@@user-cr6ew4li1p а что здесь спорить?у них машина была в теплом боксе в сервисе,сложно что ли было удалить старую смазку и заложить новую?коль уж на то пошло,а так там видно в шлицах есть смазка заводская.
Я один не понимаю, зачем? По такой логике надо шлицы на первичном валу смазать. Те что в диск сцепления заходят. Однако там этого нет. И как тут смазка поможет сократит износ если нет трения
Ну а вообще шлицевые элементы не желательно густыми смазками смазывать, да и вообще смазывать, ну иди разбери ступицу там шлицы помаж, стартер разбери смаж там тоже, ну и в других местах где шлицевое соединение найдешь, ну раз ты умный, я тебе не расскажу почему нельзя этого делать.
Ммм... Я прадос 120 шприцую, вот что скажу - если с завода тавотниц нет и тех.регламент не предписывает, то сиотреть надо по состоянию - емли машина броды не пересекает и.д. - зачем? Движение там продольное, потому и пыльник такой... Худе не будет, но лучше (как по мне) - тоже
Чувак. А зачем там вообще по тво'ему, шлицевое сопряжение? 🙄 Может чтобы компенсировать продольное перемещение, при передачей крутящего момента? Как думаешь?
Шлицевое так смазывать нельзя!! Там нужно совсем немного смазки, а не накладывать по пол тубы!
На прадике каждую замену масла в двс шприцуются карданы,и тормозные суппорта разбираются для смазки,при каждой смене колес
На эти шлицы смазки нужно 10 грамм, а эти чудо мастера туда три ложки столовые намазали. Сняли бы лучше полезное видео.
А метки надо ставить на пыльник и кардан? 😂😂😂
Капец вы слесаря 😂😂😂
Только одно но,перед закладкой новой консистентной смазки нужно всю старую удалить!!консистентные смазки смешивать нельзя!
Гораздо лучше так, чем никак
@@user-cr6ew4li1p там была смазка и ее достаточно.
@@technica4x4 на мой взгляд нет, оставайтесь при своëм мнении, спорить не планирую
@@user-cr6ew4li1p а что здесь спорить?у них машина была в теплом боксе в сервисе,сложно что ли было удалить старую смазку и заложить новую?коль уж на то пошло,а так там видно в шлицах есть смазка заводская.
Графитовой лучше мазать шлицы, там если смазка высохнет то графит хоть останется.
вообще раньше, во избежание дисбаланса, запрещалось мазать шлицевые карданов консистентными смазками
Каждый неуч стал на ютубе экспертом. Привыкли на уазиках зазоры в локоть компенсировать килограммами смазки. И лезут своими тупыми советами всюду.
Когда откручивали фланец пометили, а болты? Чтоб поставить все как было
Илья , тебе уже в мультике про друга Шрека можно сниматься. 😂😂
Ни в коем случае не давайте лазить в свои автомобили! Танк 300 прекрасный автомобиль, отлично собран и он на гарантии!!!
Почему то про крестовины ни слова. Покажите, снимите ещё раз кардан, какие крестовины стоят, сменные или керненые...
Со стопорными кольцами
А Тепер масло в коробку налей😊
Может надо было сразу тавотницу сделать, чтоб на будущее не снимать кардан
Я один не понимаю, зачем? По такой логике надо шлицы на первичном валу смазать. Те что в диск сцепления заходят. Однако там этого нет. И как тут смазка поможет сократит износ если нет трения
да, такая логика работает. шлицы первичного вала мажутся. sachs, luk, valeo передают привет 🤣
Ну а вообще шлицевые элементы не желательно густыми смазками смазывать, да и вообще смазывать, ну иди разбери ступицу там шлицы помаж, стартер разбери смаж там тоже, ну и в других местах где шлицевое соединение найдешь, ну раз ты умный, я тебе не расскажу почему нельзя этого делать.
У меня на японце и шлицевая и крестовины и все шаровые и наконечники и сайленты в рычагах шприцуются с завода места для тавотниц
Да откуда там все хорошо будет?)))
Не портьте машину
Ммм... Я прадос 120 шприцую, вот что скажу - если с завода тавотниц нет и тех.регламент не предписывает, то сиотреть надо по состоянию - емли машина броды не пересекает и.д. - зачем? Движение там продольное, потому и пыльник такой... Худе не будет, но лучше (как по мне) - тоже
Я сделал тавотницу
😂😂😂 вот рассмешили потом как засунули давление куда делось на фуре миллион проехал даже никто не разу не мазал
А что кардан очень дорогой? Ну изнгситсья через лет 5 , замена да и все, темболее там узлы не обслуживаемые
А ты спроси у тракториста
Зачётная тема. Надо все смазывать как положенно
Интересно, а хавала 5 так же? Там оба кардана вроде без масленок. На ховере 2 раза в год шприцывал
Можно было масленку установить.
😅а сняли он уже ржавый. Под пыльником.
У танка подизненая гарантия производителя!!!!!!!!!!!!! Не портиттите гарантию!!!!!
Если новую машину нужно смазывать, наверно счтото здесь не так! 5 лет как минимум должна откатать, кардан тем более. Или я что-то не понимаю.
🤷♂️🤦♂️через 5 лет даже вольво рассыпается, если не обслуживать.
Повезет тем кто после вас вашу машину купит.
Да это чтоб провернуло шлицевую легче
Это не машина , а Лего
Покупаешь, всё меняешь , смазываешь, протягиваешь, вобщем как отечественный автопром, что бы скучно не было
Шляпа!
шлицевую смазывать 😅😅😅..там смазка не нужна..у шлецов задача зацепиться за ответную часть таких же шлецом с минимальным зазором и крутить
Ошибаетесь. Если это кардан именно кардан, а не какой нибудь приводной вал то шлицевая часть обязательно должна быть смазана.
Учите матчасть!
Чувак. А зачем там вообще по тво'ему, шлицевое сопряжение?
🙄 Может чтобы компенсировать продольное перемещение, при передачей крутящего момента?
Как думаешь?
@@kuzyakuzya5572 🤣🤣🤣
Вы бл в своём уме кто шлитцы смазывает
Все смазывают
Шлицы карданов обязательно должны быть смазаны,при перемещении моста вверх-вниз кардан ходит продольно в шлицах.
В уазике и то больше смазки с завода 😂
Только вышла машина, а уже надо открутить