댓글에 대전을 중심으로 강호선 구축하는개 낫지 않냐 라고 하시는데 대전은 2개의 문제점이 있습니다 논산과 계룡을 지나는 기존선이 직선화 할수 없는 환경이라 매우 느리다는 점이고 호남은 서대전역을 이용하고 충북선은 대전역을 이용한다는 점인데요 대전은 호남에서 이용하기에는 경제성이 너무 떨어집니다
경부축은 인구가 제일 많은 노선이니 뚫렸고 서울을 중심으로 다른지역도 소외되지 않고 균등하게 하기 위해 호남선과 경강선을 뚫었는데 인구가 적은편인 호남과 강원을 잇는 철도망이면 타는 사람 거의 없어서 적자날거 같은데요.. 중심을 오송말고 대전으로 해야죠. 인구수부터가 다른데...
어쩌면 가장 인구가 많은 대전, 세종을 빼고 강호축을 설계한것 부터가 예타에 잘 못들어가는 이유중에 하나죠... 물론 나중에 러시아로 연결되는 시베리아 횡단철도와 북한을 연결하기 위해서는 지금이라도 건설 하는 것이 옳다고 봅니다. ( 북미 대화가 먼저 잘 진행되어야 한다는 기본적인 이유가 선행되어야 하지만요..)
@@dicationbb 저도 지금 당장에 연결하라면 동해선 고속화를 먼저 하는것이 마땅하다고 봅니다. 하지만 대륙 횡단 철도에는 시베리아- 원산- 강릉을 내려오는 축과 베이징- 평양 - 개성 - 서울 로 크게 2개의 축으로 연결 계획이 되어 있습니다. 그 축을 서로 크로스 해서 연결 하는 차원에서의 충북선 고속화도 저는 진행해도 무방하다고 봅니다. 충남 서해안 , 호남 서해안에 있는 공업지대의 생산품도 중국으로만 가는것이 아니라 러시아를 거쳐서 가야하는 경우도 있을테니까요.. 그리고 유럽에서 시베리아를 거쳐서 올때도 동남아쪽을 가기 위해서도 목포도 필요한 위치에 있다고 봅니다.
cir3939 그정도 미래를 예비해서 건설하기엔 경제성이 너무 떨어집니다 경제 활성률이 제일적은 강원도와 전라도를 잇는다는것자체가 일단 들어가는 국고 대비 너무 적자이고 미래 실크로드선과 시베리아선의 크로스를 이야기하셨는데 크로스는 벌써 평양을 기점으로 건설되어있는 북한인프라로 대체해도 무방하다 봅니다 그리고 목포까지 철도로 수송하는것보다 동해선 고속화를 한뒤 부산항과 부산신항, 울산항을 이용하는것이 아세안무역할때 더 경제적입니다 목포항은 물길이 좁아서 다닐수 있는 배의 크기가 한정적이에요
만약 천안아산에서 분기했었다면 천안아산-익산 98.52 km였으므로 용산-익산 무정차시 62분, 용산-공주-익산 정차시 67~68분, 용산-(광명/천안아산)-공주-익산 정차 시 72~73분, 전역 정차 시 77~78분 정도였을 것으로 예상된다. 참고로 용산-오송-익산간 거리는 약 211 km인데, 천안아산 분기였으면 약 189 km 으로 단축된다. 용산-천안아산-광주송정 기준으로 잡을 시 약 282km, 최속달편은 80분대에 주파가 가능했을 것이다.
강호축 자체는 세종시의 존재를 생각하면 필요성이 없지는 않죠. 하지만 ㅈ송역의 입장에서 보자면 충북선 고속화의 핵심은 북청주역과 청주공항역이고 청주시민들은 차라리 가까운 북청주역을 이용하지 ㅈ송역을 이용할 일은 없죠. 마침 동탄청주공항 수도권내륙선 사업도 추진되고 세종역도 어떤식으로든 반드시 뚫릴테니 ㅈ송역의 미래는 더더욱 암울하기만 하네요
진짜 충북사람들 프라이드가 쩌는건가 충청도 제1,제2의 도시는 대전 천안이라고 생각하는데 왜 충주랑 청주가 나서서 어떻게든 뭐해먹어볼려고 안달이냐 내가볼땐 고속도로성남에서 충주까지 고속도로만 잘놔도 될듯한데 제2중부내륙이나 뚫자고 해 그러면 부산가는 사람들이 경부를 타겠냐 그걸타겠냐
![탄핵 불확실성 걷혔지만…부동산 시장 짙어진 관망세 [경제콘서트] / KBS 2024.12.16.](http://i.ytimg.com/vi/Fu3hWUNsNwc/mqdefault.jpg)
![오송역의 구도심 택지 개발 어디까지? [김시덕 박사의 도시야사2 #11]](http://i.ytimg.com/vi/74vzLNrUoUo/mqdefault.jpg)
편집 퀄리티짱👍👍👍 이해잘돼요!! 진짜 세심하시네요😊
충북선도 사실 충북선이 지나가는 지역중 최대도시가 청주인데 청주시내 근처도 들어가지않으니;; 고속화도결국 화물을위한 목적이아닐까 싶은데
괜히 멍청도 소리를 듣는 게 아니구나...
불편한것이 강원에서 호남으로내려가려면 서울에 다시가서 갈아타거나 충북에서 다시차를타야하는불편함이 아닌가쉽습니다
강호축도 경부축의대비되는개념인데 경부축집중화도어느정도는 심각하더라구요 강호축에 궁금한거있는게 강호축에 개발되면 호남고속선 전구간을지나는지아니면 별도로지나는지 궁금합니다
댓글에 대전을 중심으로 강호선 구축하는개 낫지 않냐 라고 하시는데 대전은 2개의 문제점이 있습니다 논산과 계룡을 지나는 기존선이 직선화 할수 없는 환경이라 매우 느리다는 점이고 호남은 서대전역을 이용하고 충북선은 대전역을 이용한다는 점인데요 대전은 호남에서 이용하기에는 경제성이 너무 떨어집니다
녹색띵크TV 대전선... 곧 대전 3호선철로로 사용한다죠?
근데 수요도 못잡고 속도도 못잡는 오송보단 수요라도 잡을수있는게 대전아닌가요?
최정민 유동인구로 봤을때 수요가 있을것 같지만 전라선이 너~~~무 느려서 있던 수요도 끊겼을꺼에요 광주송정에서 용산으로 간다고 했을때 현재처럼 오송으로 경유시 120분이고 서대전으로 경유시 180분이 걸립니다 오송이 아닌 천안아산으로 분기했다면 100분정도 걸렸을겁니다 이 수치만 봐도 답이 나오죠
영상 좋네요. 옛날 영상은 백과사전 읽어주는 듯 했는데... 강호축 개발 가능성을 충북과 연관지어 설명해주니 이해가 쏙쏙 됩니다^^
하이퍼루프가 한국에 도입되면 또 욕먹겠지?
[코리안라인] 신의주 - 평양 - 개성 - 서울 - 수원 - 천안아산 - 오송(?) - 전주 - 목포
[동해안라인] 러시아(블라디보스토크) - 나선 - 청진 - 함흥 - 속초 - 강릉 - 포항 - 부산 이렇게 갈거 같은데
경부축은 인구가 제일 많은 노선이니 뚫렸고 서울을 중심으로 다른지역도 소외되지 않고 균등하게 하기 위해 호남선과 경강선을 뚫었는데 인구가 적은편인 호남과 강원을 잇는 철도망이면 타는 사람 거의 없어서 적자날거 같은데요.. 중심을 오송말고 대전으로 해야죠. 인구수부터가 다른데...
어쩌면 가장 인구가 많은 대전, 세종을 빼고 강호축을 설계한것 부터가 예타에 잘 못들어가는 이유중에 하나죠... 물론 나중에 러시아로 연결되는 시베리아 횡단철도와 북한을 연결하기 위해서는 지금이라도 건설 하는 것이 옳다고 봅니다. ( 북미 대화가 먼저 잘 진행되어야 한다는 기본적인 이유가 선행되어야 하지만요..)
시베리아 횡단 철도랑 강릉이랑 연결하기위해서 경제성 확대의 개념으로 강호산을 이야기하신것 같은데 솔직히 강호선보단 부산을 잇는 동해선 고속화를 하는게 더 이득입니다 애시당초 강호선은 경제성이 너무 떨어져서 무궁화호 조차 허가를 안내주는데...
임승빈 미국 목적은 현상유지가 아니라 중국을 깨부수는 것이기 때문에 북한을 손에 넣으려고 할겁니다
@@dicationbb 저도 지금 당장에 연결하라면 동해선 고속화를 먼저 하는것이 마땅하다고 봅니다. 하지만 대륙 횡단 철도에는 시베리아- 원산- 강릉을 내려오는 축과 베이징- 평양 - 개성 - 서울 로 크게 2개의 축으로 연결 계획이 되어 있습니다. 그 축을 서로 크로스 해서 연결 하는 차원에서의 충북선 고속화도 저는 진행해도 무방하다고 봅니다. 충남 서해안 , 호남 서해안에 있는 공업지대의 생산품도 중국으로만 가는것이 아니라 러시아를 거쳐서 가야하는 경우도 있을테니까요.. 그리고 유럽에서 시베리아를 거쳐서 올때도 동남아쪽을 가기 위해서도 목포도 필요한 위치에 있다고 봅니다.
@@도왕 미국 뿐만 아니라 사실은 주변 4강이 전부 통일을 원하지는 않는다고 봅니다.
cir3939 그정도 미래를 예비해서 건설하기엔 경제성이 너무 떨어집니다 경제 활성률이 제일적은 강원도와 전라도를 잇는다는것자체가 일단 들어가는 국고 대비 너무 적자이고 미래 실크로드선과 시베리아선의 크로스를 이야기하셨는데 크로스는 벌써 평양을 기점으로 건설되어있는 북한인프라로 대체해도 무방하다 봅니다 그리고 목포까지 철도로 수송하는것보다 동해선 고속화를 한뒤 부산항과 부산신항, 울산항을 이용하는것이 아세안무역할때 더 경제적입니다 목포항은 물길이 좁아서 다닐수 있는 배의 크기가 한정적이에요
애당초 강호축이 필요가 없음
임승빈 광명에서 어디로 환승이요?
@@dicationbb 경강선 복선전철으로 서원주역에서 경강선 고속철도로 강릉역을 가는겨
@@지렸다-y6b 경강선이 광명까지 연결해요?
춘천도 좀 개발해 줬으면... 강원도에서 원주 다음으로 큰데... 춘천-원주 다니는 열차 생겼으면 좋겠...
춘천에서 원주나 강릉가려면 춘천->상봉(환승)->원주->강릉인데 시간 너무 오래 걸림 ㅠㅠ
@@dicationbb 월곶에서 중간에 광명역에 정차하고 ---중략--- 판교->여주->서원주, 서원주에서 갈아타서 경강선 강릉까지 가면....
저 강호축 따라 강원도에서 호남 가는것보다 강릉선 ktx타고 서울까지 와서 호남선 ktx로 갈아타는게 더 빠를지도??
그런데 가다가 ㅗ송을 들리네? 그래서 느리네??
강호축 관심없다. 대신 천안에서 익산까지 고속철도 선로 좀 펴줘라. 부탁이다. 얼마나 경제적인 낭비이냐. 부탁한다.
오송역은 잘 못 만들어졌어
오송역은 통과해야합니다!
BGM 싱크 오류인지 몰라도 소리가 스트레스 받을 정도로 정신없네요 ㅜㅜ
유익한 정보 감사합니다
그런가요? ㅠㅠ
초반 BGM이 볼륨도 좀 크고 노래 자체가 엇박이 있어서 상당히 거슬렸던 것 같아요!
@@김동현-b1j2r 음악에 더 신경쓰도록 하겠습니다!
뭔 말을 해도 오송역은 절대 정당화 못 시키고
뭔 짓을 해도 오송역은 절대 못 살린다
지금 천안아산역 버금가게 이용객 수 많은데 ㅎ
@@HighUamsan 저기 그거 수요가 순수 청주수요가 아니잖슴 지금 세종시에서 세종역 결국 추진시켰는데.. 세종역 만들어지면 바로 수요 없어질 역,,
@@gwangmooyoo793
글쎄요? 세종역 만들어봤자 예산낭비이고
정작 세종주민들은 역 위치에 대해 관심 없는걸요? 오송역으로 가는 교통도 잘 되있는데 굳이 만들 필요가 있을까요??
바난 당연하죠 17비 복무했는데 오송 안가봤을리가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 세종시 수요이긴하나 세종시민이 아니라 출퇴근이나 출장갔다오는 공무원 수요입니다 일반 세종시 사람들 대부분은 대전 사람들인데요?
@@gwangmooyoo793
그리고 아직 확정 아닙니다 국토교통부에서
경제성,안전성 등의 이유로 보류중입니다.
만들어봤자 뭐하냐구요 근처에 역이 3개에요 3개 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돈은 돈대로 들고
옥천>대전>세종>오송>청주
지하철좀만들자
계룡시 > 대전 서구 > 대전 중구 > 대전 대덕구 > 청주시 > 청주공항까지 가는 충청권광역철도는 2024년에 1단계 (계룡 - 신탄진 구간)이 완성됩니다
참고로 목포인가 광주에서 출발하여 강릉가는 무궁화 수요부족으로 폐지된지 오래 그냥 청사모의 꿈일뿐.
흠..이미 엎질러졌음.
첫 단추부터 잘못 맞추니, 계속 어긋나기만 하지..
고속라인을 설치할바에는, 기존철도 선형을 직선으로 개량해서 전철화하는게 더 나을거 같은데...
사실 선형 직선화나 고속화나 충북선에선 그게 그거죠.
만약 천안아산에서 분기했었다면 천안아산-익산 98.52 km였으므로 용산-익산 무정차시 62분, 용산-공주-익산 정차시 67~68분, 용산-(광명/천안아산)-공주-익산 정차 시 72~73분, 전역 정차 시 77~78분 정도였을 것으로 예상된다. 참고로 용산-오송-익산간 거리는 약 211 km인데, 천안아산 분기였으면 약 189 km 으로 단축된다. 용산-천안아산-광주송정 기준으로 잡을 시 약 282km, 최속달편은 80분대에 주파가 가능했을 것이다.
대전으로 경유하면 안되나? 대전에서 경유하면, 경제성이 낮던, 오송 분기에서 대전 분기로 잡고 하면 낮지 않을카요?
(이것도 너무 비현실 적인가?)
진짜 철도쪽은 1도 모르는 사람인데 저 놈의 오송역은 어째 매번 문제의 중심이냐
강호축 연결보단... 영남이랑 호남 좀 연결해주세요..
생각보다 영호남은 교류가 많은데 교통은 너무 불편해요
충북 : 강호축 구축해!
호남, 강원도 : 우리쪽 잇는 선론데 왜 쟤네가 난리부르스를 재끼냐
교통망이 정권 정치에 따라 줏대를 잃어가는게 참 아쉽네요...
대통령 께서는 균형발전이라며 아쉬운 행태를 보이시고 ^^ 점점 명목을 잃어가십니다...
재앙이가 그렇게 호남을 좋아하는데 정작 오송역은 해결을 안 함 ㅋㅋ 모든 정치인들이 청주 표 얻겠다고 저 지랄 하는 게 너무 역겨움
쓰레기같은 오송역 당장 철거해버렸으면 좋겠네요. 지역이기주의로 얼마나 많은 돈와 수만은 시민들에게 피해를 주는건가요? 진짜 반성하세요.
그래도 이미 오송역 지어버린거 최대한 잘 활용했으면 좋겠네욥
이렇게 오송이 쓸데없으면 평택-오송 복복선할 돈으로 차라리 천안-공주간 신선하나 까는게 나을듯
인정합니다.....거기에 한술 더떠서 나중에 장기적으로 천안역이랑 공주역 사이에 고속선 분기랑(쓰레기같은 분기역 따위 말고) 호남고속선이랑 경부고속선 하행쪽을 잇는 삼각선 설치해서 호남에서 대전 지나서 경남쪽으로 바로 꽂는것도 좋을거 같네요
@@uuniverse1337 음.. 남해선도 잘 안되는데 굳이 될지 모르겠네요... 사실 항공기도 원래 광주-부산노선 있었는데 수요부족으로 폐지된거 보면 좋은생각이나 수요가 부족할것 같아요.
나은게 아니라 반드시 그렇게 돼야합니다
공주랑 세종 사이에 공주역 짓고 지금 공주역은 폐쇄
딱 이 시나리오만이 호고철을 살릴수있는 방법입니다
세종역이라도 신경써라!!!!!! 이미 기존에 잘못지어진 역을 더 성장시킬필요는 없다!!!!!!
제천이 아니고 봉양인데
하지만 지도놓고보면 충북 도시간 종단, 횡단하는 고속철도 노선이 없죠. 고속화는 아니더라도 충북선 선형 개량은 필요하다고 생각됩니다.
강호축할꺼면 대전 익산간 철길을 고속화 해라!!!
오송역 때문에 우리나라 고속철도에 지울수없는 흑역사...천안이면 시간 대전이면 수요창출인데 오송은 아무장점이 없으니 더더욱 화가남
ㅇㅈ 덕분에 빙돌아가고
광주 사는 사람으로써 강호축이 구축되면은 좋지만 너무 현실성없어보이네요.(그나저나 오송역은 진짜 왜저렇게 지은거지?)
유준영 차라리 광주 공항 - 양양공항이 더 쌀듯..
천안 공주 익산 고속철도 직선화가 답입니다.
오송역철폐! 오송역타도!
강원-호남 자체가 도로교통으로 이미 충분히 구축한 상태에서 충북선 고속화 라는거 자체가 상당히 비현실 적인 계획 인거죠
충북사람인데 이시종이 공약으로 했지만 여기 사람들도 딱히 별 기대없음
토건족 나쁜거라고 노래를 하다가 지들 권력잡으니 콩고물 떼먹으려고 예타까지 전부 면제시키고 아주 성대하게 하는중이네
오송역을 ㅍㅍ합시다.
ㅍㅍ는 상상속에...
폭포화
폭팔
폭파
그럼 첨부터 충북선 고속화랑 대전 연결해서 호남선 충북선 연결하면 충북도 잡고 대전도 잡고 호남도 잡잖아...
오송역의 존재는 그냥 땅값 올릴려는 놈들의 생각없이 시위해서 이러난 일
그리고 그걸 부추긴게 노짱과 열우당 씹새들 전국을 부동산 투기장으로 만들었지. 오송역은 폭파해야 한다.
오송역=우리나라 건물 폭파 1순위
청주사람이지만 충북에서 저소리할때마다 한숨만 나옴
오송역을 폐쇄하는게 더빠르게갈듯
오송역 철거 안되나....?
아~ 오송역 폭파하고 싶다!
옛날 : (청사모) 야 공사현장 폭파한다?
현재 : 오송역 폭파한다?
강원이랑 호남이 닥치고있는데 충북이 풀발이라니
국민세금으로 뻘짓한게 오송분기로 해버린점 천안아산분기로 했으면 모를까 청주사람들 ktx 안탈꺼면서 왜저리 욕심이 많은거임?
오송역 말고 세종 대전만 있어도 효율성 훨씬
좋아졌을듯 ㅎㅎ
우리도 오송역 폭파시킨다고 협박하는건 어떨까요
밑에 충북선은 냅두고 경부선만요 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ 충북사는사람도 존나노답임 충북선 자주이용하는데 오송역에서는 충북선 고객이 대부분임 답이 없음
차라리 경부선 일반선을 청주경유로 바꿔달라고 하는게 나을듯
애초에 철도공사가 청주시가 고속선 경유하는 말을 씹고, 공사 안하면 흑우짓을 안했을텐데...
이해가 안간다
결론:아무얘기나 막한거
저거 수요없지 않나???? 차라리 부산에서 강릉가는게 더 수요 있을듯....
강호축 자체는 세종시의 존재를 생각하면 필요성이 없지는 않죠. 하지만 ㅈ송역의 입장에서 보자면 충북선 고속화의 핵심은 북청주역과 청주공항역이고 청주시민들은 차라리 가까운 북청주역을 이용하지 ㅈ송역을 이용할 일은 없죠. 마침 동탄청주공항 수도권내륙선 사업도 추진되고 세종역도 어떤식으로든 반드시 뚫릴테니 ㅈ송역의 미래는 더더욱 암울하기만 하네요
청주시민인데 오송역 왜 있는지도 모르겠고 솔까 지선만했어도 이런일은...
남부내륙선은 4조나 투입됐는데 단선이라니.... 복선인데 일부 단선은 몰라도... 크응
뇌물로 빼돌리나? (참고로 통영 살아서 남부내륙선 개통되면 혜택 받을수 있습니다)
@@외쳐라이글스 ㅎㄷㄷㄷ
그딴거 집어치우고 저기 없에고 세종역 신설합시다.
애초에 오송역 안짓고 대전에서 분기했으면 문제 안되는거잖아. 에휴... 오송이 또....
천안아산이랑 원주를 연결했으면 그냥 모든게 딱 깔끔했네.....
오송역 -개쌖-
아니 오송역 짓고 선로 굽힐돈으로 세종에 역이나 하나 지어주지
충북선은 산업선, 그걸로 족하다는걸 왜 안 보려들 하는지..
진짜 충북사람들 프라이드가 쩌는건가 충청도 제1,제2의 도시는 대전 천안이라고 생각하는데 왜 충주랑 청주가 나서서 어떻게든 뭐해먹어볼려고 안달이냐 내가볼땐 고속도로성남에서 충주까지 고속도로만 잘놔도 될듯한데 제2중부내륙이나 뚫자고 해 그러면 부산가는 사람들이 경부를 타겠냐 그걸타겠냐
충주는 그런거 요구안해요
제가 충주살아서 아는데
충주는 중부내륙선에 이목이집중돼
오송역도 관심없고 강호축도 관심 없어요
강호축도 청주작품임
충주는 아무짓도 안했는데
수서발 충북.강릉행 딱 좋습니다
SRT가 100% 할수 있다는거에요
네? 무슨 말씀이신지요
악!!!!!!오!!!!!!!송!!!!!!개!!!!싫!!!!!!어어어어어어애ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
폐역가자애애애어애애
청!!!!!!!!주!!!!!!!!!!!입!!!!!!!!!!!장!!!!!!!!!!!! 생각해라ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ 개새끼야아아아아아아
@@최영은-k3n 청!!!!!주!!!!사!!!!!람!!!!!!들!!!!!잘!!!!!!안!!!!!!쓰!!!!!는!!!!!!데!!!!!!!요오오옹ㆍ우우ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅠㅜㅡㅜ폐역각이다아아
@@garlic_park 저!!!!!!!!!잘!!!!!!!!!!!쓰!!!!!!!!!!는!!!!!!!!!!!!데!!!!!!!!!!!요오오오오오오오ㅠㅠ
@@최영은-k3n 반대로 호남권 지역 사람들도 생각하셔야지요....
@@최희재-j1f 청!!!!!!!주!!!!!!이!!!!!!!!!야!!!!!!!!!!기!!!!!!!!!!하는데 왜 끼어요ㅠㅠㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ 님이 다른댓글가서 말해요!!!!
오송역 제발 없에자
아니 이럴거같으면 그냥 ㅇㅅ 왜지은거지 폭파한다고 협박하고 그런다고 지어주면 안됬었는건데 애초에 그냥 천안아산을 분기역으로 만들어서 선형이라도 곧던가 아님 대전을 경부,호남선 분기하고 같이해서 환승을 편리케 하던가 진짜 ㅇㅅ은 그냥 국내 최고 필요없는 역...
그냥 버스타고 임마~ 적자다 너네들 세금으로 떼워야 된다.
아이 햅어 ㅗ송 아이햅어 드리프트
어
(시간) -졸라망함-
+강호선 못지으니깐 오송필요없어지네?=다시 폐역 ㄱㄱ
진짜 충북 돌I 지도자들 오송역 자꾸 우기더만 돈낭비 오지네.
역이 있으면 무조건 발전할 것이라 믿는 이들...
오송에서 청주가는 시내버스 배차간격이 무려 30분이다 30분 ㅋㅋ 이딴거부터 좀 고쳐 기차역욕심부리지말고. 이러니 도시가 안크지
아닌데 8~12분마다있는데
저기요 502번 8분간격입니다.
X축은 서울 말고 없다
세종시+청주시 통합하여 제2수도를
만들어봅시다
ㅗ송역 폐지
충청도 사는사람들은 하루한번씩 경기도,전라도쪽에 절해야한다..진짜로
이쪽사람들 지역이기주의 때문에 한국 고속선은 경부고속라인 빼고는 진짜 엉망으로 꼬여버렸음
그러니까 오송 없애라고!
애초에 경부선엔 오송역은 없었는데 이슬람도 아니고 테러협박으류 역간 규정거리 무시하고 끼어들어서 결국 호남분기점 만든거 부터가 잘못. 강호 라인은 어차피 고속철까지도 필요 없음. 기존선 고속화로도 충분. 천안 대전 복복선 깔때 오송분기에서 세종역 반대했으니 복복선에 오송 제끼고 세종역 만들어주고 대전으로 선로 만들었으면 좋겠다
아니 거기는 떡상하면 안되지!!!
그래서 어쩌라고 ㅡㅡ 그래봤자 오송역은 재평가 불가능함 경부선 구간은 느리게 가는 경우도 많은데
세종시민으로써 청주가 미워보이는 이유가 오송역
진짜 오송역 폭파시키자
오송역 폭파! 청주 괴멸!