Саня, спасибо тебе огромное! Спас ты меня от капиталки двигателя))) Не знал, что столько беды может из-за этого клапана!))) У меня то же в патрубке масло стоит, буду менять! Гольф 2 1.6 ТД. Еще раз огромное тебе спасибо,земляк! Привет из Лиды!
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша тоже жрет масло, примерно пол литра на тысячу, в морозы заводится хорошо, компрессия 24 на холодную, 30 на горячую Вы делали замер компрессии?
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Как снять этот клапан у меня тоже масло в воздухане и еще вентилятор сист охлаждения срабатывает свыше 90 градуса и патрубки дубовые посоветуй пожалуйста.
Саня Привет! Такая мелочь может секономить кучу денег. Кому то очень понадобится информация полезная.Всегда интересно посмотреть. Лайк Дружище и Успехов
Этот клапан никогда не ломается т.к. ломаться там нечему. На самом деле, он внутри пустотелый и спокойно продувается в обе стороны. Работает этот клапан как отсекатель капель масла которые образуются в картере при вращении коленчатого вала и в ГБЦ при вращении распределительного вала. Отсечка происходит за счет особого устройства канала внутри клапана и перегородок. Все пластмассовое. Замена клапана на новый масложор не вылечит. Кому интересно, с разрешения Сани Бульбаша, можем устроить на его канале семинар на тему жора масла и как я его победил.
Я не против семинара))Спасибо за доходчивое объяснение,но ведь масло живое в воздушном патрубке это не нармально...И что то в этом клапане не нормально, раз масло попадает туда где его не должно быть?!
Valentin Korobko Если не знаете, то не говорите чушь собачью! От этого клапана PCV зависит масложор. Внутри находится подпружиненная силиконовая мембрана, которая от времени прорывается. Замена этого клапана вполне может решить данную проблему. Конечно при исправных маслосъёмных колпачках, кольцах и турбине.
Так я тоже говорю,что это одна из утечек которую стоит исправить...А причин конечно может быть уйма,хотя и эта как причина имеет место быть!Спасибо Вам!
Александр у меня такой же двигатель на VW Passat B5. У меня получилось так, что я одновременно поменял колпачки и этот клапан, поэтому не знаю в чём была причина больше, хотя и колпачки были "дубовые" и после клапан PCV было живое масло. Сейчас вроде бы масло не уходит, буду наблюдать. Спасибо Вам за видео!
Саня, привет! Очень хотелось бы верить, что дело в клапане. По результату сними видосик, а то что-то у меня Волгарик тоже кушать начал. Правда пока меньше литра на 1000, но все же...))
Привет братку))))шаришь ты,молоток))))я сегодня менял датчик температуры охлажд.жидкости,это было шоу братец,забыл что давление создается в системе охлаждения и так вытащил,короче весь в тосоле остался)))))ахахах)))лайк братец))))
Менял я клапан в своё время на своём гольфе 1z , по жору ничего не менялось. В итоге так и ездил пока вкладыш не провернули 😂 Капиталку делал всё равно. И сейчас расход масла 0.5 на 10000 км
Здравствуйте, у меня тоже масло жрал 800 км и лампочка пищит,долеваю. Итог, кулак дружбы. Поставил контракт,проехал 4000км масло в уровне. Нужен серьёзный подход и копать глубже. ALH.
@@bober989-r8q Отдал за двс сфорсунками и маслоохладителем 35к без навесного+работа с сальниками 23к и это очень дорого. Можно самому всё поменять, у меня время не было. Если не торопитесь то в 30-35к можно уложиться. Зато новый двс. Мой контрактный прошол уже 50к, проблем обсолютно никаких. Главное не торопитесь и ищите, свежий.
САША ПРИВЕТ! У МЕНЯ ТОЖЕ ДИЗЕЛЬ, МОЖЕТ ПРИГОДИТЬСЯ ТВОЕ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ! КАК ГОВОРЯТ ДЕЛО МАСТЕРА БОИТСЯ ! СПАСИБО САНЯ! КОНЕЧНО ЖЕ ЛК++++УДАЧИ ДРУЖИЩЕ!
А вот здесь ты чюточку не прав что заглушил.там турбиной создаёт вакум и закрывает этот клапан и газы идут обратно в картер.а и за порванной там мембраны ты прав что поменял есле была порвана.и не верю что после замены у тебя там в патрубке сухо.на малых оборотах пар с картера уже через турбины идут а не в картер.этот клапан проверяется пылесосом если хочешь проверить мембрану на целосность.
Я согласен на все сто, что не правильно было заглушить...Но я поменял клапан и масло херачит в турбу по прежнему.Я так понимаю что кирдык кольцам(((Из-за излишнего давления в картаре масто и дует в турбу.Рад буду услышать ваше мнение.
Для начала попробуй раскоксовку.я делал и помогло.у меня за 400000км и движок ещё не делал.и ещё посмотри залевную крышку когда открученая чтоб её тянула когда газуешь а не прыгала если прыгает то поменяй тот клапак.я другу поменял только кольца и перестал жрать.есле жрёт литр на 10000 не паникуй
Жрёт литр на тыщу)))Паника)))))Недавно нашёл,что трубка котрая идет на смазку турбины оч мокрая в масле видать там подтекает и по ходу турба отпела....
Жор масла это не от этого клапан совершенно исправен, а дело в состоянии поршневой группы, большой износ и следовательно повышенные картерные гащы что и выталкивают масло в сапун.
Спасибо за совет у деле пригодится ,ищю для покупки такой автомобиль фольцваген б4 так как имею такой уже но в очень плохом состоянии и думаю востанавливаю или нет так как в очень плохом состоянии помогите чем можете
Здравствуйте у меня пассат б4 1994г 2.0 инжектор но не 2е с сапуна кидает масло клапан каторый вы показываете оттуда в наружу идёт масло короче весь крышка матора в масле из за чего может быть? Спасибо за ранее
Точно не знаю примерно за 2 месяца 1.5литр залил это не точно потому что с тепло обменника бежало масло недавно поменял салник теперь там норм. Если пару недель не вытереть половина крышка матора будет свежим маслом извиняюсь за ошибки. Спасибо что отвечаете
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша вы не знаете случайно схему подключения вакумных шлангов,турбо дизель, и ещо вакум в робочем двиготеле сам зажымает тормоза и неотпускаетт.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша спосибо большое, нашол я при зпмени лягушки так зделал что она лапку тормоза неполностю отпускала и тот чуток что лягушка придержывала когда мотор запускался и кстествинно вакуум поджымал.Всем спосибо !
Саня, спасибо тебе огромное! Спас ты меня от капиталки двигателя))) Не знал, что столько беды может из-за этого клапана!))) У меня то же в патрубке масло стоит, буду менять! Гольф 2 1.6 ТД. Еще раз огромное тебе спасибо,земляк! Привет из Лиды!
Рад что помог!Мне так не помогло ЦПГ пришёл конец)))Удачи на дороге!
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша тоже жрет масло, примерно пол литра на тысячу, в морозы заводится хорошо, компрессия 24 на холодную, 30 на горячую
Вы делали замер компрессии?
Хороший совет,хоть и езжу на бензинке но все равно возьму на заметку, спасибо.
Рад что помог!
Приветствую Александр!Спасибо за познавательное видео!Удачи дружище!
Спасибо Димон!"
Саня,привет! Полезный видос! Поддержал! Удачи!
Спасибо Серёга!
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Как снять этот клапан у меня тоже масло в воздухане и еще вентилятор сист охлаждения срабатывает свыше 90 градуса и патрубки дубовые посоветуй пожалуйста.
Привет Санек! Молодец что сам докумекал! Золотые руки! лайк!
Привет Игорёк!Ну сам докумекал это неее))прочитал...
Саня привет! Сооброжающему комраду лайкос из Сибири!)) Удачи дружище и хорошей работы движку!
Спасибо Женёк!От сибиркого лакоса на душе похолодало)))
Саня Привет! Такая мелочь может секономить кучу денег. Кому то очень понадобится информация полезная.Всегда интересно посмотреть. Лайк Дружище и Успехов
Спасибо Серёга от души!
Этот клапан никогда не ломается т.к. ломаться там нечему. На самом деле, он внутри пустотелый и спокойно продувается в обе стороны. Работает этот клапан как отсекатель капель масла которые образуются в картере при вращении коленчатого вала и в ГБЦ при вращении распределительного вала. Отсечка происходит за счет особого устройства канала внутри клапана и перегородок. Все пластмассовое. Замена клапана на новый масложор не вылечит. Кому интересно, с разрешения Сани Бульбаша, можем устроить на его канале семинар на тему жора масла и как я его победил.
Я не против семинара))Спасибо за доходчивое объяснение,но ведь масло живое в воздушном патрубке это не нармально...И что то в этом клапане не нормально, раз масло попадает туда где его не должно быть?!
Вы сами говорите об обсечки маслееных капель,но по итогу этого не происходит...
Valentin Korobko Если не знаете, то не говорите чушь собачью! От этого клапана PCV зависит масложор. Внутри находится подпружиненная силиконовая мембрана, которая от времени прорывается. Замена этого клапана вполне может решить данную проблему. Конечно при исправных маслосъёмных колпачках, кольцах и турбине.
Так я тоже говорю,что это одна из утечек которую стоит исправить...А причин конечно может быть уйма,хотя и эта как причина имеет место быть!Спасибо Вам!
Александр у меня такой же двигатель на VW Passat B5. У меня получилось так, что я одновременно поменял колпачки и этот клапан, поэтому не знаю в чём была причина больше, хотя и колпачки были "дубовые" и после клапан PCV было живое масло. Сейчас вроде бы масло не уходит, буду наблюдать.
Спасибо Вам за видео!
Саня, привет! Очень хотелось бы верить, что дело в клапане. По результату сними видосик, а то что-то у меня Волгарик тоже кушать начал. Правда пока меньше литра на 1000, но все же...))
Видосик по итогу запилю однозначно!Спасибо Артем!
будем знать))лайк Саня
Спасибо Димон!
Привет братку))))шаришь ты,молоток))))я сегодня менял датчик температуры охлажд.жидкости,это было шоу братец,забыл что давление создается в системе охлаждения и так вытащил,короче весь в тосоле остался)))))ахахах)))лайк братец))))
Бывает и такое Валёк!)))
Саня лайк!!!Спасибо 3а об3ор!!!
Болшое спасибо
Удачи!
Отличное видео
Спасибо!
Привет так проблема всё-таки решилась заменой клапана ?
Нет не помогло.... ЦПГ бала мертва.
Менял я клапан в своё время на своём гольфе 1z , по жору ничего не менялось. В итоге так и ездил пока вкладыш не провернули 😂
Капиталку делал всё равно. И сейчас расход масла 0.5 на 10000 км
Та это жопа, я заглушил трубку как вы сделали так спод прокладки клапанной крышки масло поперло...но у меня sdi без турбины
Привет ! ЛАЙК!!!
Спасибо!
Лайк!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо!
это сепаратор картерных газов,как он может влиять на масложор?
Да, всё верно. У меня ещё оригинал стоит, но масло почти не есть
Здравствуйте, у меня тоже масло жрал 800 км и лампочка пищит,долеваю. Итог, кулак дружбы. Поставил контракт,проехал 4000км масло в уровне. Нужен серьёзный подход и копать глубже. ALH.
Тоесть двигатель меняли?
@@bober989-r8q Здравствуйте, да менял.
@@Petrovih36 и по чем вышел контрактный? Владеете ли машиной еще, были ли проблемы какие то? Тоже к замене приговорили мой.
@@bober989-r8q Отдал за двс сфорсунками и маслоохладителем 35к без навесного+работа с сальниками 23к и это очень дорого. Можно самому всё поменять, у меня время не было. Если не торопитесь то в 30-35к можно уложиться. Зато новый двс. Мой контрактный прошол уже 50к, проблем обсолютно никаких. Главное не торопитесь и ищите, свежий.
Если уж сильно с экономить, можно просто блок приобрести(усилиный)
Саня привет!!!! А я себе тихонько в космича доливаю и всё)))))))
Ооо Лёха приветик!Я тоже доливал,доливал но решил что так не должно продолжатся)))Спасибо друг!
САША ПРИВЕТ! У МЕНЯ ТОЖЕ ДИЗЕЛЬ, МОЖЕТ ПРИГОДИТЬСЯ ТВОЕ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ! КАК ГОВОРЯТ ДЕЛО МАСТЕРА БОИТСЯ ! СПАСИБО САНЯ! КОНЕЧНО ЖЕ ЛК++++УДАЧИ ДРУЖИЩЕ!
Дай бог не пригодится))Привет Юра!Спасибо тебе друг!
A tip : watch movies at Flixzone. Been using it for watching lots of of movies these days.
@Esteban Nicolas Yup, been using flixzone} for since november myself :)
хорошее видео,л-к
Спасибо!
Спасибо. В моторе 1,6 масло обнаружил во впускном воздуховоде после фильтра. Может это и причина. Уже думал об этом.
А вот здесь ты чюточку не прав что заглушил.там турбиной создаёт вакум и закрывает этот клапан и газы идут обратно в картер.а и за порванной там мембраны ты прав что поменял есле была порвана.и не верю что после замены у тебя там в патрубке сухо.на малых оборотах пар с картера уже через турбины идут а не в картер.этот клапан проверяется пылесосом если хочешь проверить мембрану на целосность.
Я согласен на все сто, что не правильно было заглушить...Но я поменял клапан и масло херачит в турбу по прежнему.Я так понимаю что кирдык кольцам(((Из-за излишнего давления в картаре масто и дует в турбу.Рад буду услышать ваше мнение.
Для начала попробуй раскоксовку.я делал и помогло.у меня за 400000км и движок ещё не делал.и ещё посмотри залевную крышку когда открученая чтоб её тянула когда газуешь а не прыгала если прыгает то поменяй тот клапак.я другу поменял только кольца и перестал жрать.есле жрёт литр на 10000 не паникуй
Жрёт литр на тыщу)))Паника)))))Недавно нашёл,что трубка котрая идет на смазку турбины оч мокрая в масле видать там подтекает и по ходу турба отпела....
завтра проверю )
Удачи Вам!
Прошел год...Я ничего не проверил и вот турбина моя заклинила...на днях поеду за картриджем для турбины...
Благодарю! Буду менять клапан, а то в патрубке мазут был.
Он там и будет. Не торопитесь его менять, там ломаться практически нечему. Мне не помогло у меня мотор был уставший.😐
Вот и у меня устал двигатель. Начали вырываться картерные газы из маслозаливной горловины, + вибрация появилась. Вскрытие покажет.
У меня такой же мотор ... масло на щупе от замены до замены . И клапан такой же НО внутри мембраны нет !!! И работает ...
Просто он не сильно влияет на работу... Но без мембраны он не работает это должным образом точно.
Жор масла это не от этого клапан совершенно исправен, а дело в состоянии поршневой группы, большой износ и следовательно повышенные картерные гащы что и выталкивают масло в сапун.
Дырочку в клапане не сверлили?)
Здравствуйте .Скажите какое масло нужно заливать в двигатель
Если машину любите ,то на этом экономить нельзя!
Спасибо за совет у деле пригодится ,ищю для покупки такой автомобиль фольцваген б4 так как имею такой уже но в очень плохом состоянии и думаю востанавливаю или нет так как в очень плохом состоянии помогите чем можете
Всё что восстанавливается всё это очень не на долго.Если своими руками всё то можно ,а иначе не стоит...
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша я так не понел стоит ли её делать помогите поддержите словам просто старый хозяин привел её в очень удачное состояние
@@fixplay7342 Если делать всё своими руками то можно и восстановить.Но Я бы из свого опыта этого делать не стал.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша спасибо но я попробую и так уже нная сума вложина и делаю всё сам ,просто машина очень нравиться
Да нет я думаю поршневая уже устала и дует с картера масло такой же мотор компрессия слабая и кидает масло
Здравствуйте у меня пассат б4 1994г 2.0 инжектор но не 2е с сапуна кидает масло клапан каторый вы показываете оттуда в наружу идёт масло короче весь крышка матора в масле из за чего может быть? Спасибо за ранее
Либо сам клапан не исправен,либо устала ЦПГ и из-за повышенных картерных газов происходит такая хрень.Какой расход масла на тысячу.?
Точно не знаю примерно за 2 месяца 1.5литр залил это не точно потому что с тепло обменника бежало масло недавно поменял салник теперь там норм. Если пару недель не вытереть половина крышка матора будет свежим маслом извиняюсь за ошибки. Спасибо что отвечаете
@@Akjol8686 май лақтырып турма.прокладкадан шыгар
Сапуннан май кетип турса.май жегени негизи
Машину продал короче под грибка на крышке резинка затвердел и лопнул поменял и всё отлично
Привет, отличное видео = лайк+подписка, жду с ответным визитом, про дизель много есть чего сказать)) = всегда рад новым друзям)
Я поменял не помогало масло кидает также турбину
Оно и будет немножко. Либо тоже пипец ЦПГ, подпирает картерными газоми слив масла.
Масло 10*40 нормально или лучше 5*40 надо
Здесь нужен Валера, хотя бы временно.
Повезло, что сапун, могло быть хуже
Не сапун. Мотору хана.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша соболезную, и желаю удачи
Не не поможет. Смотрел ваши видео из будущего там ещё замена турбины и капиталка двигла)
Так и было!Турба норм))
Дело было не в бабине, зря только 10 баксов ты потратил и другим не правильные советы даёшь.
Это даже видно с названия. "одна из причин"
Твой пассат уже прошел под миллион километров уже от поршневой ничего не осталось. Зря только 10 доллоров потратил.
Согласен на все сто))
Обраний клапан нужен
Такой масложёр-это маслосъёмные кольца кончились, замена клапана ничего не даст.
У мене те саме
Исправляй!
Лайк бро и подписка жду того же
Уже подписался!
Это...фильтр...вентиляции...картерных...газов
Переслал жрать масло после замены
Да!
То что ты купил новую
Работать не будет
Китай самый плохой
Здравствуйте вы есть?
Есть)))
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша вы не знаете случайно схему подключения вакумных шлангов,турбо дизель, и ещо вакум в робочем двиготеле сам зажымает тормоза и неотпускаетт.
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=50004&st=40 Поищите здесь!Вакум ничего сам зажимать не должен.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша спосибо большое, нашол я при зпмени лягушки так зделал что она лапку тормоза неполностю отпускала и тот чуток что лягушка придержывала когда мотор запускался и кстествинно вакуум поджымал.Всем спосибо !
Автор молодец хороший видос вот еще похожий на эту тему
ruclips.net/video/u9-1Sour3lE/видео.html
К расходу масла этот клапан не имеет никакого отношения у тебя просто поршневая изношена со щупа паровоз