Сопротивление есть в бегунке трамблёра. Красные провода без сопротивления для контактного зажигания , но с ними и со свечами без сопротивления будет гарантированно трещать радио в авто.
Что значит БЕЗ сопротивления?У красных жестких проводов есть сопротивление (500 Oм у самого короткого и где-то 700-800 у провода на 4й цилиндр).Конечно-же это не 5-12 КИЛО ом как у проводов для иномарок,-но все-же...........
Не пугайте людей, уважаемый. Всю жизнь. с момента использования электрической искры для поджига смеси, провода зажигания были безомные. Выполнялись из витой жилы. И только появление в автомобиле электроники заставило использовать провода с сопротивлением для снижения электропомех, нарушающих работу этой электроники. Наличие паразитного сопротивления в проводах, в свою очередь, вынудило разрабатывать и применять в автомобилях коммутаторы зажигания повышенной мощности, для компенсирования потерь от сопротивления. В тех автомобилях. где нет электроники. Москвичи. Жигули. Волги нет необходимости в использовании таких проводов. А установленное сопротивление в бегунке, предназначалось для снижения помех радиоприёму.
тоесть на жигулях классике с контактной системой зажигания должно быть так: свечи без резистора, провода с медной жилой без сопротивления? а за сопротивление отвечает только один резистор на бегунке?
Если без сопротивления останется только один центральный провод высоковольтных проводов, а остальные с сопротивлением - это тоже вредно для системы зажигания, будет перекос внутри трамблера при распределении тока на свечи зажигания. Провод с сопротивлением - как потребитель. И центральный провод идет от катушки. Получается катушка будет испытывать большие нагрузки. Но это теория. Вы можете проверить на практике и написать что произошло.
Desla Ortosh у меня так и есть и вроде бы как ничего.провода стоят с разным сопр-ем от 6 до9 кОм.но,стояли провода 2кОм+0кОм центральный и две вилки на свечи сгорели на две свечи с 7кОм и два целые на свечи с5кОм.Я уже догадываясь почему.И,вопрос,на данный момент запуск лучше с этими 5-ти летними свечами чем с новыми с 0-ым сопротивлением.почему?спасибо .
зажигание у вас бесконтактное? катушка для бесконтактн. зажигания? провода я понял, с сопротивлением и свечи с сопротивлением? если три да - тогда это и есть ответ. мощности хватает для создания искры
еще как вариант: не все новое без брака. мой случай: лучше запускался двигатель на "нулевых" проводах и свечах Бриск с сопротивлением. Как объяснение - не было перекоса с сопротивлением, одинаковое сопротивление на проводах и свечах. Сейчас стоят провода с сопротивлением и свечи без сопротивления. НО провода имеют НЕ ОДИНАКОВОЕ сопротивление на каждом. мой результат - заводиться хуже.
да. на контактной системе искра очень слабая и топливо почти не сгорает, из этого малая мощность и повышенный расход. поэтому подбираем контактную систему с проводами, либо свечами с сопротивлением.
Хотелось бы выяснить с каким именно? У меня БСЗ. Центральный-медь. 0 кОм. Бегунок 1 к Ом, ВВ-8 кОм. , Свечи 4 кОм. Получаем 13 кОм на свечу. Это норма?
MrBoykus точных цифр нет. это все основа, сопротивление должно быть одинаковое на каждом элементе. если провода - значит на каждом одна цифра, свечи? - тоже самое.....после замены свечей, или проводов, сопротивление разное у разных производителей - поэтому я регулирую зазор на свечах. по опыту: больше суммарное сопротивление - меньше свечной зазор и т.д.. но лучше в диапазоне от 3.5 до 8 кОм. и смотрите как реагирует двигатель. делаете выводы. вы экспериментируете с центральным проводом? ок. как чувствует себя ваша система зажигания, бегунок свечи, катушка, датчик Холла, сам двигатель, его работа? хорошо, поломок нет? значит все хорошо. и у вас это норма. это относится и к карбюратору и к другим узлам. мой вывод ВАЗ классика - это НАСТРАИВАЕМЫЙ, самостоятельно автомобиль.... это не Тойота, Мерседес и т.д, где инженеры все продумали, расчитали, протестировали и когда вы меняете запчасть - вы ее поменял и она идеально подошла, миллиметр в миллиметр, вам не нужно ее "подгонять".. а просто поменять. на то он и ВАЗ классика, "авто для души", "конструктор для больших мальчиков", "паровоз с завода, который может стать точным часовым механизмом" и работать долго, точно и никогда не подводить.
@@deslaortosh2668 "если провода - значит на каждом одна цифр" А это уже зависит от того какую длину ставили электрики ,у моего бати на 21063 ВСЕ провода разной длины.
тоесть на жигулях классике с контактной системой зажигания должно быть так: свечи без резистора, провода с медной жилой без сопротивления? а за сопротивление отвечает только один резистор на бегунке?
Порошин свои "нулевые" провода везде суёт - и доказывает, что это хорошо. Порошина смотрите? И такой вопрос. Как насчёт длительности искры при свечах без R ?
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Сопротивление есть в бегунке трамблёра. Красные провода без сопротивления для контактного зажигания , но с ними и со свечами без сопротивления будет гарантированно трещать радио в авто.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ваз 2104 2002г с БКЗ и я купил свечи нжк с сопротивлением. Какие ВВ провода мне нужно приобрести ?
Что значит БЕЗ сопротивления?У красных жестких проводов есть сопротивление (500 Oм у самого короткого и где-то 700-800 у провода на 4й цилиндр).Конечно-же это не 5-12 КИЛО ом как у проводов для иномарок,-но все-же...........
Электронное зажигание стоит и все чётко и радио работает!!!!
Не пугайте людей, уважаемый. Всю жизнь. с момента использования электрической искры для поджига смеси, провода зажигания были безомные. Выполнялись из витой жилы. И только появление в автомобиле электроники заставило использовать провода с сопротивлением для снижения электропомех, нарушающих работу этой электроники. Наличие паразитного сопротивления в проводах, в свою очередь, вынудило разрабатывать и применять в автомобилях коммутаторы зажигания повышенной мощности, для компенсирования потерь от сопротивления. В тех автомобилях. где нет электроники. Москвичи. Жигули. Волги нет необходимости в использовании таких проводов. А установленное сопротивление в бегунке, предназначалось для снижения помех радиоприёму.
тоесть на жигулях классике с контактной системой зажигания должно быть так: свечи без резистора, провода с медной жилой без сопротивления?
а за сопротивление отвечает только один резистор на бегунке?
Здравствуйте скажите пожалуйста может трести матор на халастом хаду из провалов машина ваз 2106 свечи ставят бриск правада стаят силиконовые
Как лучше выбрать на безконтактне зажыганее какие провода и какие свечи
А,что если без сопротивления только центральный провод останется?
Если без сопротивления останется только один центральный провод высоковольтных проводов, а остальные с сопротивлением - это тоже вредно для системы зажигания, будет перекос внутри трамблера при распределении тока на свечи зажигания. Провод с сопротивлением - как потребитель. И центральный провод идет от катушки. Получается катушка будет испытывать большие нагрузки. Но это теория. Вы можете проверить на практике и написать что произошло.
Desla Ortosh у меня так и есть и вроде бы как ничего.провода стоят с разным сопр-ем от 6 до9 кОм.но,стояли провода 2кОм+0кОм центральный и две вилки на свечи сгорели на две свечи с 7кОм и два целые на свечи с5кОм.Я уже догадываясь почему.И,вопрос,на данный момент запуск лучше с этими 5-ти летними свечами чем с новыми с 0-ым сопротивлением.почему?спасибо .
зажигание у вас бесконтактное? катушка для бесконтактн. зажигания? провода я понял, с сопротивлением и свечи с сопротивлением? если три да - тогда это и есть ответ. мощности хватает для создания искры
еще как вариант: не все новое без брака. мой случай: лучше запускался двигатель на "нулевых" проводах и свечах Бриск с сопротивлением. Как объяснение - не было перекоса с сопротивлением, одинаковое сопротивление на проводах и свечах. Сейчас стоят провода с сопротивлением и свечи без сопротивления. НО провода имеют НЕ ОДИНАКОВОЕ сопротивление на каждом. мой результат - заводиться хуже.
А как узнат ькакие мне нужны провода под конкретные свечи?
проверить сопротивление проводов и свечей. в идеале что то должно быть с нулевым сопротивлением
Понятно
@@deslaortosh2668 такие провода нулевым сопротивлением, есть в продаже? И вы рекомендуете их ставить?
@@АнтонМартюшов-х3ь чувствую подвох в вопросе. Такие провода были в продаже во времена ссср на экспорт. делюсь опытом.
Так как эти сопротивления найти? В магазине спрашивать?)
берите тестер и замеряйте сами. по опыту: никто ничего не говорит, чаще из-за не знания.
ездил везде без сопротивления. москвич 412. ничего не случилось
ездить можно - важно сколько ездить и последствия
Это именно для безконтактной системы зажигания?
да. на контактной системе искра очень слабая и топливо почти не сгорает, из этого малая мощность и повышенный расход. поэтому подбираем контактную систему с проводами, либо свечами с сопротивлением.
Хотелось бы выяснить с каким именно? У меня БСЗ. Центральный-медь. 0 кОм. Бегунок 1 к Ом, ВВ-8 кОм. , Свечи 4 кОм. Получаем 13 кОм на свечу. Это норма?
MrBoykus точных цифр нет. это все основа, сопротивление должно быть одинаковое на каждом элементе. если провода - значит на каждом одна цифра, свечи? - тоже самое.....после замены свечей, или проводов, сопротивление разное у разных производителей - поэтому я регулирую зазор на свечах. по опыту: больше суммарное сопротивление - меньше свечной зазор и т.д.. но лучше в диапазоне от 3.5 до 8 кОм. и смотрите как реагирует двигатель. делаете выводы.
вы экспериментируете с центральным проводом? ок. как чувствует себя ваша система зажигания, бегунок свечи, катушка, датчик Холла, сам двигатель, его работа? хорошо, поломок нет? значит все хорошо. и у вас это норма. это относится и к карбюратору и к другим узлам. мой вывод ВАЗ классика - это НАСТРАИВАЕМЫЙ, самостоятельно автомобиль.... это не Тойота, Мерседес и т.д, где инженеры все продумали, расчитали, протестировали и когда вы меняете запчасть - вы ее поменял и она идеально подошла, миллиметр в миллиметр, вам не нужно ее "подгонять".. а просто поменять. на то он и ВАЗ классика, "авто для души", "конструктор для больших мальчиков", "паровоз с завода, который может стать точным часовым механизмом" и работать долго, точно и никогда не подводить.
@@deslaortosh2668 "если провода - значит на каждом одна цифр"
А это уже зависит от того какую длину ставили электрики ,у моего бати на 21063 ВСЕ провода разной длины.
тоесть на жигулях классике с контактной системой зажигания должно быть так: свечи без резистора, провода с медной жилой без сопротивления?
а за сопротивление отвечает только один резистор на бегунке?
А как же резистор в бегунке? Там есть 5,3...5,5кОм
его не достаточно, если хотите, не часто менять резистор (бегунок) - подбирайте провода, либо свечи с сопротивлением
Там 1к0м
Порошин свои "нулевые" провода везде суёт - и доказывает, что это хорошо. Порошина смотрите? И такой вопрос. Как насчёт длительности искры при свечах без R ?
А ты Светлова смотришь ?? Слышал что он говорит про провода от Порошина ?
на карбюраторе пох какие, на инжекторе чтобы мозги не спалить надо с сопротивленим
Бегунке проволка стоит!!!
Электронное зажигание стоит