Почти такая же батва...завел,работает норм обороты слегка скачат.только тронулся и пошло дергаца.карб солекс,почистил продул ,клапан норм....и это как пару дней началось...
Такие варианты: либо струя распылителя ускорительного насоса не бьёт в щель дроссельной заслонки, либо слишком сильно открыт дроссель первой камеры винтом количества, поэтому нет нормального переходного режима при нагрузке...
Дружище, была такая же фигня. Весь мозг себе сломал! В итоге разобрал карбюратор, продул! Но. Там в верхней часть карбюратора есть такие две трубенции и одну из них пришлось протыка тросиком. Все еще раз, все каналы продул ртом для проверки, собоал и полетела, полетела ласточка! Ну или если засерает свечу цилиндра поменяй масляный колпачек. Если ставил новые возможно при установке повредил, или не досадил.
Носик насоса ускорителя двойной должен быть. В две камеры. И вторая камера должна быть приоткрыта , совсем чуть чуть, меньше чем первая, но зазор должен быть. Это нужно для того чтобы в ней не собирался бензин из ускорителя при плавном движении. Иначе при движении на малых оборотах там будет стоять бензин из насоса , потому как носик льет в две камеры. Потом при резком нажатии на педаль, весь тот бензин залетает в камеру сгорания и не успевает нормально сгореть из-за того что смесь нарушена. И да носики должны делать впрыск точно в отверстие открытого дросселя. Не на дроссель и не на стенку диффузора. Это важно.
Карбюратор откапиталили, брони провода новые, бенз насос новый, камутатор новый, камутатор новый, катушка зажигание новый, уже нечего не осталось менять, всё равно дёргается?????
Ах да, забыл. Еще очень даже возможен подсос воздуха. И более чем уверен что подсос между карбюратором и коллектором. Потому как основание карбюратора деформируется
Может быть подсос воздуха по топливному проводу ,в раене бензобака ,вернее выход с бензобака ,там переход с метала на резиновые шланги и с резиновых на метал ,бензин может не прокапывать ,а подсасывать воздух может,у меня такое было. Ездил к трем карбюраторщикам не один не нашол причину провалов. Кум помог . Если ты распылитель не трогал ,в смысле не гнул его то не должно, а если гнул или менял на другой распылитель то скорее всего он бьет на стенку ,а то что он одинарный это нормально. Как зделаеш напишеш ,что было ,хорошо?
Здрсмтвуйте ребята у меня ока заводишь проехаль метров 500 наченает доргат и глохнет завидошь на холостом пороботает секундь 20 проедиш 500 опят тоже самое
Холостого нормального нету воопще. Мотор 1и3 2108 газ-бенз. Провалы сумашедшые. Если на газу едит з горя пополам. То на бендз. Воопще катастрофа. Особ.. на светофорах тронуться не риально. Что ето. Рем комп.. солекс заменен. Просто не знаю где ту причину искать.!
@@vetal0586 распылитель ускорительного насоса засорён , когда на газу ездишь его засирает , когда на бенз переключаешь ей сложней продавить через засор , газ проще проходит
Я так же парился раньше. Забил и купил солекс оригинал. Прошло 4 года до сих пор без проблем.
Спосибо за подсказку у меня был электро клапан не затянут
Почти такая же батва...завел,работает норм обороты слегка скачат.только тронулся и пошло дергаца.карб солекс,почистил продул ,клапан норм....и это как пару дней началось...
Ребята Добрый день у меня все новое сто онит и клапан затянул ну все ровно плавают обороты и холостой накручин до конца, кто знает чем дело подскажите
Тоже была такая беда все перетыркал. Потом открутил крышку трамблера зачистил контакты и все заработало отлично
Тоже самое, два месяца не могу найти причину, при езде дёргается ,а так очень хорошо работает на холостом.???????
Если карбюраторная поменяйте бегунок
Датчик холла Умения было так был обрыв провода.
Такие варианты: либо струя распылителя ускорительного насоса не бьёт в щель дроссельной заслонки, либо слишком сильно открыт дроссель первой камеры винтом количества, поэтому нет нормального переходного режима при нагрузке...
всм слишком сильно, открыд для холостого
Дружище, была такая же фигня. Весь мозг себе сломал! В итоге разобрал карбюратор, продул! Но. Там в верхней часть карбюратора есть такие две трубенции и одну из них пришлось протыка тросиком. Все еще раз, все каналы продул ртом для проверки, собоал и полетела, полетела ласточка!
Ну или если засерает свечу цилиндра поменяй масляный колпачек. Если ставил новые возможно при установке повредил, или не досадил.
Уменя на 2 роспылителя такая же хрень и обороты зависают на ходу
Решил проблему???
Да поменял карбератор проблема изчезла
Поставил новый карб,всеравно небольшой провал и дергаеться,менял что только можно,непомогло
Возможно вакуумник.
неправильно назван ролик \как устранить провал\
Ускорительный насос при нажатие, моментально должен впрыскнуть топливо . Иначе провал .
Брат у меня теже проблемы у меня две усечка
Носик насоса ускорителя двойной должен быть. В две камеры.
И вторая камера должна быть приоткрыта , совсем чуть чуть, меньше чем первая, но зазор должен быть. Это нужно для того чтобы в ней не собирался бензин из ускорителя при плавном движении.
Иначе при движении на малых оборотах там будет стоять бензин из насоса , потому как носик льет в две камеры. Потом при резком нажатии на педаль, весь тот бензин залетает в камеру сгорания и не успевает нормально сгореть из-за того что смесь нарушена.
И да носики должны делать впрыск точно в отверстие открытого дросселя. Не на дроссель и не на стенку диффузора. Это важно.
Бензин плохой, у меня было так.
Карбюратор откапиталили, брони провода новые, бенз насос новый, камутатор новый, камутатор новый, катушка зажигание новый, уже нечего не осталось менять, всё равно дёргается?????
Зделай познее зажигание.
Ах да, забыл. Еще очень даже возможен подсос воздуха. И более чем уверен что подсос между карбюратором и коллектором. Потому как основание карбюратора деформируется
И как это с делать?
@@user-jb7mx5cy3wна каждой передаче?
Может быть подсос воздуха по топливному проводу ,в раене бензобака ,вернее выход с бензобака ,там переход с метала на резиновые шланги и с резиновых на метал ,бензин может не прокапывать ,а подсасывать воздух может,у меня такое было. Ездил к трем карбюраторщикам не один не нашол причину провалов. Кум помог .
Если ты распылитель не трогал ,в смысле не гнул его то не должно, а если гнул или менял на другой распылитель то скорее всего он бьет на стенку ,а то что он одинарный это нормально.
Как зделаеш напишеш ,что было ,хорошо?
Видео не очём, устрани причину, потом выкладывай. Поменяй слоника в карбюраторе...
Здрсмтвуйте ребята у меня ока заводишь проехаль метров 500 наченает доргат и глохнет завидошь на холостом пороботает секундь 20 проедиш 500 опят тоже самое
Продуйте топлевную систему это нехватка бензина
Солоніка звиди в одну вамиру...
Холостого нормального нету воопще. Мотор 1и3 2108 газ-бенз. Провалы сумашедшые. Если на газу едит з горя пополам. То на бендз. Воопще катастрофа. Особ.. на светофорах тронуться не риально. Что ето. Рем комп.. солекс заменен. Просто не знаю где ту причину искать.!
К стати на бендзине тронуться с места нужно резко прогазовывать педалль газа для того чтобы не заглохла.
@@vetal0586 распылитель ускорительного насоса засорён , когда на газу ездишь его засирает , когда на бенз переключаешь ей сложней продавить через засор , газ проще проходит
а руками чтонибудь пробовал делать или тока языком махать?
Вин качество
подобрать жыклер холостого хода не пробовал
А как жеклер холостого хода влияет на провал когда даёшь нагрузку двигателю?
Бегунок поменяй
Много текста лишнего
ЛшьшьО
Такая же хрень
Поменял я карбератор проблема изчезла