Super, wenn das klappt👍 ich liebe es auch e-bike (normales) zu fahren und fahre so oft es geht mit dem e-bike 🙂 hoffentlich kommen irgendwann einmal Akkus mit höherer Dichte, dass man vielleicht 250km mit einer akku-ladung weit fahren kann.
Schöne Kurzzeiteindrücke. Fahre seit August 2023 ein ST3 Pinion, ABS und Riemenantrieb. Es ist mir bisher gelungen 442 km zu fahren. Den Rest der Zeit steht das Ding in der Werkstatt, auf dem Paketdienstweg dahin, der Händler wartet auf Ersatzteile etc. Morgen gehts wieder in die Werkstatt, Drehzahlsensor kaputt nach 442 km. Lt. Display soll ich auch eine Inspektion machen. Warum. Kostet richtig Geld. Verliere sonst aber die Garantie. Stromer hat ein ganz großes Qualitätsproblem, kümmert sich einen Dreck um die Unterstützung, verweist immer nur auf die Händler und hält sich aus allem raus. Grottenschlechter Service seitens Stromer. Das zeigen auch die Bewertungen auf google maps. Wenn das Fahrrad fährt, ist es schon klasse, aber unter Speed sind selbst bei dem großen Akku höchstens 60km drin. Von wegen 180 km lt. Bedienungsanleitung. Es ist schon eine Unverschämtheit, ein 9.000 Euro Bike ohne Vordergabelfederung anzubieten. Da sieht man die Arroganz von Stromer. Also bitte, kauft was anders, aber kein Stromer.
Danke für den ausführlichen und abschreckende n Bericht. Vom Service hab ich bis jetzt nicht wirklich viel Gutes gehört. Da sollte man besser nen Händler haben, der sich dann hoffentlich drum kümmert. Service hin oder her, es nervt ja brutal, wenn Fahrräder oder andere Geräte mehr gewartet als genutzt werden!
Moin Andreas, klasse Video. Ich bin schon mal in der Schweiz ein Stromer ST2S von meinem Kollegen gefahren und kann das nur bestätigen, was Du auch erlebt hast. Das Ding geht mit einem unfassbaren Schub nach vorne, so dass Du nach wenigen Sekunden ein Grinsen im Gesicht hast, das den ganzen Tag anhält. In Deutschland fehlen leider noch die politischen Rahmenbedingungen: Radwegeverbot, Wald- und Feldwege sind ebenfalls tabu, Straßenbenutzungspflicht auf Landstraßen mit 100 km/h, es gelten de facto die gleichen Rahmenbedingungen wie für Auto- und Motorradfahrer bzgl. Führerschein, Promillegrenze und keine Anwendung von "Fahrrad frei", z.B. bei Fahrten gegen die Einbahnstraßen-Richtung. Eigentlich ein Fahrrad, aber leider dann doch nicht. Es fehlt der Usecase. Tübingen macht es vor, die Republik zögert mit dem Nachziehen. So lange sich das nicht ändert, wird das S-Pedelec in D leider nur ein Nischen-Dasein führen.
Ja, das ist leider die traurige Wahrheit. Am Sonntag war ich in Kempten unterwegs. Auf den Hauptstraßen und vor allem auf dem Ring war das kein schönes Gefühl! Und das war noch er in Tag mit wenig Verkehr! Wenn man das Glück hat,ne wenig befahrene Pendelstrecke zu haben, dann macht es Sinn!
Ich kann mir leider keinen Stromer leisten. Aaber eine swissmade alternative mit gleich viel kraft wie der ST 3 aber kostet nur 4500 anstatt irgendwie 8000
.. absolut richtig, der deutsche Verkehrs Gesetzgeber steht sich hinsichtlich Verkehrswende selbst im Weg. Vorbild Schweiz: kein regulations Chaos, morgens und abends hunderte e-Pendler auf allen Fahrebenen. Daher habe ich mir ein norm speed e bike gekauft. Da fahre ich dann halt immer am Anschlag um 25kmh.
Gegen den starken Fahrtwind hilft nur ein Helm mit Visier. Ich habe einen Skihelm von CMP gekauft. Die Ohren sind geschützt und das Visier nutze ich häufig morgens, wenn es noch kalt ist.
Ich habe mit meinem st2 inzwischen mehr als 50,000 km gefahren. Ich wollte mir letztes Jahr ein Riese und Müller Superdelite HS holen, wegen der Vollfederung. Die Probefahrt war wegen des Bosch Motors aber ernüchternd, so dass es dann ein ebenfalls voll gefedertes Klever B speed mit Heck Motor geworden ist. Nebeneffekt, 5000€ gespart. Beim Klever musste ich eine andere Kurbel einbauen, um ein 60 Zahn Kettenblatt montieren zu können. Mit dem serienmäßigen 52 Zahn Kettenblatt war die Tretfrequenz zu hoch. Mein Traum S-Pedelec ist ein Stromer st3 mit Pinion Schaltung. Leider haben alle ehemaligen Stromer Händler im Umkreis von 100km meines Wohnortes Stromer aus dem Programm genommen, wegen schlechtem Support durch Stromer. 100km Fahrt zum Händler sind mir zu weit, so dass Stromer leider nicht mehr in Frage kommt.
Ja, die Heckmotoren sind super, in Verbindung mit ner Pinion Schaltung ein absoluter Traum! Habe jetzt auch schon häufiger gelesen, dass der Stromer Support nicht so gut sein soll. Bei mir in der Nähe gibt es noch ein großes Radgeschäft, welches Stromer anbietet. Da scheint es gut zu funktionieren. Ich werde mir aber eher ein normales E-Bike anschaffen, wegen der merkwürdigen Regeln für S-Pedelecs.
Stimme voll zu. Bin auch Stromerpendler und bedaure den sehr schlechten Support bei Problemen sehr. Das nimmt einem viel Freude im Fazit. Aber schnell ist er - 🙂 - sehr
Es macht wirklich einen Riesenspass seit der ersten Fahrt hat man ein relativ breites Grinsen. Leider macht es im Stadtverkehr nicht wirklich viel Spaß, auch wenn man auf fast 50 km/h kommt muß man zwingend von Autofahrern überholt werden- Egal ob es eng wird oder man wird ständig angpöbelt warum man nicht den Radweg benutzt. Ich habe wegen der THG Quote ein großes KFZ Kennzeichen und trotzdem werde ich als Fahrradfahrer = Verkehrshindernis interpretiert. Solange es keine vernünftige Regelung in Deutschland gibt macht es leider nur halb soviel Spaß. Deshalb verkaufe ich jetzt mein Stromer ST 3 und hole mir ein EBike mit Freilauf und fahre gesetzestreu auf dem Radweg. Auf jedenfall entspannter.
Eine gute Lösung währe innerorts ein allgemeines Tempolimit von 30 km/h und Fahrräder die dann überall auch auf der Straße fahren dürfen. Ich kann mit gut vorstellen das dann viel mehr überlegen auf ein S Pedelec umzusteigen weil man dann in den meisten Fällen sogar schneller durch die Stadt kommt als mit dem PKW. Sollte für die Umwelt als auch für die Verkehrssicherheit besser sein und etwas mehr Bewegung ist sicher auch gut für die Gesundheit. Außerdem spätestens ab 2035 keine Verbrenner mehr in der Innenstadt für bessere Luftqualität.
Habe selbst den Stromer ST3 und es ist ein geiles Geschoss. Zaubert mir immer ein grinsen ins Gesicht. Fahre damit zur Arbeit und zurück. Täglich 70km und der Sport ist auch erledigt. 😀
Da würde mich brennend interessieren, woran das liegt. Am hohen Anschaffungspreis oder ist tatsächlich der Verschleiß so groß aufgrund der wirkenden Kräfte? Fährst du den Stromer mit ner Ketten- oder Nabenschaltung?
@@derfahrradpendler6050 beim ST2 So von Allem etwas. Die Teile sind teuer, die Lieferzeiten astronomisch, der Verschleiß normal. Aber auf 16000km (in zwei Jahren) hatte ich 4 Reifen ( winterreifen je 80€), einen Tretsensor, ein Omnidisplay, eine Bremsgriff und min. 6 mal Plattfuss alles in Allem mit Kulanz ca. 1000€. und viele Wochen kein Bike. Beim ST3 nach 5.500 km einen neuen Motor für 2.000 € und wieder viele Wochen kein Bike. Alles zuzüglich des Kaufpreises. Zudem ist man als Stromerfahrer immer viel zu schnell unterwegs und braucht auch etwas Glück, nicht in einen Unfall zu geraten. Kulanz gibt es in den ersten zwei Jahren- wenn Du Glück hast- auf ausgesucheTeile..... Servicenetz ist sehr weitmaschig. Gesetzliche Auflagen sind hoch- nur ersatz wie Bestand- ist halt kein Fahrrad! sondern ein Moped. Ein bischen wie Mserati fahren. Echt schnell- aber teuer.
👍 famos 😁 Test und Präsentation 📺👍💯 35km/h den ⛰️ hoch 😀 also für mich eine Option 🚴 und bei uns in Vogtland gibt's wenig Fahrradwege aber viele wenig frequentierte Landstraßen!
Landstraße und asphaltierte wirtschaftswege sind ideal zum pendeln. Man ist schnell und leise unterwegs und das zaubert einem das grinsen ins Gesicht. 😀
Die besten Bike ever ! Nur die Bremszangen könnten qualitativ besser sein ! Meins hab ich umgerüstet auf Magura MT5e- 4 Kolben v+h. Radwege ja, jedoch ohne Motorunterstützung, jedenfalls in CH.
Hatte gar nicht das Gefühl, dass die Bremsen schwach wären. Aber ich bin da von meinen Rädern auch nicht das allerbeste gewohnt. In der Schweiz sind sie toleranter gegenüber S-Pedelecs. In Deutschland darf man damit nur auf Straßen fahren. Keine Radwege, keine Waldwege, nicht mal Mofa-frei Schilder gelten für die S-Pedelecs :(
Habe mir Dein Video schon 2 x angesehen. Gut gemacht, mich interessieren hauptsächlich Fahrberichte. Werde mich demnächst ein ST2 oder ST3 zulegen. Leider gibt es nur 2 Händler in Österreich und der nächste ist 150 km weg. Fahre mit dem normalen E Bike ca. 6000km im Jahr.
Vielen Dank! Hoffentlich kann ich in Zukunft noch mehr Fahrberichte auch mit anderen Rädern machen. Mal schauen... Das Stromer-Händernetz (auch wegen der Wartung) wird öfters kritisiert. Aber es sind hammermäßige Räder!
Mittelmotor und Gates funktionieren bei mir auch sehr gut. Ich pendele damit 2 x 45 km, drei Mal die Woche. Zwischen zwei großen Städten am Rhein. Funktioniert hervorragend. Natürlich hat der Mittelmotor nicht die gleiche Endgeschwindigkeit - über 40 km/h kommt man selten, wenn man ehrlich ist und nicht dem Tacho von Bosch glaubt, der immer 2 km/h zu viel anzeigt. Gegen Stromer spricht der völlig überzogene Preis und die extrem schlechte Servicequalität in Deutschland. Wer grenznah zu CH oder NL wohnt, für den sieht das vielleicht anders aus.
Bin selber Gates Fan. 2x 45 km sind ne Hausnummer! Da würde ich mir auch n S Pedelec zulegen. Wegen dem Service bei Stromer: Da kann ich kaum mitreden. Man bräuchte halt nen guten Fahrradmechaniker des Vertrauens...
Empfinde den Service bei meinem Händler in Dorsten sehr gut. Und Gates Riemen deutet auf enviolo oder Rohloff hin. Riese und Müller höchstwahrscheinlich, die sind auch nicht recht günstig.
Da das Teil rekuperieren kann, ist da ein Direktläufer Nabenmotor verbaut. Im Sommer im Gebirge können die schon mal an ihre Grenzen kommen, da der Motor bei großen und langen Steigungen sehr langsam dreht und nicht im optimalen Bereich läuft. Eine Option ist da ein Getriebe-Nabenmotor, der hat nochmal ein Untersetzungsgetriebe in der Nabe und kann dadurch auch bei Kriechfahrt am Berg schneller drehen und läuft im optimaleren Bereich. Nachteil ist da aber die Geräuschentwicklung durch das Getriebe, und es ist keine Rekuperation möglich, da das Getriebe entkoppelt im Schiebebetrieb. Der größte Nachteil dieser S-Pedelecs ist für mich immer noch das Radwegeverbot und auch das Kennzeichen ist bescheuert, mit einem normalen Fahrrad fährt man auch schon mal 45 den Berg runter...
Ja, der Motor will am Berg nicht "langsam hocheiern". Er belohnt es wirklich, wenn man die Steigung etwas aggressiver angeht. EInfach nur in Schrittgeschwindigkeit hochtragen lassen mag der Motor nicht. Da hat er einfach nicht den besten Wirkungsgrad bzw. nicht den optimalen Bereich, wie du auch geschrieben hast. Das Radwegeverbot ist super ätzend und meiner Meinung nach ziemlich sinnfrei. Ich habe das Rad an einem verkehrsarmen Sonntag in einer 80 000 Einwohner Stadt getestet und das war übel, obwohl wenige Autos unterwegs waren! Ich werde dazu wahrscheinlich noch n Video machen.
Es ist eher für Überland Fahrten gedacht und da kann man auf dem seitenstreifen fahren. Und in welcher Stadt gibt es gut ausgebaute Radwege die mit bis zu 45 kmh zu befahren ist? Und nebenbei bemerkt, viele wissen nicht mal was ein S-pedelec ist. Sehen nur ein pedelec und behandeln einen auch entsprechend. Wie gesagt: Überland ist es besser als in Städten.
Zum Pendeln auf Asphalt bestimmt sehr angenehm. Im Gelände und bei Glätte halte ich nichts vom Heckantrieb. Mittelmotor mit Gates kannst ebenso gut zum Pendeln verwenden.
Bei Glätte wäre das in der Tag mal spannend. Ich hatte zwar nicht das Gefühlt, dass der Heckantrieb das Hinterrad zum Ausbrechen bringen würde, aber ich sehe das Problem auch... Ich bin mir aber auch unsicher, ob ich so ein teures Rad im Winter schinden würde (bei dem ganzen Salz auf den Straßen etc.)
Welches Rad treibt denn ein Mittelmotor an? So ein gejaule was die Boschmotoren von sich geben ist dem Stromer völlig fremd. Ein Vorteil hat der boschmotor, man braucht nicht klingeln da man vom weiten zu hören ist! Und sobald die Steigung fertig ist fährt der Stromer jeden Mittelmotor davon! Nicht zu vergessen, dass alle Komponenten länger laufen. Besonders, Kette und Kassette!
Stromer ist einfach genial, wenn man allerdings mit Freunden, die nur ein E-Pedelec besitzen zusammen fahren möchte, kann man all die Fahrrawege nicht nutzen. Die Strafen können erheblich sein, wenn man z.B. auf einem Feldweg angezeigt wird. Deswegen würde ich mich leider leider gegen ein S-Pedelec entscheiden.
Bei mir war es genauso. Habe mich gegen das S-Pedelec entschieden, da man meiner Meinung nach damit rechtlich einfach ganz dumm dasteht. Mit dem Bio-Bike oder E-Bike genießt man einfach deutlich mehr Vorteile und Freiheiten.
@@derfahrradpendler6050 Wenn man sich an all die dummen regeln hält macht es wenig sinn... aber da ich es wie ein normales einsetze mit Rücksicht finde ich das jedem 25er überlegen
hallo, ich habe auch ein st3 ritzel, hast du auch vibrationen in den zeit- und zeitpedalen gespürt, und auch im fahrwerk beim schieben des bikes, vibrationen alle 15 - 20 sekunden mehr oder weniger? DANKE
Ja stimmt, das hab ich vergessen zu sagen... Auch für Sprünge und Kunststückchen etc. ist das relevant. Aber für meine Zwecke (Pendeln) ist es irrelevant.
Der Stromer ist zum pendeln gedacht und nicht zum springen oder durch irgendwelche Trails zu fahren. Auf offener Straße kommt kein Mittelmotor an die Leistung des Stromers dran.
Nach meiner Einschätzung kann man sich stattdessen gleich ein E Bike holen. So ein ineffizientes Monster willst du bestimmt nicht ohne Motor irgendeinen Anstieg hoch kurbeln. Wer preise im Bereich von 10 Tausend Euro und mehr für sowas bezahlt muss das Geld schon sehr locker sitzen haben. Mit 45 Kmh darf man meist (noch) nicht auf den Radweg und wäre auf einer Bundesstraße den 40 Tonnern ausgeliefert. Aus meiner Fahrpraxis kann es nämlich lebensgefährlich werden, wenn man selbst gar nicht so viel langsamer fährt. Lkw über 7.5 Tonnen dürften ja theoretisch nur 60 fahren und 80 auf der Autobahn.
Der Riesen nabenmotor haut dermaßen ins Kreuz bei den meisten Straßen . Und fahr mal Berge im Sommer , dann weisste was der Heckmotor definitiv nicht kann
Cooles Ebike, hat bestimmt einen 750 Watt Motor da kommt man schon Berge hoch. Ich hab auch ein 20" Fatbike mit 250 Watt HR Motor, da fährste keine Berge damit hoch. Hattest du eigtl einen Ebike Helm auf???
Ja, der Helm... das ist so ne Sache. Ich hatte das Rad nur 24 Stunden lang. Da wollte und konnte ich nicht extra nen Helm in meiner Größe besorgen. Ich habe zwei Helme, von denen einer im Ausland die Norm für S-Pedelecs erfüllen würde. Ob er in Deutschland dafür zugelassen ist, weiß ich nicht... Ist dein Fatbike zum Cruisen?
Der hat 840 Watt und auf Stufe 3 reißt es einen gut vorwärts. Es ist ein tolles Gefühl damit zu fahren. Liegt satt auf der Straße, extrem leise und schnell obendrein.
Sehr schade ist, das das Bike so einen flachen Lenkervorbau hat. Wer soll sich da drauf denn wohl fühlen? Da bekommt man doch ganz schnell Rückenschmerzen. Niemals würde ich mir so ein Rad kaufen, ohne einen verstellbaren Lenkervorbau und einer Vollfederung.
Darauf habe ich bei der Testfahrt weniger geachtet. Ich persönlich empfinde Federungen in sehr vielen Fahrsituationen als unnötig. Zwei meiner Räder sind auch kompeltt ungefedert und haben einen "bockharten" Alurahmen. Ich fahr aber auch nicht im Gelände rum, sondern nutze die zu 99 % zum Pendeln. Den Vorbau müsste man sich wohl nachträglich bzw. schon vor dem Kauf individuell anbauen (lassen). Bei 45 km/h hat der flache Vorbau aber auch seine Vorteile: Weniger Luftwiderstand, weniger Akkuverbrauch also mehr Reichweite etc.
Ich liebe fahrrad fahren hab mein auto verkauft und roller 50ccm.ich fahre bis zum lebens ende nur e -bike 🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Respekt. Wenn man das organisiert bekommt, ist das mega und man spart n Haufen Geld.
Super, wenn das klappt👍 ich liebe es auch e-bike (normales) zu fahren und fahre so oft es geht mit dem e-bike 🙂 hoffentlich kommen irgendwann einmal Akkus mit höherer Dichte, dass man vielleicht 250km mit einer akku-ladung weit fahren kann.
@@MrTripkoFrüher oder später wird das bestimmt technisch umgesetzt, wenn man noch mehr Leute vom Auto / Motorrad aufs Pedelec bekommen möchte.
Schöne Kurzzeiteindrücke. Fahre seit August 2023 ein ST3 Pinion, ABS und Riemenantrieb. Es ist mir bisher gelungen 442 km zu fahren. Den Rest der Zeit steht das Ding in der Werkstatt, auf dem Paketdienstweg dahin, der Händler wartet auf Ersatzteile etc. Morgen gehts wieder in die Werkstatt, Drehzahlsensor kaputt nach 442 km. Lt. Display soll ich auch eine Inspektion machen. Warum. Kostet richtig Geld. Verliere sonst aber die Garantie. Stromer hat ein ganz großes Qualitätsproblem, kümmert sich einen Dreck um die Unterstützung, verweist immer nur auf die Händler und hält sich aus allem raus. Grottenschlechter Service seitens Stromer. Das zeigen auch die Bewertungen auf google maps. Wenn das Fahrrad fährt, ist es schon klasse, aber unter Speed sind selbst bei dem großen Akku höchstens 60km drin. Von wegen 180 km lt. Bedienungsanleitung. Es ist schon eine Unverschämtheit, ein 9.000 Euro Bike ohne Vordergabelfederung anzubieten. Da sieht man die Arroganz von Stromer. Also bitte, kauft was anders, aber kein Stromer.
Danke für den ausführlichen und abschreckende n Bericht. Vom Service hab ich bis jetzt nicht wirklich viel Gutes gehört. Da sollte man besser nen Händler haben, der sich dann hoffentlich drum kümmert. Service hin oder her, es nervt ja brutal, wenn Fahrräder oder andere Geräte mehr gewartet als genutzt werden!
Hab selber ein X Speed von Klever. Die Bikes kosten etwas um die 6 Tausend und der Service ist gut.
Bin sehr glücklich.
Moin Andreas, klasse Video. Ich bin schon mal in der Schweiz ein Stromer ST2S von meinem Kollegen gefahren und kann das nur bestätigen, was Du auch erlebt hast. Das Ding geht mit einem unfassbaren Schub nach vorne, so dass Du nach wenigen Sekunden ein Grinsen im Gesicht hast, das den ganzen Tag anhält. In Deutschland fehlen leider noch die politischen Rahmenbedingungen: Radwegeverbot, Wald- und Feldwege sind ebenfalls tabu, Straßenbenutzungspflicht auf Landstraßen mit 100 km/h, es gelten de facto die gleichen Rahmenbedingungen wie für Auto- und Motorradfahrer bzgl. Führerschein, Promillegrenze und keine Anwendung von "Fahrrad frei", z.B. bei Fahrten gegen die Einbahnstraßen-Richtung.
Eigentlich ein Fahrrad, aber leider dann doch nicht. Es fehlt der Usecase. Tübingen macht es vor, die Republik zögert mit dem Nachziehen. So lange sich das nicht ändert, wird das S-Pedelec in D leider nur ein Nischen-Dasein führen.
Ja, das ist leider die traurige Wahrheit. Am Sonntag war ich in Kempten unterwegs. Auf den Hauptstraßen und vor allem auf dem Ring war das kein schönes Gefühl! Und das war noch er in Tag mit wenig Verkehr! Wenn man das Glück hat,ne wenig befahrene Pendelstrecke zu haben, dann macht es Sinn!
Ich kann mir leider keinen Stromer leisten. Aaber eine swissmade alternative mit gleich viel kraft wie der ST 3 aber kostet nur 4500 anstatt irgendwie 8000
.. absolut richtig, der deutsche Verkehrs Gesetzgeber steht sich hinsichtlich Verkehrswende selbst im Weg. Vorbild Schweiz: kein regulations Chaos, morgens und abends hunderte e-Pendler auf allen Fahrebenen. Daher habe ich mir ein norm speed e bike gekauft. Da fahre ich dann halt immer am Anschlag um 25kmh.
@@raphaelschafer2730wie heißt diese alternative Fahrrad ?
Gegen den starken Fahrtwind hilft nur ein Helm mit Visier. Ich habe einen Skihelm von CMP gekauft. Die Ohren sind geschützt und das Visier nutze ich häufig morgens, wenn es noch kalt ist.
Ich habe mit meinem st2 inzwischen mehr als 50,000 km gefahren. Ich wollte mir letztes Jahr ein Riese und Müller Superdelite HS holen, wegen der Vollfederung. Die Probefahrt war wegen des Bosch Motors aber ernüchternd, so dass es dann ein ebenfalls voll gefedertes Klever B speed mit Heck Motor geworden ist. Nebeneffekt, 5000€ gespart. Beim Klever musste ich eine andere Kurbel einbauen, um ein 60 Zahn Kettenblatt montieren zu können. Mit dem serienmäßigen 52 Zahn Kettenblatt war die Tretfrequenz zu hoch. Mein Traum S-Pedelec ist ein Stromer st3 mit Pinion Schaltung. Leider haben alle ehemaligen Stromer Händler im Umkreis von 100km meines Wohnortes Stromer aus dem Programm genommen, wegen schlechtem Support durch Stromer. 100km Fahrt zum Händler sind mir zu weit, so dass Stromer leider nicht mehr in Frage kommt.
Ja, die Heckmotoren sind super, in Verbindung mit ner Pinion Schaltung ein absoluter Traum! Habe jetzt auch schon häufiger gelesen, dass der Stromer Support nicht so gut sein soll. Bei mir in der Nähe gibt es noch ein großes Radgeschäft, welches Stromer anbietet. Da scheint es gut zu funktionieren. Ich werde mir aber eher ein normales E-Bike anschaffen, wegen der merkwürdigen Regeln für S-Pedelecs.
Stimme voll zu. Bin auch Stromerpendler und bedaure den sehr schlechten Support bei Problemen sehr. Das nimmt einem viel Freude im Fazit. Aber schnell ist er - 🙂 - sehr
Es macht wirklich einen Riesenspass seit der ersten Fahrt hat man ein relativ breites Grinsen. Leider macht es im Stadtverkehr nicht wirklich viel Spaß, auch wenn man auf fast 50 km/h kommt muß man zwingend von Autofahrern überholt werden- Egal ob es eng wird oder man wird ständig angpöbelt warum man nicht den Radweg benutzt. Ich habe wegen der THG Quote ein großes KFZ Kennzeichen und trotzdem werde ich als Fahrradfahrer = Verkehrshindernis interpretiert. Solange es keine vernünftige Regelung in Deutschland gibt macht es leider nur halb soviel Spaß. Deshalb verkaufe ich jetzt mein Stromer ST 3 und hole mir ein EBike mit Freilauf und fahre gesetzestreu auf dem Radweg. Auf jedenfall entspannter.
Genau deswegen ist es extremst idiotisch, die Geschwindigkeit auf 45 zu begrenzen statt auf 50. So richtig hirnlos.
Eine gute Lösung währe innerorts ein allgemeines Tempolimit von 30 km/h und Fahrräder die dann überall auch auf der Straße fahren dürfen. Ich kann mit gut vorstellen das dann viel mehr überlegen auf ein S Pedelec umzusteigen weil man dann in den meisten Fällen sogar schneller durch die Stadt kommt als mit dem PKW. Sollte für die Umwelt als auch für die Verkehrssicherheit besser sein und etwas mehr Bewegung ist sicher auch gut für die Gesundheit.
Außerdem spätestens ab 2035 keine Verbrenner mehr in der Innenstadt für bessere Luftqualität.
Habe selbst den Stromer ST3 und es ist ein geiles Geschoss. Zaubert mir immer ein grinsen ins Gesicht. Fahre damit zur Arbeit und zurück. Täglich 70km und der Sport ist auch erledigt. 😀
Wow, bei täglich 70 km ist der Stromer bzw. n S-Pedelec natürlich mega!
Als Stromerpendler teile ich deine Freude am ST3. Nur die laufenden Kosten sind je gefahrenem km deutlich höher als sonst.
Da würde mich brennend interessieren, woran das liegt. Am hohen Anschaffungspreis oder ist tatsächlich der Verschleiß so groß aufgrund der wirkenden Kräfte? Fährst du den Stromer mit ner Ketten- oder Nabenschaltung?
@@derfahrradpendler6050 beim ST2 So von Allem etwas. Die Teile sind teuer, die Lieferzeiten astronomisch, der Verschleiß normal. Aber auf 16000km (in zwei Jahren) hatte ich 4 Reifen ( winterreifen je 80€), einen Tretsensor, ein Omnidisplay, eine Bremsgriff und min. 6 mal Plattfuss alles in Allem mit Kulanz ca. 1000€. und viele Wochen kein Bike.
Beim ST3 nach 5.500 km einen neuen Motor für 2.000 € und wieder viele Wochen kein Bike.
Alles zuzüglich des Kaufpreises.
Zudem ist man als Stromerfahrer immer viel zu schnell unterwegs und braucht auch etwas Glück, nicht in einen Unfall zu geraten.
Kulanz gibt es in den ersten zwei Jahren- wenn Du Glück hast- auf ausgesucheTeile.....
Servicenetz ist sehr weitmaschig.
Gesetzliche Auflagen sind hoch- nur ersatz wie Bestand- ist halt kein Fahrrad! sondern ein Moped.
Ein bischen wie Mserati fahren. Echt schnell- aber teuer.
Super geil. Tolles Video
Danke! Tolles Rad! Ich hab heut erfahren, was es in der Ausstattung heute neu kosten würde. Da wird einem fast schlecht...
👍 famos 😁 Test und Präsentation 📺👍💯 35km/h den ⛰️ hoch 😀 also für mich eine Option 🚴 und bei uns in Vogtland gibt's wenig Fahrradwege aber viele wenig frequentierte Landstraßen!
Vielen Dank! Wenig frequentiere Landstraßen sind mega für das Gerät! In der Stadt ist es leider nicht so schön damit rumzufahren.
Landstraße und asphaltierte wirtschaftswege sind ideal zum pendeln. Man ist schnell und leise unterwegs und das zaubert einem das grinsen ins Gesicht. 😀
Ich habe auch einen ST3 mit einem Piniongetriebe. Macht riesig Spaß. Fast 5000 km in 5 Monaten.
Heckmotoren sind echt geil.
Ist schon ne Waffe, finde die Speed Pedelec eher unästhetisch, aber das Teil ist Schick. Der Heckmotor schont den Antriebsstrang, Klasse Teil.
Die Ästhetik hab ich ganz vergessen! Finde es auch richtig schick!
Die besten Bike ever ! Nur die Bremszangen könnten qualitativ besser sein ! Meins hab ich umgerüstet auf Magura MT5e- 4 Kolben v+h. Radwege ja, jedoch ohne Motorunterstützung, jedenfalls in CH.
Hatte gar nicht das Gefühl, dass die Bremsen schwach wären. Aber ich bin da von meinen Rädern auch nicht das allerbeste gewohnt. In der Schweiz sind sie toleranter gegenüber S-Pedelecs. In Deutschland darf man damit nur auf Straßen fahren. Keine Radwege, keine Waldwege, nicht mal Mofa-frei Schilder gelten für die S-Pedelecs :(
Habe mir Dein Video schon 2 x angesehen.
Gut gemacht, mich interessieren hauptsächlich Fahrberichte.
Werde mich demnächst ein ST2 oder ST3 zulegen.
Leider gibt es nur 2 Händler in Österreich und der nächste ist 150 km weg.
Fahre mit dem normalen E Bike ca. 6000km im Jahr.
Vielen Dank! Hoffentlich kann ich in Zukunft noch mehr Fahrberichte auch mit anderen Rädern machen. Mal schauen... Das Stromer-Händernetz (auch wegen der Wartung) wird öfters kritisiert. Aber es sind hammermäßige Räder!
Nice! Sehr schönes und informatives Video. Viele Grüße vom Fuße der Burg Frankenstein
Vielen Dank! Grüße an Burg Frankenstein. In der Gegend sind E-Bikes auch von Vorteil.
@@derfahrradpendler6050Für's Pendeln von insg. 20-30 km im Flachen nicht, aber für Bergtouren ist es schon toll.
Musste ja über die Aussage lachen: "man ist so schnell auf Speed"
Mittelmotor und Gates funktionieren bei mir auch sehr gut. Ich pendele damit 2 x 45 km, drei Mal die Woche. Zwischen zwei großen Städten am Rhein. Funktioniert hervorragend. Natürlich hat der Mittelmotor nicht die gleiche Endgeschwindigkeit - über 40 km/h kommt man selten, wenn man ehrlich ist und nicht dem Tacho von Bosch glaubt, der immer 2 km/h zu viel anzeigt. Gegen Stromer spricht der völlig überzogene Preis und die extrem schlechte Servicequalität in Deutschland. Wer grenznah zu CH oder NL wohnt, für den sieht das vielleicht anders aus.
Bin selber Gates Fan. 2x 45 km sind ne Hausnummer! Da würde ich mir auch n S Pedelec zulegen. Wegen dem Service bei Stromer: Da kann ich kaum mitreden. Man bräuchte halt nen guten Fahrradmechaniker des Vertrauens...
Empfinde den Service bei meinem Händler in Dorsten sehr gut.
Und Gates Riemen deutet auf enviolo oder Rohloff hin. Riese und Müller höchstwahrscheinlich, die sind auch nicht recht günstig.
Mitlemotor mit gates und Rohlhoff...Mehr must es nicht sein...
Da das Teil rekuperieren kann, ist da ein Direktläufer Nabenmotor verbaut. Im Sommer im Gebirge können die schon mal an ihre Grenzen kommen, da der Motor bei großen und langen Steigungen sehr langsam dreht und nicht im optimalen Bereich läuft.
Eine Option ist da ein Getriebe-Nabenmotor, der hat nochmal ein Untersetzungsgetriebe in der Nabe und kann dadurch auch bei Kriechfahrt am Berg schneller drehen und läuft im optimaleren Bereich.
Nachteil ist da aber die Geräuschentwicklung durch das Getriebe, und es ist keine Rekuperation möglich, da das Getriebe entkoppelt im Schiebebetrieb.
Der größte Nachteil dieser S-Pedelecs ist für mich immer noch das Radwegeverbot und auch das Kennzeichen ist bescheuert, mit einem normalen Fahrrad fährt man auch schon mal 45 den Berg runter...
Ja, der Motor will am Berg nicht "langsam hocheiern". Er belohnt es wirklich, wenn man die Steigung etwas aggressiver angeht. EInfach nur in Schrittgeschwindigkeit hochtragen lassen mag der Motor nicht. Da hat er einfach nicht den besten Wirkungsgrad bzw. nicht den optimalen Bereich, wie du auch geschrieben hast. Das Radwegeverbot ist super ätzend und meiner Meinung nach ziemlich sinnfrei. Ich habe das Rad an einem verkehrsarmen Sonntag in einer 80 000 Einwohner Stadt getestet und das war übel, obwohl wenige Autos unterwegs waren! Ich werde dazu wahrscheinlich noch n Video machen.
Es ist eher für Überland Fahrten gedacht und da kann man auf dem seitenstreifen fahren. Und in welcher Stadt gibt es gut ausgebaute Radwege die mit bis zu 45 kmh zu befahren ist?
Und nebenbei bemerkt, viele wissen nicht mal was ein S-pedelec ist. Sehen nur ein pedelec und behandeln einen auch entsprechend.
Wie gesagt: Überland ist es besser als in Städten.
Zum Pendeln auf Asphalt bestimmt sehr angenehm. Im Gelände und bei Glätte halte ich nichts vom Heckantrieb. Mittelmotor mit Gates kannst ebenso gut zum Pendeln verwenden.
Bei Glätte wäre das in der Tag mal spannend. Ich hatte zwar nicht das Gefühlt, dass der Heckantrieb das Hinterrad zum Ausbrechen bringen würde, aber ich sehe das Problem auch... Ich bin mir aber auch unsicher, ob ich so ein teures Rad im Winter schinden würde (bei dem ganzen Salz auf den Straßen etc.)
Welches Rad treibt denn ein Mittelmotor an?
So ein gejaule was die Boschmotoren von sich geben ist dem Stromer völlig fremd. Ein Vorteil hat der boschmotor, man braucht nicht klingeln da man vom weiten zu hören ist!
Und sobald die Steigung fertig ist fährt der Stromer jeden Mittelmotor davon!
Nicht zu vergessen, dass alle Komponenten länger laufen. Besonders, Kette und Kassette!
Bin bei bei der Post Lastenrad mit Heck (GoSwissDrive) gefahren... es geht... ist aber eben lustig :P
Stromer ist einfach genial, wenn man allerdings mit Freunden, die nur ein E-Pedelec besitzen zusammen fahren möchte, kann man all die Fahrrawege nicht nutzen. Die Strafen können erheblich sein, wenn man z.B. auf einem Feldweg angezeigt wird. Deswegen würde ich mich leider leider gegen ein S-Pedelec entscheiden.
Bei mir war es genauso. Habe mich gegen das S-Pedelec entschieden, da man meiner Meinung nach damit rechtlich einfach ganz dumm dasteht. Mit dem Bio-Bike oder E-Bike genießt man einfach deutlich mehr Vorteile und Freiheiten.
@@derfahrradpendler6050 Wenn man sich an all die dummen regeln hält macht es wenig sinn... aber da ich es wie ein normales einsetze mit Rücksicht finde ich das jedem 25er überlegen
Sauber und gute Fahrt!
hallo, ich habe auch ein st3 ritzel, hast du auch vibrationen in den zeit- und zeitpedalen gespürt, und auch im fahrwerk beim schieben des bikes, vibrationen alle 15 - 20 sekunden mehr oder weniger? DANKE
Hallo, mir ist nichts dergleichen aufgefallen. Allerdings hab ich auch nicht drauf geachtet.
Vorteil vom mittelmotor ist auch, dass er gefederte Masse ist beim mtb
Ja stimmt, das hab ich vergessen zu sagen... Auch für Sprünge und Kunststückchen etc. ist das relevant. Aber für meine Zwecke (Pendeln) ist es irrelevant.
Der Stromer ist zum pendeln gedacht und nicht zum springen oder durch irgendwelche Trails zu fahren.
Auf offener Straße kommt kein Mittelmotor an die Leistung des Stromers dran.
Nach meiner Einschätzung kann man sich stattdessen gleich ein E Bike holen. So ein ineffizientes Monster willst du bestimmt nicht ohne Motor irgendeinen Anstieg hoch kurbeln. Wer preise im Bereich von 10 Tausend Euro und mehr für sowas bezahlt muss das Geld schon sehr locker sitzen haben. Mit 45 Kmh darf man meist (noch) nicht auf den Radweg und wäre auf einer Bundesstraße den 40 Tonnern ausgeliefert. Aus meiner Fahrpraxis kann es nämlich lebensgefährlich werden, wenn man selbst gar nicht so viel langsamer fährt. Lkw über 7.5 Tonnen dürften ja theoretisch nur 60 fahren und 80 auf der Autobahn.
Der Riesen nabenmotor haut dermaßen ins Kreuz bei den meisten Straßen . Und fahr mal Berge im Sommer , dann weisste was der Heckmotor definitiv nicht kann
Cooles Ebike, hat bestimmt einen 750 Watt Motor da kommt man schon Berge hoch.
Ich hab auch ein 20" Fatbike mit 250 Watt HR Motor, da fährste keine Berge damit hoch.
Hattest du eigtl einen Ebike Helm auf???
Ja, der Helm... das ist so ne Sache. Ich hatte das Rad nur 24 Stunden lang. Da wollte und konnte ich nicht extra nen Helm in meiner Größe besorgen. Ich habe zwei Helme, von denen einer im Ausland die Norm für S-Pedelecs erfüllen würde. Ob er in Deutschland dafür zugelassen ist, weiß ich nicht... Ist dein Fatbike zum Cruisen?
Der hat 840 Watt und auf Stufe 3 reißt es einen gut vorwärts. Es ist ein tolles Gefühl damit zu fahren. Liegt satt auf der Straße, extrem leise und schnell obendrein.
19:23 ... Bist du jetzt wenigstens in Stufe 3 weil so kannst den Motor in Stufe 2 ja nicht Überbelasten 🤣✌️
Hinterrad Motoren gehen oft kaputt durch die Fliehkräfte, die auf die Hallsensoren usw einwirken, hatte mein 6 mal in der Reparatur 😪💨 Gute Fahrt 🍀
Oh, was war das für ein Motor bzw. Hersteller? Das klingt ja wirklich ätzend.
Mir erschließt sich bei sowas der Sinn der Pedalerei nicht. Fahr halt gleich mit Gasgriff und fertig
Das wird dann noch kälter.
Sehr schade ist, das das Bike so einen flachen Lenkervorbau hat. Wer soll sich da drauf denn wohl fühlen? Da bekommt man doch ganz schnell Rückenschmerzen. Niemals würde ich mir so ein Rad kaufen, ohne einen verstellbaren Lenkervorbau und einer Vollfederung.
Darauf habe ich bei der Testfahrt weniger geachtet. Ich persönlich empfinde Federungen in sehr vielen Fahrsituationen als unnötig. Zwei meiner Räder sind auch kompeltt ungefedert und haben einen "bockharten" Alurahmen. Ich fahr aber auch nicht im Gelände rum, sondern nutze die zu 99 % zum Pendeln. Den Vorbau müsste man sich wohl nachträglich bzw. schon vor dem Kauf individuell anbauen (lassen). Bei 45 km/h hat der flache Vorbau aber auch seine Vorteile: Weniger Luftwiderstand, weniger Akkuverbrauch also mehr Reichweite etc.
@@derfahrradpendler6050 Ich sehe beim fahren da doch viel eher den Fahrkomfort im Vordergrund.