Лайк 8. Я свою коробку промывал тоже соляркой, только не ездил, а подымал задний мост и в холостую гонял коробку минут пять. Почему так делал ? Просто подумал, вдруг подымит какие то кусочки на шестерни, то без нагрузки может ничего не поломает. После этого слил "гамулу" до капли и залил масло для коробок грузовых иномарок, не помню маркировки, просто попалось на "шару". После четырех лет проверял, то смазка светлая, отличная и в норме. А там смотрите сами. Удачи.
В мене на Скаут 18 зроблено за таким принципом,тільки я взяв болти і гайки великої міцності і кришку вже зажимав гайками вже десь близько року все норм.🚜🚜🚜
Тоже самое было. Открутил сливную пробку, а масло даже почти не текло. Все стужкой и чугунной крошкой было забито. Отверткой поковырял и только тогда удалось слить масло.
@@user-cn1rs2sy3g да, разбирал. Промывал все. Там много много стружки китайцы оставляют. И крошки чугунные от корпуса коробки. Дифференциал немного доработал. Там шестерни и сателиты зацеплялись отсилы на треть зуба. Подложил шайбы и зубья стали нормально один в один входить.
@@user-cn1rs2sy3g, посмотрите канал Игоря Лысенко, про проблемы данных коробок. Он хорошо все рассказывает. Если ее до ума довести, она ходить долго будет
У меня на Т 18 двигатель 1100, правая не беспокоет, а вот левая замахала, от постоянного подтягивания сорвал резьбу на одном болту теперь не знаю как нарезать, мешает полуось с челноком. Как теперь сейчас у вас не течёт.
Уже не откручивается и не течет нагрузок давал достаточно. Делайте сразу обе. Делайте как у меня без прокладок и шпильки на стоп резьбу. Система проверена и надёжная. Сделаете и забудете об этой проблеме.
Добре придумав.Стружка мабуть із диференціала вой у мене пропав коли поміняв шестерню 1 задньої передачі велику зніми задню кришку подивись чи шатаються
В мене такий самий файтер т18. Коробку розбирав пару раз вилітали пожені і 2 передача.Підтягував гайку на диферинціалі люфтила велика шестерня і вибивали понижені.Також фіксував шестерню на півосі бортова з лівоі сторони ходила вправо влліво .Яким чином не випав болт той що фіксує бортову і піввісь незнаю напевно розвальцювало в бортовій шестерні .Після ремонту все в нормі . Нарахунок витя виє від початку 1передача незнаю в чому причина коробку розбирав а причини не найшов.Нарахунок шпильок велике спасибі маю також таку проблему.Нарахунок коробки я радивби розібрати і подивитись щоб не думати чи китайці добре скрутили.Удачі.
Шпильки реально допомагають скільки вже буксував в багні з повним причепом кришки тримаються і не відпускаються. Шпильки тримають добре перевірено. Дякую.
здравствуйте) подскажите в чём можэт быть проблема.Рычаг деференциала на мототракторе неповертается. Была разборка всей кпп, но складено назад всё правильно.
В тракторця блокіровка полуосей. В низу мосту є зливна пробка відкучуєте і зливається масло. В кришці по центру є болтик його викручуєте і закручуєте довгий болтик і він видавлює кришку .
У меня на Файтере Т24 тоже эти крышки постоянно откручиваются. Сделаю как вы сделали. И еще подскажите что это за болт с гайкой в центре этой крышки дифференциала и для чего он нужен? Я этот болт закрутил до упора и не знаю правильно или нет. спасибо.
После переделки крышек перестали откручиваться. Болт в нутри крышки чтобы её снимать, закручиваете длинный болт и тогда выдавливает крышку и ещё для того чтобы вал не ходил со стороны в сторону. Я сделал себе по одному миллиметру зазор на сторону.
Болт с гайкой в центре крышки нужен для регулировки положения шестерни дифференциала путем перемещения вала влево, вправо. Болты там короткие используются как заглушки. Для регулировки надо вместо них вкручивать болты длиннее, чтобы доставали до вала.
Авто/Мото
Лайк 8. Я свою коробку промывал тоже соляркой, только не ездил, а подымал задний мост и в холостую гонял коробку минут пять. Почему так делал ? Просто подумал, вдруг подымит какие то кусочки на шестерни, то без нагрузки может ничего не поломает. После этого слил "гамулу" до капли и залил масло для коробок грузовых иномарок, не помню маркировки, просто попалось на "шару". После четырех лет проверял, то смазка светлая, отличная и в норме. А там смотрите сами. Удачи.
Спасибо. Хочу промыть и в бой.
Лайк! Хорошо тебе все это менять, подшипник на валу остался.
Классное видео❤️
Спасибо.
*Хорошее видео*
Спасибо.
Я тоже так сделал шпильки поставил заместь болтов и посадил их на жидкую сварку.
В мене на Скаут 18 зроблено за таким принципом,тільки я взяв болти і гайки великої міцності і кришку вже зажимав гайками вже десь близько року все норм.🚜🚜🚜
Я думаю що теж ця проблема зникне.
Тоже самое было. Открутил сливную пробку, а масло даже почти не текло. Все стужкой и чугунной крошкой было забито. Отверткой поковырял и только тогда удалось слить масло.
Разберали? В чом была проблема?
@@user-cn1rs2sy3g да, разбирал. Промывал все. Там много много стружки китайцы оставляют. И крошки чугунные от корпуса коробки. Дифференциал немного доработал. Там шестерни и сателиты зацеплялись отсилы на треть зуба. Подложил шайбы и зубья стали нормально один в один входить.
@@user-yf3yy5fl9s Спасибо. Меня ето тоже ждёт.
@@user-cn1rs2sy3g, посмотрите канал Игоря Лысенко, про проблемы данных коробок. Он хорошо все рассказывает. Если ее до ума довести, она ходить долго будет
У меня на Т 18 двигатель 1100, правая не беспокоет, а вот левая замахала, от постоянного подтягивания сорвал резьбу на одном болту теперь не знаю как нарезать, мешает полуось с челноком. Как теперь сейчас у вас не течёт.
Уже не откручивается и не течет нагрузок давал достаточно. Делайте сразу обе. Делайте как у меня без прокладок и шпильки на стоп резьбу. Система проверена и надёжная. Сделаете и забудете об этой проблеме.
Вы не поскажете какой шаг резьбы в этих шпилек или номер. Хочу тоже самое сделать. А до свое файтера далеко ехать
Шпильки ваз 2108 8 клапанной прикручуються коллектора впускной и выпускной на гбц. Шаг не помню.
Добре придумав.Стружка мабуть із диференціала вой у мене пропав коли поміняв шестерню 1 задньої передачі велику зніми задню кришку подивись чи шатаються
Спасибі. Поки що немає часу розбирати,промию соляркою і в бой.
В мене такий самий файтер т18. Коробку розбирав пару раз вилітали пожені і 2 передача.Підтягував гайку на диферинціалі люфтила велика шестерня і вибивали понижені.Також фіксував шестерню на півосі бортова з лівоі сторони ходила вправо влліво .Яким чином не випав болт той що фіксує бортову і піввісь незнаю напевно розвальцювало в бортовій шестерні .Після ремонту все в нормі . Нарахунок витя виє від початку 1передача незнаю в чому причина коробку розбирав а причини не найшов.Нарахунок шпильок велике спасибі маю також таку проблему.Нарахунок коробки я радивби розібрати і подивитись щоб не думати чи китайці добре скрутили.Удачі.
Шпильки реально допомагають скільки вже буксував в багні з повним причепом кришки тримаються і не відпускаються. Шпильки тримають добре перевірено. Дякую.
А какой Виктор Реинс +200или+300, я купил +200 прозрачный, подойдёт или нет.
Я делал 300.
@@user-cn1rs2sy3g Попробую этот,, что будет. Дорого стоит 400р , 5,5долларов.
здравствуйте)
подскажите в чём можэт быть проблема.Рычаг деференциала на мототракторе неповертается. Была разборка всей кпп, но складено назад всё правильно.
До разборки поворачивался? Если да то ищите косяк при сборки.
Попробуйте включить при повороте.
В вас блокіровка полуосей???
Як ви знімали ту кришку ???
І зливали масло з кпп
В тракторця блокіровка полуосей. В низу мосту є зливна пробка відкучуєте і зливається масло. В кришці по центру є болтик його викручуєте і закручуєте довгий болтик і він видавлює кришку .
У меня на Файтере Т24 тоже эти крышки постоянно откручиваются. Сделаю как вы сделали. И еще подскажите что это за болт с гайкой в центре этой крышки дифференциала и для чего он нужен? Я этот болт закрутил до упора и не знаю правильно или нет. спасибо.
После переделки крышек перестали откручиваться. Болт в нутри крышки чтобы её снимать, закручиваете длинный болт и тогда выдавливает крышку и ещё для того чтобы вал не ходил со стороны в сторону. Я сделал себе по одному миллиметру зазор на сторону.
@@user-cn1rs2sy3g Я вас понял. Спасибо.
Болт с гайкой в центре крышки нужен для регулировки положения шестерни дифференциала путем перемещения вала влево, вправо. Болты там короткие используются как заглушки. Для регулировки надо вместо них вкручивать болты длиннее, чтобы доставали до вала.
Ричаг кпп переносили самі в право чи так був ,якщо переносили можна фото
Переносив сам.
@@user-cn1rs2sy3g можна фото
Подскажите номер подшипника
Извините не помню.
Как ви зделали усиление рами.
Посмотрите ruclips.net/video/a1fB04t5qkw/видео.html
@@user-cn1rs2sy3g спасибо за видео.
@@user-dg7po8uo7v Пожалуйста.