@@buduscheetut несоглашусь, с малыми моторами самоделок много наделали. Интерестно как раз посмотреть на что то мощьное. Сопоставимое хотя бы с 30ю лошадками. Лучше больше.
Крутящий момент такие двигатели развивают от тока, причём пропорционально квадрату. То есть подаёте 10А момент один, а подаёте 100А - крутящий момент вырастет не в 10 раз, а в 100! Если движок не насиловать, то можно рассчитывать на 300нм на старте, 50нм на 1000об/мин и 20-50нм при 3000об/мин. На верхах крутящий момент можно поднять специальными устройствами, или особым контроллером с контролем потока возбуждения. Конструктивно такие двигатели можно безопасно крутить до 4000об/мин(при условии что шинки намотки по одной в пазу, а не по 3), но чтобы не изнашивать щётки лучше ограничиться 2000-2500 длительно.
@@rurkmile6585 недавно поменял в машине двигатель. В предыдущем роторе было по одной шине в пазу, в новом по три. Уточните, по какой причине ротор в котором по три шины в пазу лучше не крутить до 4000 оборотов? С виду бандаж (в 3 местах) выглядит намного более прочным нежели на версии где шины по 1 шт... Спасибо за ответ
@@volodymyr.vlasov В роторах с тремя шинами в пазу шинки удерживаются только бандажом, а где по одной, ещё и склейкой с дополнительной деревянной щепкой. При работе на заводских скоростях разницы не будет, а вот при "разносе" у людей чаще всего разносило движки именно с тремя шинками в пазу, иногда с жертвами, так что осторожнее, больше 4000об/мин не раскручивайте даже кратковременно, а для долговременной работы лучше ограничиться 2500-3000об/мин. Можно ещё бандаж укрепить на всякий случай. На магнитных инраннерах укрепление банадажа вообще частое дело при форсировании двигателей.
Будьте добры: прикаких условиях такой двигатель выдаст 7кВт? По идее под нагрузкой, согласно электротехнике коллекторных ДПТ, при постоянном напряжении должна расти мощность ввиду роста тока. И рост тока ограничивается только возможностями батарей, сечением обмоток, и мощностью контроллера. Таким образом, ДПТ номинальной мощностью 3.6 кВт под растущей нагрузкой, при неизменном напряжении питания может поджирать ток в несколько раз больше номинального, выдавая при этом и 7 и 12 кВт, (пока не сгорит или пока не наступит ограничение контроллером/предохранителем). Что является особенностью коллекторных ДПТ. Правильно ли я понимаю?
день добрый . Подскажи какой контроллер можно использовать для этого электродвигателя или у кого можно приобрести недорого или где найти схему и как собрать самому контроллер для данного эл двигателя
Собираюсь делать конверсию мотоцикла, подскажите, где посмотреть видео мойки статора, ремонта щеткодержателей и контактов? Не могу найти... Вы есть в Инстаграмме?
Здравствуйте, Николай! У меня к вам просьба. Делаю руль для пк, под автосимуляторы,с обратной связью. Так вот вопрос, какой двигатель на 24v с 1000rpm и крутящим в районе 10 Nm взять. Может подскажете?
Подскажите пожалуйста какие существуют варианты подключения данного двигателя, а именно куда перемычку, куда плюс, минус? А еще параметры этого двигателя, если не трудно. У меня есть такой же в очень хорошем состоянии. Спасибо.
Здравствуйте вы можете разобрать эл двигатель тролейбуса и подробно коментировать или рассказать сколько витков на катушке статора и сколько катушек или полюсов и на якоре тоже, и сколько вольт потребляет минимум до максимум и обороты какие! Можно ли перемотать катушки и этот двигатель поставить на автомобиль
Добрый день смотрите мое последнее видео.Любой каприз за ваши деньги двигателей от троллейбуса пока нету.Для автомобиля боюсь тяжелый так полагаю речь о серии зиу-дк
Какой марки электродвигатель у вас на газели стоит? Я себе на Renault Grand Scenic 2 хочу поставить, ищу подходящий. По размерам ваш у меня вполне вписывается и по мощности более чем достаточно
Главный вопрос Какой двигатель лучше взять для машины ДС 3.6 ДС 6.3 или ЭС 6.5 И почему у ЭС 6.5 скорость вращение выше чем у ДС 6.3, при том же напряжении?
Добрый день, Николай! Прошу проконсультировать. Собираюсь собрать гусеничный вездеход, каких много здесь, но только электрический. На Али увидел двигатель для скутера 72V 3000 Вт. Вопрос к Вам как специалисту: потянет этот двигатель вездеход? Или лучше ДС 3.6?
Здравствуйте Николай, повсему видно что Вы настоящий профессионал и канал ваш весьма интересен и поучителен. Я решил спросить у вас небольшой совет, уверин Вы сможете мне помочь. Есть задумка собрать садовую электро тачку, но в электрике я вообще слобоват. Конечно капаюсь в Ютубе, масса разных роликов видел но хотелось бы ваш совет услышать. Назначение тачки перевозка груза в приделах 100-150кг.по неровной поверхности. Главный вопрос какой электромотор использовать, какие пораметры у него должны быть, сколько вольт, ват, ампер и т.д. Питание аккумулятор но можно и длинный кабель от розетки. Желательно подскажите где этот мотор может быть, на какой технике, магазин не вареант. А может на эту тему ролик снимите, заранее благодарен, Дмитрий.
да не подается в болгарских погрузчиках 12-24-36 вольт, там стоит тупо резистор с двумя выводами вот контакторы его шунтируют, так и меняется скорость вращения
Автор в вопросе погрузчиков не силен контактор на схема за пару часов переделывается на ступенчатую а погрузчики просто отживают свое время хотя у меня такой ещё бегает и на верное не один год отработает
Конечно сгорит.Я в этой теме 14лет ,собрано установлено куча электродвигателей с напряжениями питания до 1000вольт,но вы эксперт серьезный ,я прислушаюс 😁🤣😉
@@buduscheetut в советское время только и заё.......ся щетки менять , меднографитывые долго держались , с тех пор обхожу стороной коллекторники ruclips.net/video/fY6xBOhNq6Q/видео.html
Обороты маленькие 1400 об в минуту. У нормальных двигателей внутренний сгорания 4-5. Это означает что надо вместо коробки передач ставить мультипликатор
а чем такой мотор лучше чем моторы для электровеликов с али? там 3квт моторчики размером с кулак, а тут огромная дура с той-же номинальной мощностью. Если мне 10квт нужно мне проще на каждое колесо багги поставить веломоторчик с али наверное, чем один такой, форсировать его и мудрить трансмиссию?
Не путайте промышленный двигатель и китайскую игрушку. 1) Промышленный разработан с повышенными требованиями и способен работать в номинальном режиме чуть ли не вечно 2) Китайские 3кВт могут выдавать лишь на высоких оборотах и лишь кратковременно. Покажите низкооборотистый БЛДС на 3кВт ))) 3) БЛДС моторчики не для транспорта, это для игрушек и малогабаритных устройств, где условия работы более мягкие и непродолжительные нагрузки. 4) 3кВт промышленного двигателя иногда могут в разы превышать динамические показатели игрушек БЛДС по простой причине - двигатель с запасом прочности и может выдавать свою мощность в широком диапазоне. Что невозможно в БЛДС в виду простоты двигателя. Например, ни один БЛДС моторчик аналогичной мощности(80кВт) никогда не поедет в автомобиле с той же динамикой, как Ниссан Леаф с родным двигателем. Более чем в два раза динамика будет хуже. Соответственно можете смело считать, что для сопоставимой динамикой в сравнении с хорошим двигателем БЛДС должен быть в два раза мощнее. 5) Промышленный двигатель имеет хорошее КПД в широком диапазоне работы. Тогда как любое отклонение у БЛДС от номинальной работы ведет к обвалу КДП вплоть до нуля. Кратко: -БЛДС это бюджетная версия синхронных двигателей. Поэтому для серьезных проектов не лучший вариант. -Промышленные коллекторные двигатели гораздо лучше, но коллектор требует ухода. Коллекторный, кстати, весьма легко управляется. Поэтому если вопрос касается сугубо двигателей - то БЛДС не очень. Если есть другие критерии(может с БЛДС проще, как вы упомянули 4хБЛДС от вело), то конечно учитывайте их.
Единственно их преимущество это низкая стоимость и лучше крутящий момент, все остальное это пережитки прошлого, огромные размеры с сравнимо малой мощностью из за низкого КПД, очень много энергии уходит в тепло которое нужно рассеивать, проблемы с герметизацией этих движков ухудшают их использование в электротранспорте, требует постоянного обслуживания щеточного узла, рекуперация тоже не для него, Для сравнения лифовский блдс мотор работает на мощности до 150 кВт с соизмеримыми размерами и весом, у этого электромотора щетки сгорят уже на 50 и при этом КПД упадет до процентов 50, если нужно доступно то можно ставить этот но если нужна мощность и КПД то блдс выиграет по всем параметрам, просто раньше это были единственные доступные моторы способные работать на постоянном токе с возможностью регулировки мощности в теперь это уже по сути хлам. Современный автопром уже даже генераторы и вентиляторы охлаждения переводит на блдс для экономии топлива и повышения КПД их работы. Всем кто пишут что это хорошие моторы просто привыкли думать чем больше тем лучше)) для примера, авиамодельный движок с реальной постоянной мощностью в 12 кВт весит 8 кг, и способен так работать пока подшипники не выйдут из строя и кратковременно выдавать до 18 кВт.
Давно не смотрел Вас, наконец-то нормальную прическу сделал
Так вас ждал вот и сделал :-)
Спасибо за хорошую и подробную информацию!)
Сразу видно крутой спец. Очень хотелось бы видео как приладить такого типа электромотор на лодочный мотор. Ветерок или что то наподобие
Да об этом задумываюсь но на ветерок мельче надо
@@buduscheetut несоглашусь, с малыми моторами самоделок много наделали. Интерестно как раз посмотреть на что то мощьное. Сопоставимое хотя бы с 30ю лошадками. Лучше больше.
Здраствуйте!!Подскажите какой крутящий момент и обороты может он развить на повышенном напряжении?
Заранее блогадарен!
Крутящий момент такие двигатели развивают от тока, причём пропорционально квадрату. То есть подаёте 10А момент один, а подаёте 100А - крутящий момент вырастет не в 10 раз, а в 100! Если движок не насиловать, то можно рассчитывать на 300нм на старте, 50нм на 1000об/мин и 20-50нм при 3000об/мин. На верхах крутящий момент можно поднять специальными устройствами, или особым контроллером с контролем потока возбуждения. Конструктивно такие двигатели можно безопасно крутить до 4000об/мин(при условии что шинки намотки по одной в пазу, а не по 3), но чтобы не изнашивать щётки лучше ограничиться 2000-2500 длительно.
@@rurkmile6585 недавно поменял в машине двигатель. В предыдущем роторе было по одной шине в пазу, в новом по три. Уточните, по какой причине ротор в котором по три шины в пазу лучше не крутить до 4000 оборотов?
С виду бандаж (в 3 местах) выглядит намного более прочным нежели на версии где шины по 1 шт...
Спасибо за ответ
@@volodymyr.vlasov В роторах с тремя шинами в пазу шинки удерживаются только бандажом, а где по одной, ещё и склейкой с дополнительной деревянной щепкой. При работе на заводских скоростях разницы не будет, а вот при "разносе" у людей чаще всего разносило движки именно с тремя шинками в пазу, иногда с жертвами, так что осторожнее, больше 4000об/мин не раскручивайте даже кратковременно, а для долговременной работы лучше ограничиться 2500-3000об/мин. Можно ещё бандаж укрепить на всякий случай. На магнитных инраннерах укрепление банадажа вообще частое дело при форсировании двигателей.
@@rurkmile6585 спасибо. Более 2740 не удавалось его раскрутить.
@@volodymyr.vlasov А на какой машине установлен? Как тянет? Доработки какие нибудь проводили?
Будьте добры: прикаких условиях такой двигатель выдаст 7кВт? По идее под нагрузкой, согласно электротехнике коллекторных ДПТ, при постоянном напряжении должна расти мощность ввиду роста тока. И рост тока ограничивается только возможностями батарей, сечением обмоток, и мощностью контроллера. Таким образом, ДПТ номинальной мощностью 3.6 кВт под растущей нагрузкой, при неизменном напряжении питания может поджирать ток в несколько раз больше номинального, выдавая при этом и 7 и 12 кВт, (пока не сгорит или пока не наступит ограничение контроллером/предохранителем). Что является особенностью коллекторных ДПТ. Правильно ли я понимаю?
Верно
день добрый . Подскажи какой контроллер можно использовать для этого электродвигателя или у кого можно приобрести недорого или где найти схему и как собрать самому контроллер для данного эл двигателя
Давай его на полную!
Собираюсь делать конверсию мотоцикла, подскажите, где посмотреть видео мойки статора, ремонта щеткодержателей и контактов? Не могу найти... Вы есть в Инстаграмме?
Да под последним видео есть все данные
Здравствуйте, Николай! У меня к вам просьба. Делаю руль для пк, под автосимуляторы,с обратной связью. Так вот вопрос, какой двигатель на 24v с 1000rpm и крутящим в районе 10 Nm взять. Может подскажете?
Ого, резьба на 17?! Запишу в справочник токаря!)))
Давай давай век живи век учись блохеры еще не то расскажуть :-)
Подскажите пожалуйста какие существуют варианты подключения данного двигателя, а именно куда перемычку, куда плюс, минус? А еще параметры этого двигателя, если не трудно. У меня есть такой же в очень хорошем состоянии. Спасибо.
Здравствуйте вы можете разобрать эл двигатель тролейбуса и подробно коментировать или рассказать сколько витков на катушке статора и сколько катушек или полюсов и на якоре тоже, и сколько вольт потребляет минимум до максимум и обороты какие! Можно ли перемотать катушки и этот двигатель поставить на автомобиль
Добрый день смотрите мое последнее видео.Любой каприз за ваши деньги двигателей от троллейбуса пока нету.Для автомобиля боюсь тяжелый так полагаю речь о серии зиу-дк
Расскажите как его можно модернизировать, увеличить мощность или крутящий момент.
Какнибудь сниму
@@buduscheetut буду очень благодарен👍🏻 кстати контент очень перспективный, супер
Какой марки электродвигатель у вас на газели стоит? Я себе на Renault Grand Scenic 2 хочу поставить, ищу подходящий. По размерам ваш у меня вполне вписывается и по мощности более чем достаточно
@@ANG_850 все в наличие пишите на почту
@@buduscheetut вы продаёте?! Классно! Напишите пожалуйста свою почту
Сколько обошёлся такой двигун подписчику под ключ?
Добрый день все зависит от комплектации.
Здравствуйте) конкретно этот, что бы примерно понимать вилку цен, спасибо
Полностью переделанный под Таврию 500 уе
@@ВладимирКарпенко-л1с да это норм цена
Владимир Карпенко осталось только таврию найти за 100)))
Главный вопрос
Какой двигатель лучше взять для машины
ДС 3.6 ДС 6.3 или ЭС 6.5
И почему у ЭС 6.5 скорость вращение выше чем у ДС 6.3, при том же напряжении?
Пишите в инстаграмм,там смогу оказать консультацию и продажу подходящего кит комплекта.
Блин я давно удалил все соц. Сети
В них не работаю а время отбирают
Добрый день, Николай! Прошу проконсультировать. Собираюсь собрать гусеничный вездеход, каких много здесь, но только электрический. На Али увидел двигатель для скутера 72V 3000 Вт. Вопрос к Вам как специалисту: потянет этот двигатель вездеход? Или лучше ДС 3.6?
Добрый день должен потянуть но надо знать вес
Здравствуйте Николай, повсему видно что Вы настоящий профессионал и канал ваш весьма интересен и поучителен. Я решил спросить у вас небольшой совет, уверин Вы сможете мне помочь. Есть задумка собрать садовую электро тачку, но в электрике я вообще слобоват. Конечно капаюсь в Ютубе, масса разных роликов видел но хотелось бы ваш совет услышать. Назначение тачки перевозка груза в приделах 100-150кг.по неровной поверхности. Главный вопрос какой электромотор использовать, какие пораметры у него должны быть, сколько вольт, ват, ампер и т.д. Питание аккумулятор но можно и длинный кабель от розетки. Желательно подскажите где этот мотор может быть, на какой технике, магазин не вареант. А может на эту тему ролик снимите, заранее благодарен, Дмитрий.
ДВИГАТЕЛЬ ГСК-1500 ж. Полтора киловата. Стоит копейки.
Помоги нужен двигатель на ниву Шевроле, один или пару на каждую ось . Полагаюсь на твой опыт .
Добрый день пишите на почту buduscheetut@gmail.com
@@buduscheetut здравствуй
Все очень подробно спасибо! Николай, вопрос, у меня ДС 3,6 греется якорь в передней части где шестеренка, в чем может быть причина?
В подшипниках а так смотреть надо
Спасибо за детальный обзор. Вопрос по второму двигателю с масленным насосом. Он мощнее, вроде 10квт. Его можно приспособить, или есть проблемы?
Добрый день какнибудь будет ролик
Расскажи по подробнее о лифовском движке и контроллере его?
Добрый день скоро сниму и про акб и про контроллер
Где можно найти и приобрести контроллер для такого двигателя ... К примеру что-бы держал 120-150 в и ток 100 ампер .? спасибо
У меня были куртисы на 275 ампер 140 вольт
Если вы в Украине есть возможность приобрести примерно 500 уе
Украинского производства
Пользуюсь таким двигателем более 25 лет , на не большом деревообрабатывающем станке дома .. питание через обычный инв. сварочный аппарат ..
Добрый день.
Подскажите какой всё же лучше
3.6 или 6.5?
Добрый день имеете ввиду дс3.6 и эс6.5 ?
Да
Или ещё ДС 6.3
И почему не видел чтобы кто-то переделал статор на магниты
Заранее спасибо за ответы
Здравствуйте! Просил вас подсказать как запустить такой движок в домашних условиях! Хочу узнать рабочий или нет! В Украине тай + - 400 уе
посмотрите все видео и вы увидите как его запустить
Может есть название конкретного ролика?
@@Виталий-л2л3и ролик под которым вы коммент написали
Будущее тут спасибо!👍
Если вы с Украины то ±380676327348
да не подается в болгарских погрузчиках 12-24-36 вольт, там стоит тупо резистор с двумя выводами вот контакторы его шунтируют, так и меняется скорость вращения
Ну не совсем так там ещё батареи паралельно-последовательно комутируются например 40-80вольт
Автор в вопросе погрузчиков не силен контактор на схема за пару часов переделывается на ступенчатую а погрузчики просто отживают свое время хотя у меня такой ещё бегает и на верное не один год отработает
Да и долголи у тебе проживет умник батарея от таких токов ?
@@buduscheetut слушай неумник какая батарея от каких токов ты можешь мысль свою нормально изложить?
@@nikola03077777777 смотри ролики и вникай какие акб используют серьезные дяди.
@@buduscheetut на балканкар ЕВ717 стоит батарейка 80вольт 400Ач
@@buduscheetut и ещё раз попробуй мысль свою выражать внятно, а не посылать смотреть ролики про дядь у которых проблема с собственной важностью
👍
Напиши название двигателя в заголовке ролика, чтобы зантересованные люди могли найти это видео!
Добрый день спасибо учел.
Ну зачем пластина - видимо что внутрь не залетали частицы которые могут закоротить обмотку.
И правда чтото не подумал
Капец, тебя здесь без кепки не узнать
Пластинка должен стоять после кричатка
15:46 если он на 75 В, то от 180 В он, скорее всего, сгорит.
Конечно сгорит.Я в этой теме 14лет ,собрано установлено куча электродвигателей с напряжениями питания до 1000вольт,но вы эксперт серьезный ,я прислушаюс 😁🤣😉
это коллекторный движок ? если да то это каменный век
Обоснуй ?
@@buduscheetut щетки , низкий КПД по сравнению с асинхронником и BLDC
@@ОЛЕГКАЛЯГАНОВ щетки это проблема высасанная из пальца,блдс да хорошо но на такую мощность дороги,асинхронник нуну
@@buduscheetut в советское время только и заё.......ся щетки менять , меднографитывые долго держались , с тех пор обхожу стороной коллекторники
ruclips.net/video/fY6xBOhNq6Q/видео.html
@@ОЛЕГКАЛЯГАНОВ у меня другой опыт работы с ними
Лучше бесколекторный поставить
Коля это не болтики, а винтики
Обороты маленькие 1400 об в минуту. У нормальных двигателей внутренний сгорания 4-5. Это означает что надо вместо коробки передач ставить мультипликатор
При повышение напруги обороты растут
@@buduscheetut ну и при каком напряжении будут необходимые обороты? 150 В. или 200В ? Контролер и акумы сразу растут в цене.
а чем такой мотор лучше чем моторы для электровеликов с али? там 3квт моторчики размером с кулак, а тут огромная дура с той-же номинальной мощностью. Если мне 10квт нужно мне проще на каждое колесо багги поставить веломоторчик с али наверное, чем один такой, форсировать его и мудрить трансмиссию?
Добрый день вникните в сериесные движки и все поймете.
Если делаешь машину с нуля то наверное да. Но если берешь готовый серийный и хочешь его узаконить как электро то нужно через трансмиссию и ТД и тп
Не путайте промышленный двигатель и китайскую игрушку.
1) Промышленный разработан с повышенными требованиями и способен работать в номинальном режиме чуть ли не вечно
2) Китайские 3кВт могут выдавать лишь на высоких оборотах и лишь кратковременно. Покажите низкооборотистый БЛДС на 3кВт )))
3) БЛДС моторчики не для транспорта, это для игрушек и малогабаритных устройств, где условия работы более мягкие и непродолжительные нагрузки.
4) 3кВт промышленного двигателя иногда могут в разы превышать динамические показатели игрушек БЛДС по простой причине - двигатель с запасом прочности и может выдавать свою мощность в широком диапазоне. Что невозможно в БЛДС в виду простоты двигателя. Например, ни один БЛДС моторчик аналогичной мощности(80кВт) никогда не поедет в автомобиле с той же динамикой, как Ниссан Леаф с родным двигателем. Более чем в два раза динамика будет хуже. Соответственно можете смело считать, что для сопоставимой динамикой в сравнении с хорошим двигателем БЛДС должен быть в два раза мощнее.
5) Промышленный двигатель имеет хорошее КПД в широком диапазоне работы. Тогда как любое отклонение у БЛДС от номинальной работы ведет к обвалу КДП вплоть до нуля.
Кратко:
-БЛДС это бюджетная версия синхронных двигателей. Поэтому для серьезных проектов не лучший вариант.
-Промышленные коллекторные двигатели гораздо лучше, но коллектор требует ухода. Коллекторный, кстати, весьма легко управляется.
Поэтому если вопрос касается сугубо двигателей - то БЛДС не очень. Если есть другие критерии(может с БЛДС проще, как вы упомянули 4хБЛДС от вело), то конечно учитывайте их.
@@Владимир-я7т9я очень содержательный и правильный ответ. Поддерживаю
Единственно их преимущество это низкая стоимость и лучше крутящий момент, все остальное это пережитки прошлого, огромные размеры с сравнимо малой мощностью из за низкого КПД, очень много энергии уходит в тепло которое нужно рассеивать, проблемы с герметизацией этих движков ухудшают их использование в электротранспорте, требует постоянного обслуживания щеточного узла, рекуперация тоже не для него, Для сравнения лифовский блдс мотор работает на мощности до 150 кВт с соизмеримыми размерами и весом, у этого электромотора щетки сгорят уже на 50 и при этом КПД упадет до процентов 50, если нужно доступно то можно ставить этот но если нужна мощность и КПД то блдс выиграет по всем параметрам, просто раньше это были единственные доступные моторы способные работать на постоянном токе с возможностью регулировки мощности в теперь это уже по сути хлам. Современный автопром уже даже генераторы и вентиляторы охлаждения переводит на блдс для экономии топлива и повышения КПД их работы. Всем кто пишут что это хорошие моторы просто привыкли думать чем больше тем лучше)) для примера, авиамодельный движок с реальной постоянной мощностью в 12 кВт весит 8 кг, и способен так работать пока подшипники не выйдут из строя и кратковременно выдавать до 18 кВт.
Блин все супер, но где УРАЛ??????
Будет ,скоро
Друг у меня есть такой может кому нужен?
Ты от куда? И сколько хочешь за него?
Тоже интересно откуда вы
Привет хочу спросить продали електродвигателя? Если нет ватсап номер фотки можешь показать
+994553404966
Если не продал набери . 89097347957