Öncelikle videoyu çeken arkadaşa teşekkür ediyorum. Emeğine sağlık.Arkadaşlar mercedes 115 kasayla mercedes olmuş, 124 kasayla popülaritesini yakalamış, 210 kasayla efsaneleşmiş ve kendisini dünyaya kabul ettirmiştir. W210 kasadan sonra üretilen hicbir e serisi 210 un verdigi hazzı, keyfi ve mutluluğu yasatamamış ve bu kasanın popülaritesini yakalayamamıştır. Üretildiği yıllar itibarı ile zamanının çok ötesine geçmiş , alman mühendislik harikasıdır. Bir w210 un koltuguna oturup direksiyonunu kavradiginizda aklınızı başınızdan alır, gazina hafif hafif dokundugunuzda kendisine aşık eder unutamazsınız. Rayban gözlük gibidir, modası asla geçmez. Herzaman para eder. Satanı ağlatır, alanı mutlu eder. Bir üst kasası olan W211 kasaya geçip zevk alamayan ve tekrar w210 a dönen insanlar tanıdım. Bu kasada üç ayrı motor vardır. 136 hp ( kompresörsüz düz motor) , 186 hp ( kompresörlü kırmızı motor. Üretimi 1995 den 2000 yılına kadardır) , 163 hp ( kompresörlü geliştirilmiş m111.957 kodlu kırmızı motor. 2001 ve 2002 yıllarında üretilmiştir). 136 beygırlik makine kompresör beslemesi olmadığı için biraz nazlıdır, ciddi performans beklentisi olan sürücülere pek keyif vermez. Almanlar emisyon değerlerini iyileştirmek ve yakıt tasarrufu yapmak için 186 beygirlik motorun silindir hacmi, piston çapı ve subap sayısını hiç degistirmeden sadece piston sıkıştırma oranını yükseltmiş ve makineyi 163 beygire düşürmüştür. Bu aracların üzerindeki en sorunsuz , en sessiz ve en verinli motor 2001 ve 2002 yıllarında üretilen 163 beygirlik M111.957 kodlu motordur. 163 beygırlik makinenin piston sıkıştırna oranı daha yüksek oldugundan daha az yakıt sarf eder ve daha sessiz daha verimli çalışır. 186 beygirlik bir e200 ile 163 beygirlik bir e200 ün gazına bastiginizda performans açısından hiçbir fark hissedemezsiniz. Her ikiside fişek gibidir, sizi koltuğa yapıştırır. Aralarındaki 30 niwton metrelik tork farkınıda algılama şansınız olmayacaktir.. Boş yapmayan , İşinin ehli ustalar ve bu araca gönül vermis mercedes sürücülerı bu durumun böyle olduğunu net olarak bilir. Aksini iddaa eden varsa kullanmamıştır ve kulakdan dolma konuşüyordur. Çünku sıkıştırma oranları dışında herşeyleri aynıdır. 186 lik makine sadeece biraz daha fazla yakar.)) Bu araca takılacak en uyumlu lpg sistemi prins markadır. Asla performans düşüklüğü yaşatmaz, gazda gittiğinizi hissettirmez. Bu aracın 2001 ve 2002 üretimlerinin üzerinde 5G-tronik tork konvertörlü tam otomatik transmisyon (şanzıman) vardır. Bu şanzınanlarda W (winter) kış modu, S (sumner)yaz modudur. W modunda aracınız herzaman 2. Viteste kalkış yapar ve patinajı önler. Bu sanzımanda spor mod diye bişey yoktur. Spor modlu şanzımanlar s modunda 5000 devirde vites atar. Bu aracın buna ihtiyacıda yoktur çünkü aracın şanzımanı tork konvertörlüdür. Tork konvertorünün ne ise yaradığını bilmeyen arkadaşlara şu örneği verebilirim ; çimlerin üzerine bir futbol topu koyun. Bir hortumu musluğa takın ve belli bir mesafeden topun üzerine su tutarak topu ileri dogru ittirneye çalışın. Musluktan gelen suyun basinci topu ileri itmeye yetmiyecektir. Yetse dahi çok zayıf itecektir. Ama siz elinizde tuttuğunüz hortumun ucunu sıkarak suyun tanzigini arttırıp topa vurdurdugunuzda suyun basıncı artmış olduğunsan top cok daha kuvvetli bir şekilde ileri gidecektir.163 beygirlik Bu araçların En alt devirde dahi herzaman hazır ve istekli olması nazlanmaması işte bu yüzdendir. Araca kickdown (dip gaz yada tam gaz) yaptığınızda araç mevcut konumdaki vitesi bir alt vitese indirir ve aracın şahlanarak uzamasını sağlar. (Gaz pedalının altındaki roket sensörü bu işe yarar). Bu sanzımanlar 7 litre yağ alır. İşi bilmeyen uydur kaydır iş yapan birine bu şanzımanın yağını degistirirseniz basiniza iş acarsıniz. Çünkü usta sanzıman tapasını söker ve yağı bosaltır. Bosalttığı yag 4 litre kadardır. Aslında 3 litrede konvertorün icinde vardır. Onu bosaltamaz. Cünkü nasıl bosaltması gerektigini bilmez ve 4 litre yağ ile isi bitirir oldu der. Eski yağ ile yeni yag karisinca aractan istediginiz verimi alamazsiniz. Zamanla vuruntu ve geri kacirma yapar. Tork konvertorunun yagini bosaltmak icin özel aparatlar vardır. Sanzıman girisine hortum bağlanır 2 bar basınçla enaz 15 dalika hava üflenerek tork konvertörünun içi bosaltilir. Unutmayin sanziman yagini degistiriyorsaniz 7 litre yağın tamaminin konmasi lazim. Daha sonra arac lifttteyken R ve D modlarinda birer dakika calıştırılır. Ve N modundayken yağ seviyesi ölçülür. İşi bilen ve layıkıyla yapan ustalara saygi ve sevgimi iletmek istiyorum. 186 beygirlik motorlarda gaz kelebegi ve akışmetre agrizasi cok sık yasanırken 2001 ve 2002 yılı üretimi olan M111.957 kodlu gelistirilmiş motorlarda bu sorunlar ortadan kalkmiştır. Yinede her periyodik bakım esnasında gaz kelebeğı ve akişmetreyi temizletmek faydali olacaktır. Bilmeniz gereken bir baska hususa daha değineyim; aracinizda vibrasyon yani titreşim varsa, şaftın balans edilmesi gerekiyorsa asla şafti söktürerek balans yaptırmayin. Safti defransiyalden ayirirken bilyasini yerinden oynatir ve geri takamazlar sonra defransiyeli açarlar bu seferde dişlileri yerine muazzam otutamazlar. Hal böyleyken baslar defransiyel ötmeye ve ugultu yapmaya.. başınıza iş açarsınız. Yapılması gereken en dogru ve saglıklı iş, şaftı defransiyelden ayırmadan arac uzerinde balansının yapılmasidır. Bu durumu asla unutmayın.!! bu araclar 1999 yılına kadar su bazli boyayla uretildigi icin paslanma sorunu yaşanabilir. Fakat 2000-2001 ve 2002 yılı üretimlerinde almanlar su bazli boyayi iptal ettigınden bu sorun bu modellerde ortadan kalkmıştır.Biirazda Bu araclarin motorundaki kompresör olayından bahsedeyim. Kompresör turbonun daha kuvvetlisidir ve turboyla ayni isi yapar. Turbo egzoz gazi cikısiyla beslenir ve 3000 devirlerde devreye girer. Kompresör ise krank milinden gucünü alır yani direk motordan beslenir. Üst devir alt devir diye bişey yoktur. Direk moitora bağlı olduğundan. Her zaman hazır ve isteklidir. En alt devirde dahi fisek gibi gider. Turbo dağatır , teknolojisi geregi gecikme yapar, çok fazla ısınır ve arıza verir. fakat kompresörü kolay kolay bozamazsınız.Örnek verecek olursak; elindeki tabancanin namlusunda her zaman patlamaya hazir bir nermi vardir. Yada mangal yakıyorsunuz fakat alevlenmiyordur, fön makinesiyle mangala üflerseniz ne olur? Mangal kudurur ve mugazzam bir yanma gerçekleşir. Kompresör bu aracın fön makinesidir arkadaslar. Bu araçlarda triger kayışı olmaz , triger zinciri vardır.150 bin km de degismesi uygun görülür. Fakat bu araclar kayisli araclar gibi ansızın zincir koparmaz. Eger araciniz sabahları yada motor sogukken şakırtılı ve geç calışıyorsa, zincir sesi geliyorsa artik zincirin omrü dolmustur arkadaşlar. Beni değiştir sahip, ben artık ömrümü doldurdum diyordur. Arkadaşimin arabasi 380000km de ve en ufak zincir sesi olmadigindan degistirmeden kullaniyor. ( böylede bir durum var) Gelelim bu araçlardaki motor torku olayına. Tork bükme döndörme kuvetidir. Belli bir devirde bir dakika icinde krank milinin kaç defa döndüğüyle alakalıdır ve NM ( niwton metre) ile ölçülür. Tork olayına örnek vericek olursak şöyle diyebilirim; iki kisi binanin zemin katindan besinci katina kadar kosuyor yani yaris yapiyor. Biri digerine 2 saniye fark atarak digerini geciyor. Yenilen kisi tekrar yarisalim diyor fakat bu sefer her ikimizde ellerime 2 adet 19 litrelik su bidonu alarak kosacagiz. Ve yaris tekrar başlıyor. Bu sefer yenilen kisi digerine fark atiyor. Çünku daha kaslı ve daha güçlü .İste tork budur arkadaslar. Güctur. Bu araçlarda hızda gücte ziyadesiyle bulunmaktadır.. İste bu yuzden klima bu aracların gucunu dusuremez, araç rampada tam yukluyken bile fisek gibidir performansından ödün vermez. Bu araçlarda kolay kolay trim sesi duyamazsiniz, ön takım mugazzamdır bozamazsınız, direksiyon turu mütistir dönmediği yer olmaz. Gelelim doğru olarak bilinen bir başka yanlışa; avangart paket en dolu pakettir diye bilinir. Tamamen yanlıştır. Bu araçların dolulugu kisiseldir ve istege bağlıdır. Avangarde araçlar mavi camlı, yere daha yakın ve sert süspansiyonludur. Tamamen agresif araç kullanmayı seven sürücüler için üretilmiştir. Bir avangard araca dört kişi binip yoldaki bir kasisten gectiginizde altını vurma ihtimaliniz yüksektir. Elegance ise adı üzerinde zerafet demektir. Yeşil camlıdır. Sürücüsünün rahatı ve konforu için üretilmiştir.. Kasise girdiginizde hafif dalgalı bir denizde lüks bir kotrayla gezinti yapıyormüşsunuz hissini tatırır size. Bu araçlarla alakalı benim şahsi tercihim her zanan elegance dan yanadır. Bu araçların eskisi olmaz arkadaşlar, bakimsizi olur. An itibari ile otuz yasindaki bir e200 b ve c segmenti bir çok sıfır arabayı cebinden cikartir, iki kerede eskitir. Dünya capinda genc klasik olarak kabul edilmistir. Omur boyu kullanilir , w210 kasa toruna miras bırakilacak bir aractır. Bu aracın özellikle 2001 vve 2002 modellerin bakmlisini ve temizini bulursanız kacırmayin direk alin. Üç beş sene sonra bu araçlar mum ışığıyla aranacak cok ciddi paralara el degiştirecek fakat bulunamayacak..W210 kasa kendisine ödediginiz parayi unutturur fakat size vermiş olduğu keyfi , hazzı, kaliteyi ve mutluluğu asla unutturmaz. Kullanan bilir, tiktokcu arabası değildir. Efsanedir, takım elbisedir, ağır abidir, son erkek kasadır. Umarim faydalı olmuşumdur. Hoşçakalın w210 la kalın
Mercedes. Dünyaya. Her yeni modelini sunmaya devam ediyor. Ve. Şimdi inanın ki. Yepyeni bir model ile Merhaba diyecek. Yeni. EQS modeli. İnanılmaz bir. Teklonoji. Kapıları kendi açılıyor. Navigasyon dan ekrana dokun. Kapılar kendi. Kapanıyor çift ekran var. Cok güzel bir eQs. Her modeli. Muhteşem anlatıyor kendini. Mercedes. Yıldızı var. Onun simgesi yetiyor. Güzellik katıyor.
Mercedes hafızalı elektrikli koltukları 1982 de W126 serisinde sunmaya başladı, ondan önce 1960 larda pullman serisin de yine hidrolik sistem ile koltuk hareketlerini tuş vasıtası ile yapmak mümkündü, direksiyon ve iç dikiz aynası+hafızası 1992 de W140 serisin de sunulmaya başlandı yani 2000 lerde onlar Mercedes, de 20 senedir vardı. 1999 senesin de W220 serisinde adaptif hız sabitleyici sesli komut preesafe özelliği vs vs patenti alınarak kullanılmaya başlandı. Saygılar iyi çalışmalar.
Abi adamlarin 21 sene önceki arabasına bak yaaaa .... Şimdiki 2021 model arabaların çoğunun fulunde bunlar yoktur ... Tek kelimeyle muhteşem 🔥🔥🔥.... Bide abi seni gördüm geldim ... ❤️
Hala sahibi oldugum w210 kasa mercedes gercekten keyifli saglsm bir araba iyiki almisim mercedesi bilene cok farkli bir arabadir arabayla bir bag kuruyorsun resmen
150yle girdiğiniz virajı 160 ile rahat dönebilirdiniz. virajdan çıkarken savrulmasınının sebebi direksiyonu aniden düzeltip tekrar çevirmeniz. Mercedes diğer araçlardan farklı manevra yapar.
Bizdede aynısı vardı bu kasalar bağımlılık yapıyo bundan sonra 2007 spor paketine 2 yıl bindik şimdide 2018 modellerine bakıyoruz //mercedes E den başlar
Mercedesler'de, özellikle e serisinde dolu paket boş paket diye bir şey yoktur. Mercedes'in özelliği istediğiniz her şeyi opsiyonel olarak alabilmenizdir.
2019 yılında 0 km aldığım 508 i satıp, 2001 model makyajlı kasa e320 avantgarde aldım, + olarak şehir içi binmeye hb otomatik bir araba aldım.Etrafımdakiler " deli misin o arabadan inip eski arabaya binilir mi ?" dediler, fakat içine oturup arabayla bir tur attıklarında söyledikleri laf "sen işi biliyorsun" oldu.Pişman mıyım ? kesinlikle hayır.
4:35 Bu aracı 2001 yılında kullanan kişilerin duyduğu hisler bu gün 2021 model e serisi kullanan kişilerle aynı his. Kalite her zaman pahalı ve her zaman iyi.
Mercedesin 15 sn. motor bölümünü de göstersen çok memnun olurduk . Emeğiniz ve anlatımınız için teşekkür ederiz.
3 года назад
Elinize sağlık güzel bir video olmuş. Bir kaç ufak noktada düzeltme yapmak istiyorum. Elegance bir donanım paketi değildir. Bir konfor ve makyaj paketidir. Avantgarde olanlar genelde donanım olarak daha doludur. Fakat elegance - avantgarde direk olarak donanım ile alakalı değildir. Vitesin yanındaki w-s winter ve standart anlamına gelmektedir. Bu araçlarda sport diye bir kavram yoktur. 2001 model olan kompressor modellerinde kompressor sürekli devrededir o yüzden her devirde araç performanslı gider. 2000 model olan 186 beygirlik versiyonlarda ise belirli devirlerden sonra devreye girer.
Elinize sağlık,elegance dolu bir paket değildir avantgarde dolu pakettir mavi cam ile kısa yay farkı vardır gerisi opsiyondur.O panjur avantgarde panjurudur,şanzıman modlarında w winter s ise standarttır.
Abi adamın yanlışını düzeltmişsinde kendinde yanlış söylemişsin. W210 da dolu paket diye bir şey yok olmadıda. Avangard aracının en fazla opsiyon alınmış en dolusundaki bütûn donanımlar elegance ve classicde de alına bilir. Bu arada sert süspansiyon ve büyük jantlar, mavi camlar opsiyon değil. Zaten konfordanda kısıyor.
Bu kasayı çok severim. Rahmetli zengin bir komşumuz amca beni ve sokaktaki birkaç çocuğu da alıp gezdirmişti hiç unutmam. Bende anısı olduğu için severim ve mutlaka alacağım bu kasadan bi e serisi
Silecekteki ünlem işareti sileceğin değişmesi gerektiğini söylüyor. O ünlem işareti sileceği üreten tedarikçi tarafından koyuluyor. O stickerin adı wear indicator. Avrupa'da ford mercedes gibi üreticilerin yedek parça sileceklerin yaygın olarak kullanılır.
artı olarak bir özellik var ki pek kimse bilmez stop halindeyken klima paneli üzerindeki rest tuşuna beş saniye basılı tutulduğunda 10 - 15 dk sıcaksa sıcak soğuk da ise soğuk üflemeye devam eder yine panel üzerinde araç çalışırken rest tuşuna basılı tutulduğunda gizli menü ortaya çıkar ve bu menüden araçla alakalı çeşitli bilgilere ulaşırsınız akü değerleri motor sıcaklığı dijital hız göstergesi gibi benzeri şeyler 15 yıl mercedes kullandım 4 yıl 124 kasa 11 yıl w210 kasa 2019 da maalesef aracım pert oldu Allah kimseye kaza bela vermesin.
Elegance avangard ve classic bu araçların konfor paketidir yani bir clasic pakette dolu olabilir. Avangard pakettede full olabilir yani video başında dediğiniz o kromların paketle ilgili değil
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Videoyu beğenmeyi kanala abone olmayı unutmayınn❤️
Eski premium bir araç alacak olsanız hangi markayı tercih ederdiniz?
Bmw, Mercedes,Audi
Mercedes bi başka ya
eski de yeni de mercedes her zaman önde reis
Mercedes tercihim olurdum fakat bmw de bir başka
Mercedes🤩😍
Audi candır
16:45 bu görüntü açısı kesinlikle daha iyi hemde daha netti
Aynen öyle
+1
ama kulaklıkta soldan sağa göre daha çok ses çıkıyo
@@dnx275 bu senin kulaklığından oluyor olmasın?
@@ulasdmrr hayır, öyle gerçekten
Öncelikle videoyu çeken arkadaşa teşekkür ediyorum. Emeğine sağlık.Arkadaşlar mercedes 115 kasayla mercedes olmuş, 124 kasayla popülaritesini yakalamış, 210 kasayla efsaneleşmiş ve kendisini dünyaya kabul ettirmiştir. W210 kasadan sonra üretilen hicbir e serisi 210 un verdigi hazzı, keyfi ve mutluluğu yasatamamış ve bu kasanın popülaritesini yakalayamamıştır. Üretildiği yıllar itibarı ile zamanının çok ötesine geçmiş , alman mühendislik harikasıdır. Bir w210 un koltuguna oturup direksiyonunu kavradiginizda aklınızı başınızdan alır, gazina hafif hafif dokundugunuzda kendisine aşık eder unutamazsınız. Rayban gözlük gibidir, modası asla geçmez. Herzaman para eder. Satanı ağlatır, alanı mutlu eder. Bir üst kasası olan W211 kasaya geçip zevk alamayan ve tekrar w210 a dönen insanlar tanıdım. Bu kasada üç ayrı motor vardır. 136 hp ( kompresörsüz düz motor) , 186 hp ( kompresörlü kırmızı motor. Üretimi 1995 den 2000 yılına kadardır) , 163 hp ( kompresörlü geliştirilmiş m111.957 kodlu kırmızı motor. 2001 ve 2002 yıllarında üretilmiştir). 136 beygırlik makine kompresör beslemesi olmadığı için biraz nazlıdır, ciddi performans beklentisi olan sürücülere pek keyif vermez. Almanlar emisyon değerlerini iyileştirmek ve yakıt tasarrufu yapmak için 186 beygirlik motorun silindir hacmi, piston çapı ve subap sayısını hiç degistirmeden sadece piston sıkıştırma oranını yükseltmiş ve makineyi 163 beygire düşürmüştür. Bu aracların üzerindeki en sorunsuz , en sessiz ve en verinli motor 2001 ve 2002 yıllarında üretilen 163 beygirlik M111.957 kodlu motordur. 163 beygırlik makinenin piston sıkıştırna oranı daha yüksek oldugundan daha az yakıt sarf eder ve daha sessiz daha verimli çalışır. 186 beygirlik bir e200 ile 163 beygirlik bir e200 ün gazına bastiginizda performans açısından hiçbir fark hissedemezsiniz. Her ikiside fişek gibidir, sizi koltuğa yapıştırır. Aralarındaki 30 niwton metrelik tork farkınıda algılama şansınız olmayacaktir.. Boş yapmayan , İşinin ehli ustalar ve bu araca gönül vermis mercedes sürücülerı bu durumun böyle olduğunu net olarak bilir. Aksini iddaa eden varsa kullanmamıştır ve kulakdan dolma konuşüyordur. Çünku sıkıştırma oranları dışında herşeyleri aynıdır. 186 lik makine sadeece biraz daha fazla yakar.)) Bu araca takılacak en uyumlu lpg sistemi prins markadır. Asla performans düşüklüğü yaşatmaz, gazda gittiğinizi hissettirmez. Bu aracın 2001 ve 2002 üretimlerinin üzerinde 5G-tronik tork konvertörlü tam otomatik transmisyon (şanzıman) vardır. Bu şanzınanlarda W (winter) kış modu, S (sumner)yaz modudur. W modunda aracınız herzaman 2. Viteste kalkış yapar ve patinajı önler. Bu sanzımanda spor mod diye bişey yoktur. Spor modlu şanzımanlar s modunda 5000 devirde vites atar. Bu aracın buna ihtiyacıda yoktur çünkü aracın şanzımanı tork konvertörlüdür. Tork konvertorünün ne ise yaradığını bilmeyen arkadaşlara şu örneği verebilirim ; çimlerin üzerine bir futbol topu koyun. Bir hortumu musluğa takın ve belli bir mesafeden topun üzerine su tutarak topu ileri dogru ittirneye çalışın. Musluktan gelen suyun basinci topu ileri itmeye yetmiyecektir. Yetse dahi çok zayıf itecektir. Ama siz elinizde tuttuğunüz hortumun ucunu sıkarak suyun tanzigini arttırıp topa vurdurdugunuzda suyun basıncı artmış olduğunsan top cok daha kuvvetli bir şekilde ileri gidecektir.163 beygirlik Bu araçların En alt devirde dahi herzaman hazır ve istekli olması nazlanmaması işte bu yüzdendir. Araca kickdown (dip gaz yada tam gaz) yaptığınızda araç mevcut konumdaki vitesi bir alt vitese indirir ve aracın şahlanarak uzamasını sağlar. (Gaz pedalının altındaki roket sensörü bu işe yarar). Bu sanzımanlar 7 litre yağ alır. İşi bilmeyen uydur kaydır iş yapan birine bu şanzımanın yağını degistirirseniz basiniza iş acarsıniz. Çünkü usta sanzıman tapasını söker ve yağı bosaltır. Bosalttığı yag 4 litre kadardır. Aslında 3 litrede konvertorün icinde vardır. Onu bosaltamaz. Cünkü nasıl bosaltması gerektigini bilmez ve 4 litre yağ ile isi bitirir oldu der. Eski yağ ile yeni yag karisinca aractan istediginiz verimi alamazsiniz. Zamanla vuruntu ve geri kacirma yapar. Tork konvertorunun yagini bosaltmak icin özel aparatlar vardır. Sanzıman girisine hortum bağlanır 2 bar basınçla enaz 15 dalika hava üflenerek tork konvertörünun içi bosaltilir. Unutmayin sanziman yagini degistiriyorsaniz 7 litre yağın tamaminin konmasi lazim. Daha sonra arac lifttteyken R ve D modlarinda birer dakika calıştırılır. Ve N modundayken yağ seviyesi ölçülür. İşi bilen ve layıkıyla yapan ustalara saygi ve sevgimi iletmek istiyorum. 186 beygirlik motorlarda gaz kelebegi ve akışmetre agrizasi cok sık yasanırken 2001 ve 2002 yılı üretimi olan M111.957 kodlu gelistirilmiş motorlarda bu sorunlar ortadan kalkmiştır. Yinede her periyodik bakım esnasında gaz kelebeğı ve akişmetreyi temizletmek faydali olacaktır. Bilmeniz gereken bir baska hususa daha değineyim; aracinizda vibrasyon yani titreşim varsa, şaftın balans edilmesi gerekiyorsa asla şafti söktürerek balans yaptırmayin. Safti defransiyalden ayirirken bilyasini yerinden oynatir ve geri takamazlar sonra defransiyeli açarlar bu seferde dişlileri yerine muazzam otutamazlar. Hal böyleyken baslar defransiyel ötmeye ve ugultu yapmaya.. başınıza iş açarsınız. Yapılması gereken en dogru ve saglıklı iş, şaftı defransiyelden ayırmadan arac uzerinde balansının yapılmasidır. Bu durumu asla unutmayın.!! bu araclar 1999 yılına kadar su bazli boyayla uretildigi icin paslanma sorunu yaşanabilir. Fakat 2000-2001 ve 2002 yılı üretimlerinde almanlar su bazli boyayi iptal ettigınden bu sorun bu modellerde ortadan kalkmıştır.Biirazda Bu araclarin motorundaki kompresör olayından bahsedeyim. Kompresör turbonun daha kuvvetlisidir ve turboyla ayni isi yapar. Turbo egzoz gazi cikısiyla beslenir ve 3000 devirlerde devreye girer. Kompresör ise krank milinden gucünü alır yani direk motordan beslenir. Üst devir alt devir diye bişey yoktur. Direk moitora bağlı olduğundan. Her zaman hazır ve isteklidir. En alt devirde dahi fisek gibi gider. Turbo dağatır , teknolojisi geregi gecikme yapar, çok fazla ısınır ve arıza verir. fakat kompresörü kolay kolay bozamazsınız.Örnek verecek olursak; elindeki tabancanin namlusunda her zaman patlamaya hazir bir nermi vardir. Yada mangal yakıyorsunuz fakat alevlenmiyordur, fön makinesiyle mangala üflerseniz ne olur? Mangal kudurur ve mugazzam bir yanma gerçekleşir. Kompresör bu aracın fön makinesidir arkadaslar. Bu araçlarda triger kayışı olmaz , triger zinciri vardır.150 bin km de degismesi uygun görülür. Fakat bu araclar kayisli araclar gibi ansızın zincir koparmaz. Eger araciniz sabahları yada motor sogukken şakırtılı ve geç calışıyorsa, zincir sesi geliyorsa artik zincirin omrü dolmustur arkadaşlar. Beni değiştir sahip, ben artık ömrümü doldurdum diyordur. Arkadaşimin arabasi 380000km de ve en ufak zincir sesi olmadigindan degistirmeden kullaniyor. ( böylede bir durum var)
Gelelim bu araçlardaki motor torku olayına. Tork bükme döndörme kuvetidir. Belli bir devirde bir dakika icinde krank milinin kaç defa döndüğüyle alakalıdır ve NM ( niwton metre) ile ölçülür. Tork olayına örnek vericek olursak şöyle diyebilirim; iki kisi binanin zemin katindan besinci katina kadar kosuyor yani yaris yapiyor. Biri digerine 2 saniye fark atarak digerini geciyor. Yenilen kisi tekrar yarisalim diyor fakat bu sefer her ikimizde ellerime 2 adet 19 litrelik su bidonu alarak kosacagiz. Ve yaris tekrar başlıyor. Bu sefer yenilen kisi digerine fark atiyor. Çünku daha kaslı ve daha güçlü .İste tork budur arkadaslar. Güctur. Bu araçlarda hızda gücte ziyadesiyle bulunmaktadır.. İste bu yuzden klima bu aracların gucunu dusuremez, araç rampada tam yukluyken bile fisek gibidir performansından ödün vermez. Bu araçlarda kolay kolay trim sesi duyamazsiniz, ön takım mugazzamdır bozamazsınız, direksiyon turu mütistir dönmediği yer olmaz. Gelelim doğru olarak bilinen bir başka yanlışa; avangart paket en dolu pakettir diye bilinir. Tamamen yanlıştır. Bu araçların dolulugu kisiseldir ve istege bağlıdır. Avangarde araçlar mavi camlı, yere daha yakın ve sert süspansiyonludur. Tamamen agresif araç kullanmayı seven sürücüler için üretilmiştir. Bir avangard araca dört kişi binip yoldaki bir kasisten gectiginizde altını vurma ihtimaliniz yüksektir. Elegance ise adı üzerinde zerafet demektir. Yeşil camlıdır. Sürücüsünün rahatı ve konforu için üretilmiştir.. Kasise girdiginizde hafif dalgalı bir denizde lüks bir kotrayla gezinti yapıyormüşsunuz hissini tatırır size. Bu araçlarla alakalı benim şahsi tercihim her zanan elegance dan yanadır. Bu araçların eskisi olmaz arkadaşlar, bakimsizi olur. An itibari ile otuz yasindaki bir e200 b ve c segmenti bir çok sıfır arabayı cebinden cikartir, iki kerede eskitir. Dünya capinda genc klasik olarak kabul edilmistir. Omur boyu kullanilir , w210 kasa toruna miras bırakilacak bir aractır. Bu aracın özellikle 2001 vve 2002 modellerin bakmlisini ve temizini bulursanız kacırmayin direk alin. Üç beş sene sonra bu araçlar mum ışığıyla aranacak cok ciddi paralara el degiştirecek fakat bulunamayacak..W210 kasa kendisine ödediginiz parayi unutturur fakat size vermiş olduğu keyfi , hazzı, kaliteyi ve mutluluğu asla unutturmaz. Kullanan bilir, tiktokcu arabası değildir. Efsanedir, takım elbisedir, ağır abidir, son erkek kasadır. Umarim faydalı olmuşumdur. Hoşçakalın w210 la kalın
Hocam ağzına sağlık vallahi helal olsun bana yardımcı olur musunuz blr iki soru sormak istiyorum
👏👏👏
Abi yol tutuşu nasıl virajlarda göt atması yaşarmıyım bu araçtan almayı düşünüyorum
Muhteşem anlatım :)
16:45 bu görüş açısı daha güzel ve kadranı daha net ve aracın içini çok güzel görüyoruz
+1
Ne varsa eskilerde var
Kalite, Konfor , Güç = Mercedes 😀
Rahmetli dedemde vardı, çok konforlu bi araba. Tek kişi kullanırsa milyon km yapılabilecek araba.
Mercedes. Dünyaya. Her yeni modelini sunmaya devam ediyor. Ve. Şimdi inanın ki. Yepyeni bir model ile Merhaba diyecek. Yeni. EQS modeli. İnanılmaz bir. Teklonoji. Kapıları kendi açılıyor. Navigasyon dan ekrana dokun. Kapılar kendi. Kapanıyor çift ekran var. Cok güzel bir eQs. Her modeli. Muhteşem anlatıyor kendini. Mercedes. Yıldızı var. Onun simgesi yetiyor. Güzellik katıyor.
Mercedes hafızalı elektrikli koltukları 1982 de W126 serisinde sunmaya başladı, ondan önce 1960 larda pullman serisin de yine hidrolik sistem ile koltuk hareketlerini tuş vasıtası ile yapmak mümkündü, direksiyon ve iç dikiz aynası+hafızası 1992 de W140 serisin de sunulmaya başlandı yani 2000 lerde onlar Mercedes, de 20 senedir vardı. 1999 senesin de W220 serisinde adaptif hız sabitleyici sesli komut preesafe özelliği vs vs patenti alınarak kullanılmaya başlandı. Saygılar iyi çalışmalar.
16:44 Bu açı da hem arabanın içi hem de yol çok daha net ve iyi gözüküyor.
Tanrı gökyüzünde yıldızı yeryüzünde Mercedes Benz-i yarattı.
Eskiden Arabalar Vardı, şimdi otomobiller.
Çok anlamlı bir söz 💎
16:37 çok iyi görüş açısı böyle devam et bence
yeni görüş açısı daha iyi içerisi aydınlık oluyor ve kadran daha net gözüküyor kamera arkası çok iyi :D
Abi adamlarin 21 sene önceki arabasına bak yaaaa .... Şimdiki 2021 model arabaların çoğunun fulunde bunlar yoktur ... Tek kelimeyle muhteşem 🔥🔥🔥.... Bide abi seni gördüm geldim ... ❤️
kesinlikle kullandıkça yaşlanmayan nadir arabalardan biri...
Bir Mercedes hastası olarak videonuzu çok beğendim. Emeğinize sağlık..
16:55 Abi hep böyle çek işte mükemmel
17:01 görüş açısı efsane keske hep böyle olsa 😂🤭
Hala sahibi oldugum w210 kasa mercedes gercekten keyifli saglsm bir araba iyiki almisim mercedesi bilene cok farkli bir arabadir arabayla bir bag kuruyorsun resmen
16:53 abi görüş açısı çok iyi senide rahatsız etmiyorsa böyle devam etsin pov sürüşler
Kamera arkalarını çok seviyoruz her videoda olsun bence videoya daha bi doğallık komiklik katıyor
Yeni kamera açısı mükemmel keşke tüm pov sürüşler böyle olsa 🎉🎉
Çok zor bir açı nasıl yapacaz bilmiyorum😂❤️
16:48 bu görüntü çok güzel abi hep böyle kalsınn
150yle girdiğiniz virajı 160 ile rahat dönebilirdiniz. virajdan çıkarken savrulmasınının sebebi direksiyonu aniden düzeltip tekrar çevirmeniz. Mercedes diğer araçlardan farklı manevra yapar.
adamların dili tutulmuş oğuzhan abi bundan habersiz arabanın ne kadar güzel olduğunu anlatıyor 😁
19:36 Işık yandı 😂 Hepimizi üzen ışık
16:55 görüntü daha güzel abi hep böyle Çek
-Ayağımızın altında fren var
+arada bi bas
hahahahahha haykırdım ya seviyorum bu ikiliyi
Ben bu arabanın SW kasasıyla uzun yola çıkdım yolcu olarak. Arka olsun ön olsun çok rahat çok geniş konforlu. Bu arabaya hayranım çok güzel 1 araba
Laguna 2 kullanıyorum, bir sonraki aracım inşAllah 186 lık e200 olur.
Rabbim herkese hayırlısı ne ise onu versin.
Takipteyiz Oguzhan 👍
En kısa sürede kavuşmanız dileğiyle
Videonun başında arabayı tanıtırken tarladan birileri cıkması güzel olmuş
Azerbaycanda her yerde bu arabadan var . Çok fazla sevilip saygi duyulan bir araba kendisi
15:15 Adamlar can vermiş :D
Şu hayatta herkesin bir defa bile olsa bir yıldızı olacak 🙋♂️
Öldükten sonrada Mercedes e binebilir Cenaze arabası olarak
Kamera arkası çok samimi olmuş videonun en güzel kısmı : ))
Tarladaki güzel roll play yapmış kendisi kameraman :D arapa okadar parlakkı boyadaki yansımadan gördüm güzel olmuş :D elinize sağlık
W211 kasa'da efsane Mercedes'in abartısız klas olduğu kasalardan bir w211 bekliyorum senden abi.
Kesinlikle bekliyoruz 👍 mükemmel kasadır.
Yeni Görüş açısı çok iyi ve çok net
16:45 çok rahat çok profesyonel
kafadan çekim mükemmel oluyor kalite 10 numara takipteyim
Bizdede aynısı vardı bu kasalar bağımlılık yapıyo bundan sonra 2007 spor paketine 2 yıl bindik şimdide 2018 modellerine bakıyoruz //mercedes E den başlar
20:24 2 ay sonra ; scirocco'yu sattım e200 kompresor aldım.
2021 model olup ta bu özelliği olmayan premiyum araclarda bu ozelliller yok adam 2000 li yillar da düşünmüşler bunlari helal olsun
Yapıcak bir şey bulamiyorken iste gelen o bildirim 🤩🤩
Mercedesler'de, özellikle e serisinde dolu paket boş paket diye bir şey yoktur. Mercedes'in özelliği istediğiniz her şeyi opsiyonel olarak alabilmenizdir.
Sabah kahvaltımsın abii yaa böyle devamm
İyi seyirlerr❤️
Kamera arkası çok iyi ya yarıldım hep koy abi 😂😅
İzlemesi bu kadar keyifliyken kim bilir sürmesi ne kadar keyiflidir. Mercedes diyem başka bişey demiyem😂
16:45 yeni açı daha güzel gibi hem daha net
2019 yılında 0 km aldığım 508 i satıp, 2001 model makyajlı kasa e320 avantgarde aldım, + olarak şehir içi binmeye hb otomatik bir araba aldım.Etrafımdakiler " deli misin o arabadan inip eski arabaya binilir mi ?" dediler, fakat içine oturup arabayla bir tur attıklarında söyledikleri laf "sen işi biliyorsun" oldu.Pişman mıyım ? kesinlikle hayır.
Hb otomatik ne aldın kral
17.10 daki açıyı beğendim simidi görüyoruz cam görünüyor
4:35 Bu aracı 2001 yılında kullanan kişilerin duyduğu hisler bu gün 2021 model e serisi kullanan kişilerle aynı his. Kalite her zaman pahalı ve her zaman iyi.
Hayalimdeki araba.. 3 eylül cuma 2021.. tarihte atayım eğerki ölmeden sahibi olursam tekrar bu yoruma gelip duygulanacağım...
İnşallah, biz seni burada bekliyor olacağız
La al artık kardeş
Sileceğin üzerindeki ! işareti sarı ise orta,kırmızıya döndüğünde sileceğin ömrü bitmiş demektir.2016w205 kullanıyorum oda öyle
16:37 bu görüntü olsun abi çok iyi olmuş böyle
Mercedesin 15 sn. motor bölümünü de göstersen çok memnun olurduk . Emeğiniz ve anlatımınız için teşekkür ederiz.
Elinize sağlık güzel bir video olmuş. Bir kaç ufak noktada düzeltme yapmak istiyorum. Elegance bir donanım paketi değildir. Bir konfor ve makyaj paketidir. Avantgarde olanlar genelde donanım olarak daha doludur. Fakat elegance - avantgarde direk olarak donanım ile alakalı değildir.
Vitesin yanındaki w-s winter ve standart anlamına gelmektedir. Bu araçlarda sport diye bir kavram yoktur. 2001 model olan kompressor modellerinde kompressor sürekli devrededir o yüzden her devirde araç performanslı gider. 2000 model olan 186 beygirlik versiyonlarda ise belirli devirlerden sonra devreye girer.
16:50 daha iyi abi
Ortaokulda sınıfta doktor çocuğu vardı babası hep onu bu Mercedes ile okula bırakırdı. Hey gidi günler biz de hayran hayran arabaya bakardik.
W210 kedigöz en sevdiğim eski kasa 😍✨
ufak bir düzeltme w-winter fakat s-standart mod demek oluyor. fakat emeğinize sağlık çok güzel video
Elinize sağlık,elegance dolu bir paket değildir avantgarde dolu pakettir mavi cam ile kısa yay farkı vardır gerisi opsiyondur.O panjur avantgarde panjurudur,şanzıman modlarında w winter s ise standarttır.
Abi adamın yanlışını düzeltmişsinde kendinde yanlış söylemişsin. W210 da dolu paket diye bir şey yok olmadıda. Avangard aracının en fazla opsiyon alınmış en dolusundaki bütûn donanımlar elegance ve classicde de alına bilir. Bu arada sert süspansiyon ve büyük jantlar, mavi camlar opsiyon değil. Zaten konfordanda kısıyor.
Biraz geç oldu ama bu yeni video açısı çok güzelmiş keşke hep böyle olsa arabayı sürer gibi hissettiriyor, araç zaten harika
11:03 sol elinizle direksiyon tutarken sol dirseğinizi cama rahat dayayabilmeniz için öyle
Sohbet 10 numara araba muhabbeti yanında sohbeti artır takipteyiz
05:53 o küçük ünlem zamanla görünür olur, sileceklerin değişmesi gerektiğini gösteriyor.
Yıldız Yıldızdır Ötesi Yok
Ne de olsa o bir YILDIZ 😍
güzel kamera açısı bu şekilde bir video ile daha iyi anlarız
abi öncelikle 16:55 Görüş açısı efsanee ve bunun bi üst modeli 2007 2008 makyajli e Serisi gelirse Seviniriz Oda Çok sevilen ve merak edilen Bir araç
19:36 benzin lambası yandı 😂
Abi bunun W212 merakla bekliyorum o da çok konforlu ve keyifli 👍
Kesinlikle bu kamera açısı olmalı
Bizde yeşili vardı 2004 yılında kuzenim pert etmişti şuanki arabamızdan Bi önceki arabada C180 şuanki de Bmw 3.16 İ hepsi süperdi
Bu kasayı çok severim. Rahmetli zengin bir komşumuz amca beni ve sokaktaki birkaç çocuğu da alıp gezdirmişti hiç unutmam. Bende anısı olduğu için severim ve mutlaka alacağım bu kasadan bi e serisi
En kısa zamanda kavuşman dileğiyle
Her arabada viraj testi 😂😂 seviliyosun reis
Silecekteki ünlem işareti sileceğin değişmesi gerektiğini söylüyor. O ünlem işareti sileceği üreten tedarikçi tarafından koyuluyor. O stickerin adı wear indicator. Avrupa'da ford mercedes gibi üreticilerin yedek parça sileceklerin yaygın olarak kullanılır.
Mercedes saygım varda,otomobil de efsane deyince aklıma Volvo S80 1998_2006 kasa geliyor hastasıyım💪💪💪
Sen bu işi yapıyon
Seviliyosun Oğuzhan Yıldırım
❤️
Güne güzel devam edelimm hayırlı cumalar
15.00 kesilen yerde noldu acaba hahahahahahahaah sonrasında tepkiler efsane :D
İNTRO ÇOK GÜZEL OLMUŞ
Sene 2002 KÖLN DEN ANKARAYA GELMİŞTİK 320 lik le ah anılar daha 6 yaşındaydım
Mercedes böyle bir şey. On üçüncü arabam mercedes oldu ve sürücüsünü kendisine aşık eden tek araç.
reis şu ilk sahnelerine hastayım ya
6:49 ulan ne adamsın ya içimi okuyor sanki halen devam ediyor bende o hastalık😅
Efsane olmuş abi seviliyorsun ❤️💙
15:16 Bir daha yanına binmezler reis :D
Mersonun bu kasasına hayranım bmw ninde buna benzer vardı
Kamera arkası baya iyi 👌😂
Mükemmel araç
Emeğiniz için teşekkürler
açı guzel reis.mercedes bu alemin kralıdır ustune tanimam
artı olarak bir özellik var ki pek kimse bilmez stop halindeyken klima paneli üzerindeki rest tuşuna beş saniye basılı tutulduğunda 10 - 15 dk sıcaksa sıcak soğuk da ise soğuk üflemeye devam eder yine panel üzerinde araç çalışırken rest tuşuna basılı tutulduğunda gizli menü ortaya çıkar ve bu menüden araçla alakalı çeşitli bilgilere ulaşırsınız akü değerleri motor sıcaklığı dijital hız göstergesi gibi benzeri şeyler 15 yıl mercedes kullandım 4 yıl 124 kasa 11 yıl w210 kasa 2019 da maalesef aracım pert oldu Allah kimseye kaza bela vermesin.
19:36 benzin ışığının yandığı an :D
Saniyesinde burdayım kahvaltıda iyi gider sağ ol kral
her videoyu 360p de izlerdim bunu 1080p de izledim Mercedesssss
W210 candır 186 bg olacak. Halam oğlunda var ara ara kullanma fırsatım oluyor mükemmel bir cihaz.(ae101 kasa.Toyotacı)
elegance genellikle orta paket diye hitab edilir ve lakin isin aslinda paket denilen bir sey yokdu o zamanlarda.
Elegance avangard ve classic bu araçların konfor paketidir yani bir clasic pakette dolu olabilir. Avangard pakettede full olabilir yani video başında dediğiniz o kromların paketle ilgili değil