SUBARU新型フォレスターX-MODE体験オフロード試乗＆アクセサリーパーツ紹介
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- 新型フォレスターはやっぱりオフロードにも強い！
特設オフロードコースにて体感した新しいX-MODEの印象を報告します！
タイヤ２本が浮いた状態や、傾斜26度の坂道の途中からの発進時の緻密な制御に感動！
オンロードでの走りと同様に、悪路走破性も抜かりなく向上していますが、
新しいX-MODEは制御の緻密化と同時に、誰にでも扱いやすくなった点にも注目です！
後半はディーラーオプションの紹介！
「直噴エンジン」や「e-Boxer」「ドライバーモニタリングシステム」などの新技術の解説については別途報告します！
わかる人いるかな？
タイヤが汚れているのがめっちゃカッコいい！！
最初、新型を見た時は、あまりにコンセプトモデルと異なっていたので正直がっかりしたけど、良く見るとなかなかいいですね。気に入りました。
試乗したのですが､素晴らしいとしか言えませんでした
急勾配でも低速が保たれていたり､オフロードでも揺れが少なかったり
なりより自動ブレーキやカメラやセンサーの精度が高くて､後ろを見なくても安心してバックができるのは素晴らしかったです｡
いや 後ろは見ようぜw
後ろ直視しろよたわけ
北海道では、冬にはX-MODEの活躍する場所はたくさんありますよ。普段使いでもこれがあるという安心感は大きいです。
これはアカンｗ X-MODE使わんと登れない所がやっとあったわという展開にｗ
「スバルは値段の割に燃費が悪い」
など言われてますが、そもそも燃費で売ってないし、走破性、機能面やボディ剛性、「しっかり走ってこそ車！」という売り方と思うんで、燃費やエコ性を求めるかたはHONDAかTOYOTAへどうぞ～て感じですね。
それでも昔と比べたら偉い進化してるもんです(^.^)
素晴らしい👏👏👏デリカD:5ガソリン車乗ってますが。凄い！デリカD:5も引き続きスキーですが、フォレスターも好きになりました♪
リアがダサいと言う人いるけど、個人的には好きだな
かっこよすぎて死にそう
！
一番カッコイイと思うんだが
Love it good review I'm getting me one next year
良いですね！
こういう体験してみたいです
SUBARU + MADE IN JAPAN 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
新型と旧型を並べると外観は似てるけど、ホイールベースもトレッドもボンネット形状もフロントガラスも… 全てが違ってて似て非なる車なのが判る。動力性能や安全性能については、よくインプレッションされてるけど、個人的に面白いと思ったのはリヤビューカメラ。バックカメラとは別にリヤガラス上部に付いてて後続車のドライバーは勿論、後席に乗ってる人の顔までハッキリ認識出来るのが凄い！うっかり新型フォレスターの後ろに着いちゃったら、ちょっと他人には見せられない鼻○○掃除とか男女でするあんな事とかしてたら全部観られてしまうから気を付けないと〜！(w)
エンジン音が静かでいい！！！！！
ＸＶ買っといてなんだが、フォレスター待っといた方が良かったかなぁって思う。
良いクルマも一年も乗れば多少は飽きが来るさ。 XV売却→NEWフォレスター追い金100
でって方法もあるよ。
そんなことないぜ♪今回、新型フォレスターを買う人は、新型アウトバックが出た時に待っときゃ良かったって思うやろね。買いたいときが買い換え時だぜ♪
64スーパー 実際xvって悪路走れない？
@@パコパコプリン 走れます
森林人走这种路真的是没有什么难度的，车身轻就是优势。但是整体车身刚性也因为省料，长期走拦路的话会这里响哪里响，18款看吧，如果是同样的重量，除非底盘用更强的钢或者铝合金来替代，否则跟上一代比不会有太大的进步。当然 样子是有进步的，各位看车的时候敲一下内饰和上代对比一下，这个我期待有人出来评价一下。
フォレスターはかっこいいなー
sj5が1番すき
かっこいいですよねー！
ちなみにSJ5乗りです
いいなー欲しいー
えーOFFだと、、、え～～、あ、行っちゃいますね（笑
aki taka Azz%Zzzz
あるあるですね
新型カッコ良いです。試乗してみたいと思います。
はいはい言いすぎだろこのおっさん
大雪の時も強いのかな
最近のフォレスター凄い！
参考になります！
個人的にはマフラー2本出しにしてほしかった
Zx あとターボもほしかった
@@stiperformance5842 今年末にターボ出るよ
レヴォーグのFMCのタイミングでね
MERCY LUCY ( 'ω')ｳｵｵｵｵｵｵｵｲｱｳｵｵｵｵｵｵｵ!!!!!まじすか！
アクセサリーパーツのシルバーの車のベースは「ツーリング」ですかね？
アセントマジで日本で発売しないかな。
syukyu328 激しく同意。
つい最近ディーラー行きましたけど、販売しない、販売する予定はない。
そこのお店では、左ハンドル車として買うほかないと言っていましたね。
ランクルを超える車格？
トヨタがあまり好きじゃない私は嬉しくて仕方なかった。
１：１３辺りですが、Xモードが無くても、スバル車は走ってしまうのです。
ランドクルーザープラドのオフロード動画や雪道動画を見ると分かりますが、こういった場面での走破性能が、プラドとスバル車では、全く違うんですよねえ。
饒舌なところ悪いけどプラドでも登るゾ
4hm199026 ランクルは重さがネックやな
@@user-mv7tz5ch6o 車格考えたら当たり前な
4hm199026 せやな
ラダーフレームのSUVと比べたらあかんです
こんな道走る人はほぼいない
そんな道を走る人もいなければ300馬力のハイパワーでスピードを要求される道路も存在しない
軽みたいなパワー不足を感じるもの問題だけど
つまりノーマルインプで十分だね
北海道ならオフロードに近い冬道を走ることならあり得ます！
友達ん家これより酷いとよ
(これより酷い坂＋雪山)
アウトバックもXVも、これと同じX-MODE搭載して欲しいけど、ムズイだろうなぁ…。
フォレスターの存在が薄れちゃうからね！
2018年式から、アウトバックもXVもXモードがありますよ。
トノカバーがオプションになってる…
なんでやねん
つよ
さすがや…
はいはいうっせえよ動画閉じたww
which model is the silver one.
yea, what model is?, look like a sport sti version.
Miguel G I agree I wonder if it is destined for the uk.
I guess it is not a sport sti version. It looks like a "Touring" model with optional parts and wheels. It is not lined up as a completed car.
Yes i agree with you, it looks really nice inside and out, not sure about the orange accents on the sport models tho plus the engine economy won't be good, look forward to seeing the uk versions next year.
このオレンジのアクセントはなに？
三菱のアクティブギアに便乗したのかな？
戦闘力53万 先代モデルからあった希ガス
Carrão, ainda vou ter um!
Hi
STIのスポイラーか。
これはオフロードなのか？
舗装された道路じゃないのでオフロードであっているのでは？
あ、間違いを指摘したわけじゃないのです、、、
意味でいえば、オフロードで合ってると思います。
フォレスターのオフロード性能がいいのはもう十分わかっている、ただ日本で本格的SUVといえば渡河性能でしょう、未舗装な道なき道を突き進むなんてシーンは日本じゃそうそう無いが大雨で浸水した道路を走るなんて事は近年よくある話、なのにスバルはこれほどオフ走破性を宣伝しつつ絶対に渡河性能をアナウンスしないのはなぜなのか？
一般的な車なら200～300mmでもうトラブルになる可能性がるがレンジローバーのイヴォークは500mm、ランクルは700mm、プラドは500mmまで大丈夫としっかり公表されてる、スバル評論家ならそういうとこ追求して欲しいね....
これと全く同じコメントを違うスバルの動画のコメント欄で見たんだけどテンプレートかな?
川の中を走行するとデフに水が入ったりその逆でデフオイルが流出し環境問題に発展する可能性があるし泥水だと実際の水深がわからないので、性能を過信して事故に在ったら自己責任ではすまない
と思いますよ
デフのブリーザーホースは保証水深以上の高さに設置するんやで、そのための渡河性能表示でしょ。
じゃあトヨタや欧米メーカーのようにSUVにきっちり渡河性能を公表するという行為はユーザーに性能を過信させて逆に事故を誘発してるって事？何そのとんでも理論ｗ
トヨタのどの車種で渡河性能を公表していますか？
ハリアーやLEXUSRXやNXのカタログに水深何ｃｍまで走行可能
と記載されていた記憶が自分にはありません
ＳＵＶですよね？
ランドクルーザーやプラドとかハイラックスは
ＣＣＶ＝クロスカントリービークルですのでお間違い無い様に
御願い致します。
上田様にお願いがあります。欧米メーカーのＳＵＶでカタログに
渡河能力が記載されている車種を教えて下さい。
上田洋介様～
上の文章にきっちりと渡河性能を公表すると書かれていますが
ポルシェとメルセデスベンツジャパンのＨＰを確認しましたが
カイエンとＧクラス画像を見る限り川を走行できる様ですが
水深何ｃｍまで走行可能とは書かれていません。
本社と日本法人では記載事項が違うのでしょうか
"オフロード走行性能の高さを謳うSUV"とすべきやった、その点はミスやな。
クロカンはSUVの一部、ヨタのサイトでもプラドやランクルは"SUV"とカテゴライズされとるし、ハリアーやCH-RもSUVやけど米国では"クロスオーバー"、まあどっちにせよフォレのようなオフ性能の高さは一切謳ってないしｗ
海外サイトではカイエンもマカンもしっかり書いとる、マカンはエアサスの有無で性能が違う事まで細かく、VWのトゥアレグも記載ある、ランドローバーはなんちゃってSUVのイボークすら500mmとある、ジープもレネゲードですら480mmあると公表されとる、このように多くの"オフロード走行性能の高さを謳うSUV"は渡河性能ぐらいしっかり公表されてますわな、当たり前のごとく。
スバルが渡河性能を公表しないのは、ランドクルーザー200やプラドとか
LEXUSLX570や470が使用予想される環境とフォレスターが、
使用される目的や走行する道路が全く違うから
スバルだってデーターは持っているはずだし走行試験で必ずやる事なはずだけど
車で水の中に入ると言う事はおおげさかも知れないが人命にかかわる事
スバルの様な企業がわざわざリスクの高い事はやらないと思う
道とは言い難いようなところを走れないと判断する人がわざわざ水深の深い川を渡るようなことはしないと思います。開発者は自然を破壊して道なき道を進むのではなく、そこに道が通ってるならどんな道でも通れるようにしてあげようってのが初代からのコンセプトと語ってましたし。ランクルなんかとはまるっきりコンセプトが違いますよね。
ランクルやプラドと比べるのはさすがに酷でしょう。SUVと本格四駆を比べるのは無理が・・
三菱ならこの悪路は無理だな。さすがスバル！
アウディとかじゃないと
手袋いるか？
こんな道走る人はジムニー買うよw
遠出もしたい、家族持ち、
こんな道も走りたい人向けかな
ラダーフレームと比べたらあかんでしょ
@@2L_turbo
確かにそうですねごめんなさい🙇♂️🙇♂️🙇♂️
@@user-mv7tz5ch6o うん、多分この車でガツガツオフロード行こうなんてやつそうそういないと思うよ。 スキーなどが好きで雪山活用が一般的かと。
X-MODEをオフとか大事なコメントは字幕に出して欲しい。
よねんまえの動画に言っても仕方ないか😂
でもな〜ターボモデルは残しといて良かったと思うよ。
時代の流れと利益無いかもだけど廃止は痛い
あとフォレスターと関係ないが一瞬ジムニー？映ったけど
ジムニーの方が最強な気がする？www
じむにー好きなやつまじでろくなやついない説。
ノーマル対決ならジムニーより遥かに高性能ですよ。w
Hi !
はい はい はい はい はいｗｗｗｗ
シートが硬いです( ノД`)…
スノボに行くのでXモードだけでも買う価値ある、gpのxvはＸモード無いからなー海外ではあったのに！
相槌が多すぎて全然話聞いてないように見える
あっちこっちでこの手のデモランしててSJフォレスターの頃から高いオンロード性能とランクルにも劣らない素晴らしい走破性を併せ持つSUVであるのはもう十二分に解かりました。
しかし普通車が闊歩できるオフロードが殆ど無い日本においてはこの手のクロカン性能よりもっと大事な事があります、それは"渡河性能"です。
毎年あちこちで発生する大雨による道路冠水は道路整備がほぼ完遂された日本においても各地で当たり前のように発生します、なので渡河性能もクロカン性能と同じぐらい大事な部分であるはずなんです特に日本では、しかしフォレスターにはその記載は一切なく提燈記事やデモラン動画には演出のための”水溜り"はあれど渡河性能のトの字も出てきません、一方で欧米メーカーのSUVにはおおよそ時に誇らしげに時に当たり前のように記載されています、海外でも渡河性能はそれほど大事だという証左でしょう、そこで新型フォレスターは一体何cmの渡河限界値を持つのでしょうか是非教えて頂けますか？
因みに同クラスのレンジの新型イボークは600mmの最大渡河水深値を持つそうでセンサーにより限界付近になると警告が出るようです....
上田洋介 それってあくまでも実験での環境下だから自然災害の時なんてどんな状況になるか分からないからあえて明確な数字を出さないってだけだろ。車はエンジンに水が入ればウォーターハンマーでエンジン大概壊れるんだから過信されて突っ込むアホを出さないためでもあるんだろw
I love Japanese women to
いいなーけど俺はクロカンはジムニーで充分や
そしてメインカーはスバルじゃなくてよい
所詮軽しか買えないだけだろ⁉️ひがむなよ😵
コメ欄見る限り見た目でしか判断できないやつしかいなくて草w
ここまで性能高い車スバル以外の国産メーカーには無いね
全く同感です(^^)
ジムニーとか言ってる人いますが、ノーマルだとカスだし、カスタムしても結局クロカンオンリーの実用性皆無遊び車でしかないww(あと所詮軽四だから限界値が低すぎる)
オールマイティーに用途幅広く！
ならスバル車以外にありえないでしょうね(*´ω｀*)
私はアドバンスを買いました！
@This Channel DDchanデデちゃんチャンネル
え？逆にジムニー信者が他車種を侮辱し過ぎなんじゃない？笑
論点ズレてても「ジムニー最強」しか言えない馬鹿しかいないしwww
結局一能突出のオモチャでしかないじゃんwww
ジムニーごとき買う位ならラングラー買うしwww
国内の狭い林道とかのクロカン一つの趣味に突出しただけの軽四にそこまでの需要は無いわww
草どころか大草原だよ？www
猿田彦 ジムニーにもスバル車にも乗ってないけど、スバリストが嫌われる理由がわかりました。
クソキモいです笑
トランク開閉の速度上げるメリットよりデメリットの方が多いと思うのは気のせいか…
かみま どこらへんですか？
嫁と子供が乗る事想定すると
壁とかにぶつかる！って思っても開閉早いと手遅れな事多そうだし、子供が手を出した時に手遅れになりやすそうだし、荷物が飛び出してた時に開閉早い方が傷が大きそうだし…
出来れば開閉の終わりの数㎝はゆっくりにしてくれたら良かった
日本人らしい。
ジムニーシエラとフォレスター迷う。。サイズ全然違うけど。
たぶんシエラだとノーマルで乗ってれば３年ぐらいで飽きると思われますが、この新型フォレスターならそれ以上に乗り続けられると思われます。価格も高いよね〜。
ジムニー乗ってますけど、脚回りのタフさからくる安心感は伊達じゃない。まぁ狭いですけど。何を取るかじゃないですか？ただ、３年で飽きるというのも個人の感想なのでどうとも言えませんが、飽きても頼れる相棒となれるのか？という視点でみたらジムニーでした。
家族で乗るならフォレスター
1人or2人で乗るなら圧倒的ジムニー
圧倒的走破力が欲しいなら断然ジムニーシエラでしょうね😅 走破力は比べられるレベルではないでしょう。
少しオフロード走る人ならフォレスターの方が不満は少ないんじゃないですかね？😆
ｷﾞｷﾞｨーって聞こえてくるのって、シャシーの軋み？
ブレーキだと思います。
なんか話し方がクセがあって、聞き取りづらい！
一通りこの人のインプレッション見たけど、話も飛び飛びになるし何を言いたいのかわかりづらいよね。それに基本的に口調が慌ただしい。岡崎五朗さんや五味康隆さん、河口まなぶさんに比べるとかなり劣る自称ジャーナリスト。
このおっさんレポート下手過ぎるだろ
日本太郎 共感しますわ。もっと下調べしてインプレッションしろよ！と言いたい。ナンバープレートトリム言えなかったし視聴者をナメてると思うわ〜。
喋りヘタやなぁ～(((・・;)
わたべ？
喋りが下手すぎて もう
脱しつって言ってる？
脱出やろ
横の奴うるせぇマリオさんの話聞きたいんやこっちは
rty qwe 奴って何よ。普通に考えれば横にいるのはスバルの担当の人でしょ。少し口の利き方を考えような。
そりゃ。スバルが整備した悪路なら、
X-MODEで走れない道を作らんだろ！
何を感動してんだか。
第一、こんな道を一般の人が普段走るか？
魅力を感じない...。
佑介
ちなみにどの辺に魅力を感じないですか？
ターボがないからだよね
魅力ないなら動画見んでいいし、尚更コメントすんなしw
まぁ、アンチはどこにでも存在しますから、あと個人の意見は自由だと思います。
マツダ、スバル辺りには仕方のないことでしょう。
確かになんかシンプル、
カッコ悪い車
はいはい、プリウスでも乗ってな？
まゆゆいただき〜 見た目でしか判断できないお子様w
さぞかしカッコイイ車に乗ってるんだろーね〜
デザイン悪