívny komentár potešil 😊 No 3000 gt planujem dokúpiť do zbierky :) Mam aj Opel Calibra Turbo pozri si s ním video a ked si od niekial z východu rád ta aj zveziem 👊🏼
@@masinyzvychodu vďaka za ponuku ale som z BB,Calibra bol môj sen červená a s turbom no vtedy stála tolko ako 2 trojizbové byty video si pozriem...
super video, teším sa na budúcu sezonu a spanilé jazdy
Ahoj my sa už tiež nevieme dočkať už len 3 mesiace a začne to 👊🏼🔥
Jezdil jsem v 1:8 i 2.0 a ta 2.0 V6 měla krásnej zvuk. Super auto i na dnešní dobu, podvozkově to drželo jak přilepený. Jen škoda že tak hrozně rezla
Ano sunto skvelé autá.❤️ Tak tie japonce maju všetké tu chorobu že hniju no treba sa o to starať 👊🏼
Brutalita kámo, 323f ba 1.8 bylo moje první auto a i přes to že mám momentálně už přes rok 3 MPS se 191kw, stejne jsem si tu 323ku znova koupil protože to auto je prostě radost. Kde na sk jezdíš? Třeba se někdy na cestě potkáme😅
Tomu ver to auto je úžasné je ako motokára a ta presnosť riadenia je úžasná auto zatáča presne tam kam treba. Východ Sečovce - Prešov - Košice
@@masinyzvychodu Z kama máš ropzěru vepředu? taky plánuju kupovat tak jestli si nepamatuješ kde si kupoval? a jen se šroubovala k uložení nebo se muselo vařit?
@@michalpopelka8713 Našiel som na Bazoši a len sa šrubovala :)
3:24 Pomylil si sa, Mazda 323f mala od výroby 1115kg.
Inak som rád že sa niekto o takéto autá zaujíma. Väčšinou všetci chcú iba golfy, audiny a bavoráky. Pre mňa je to nuda. Sám som si nedávno kúpil Mazdu 2 s málo rozšíreným motorom 1.5 76KW. To auto váži 1030kg aj s plnou výbavou, takže ho ten motor dokáže ľahko rozhýbať.
To už aj s tými bicyklami ludmi a pĺnou nádržou na palube 🤣🤣
Wau super a ďakujeme tak to sa môžeš tešiť na ďalšie video tiež to bude raritka 👊🏼
Mal som Mx3, tieto autá dávajú takú emociu ako maloktoré... super videjko :D
Wau super V6 ? Ďakujeme ❤️
@@masinyzvychodu ano ano😁
Ahoj, chtěl bych si asi do budoucna také koupit mazdu 323F BA 1.5, měl by pro mě kdyžtak nějaké tipy / z kama koupit na toto staré auto součástky ?
krásná 👌
17:04 já mám předchůdce astinu,ta se mi líbí vice
Kak to ze zaciala 1994 , kedi ja mam lantis ktori jest 1993 ? 😅😂 (prepac my zly Slovensky jezyk, ja som Serb). Gde mozem kupit' ten lipko ?
Video super, auto je tiež výborné ale dodrbali sme vas na dragrace v citroen jumpy 😂
@@nots4ltypubgm252 😂😂 Aha ale pretekali ste sa asi len vy na nejakých semaforoch predpokladám 😂 Veľká frajerina 🤭
dobře s ní lítáš, já jsem udělal i launch control na střílení plamenů, mám to na mým profilu 😂
No nekecej to fakt ? to ma zaujíma napíš mi na instagrame našom prosím. Ďakujem idem pozrieť :)
This car is so cool
Thnx Man ❤️❤️
kolko ta stoji rozlestenie laku?
Tam záleží od veľkosti a poskodenia ale toto konkrétne ma vyšlo 150€
1.umytie 2.rozlešenie 3.navoskovanie 4.čistenie interieru
Popiči videjko a dobre si sa vyblaznil :)
Ďakujem to auto mi robí neskutočnú radosť ❤ a zostane so mnou navždy :)
Mám ji stále doma v garáži 1.8 i
Wau tak to máte tak isto šťastie ❤️
Co tam máš 1.5ku alebo 2.o v6
koukni na svody a bude ti jasné že tam asi není 2.0 V6...
Takúto s 1.8 som jednu obzeral , len kým som dal peniaze do kopy predalo sa 😞😞😞... Btw bráško , Mazda mala wankel logo iné , čo si ukázal bolo Efini logo
To je škoda už ich nieje veľa v dobrom stave :)
Ano už ma na to upozornili ďakujem je to úpravca Efini ktorý upravoval vela rx7 tak preto mali to logo 👊🏼
Mazda mala na japonskom trhu 3 podznačky a to Efini (prémiové autá), Autozam (malé lacné autá) a Eunos.
Pod značkou Eunos predávali Eunos Roadster (Mazda MX-5) Eunos Cosmo (2 dverová limuzína s 20b wankelovým motorom. Mimo japonska sa ani nevyvážala)
Pod značkou autozam predávali malé autá napríklad Autozam AZ-1 (bol športiačik typu Kei do 660cm³ a výklopnými dvermi) Autozam AZ-3 (u nás označovaný ako Mazda MX-3) a Autozam Revue (u nás známy ako Mazda 121 (DB))
A pod značkou efini sa predávala Efini RX7 (Mazda RX-7) a ešte aj napríklad Efini MS-8 (čo u nás bola Mazda Xedos 9)
@@rewanker7336 sranda je MX3 sa predávala pod troma menami 🤣🤣Mazda MX3 , eunos Presso a Autozam AZ-3
@@masinyzvychodu veď práve , bohužiaľ tieto Mazdy majú ten magický trojuholník Cena -Motor -Stav ... A môžeš si vybrať len dve ... Keď máš dobrý cenu a zdravú kasňu tak tam máš 1.5 z5
Bratu auto na dnes vzácne a pritom stále zaujímavé, ALE...
Tie kolesá sa k tomu nehodia, ale to je tvoj výber. Keby si zvolil nejaký design čo má lúče až po hranu pneumatiky, tak by vyzerali lepšie, lebo by to vytváralo dojem velkého disku, napríklad JAPAN RACING JR11 / JR29 aj ked ja by som žiadne JAPAN RACING nekupoval a už vôbec nie za tie peniaze.
Airbag volantu máš kde? To je dnes problém na STK, síce môžeš mať odpor aby ti nesvietila kontrolka, ale technik nie je uderený do hlavy a vie že ked je airbag pred spolujazdcom že musí byť aj vo volante. Nemáš = auto nespôsobilé.
Ten tieniaci pás na čelnom skle s nápisom Falken to isté - tam nesmie byť nič a ani to nijak neobkecáš, lebo to vidí kamera na STK, takže STK nebude a pred opakovanou to pôjde dole. Ten airbag volantu kamera aspon nevidí a záleží len od technika (ale ked tam budeš vreštať s výfukom, tak neviem neviem).
O sedačkách ani neuvažuj, akékolvek športové nemajú homologizáciu do bežnej premávky = vyletíš na STK.
Výfuk - bratu na to že to bolo na mieru a je za tým kopec roboty je to celé ZLE!!!
Už od oka vidím že tam máš velké priemery a ja hovorím že to ide horšie ako seria, výfuk nemá žiaden odpor = na spodku to ostalo tupé - sa zmenila krivka krútiaceho momentu, reve to jak krava a žere to jak krava.
Umenie je dosiahnuť pekný vyladený zvuk a nie uvrieskaný zvuk plný rôznych nežiadúcich pazvukov a rezonancií. Po dialnici na tom ísť 130km/h musí byť utrpenie a nie že nie.
Budíkom sa stalo čo že svietia tak odporne na modro? To je gadžovina jak hrom vrátane tých modrých vecí pod kapotou.
Takže za mna ako prvé poriešiť výfuk aby si získal späť stratený výkon a znížil spotrebu (bratu ja mám 2.5i a trubky na zvodoch mám 40mm). Neznamená že ked dáš väčšie že to pôjde lepšie, na väčšie nemáš ani objem a ani výkon pretože nemáš žiadne dalšie úpravy na motore či ECU. A dozadu dať nejaké tlmič čo z toho otrasného zvuku urobí pekný zvuk, tak aby si nenasieral všetkých susedov. Zväčšiť priemer voči serii môžeš niekde od polovice auta ked chceš hrubší zvuk, samozrejme aj ten koncový tlmič musí nejak tlmiť tie nežiaduce pazvuky.
Potom poriešiť tie otrasné na modro nastriekané veci a nezabudnúť na budíky. Kolesá sa už tvoja vec - ked sa ti páčia... (nie sú škaredé, ale nie sú ani vhodné designovo na 323F)
Dobre som sa zasmial na celom komentári 😅😅 myslím si že je to jeho auto a ak sa mu páčia také budíky a kolesa tak si ty ten posledný ktorý mu ma čo hovoriť ako ma čo prerobiť ✌🏻😅 ešte šťastie že dal červenú farbu a nie nejakú ružovú lebo by aj to videli kamery na STK a neprešlo by 😅😅
Ďakujem za tvoj názor ale ja som spokojný tak ako to je a nehodlám to meniť ❤️
A verím že Uniweld prepočítal výplach valcov a priemer výfukov správne a všetko funguje ako ma 🔥
@@masinyzvychodu Prepočítal....
Vo videu máš originál výfuk a vedla toho výrobu. Už okom je vidieť rozdiel v priemeroch že sú väčšie a nie o málo.
A teraz mi povedz kto má podla teba asi väčšie skúsenosti s tým ako podstaviť správne výfuk - výrobca áut, ktorý ich vyrába 10-ročia, alebo zváračská firma, ktorej vedlajšou prácou popri rôznej nerezovej výrobe od kuchynských drezov, cez schodiská, regály je sem tam aj nejaký výfuk? Keby to robila A-M-A Exhaust tak nepoviem pol slova.
Neber to ako "hejt", ale dačo si o tom naštuduj a ked budeš študovať tak sa dozvieš že to nemáš dobre, pretože ten motor jednoducho potrebuje aj nejaký protitlak, nemôže to vyletieť len tak von...
Najviac sa to poserie ak sa zväčší priemer na zvodoch, vtedy stratíš krútiaci moment v spodnom pásme, pretože bez protitlaku ti uteká aj časť čersto nasatej zmesi von.
Určite sleduješ napríklad aj pacienta KOZA Bobkov a on tam na Impreze, ktorú poslal do EU nahodil holú rúru a vo videu sám hovorí že sa mu zdá že to ide horšie...
Nie nezdalo, ono to horšie šlo, akurát v jeho prípade to bolo jedno, kedže on spenažil titanový výfuk Invidia a hodil tam lacnú rúru aby tam niečo bolo a poslal do EU.
PS: ty môžeš zväčšiť priemer, ale ak si mal napríklad 34mm , tak dáš 36mm, dalej na potrubí ak si mal 45mm , tak môžeš dať 48mm, ale najlepšie je byť čo najbližšie pôvodným priemerom...
Ja ked sa na to pozriem aké rúry máš hned od hlavy, aj napriek tomu že tam je termopáska, tak sa mi to zdá brutal velké.
Také niečo sa robí napríklad na závodných autách, kde sa potrebuješ najlahšie zbaviť vzniknutého tepla. Lenže závodné auto má úplne inak postavený motor (iné vačky, iné sanie, iná tvrdosť ventilových pružín, odlahčený zotrvák, inak naladená ECU,...) ako auto do bežnej premávky. Nahánaš tam každý 1PS, motor celý čas túruješ a neriešiš že to žerie 3x tolko ako bežné auto...
Ja mám tak isto komplet nerez, lebo jednoducho originál výfuk už bol akurát tak do šrotu, všetko som si robil sám a mám o tom dačo naštudované. A urobil som ho tak aby som mal aj dokonalé vyplachovanie valcov, aj lepší zvuk. Ja na tom výfuku mám aj tlmiče vlastnej výroby, jediná kupovaná vec bol KAT. Ty máš výfuk ktorý nehrdzavie, ale tam to aj končí, nermáš ani výkon v spodnom pásme a ani pekný zvuk
@@tomasdurak3630 Ja mu nehovorím čo má urobiť s kolesami, len som mu napísal môj názor že sa tam esteticky nehodia. K farbe auta som mu nič nepovedal...
Ale modré budíky to jednoducho nemalo a bije to očí že to tam nepatrí...
Je aj tuning aj tuzing...
A čo sa STK týka, tak ty si asi ešte na žiadnej nebol, inak by si vedel čo dnes všetko vadí a trebárs pred 4-5 rokmi vôbec nevadilo. Ono sa môže stať že za rok dva bude vadiť aj hlučnosť výfuku a mna to vôbec neprekvapí.
Špecialne pre teba odcitujem:
8.1 Hluk:
1. Všetky zariadenia určené na tlmenie vonkajšieho i vnútorného zvuku namontované
na vozidle musia byť prevádzkyschopné a plniť určenú tlmiacu funkciu.
2. Hladina vonkajšieho zvuku stojaceho motorového vozidla nesmie pri technickej kontrole
prekročiť referenčnú hodnotu určenú podľa hodnoty hladiny vonkajšieho zvuku stojaceho
vozidla uvedenej v doklade o evidencii vozidla.
Spôsob kontroly
1. Hladinu vonkajšieho zvuku stojaceho vozidla posúdi technik technickej kontroly (ďalej
len „technik“) subjektívne, bez použitia zvukomeru. Ak technik na základe subjektívneho
posúdenia nedokáže jednoznačne vyhodnotiť, či hladina vonkajšieho zvuku nie je vyššia
než prípustná, vykoná meranie podľa bodov 2 až 5.
PS: tak že takto nejak to dnes je... To si nikto nevymyslel dnes, alebo včera, ale platí to už roky....
Akurát pred 5 rokmi stačilo aby auto svietilo a brzdilo, nad ostaným sa prižmúrilo oko, alebo lepšie povedané sralo sa na to....
Dnes ti musí fungovať každý bezpečnostný pás, musí sa navíjať, musí sa zasekávať, musí sa dať zapnúť / odopnúť, musia byť všetky airbagy funkčné, musí fungovať každé okno - musí ísť stiahnuť či elektrické či mechanické, skrátka kontroluje sa každá blbosť
Nehadam sa mozme sa osobne stretnut a podebatit :) ale výkon to nestratilo skôr naopak vtedy mi prišlo že sa to auto dusi, ak si pozrieš chlapcov od vyfck ktorý robia vyfuky nedávno robili na bmw tiež 1.8 objem a davali tak isto ruru 63mm tak nwm no :) Ale rád si necham poradit príď niekedy aj zo svojím subaru na nášu spanilú jazdu a pokecáme nech to neriešime v komentároch ❤
Máš krásně udělaný, svýho času jsem tuhle Mazdu chtěl nebo i první F, ale půjčil jsem si jí a byl strašně zklamaný . Vůbec to nejelo a interiér
velký špatný bylo po lásce.
Ďakujem, tak to je škoda :( môžem ťa povoziť na mojej možno zmeniš nazor 🤣❤️
Hroznej projev🤔🙄 ONLY Mazda 👌👍😁🤗
0:33 jak mu nesvieti druha žiarovka na ŠPZ :-D hlavne že "Top stav"
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Pobavil si ma
Me nesvitila uz z výroby ,kupovano 1998 v Plzni ,pac tu druhou tam vubec nedali. Domontoval sem ji az po 20 letech kdyz sem to náhodou zjistil :)
daj si teplaky limited
ecko unlimited může být ? 🤔