Es el caudelimetro o el filtro de aire una de 2!se ahoga se ahoga hasta que sete para aceleras y no tira incluso se te puede calar va ahogadisimo! Grupo volswagen ,golf,toledos,a4 caudelimetro tienen qe cambiarse cada 5 años lo digo porque nosotros no lo hacíamos alargábamos 6,7 y nos pasaba y 20 años 4veces canviado, 4x5 =20 ya es eso lo pone manual instrucciones mantenimiento!hoy en dia son baratos 300e o asi ,mi padre tubo un seat Toledo también del 2000 110cv y a los 36 mil km rompían exageradamente pero a los 36 mil km clavados gente taxistas lo decían pk claro hacían esos km en 3,4 meses y mi padre tardo 6 años en hacerlos esos kilómetros y le peto igual también paso con el a4 audi posterior qie tubo!esa época año 2000 eran 300 mil pesetas no había tanto recanvios ni coches de 2a mano como ahora era diferente antes ahora por 300-400 lo tienes!
Eso me pasaba en mi BMW cuando tenía el embrague jodido biomasa el caudalímetro a se nota cuando esta roto en 3 4 y 5 y 6 que apartir de 3 mil vueltas le cuesta subir la aguja
Me pasa exactamente lo mismo, cuando vas en segunda o tercera y pones punto muerto de normal la aguja del consumo instantáneo teberia quedarse en 0 como en mi 320d, pero en el 330xd le pasa lo mismo que en el video, he cambiado el caudalimetro y no se que puede ser, aparte tengo otro síntoma que es que cuando le piso por poner un ejemplo 3 4 o 5 a tope me pega tirones el turbo no sopla en continuo pega como lagazos osea que carga y descarga todo el rato con el pedal chafado, los tubos de vacío los tubos de admisión interculer nuevo egr anulada, llevo dowpipe y también llevo puntas de 35d y cach can, y esto todo revisado y no encuentro el problema alguien lo a arreglado?
Ami me pasa que llego a las 4000 rpm y no me sube mas ,pero si saco el auto normal ya en 5 pasa las 4000rpm . Es un 325i e36 modelo 94 . Alguien que me ayude
Keva eso va pegado a la caja de cambios y si fuera eso el coche fallaria directamente al arrancar el relentin subiria y bajaria muy fuerte eso no es... puede ser el sensor del pedal de acelerador mas nose decirte por k no estoy hay para verlo
![⚒ BMW Flowmeter Change | Unstable Idle [FAIL] ❌](http://i.ytimg.com/vi/pY5TI5iH0ZU/mqdefault.jpg)
![⚒ BMW Flowmeter Change | Unstable Idle [FAIL] ❌](/img/tr.png)
Es el caudelimetro o el filtro de aire una de 2!se ahoga se ahoga hasta que sete para aceleras y no tira incluso se te puede calar va ahogadisimo! Grupo volswagen ,golf,toledos,a4 caudelimetro tienen qe cambiarse cada 5 años lo digo porque nosotros no lo hacíamos alargábamos 6,7 y nos pasaba y 20 años 4veces canviado, 4x5 =20 ya es eso lo pone manual instrucciones mantenimiento!hoy en dia son baratos 300e o asi ,mi padre tubo un seat Toledo también del 2000 110cv y a los 36 mil km rompían exageradamente pero a los 36 mil km clavados gente taxistas lo decían pk claro hacían esos km en 3,4 meses y mi padre tardo 6 años en hacerlos esos kilómetros y le peto igual también paso con el a4 audi posterior qie tubo!esa época año 2000 eran 300 mil pesetas no había tanto recanvios ni coches de 2a mano como ahora era diferente antes ahora por 300-400 lo tienes!
Tan simple como un tubo de vacio, o la electrovalvula del turbo, con el caudalimetro jodido no pasa de 14l en la aguja de consumo
La fuente de la maniana, es los apolejos. La ralentia del portofino so quel rada torreros
ami también me a pasado lo mismo pensaba que era del turbo pero no es le cambie la válvula gr i le puse el caudalimetro i va de lujo un saludo
Somos tres....
Eso me pasaba en mi BMW cuando tenía el embrague jodido biomasa el caudalímetro a se nota cuando esta roto en 3 4 y 5 y 6 que apartir de 3 mil vueltas le cuesta subir la aguja
😂
Donde esté un gasolina....
me pasa lo mismo creo que sera el egr
Sensor dela rranpa del gasoil
Hola me parece que es los inyectores a mi me pasa lo mismo el sábado le a re la prueba de retorno y veré si es de hay
Hola me pasa lo mismo en mi 330xd, fueron los injectores al final?? Además me consume bastante más de lo que debería.
Gracias.
Hey, revisa los tubos del admisión del turbo... eso suele pasar cuando hay pérdidas de aire
al final que era?
pues me pasa lo mismo
dynamo dynamo
Lo pudiste arreglar? Estoy teniendo el mismo problema en un 325 2009. Saludos!
Hola, alguien pudo arreglarlo? Estoy teniendo ese problema en un 325 2009. Saludos!
@@villadelobosdiaz eso es problema del Caudalimetro o valvula egr
Es lo mismo q me está pasando a mí... Puedes decirme q es lo q le pasaba ? Y lo q costó repararlo..
MrIvanca92 al final que era?
10 años después... Q fue lo q pasó?
😂😂😂😂😂😂😂
Yo tengo ese mismo problema le cuesta subir a la aguja, si alguien sabe de que puede ser que lo diga por favorr
Caudalimetro ami me pasaba lo mismo
Hay guíen sepa ese error
Sensor dela rranpa de gasoil
Me pasa exactamente lo mismo, cuando vas en segunda o tercera y pones punto muerto de normal la aguja del consumo instantáneo teberia quedarse en 0 como en mi 320d, pero en el 330xd le pasa lo mismo que en el video, he cambiado el caudalimetro y no se que puede ser, aparte tengo otro síntoma que es que cuando le piso por poner un ejemplo 3 4 o 5 a tope me pega tirones el turbo no sopla en continuo pega como lagazos osea que carga y descarga todo el rato con el pedal chafado, los tubos de vacío los tubos de admisión interculer nuevo egr anulada, llevo dowpipe y también llevo puntas de 35d y cach can, y esto todo revisado y no encuentro el problema alguien lo a arreglado?
He cambiado caudalimetro la válvula que controla el turbo pero sigue igual
Puede k sea el sensor del pedal de aceleración... mas no se decirte por k no estoy hay para verlo
Ola me puedes a lludar
Ami me pasa que llego a las 4000 rpm y no me sube mas ,pero si saco el auto normal ya en 5 pasa las 4000rpm . Es un 325i e36 modelo 94 . Alguien que me ayude
Centralita, prueba a resetearla o con una que te deje alguien q este funcionando bien
Como se resetea ma centralita
nadie dise el problema puse caudalimetro original y ba igual
Manuel Vargas Ucles egr
Sensor cigüeñal?
Keva eso va pegado a la caja de cambios y si fuera eso el coche fallaria directamente al arrancar el relentin subiria y bajaria muy fuerte eso no es... puede ser el sensor del pedal de acelerador mas nose decirte por k no estoy hay para verlo
@@quilinoynoemigarciagabarre8476😂
Nadie sabe si solucionó?