Hatte ich vor Jahren mal vorgehabt nen DKW oder F9 größeren Motor, Tief und breit. Aber der Aufwand mit Rahmen und der Karosserie, hab's dann sein lassen. Aber aus 2 verschiedenen Autos 1 zu bauen der Gedanke gefällt mir. Bin gespannt auf das Endergebnis.
Warum hast du nicht nen Compact genommen als Basis? Ich hab mal nen alten Opel auf was anderes gesetzt und radstände im Netz verglichen, da kam dann e36 Coupe raus. Und fährt mittlerweile ohne großartiges gebastel.
Moin, die Achsen sowie Radstand sind beim E46 Compact und Normal wohl identisch. Lediglich beim E36 Compact gibt es Unterschiede, dort ist die Achse einfach schlechter. Aber der Radstand hat so oder so keine nennenswerte Rolle gespielt, es geht darum die komplette BMW Technik nutzen zu können, und das möglichst zuverlässig und günstig, da bin ich beim E46 gelandet, da ich vom Motor bis Spenderfahrzeug alles aus dem direkten Umfeld für wenig Geld bekomme. 👍🏻
@@MuellerMotorsport ah okay. Wusste ich nicht das des beim e46 Compact nimmer war wie beim e36. Und machst du dir die Arbeit nicht einfacher wenn du den Raum zwischen alter Spritzwand und der des DKW einfach nen Streifen raustrennst und wieder zusammenschweißt? Dann wär ja auch dein lenkgestänge usw wieder fast gleich lang.einzig die Kardanwelle und der Tunnel müsste angepasst werden, Rest kannst wieder von BMW fahren.
Moin, war ursprünglich tatsächlich auch der Plan, ein Leiterrahmen + BMW Achsen, habe mich der Einfachheit halber dann aber für diesen Weg entschieden, da ich so 100% BMW Technik nutzen kann.
@@MuellerMotorsport Ihr steckt soviel Arbeit in das Projekt und am Ende könnt ihr das nicht vollständig nutzen 😢 In der Fliegerei gibt es eine Organisation die den Bau von selbstgebauten Flugzeugen betreut und anschließend kann man eine Experimentalzulassung bekommen . Gibt es bei Fahrzeugen eine ähnliche Organisation? Der normale TÜV-Prüfer ist vermutlich schnell überfordert.
So etwas gibt es leider nicht, ist aber auch - für mich - mein Problem, da ich mich unabhängig vom TÜV oder irgendwem so wie ich es mag in dem Projekt verwirklichen und austoben kann. 👍🏻 Zumal der Hot Rod ja einen Nutzen hat, der geht nächstes Jahr auf den Track 💪🏻
Endlich jemand der eine Art Hotrod Umbau an einem DKW vornimmt. Ich bin gespannt auf das Ergebnis.
Gut erklärt 🍺👍🏼
Sieht gut aus 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Das wird gut.
Hatte ich vor Jahren mal vorgehabt nen DKW oder F9 größeren Motor, Tief und breit. Aber der Aufwand mit Rahmen und der Karosserie, hab's dann sein lassen. Aber aus 2 verschiedenen Autos 1 zu bauen der Gedanke gefällt mir. Bin gespannt auf das Endergebnis.
Sehr cooles Projekt 👍👍👍. Soll der mal TÜV kriegen?
Ne, war auch nicht der Plan, das wird rein die den Track. Ohne TÜV macht's eh viel mehr Spaß zu bauen. 🤙🏻
Warum hast du nicht nen Compact genommen als Basis? Ich hab mal nen alten Opel auf was anderes gesetzt und radstände im Netz verglichen, da kam dann e36 Coupe raus. Und fährt mittlerweile ohne großartiges gebastel.
Moin, die Achsen sowie Radstand sind beim E46 Compact und Normal wohl identisch. Lediglich beim E36 Compact gibt es Unterschiede, dort ist die Achse einfach schlechter. Aber der Radstand hat so oder so keine nennenswerte Rolle gespielt, es geht darum die komplette BMW Technik nutzen zu können, und das möglichst zuverlässig und günstig, da bin ich beim E46 gelandet, da ich vom Motor bis Spenderfahrzeug alles aus dem direkten Umfeld für wenig Geld bekomme. 👍🏻
@@MuellerMotorsport ah okay. Wusste ich nicht das des beim e46 Compact nimmer war wie beim e36. Und machst du dir die Arbeit nicht einfacher wenn du den Raum zwischen alter Spritzwand und der des DKW einfach nen Streifen raustrennst und wieder zusammenschweißt? Dann wär ja auch dein lenkgestänge usw wieder fast gleich lang.einzig die Kardanwelle und der Tunnel müsste angepasst werden, Rest kannst wieder von BMW fahren.
Ja genau, die Kardanwelle ist da tatsächlich der Knackpunkt und ich persönlich finde die Silhouette so schon ziemlich chic 👍🏻
Also ich hätte ein eigenes Chassy unterm DKW gebaut!
Aber jeder wie er meint
Moin, war ursprünglich tatsächlich auch der Plan, ein Leiterrahmen + BMW Achsen, habe mich der Einfachheit halber dann aber für diesen Weg entschieden, da ich so 100% BMW Technik nutzen kann.
Kann dein Hotrod am Ende TÜV bekommen?
Ne, das ist ausgeschlossen. Falsche Seite vom Ozean :D
@@MuellerMotorsport
Ihr steckt soviel Arbeit in das Projekt und am Ende könnt ihr das nicht vollständig nutzen 😢
In der Fliegerei gibt es eine Organisation die den Bau von selbstgebauten Flugzeugen betreut und anschließend kann man eine Experimentalzulassung bekommen .
Gibt es bei Fahrzeugen eine ähnliche Organisation?
Der normale TÜV-Prüfer ist vermutlich schnell überfordert.
So etwas gibt es leider nicht, ist aber auch - für mich - mein Problem, da ich mich unabhängig vom TÜV oder irgendwem so wie ich es mag in dem Projekt verwirklichen und austoben kann. 👍🏻 Zumal der Hot Rod ja einen Nutzen hat, der geht nächstes Jahr auf den Track 💪🏻