Du hast ein fabelhaften Humor. Ja, wir haben doch gute Schienen und einen hervorragenden Bahnverkehr in Deutschland. Also, warum dafür Geld ausgeben? Damit kann man doch viel besser Monopoly spielen an der Börse, oder in der Verwaltung der Verwaltung der DB investieren, damit sich hier die besten Theoretiker der Logistik Gedanken machen können über die Logistik unseres Bahnnetzes...oder der DB-Vorstand - ja die benötigen auch sehr viel Geld zum arbeiten.
@@ZezarIglu ich liebe natürlich auch die freundliche DB AG, aber das Netz gehört nun Mal dem Bund und das ist halt auch im Arsch. Bei der DB AG muss es natürlich weiter fette Bonuszahlungen geben.
Endlich ist die erste Hälfte der Brücke fertig. Allerdings ist dies für uns Menschen in Leverkusen nicht unbedingt Grund zur Freude. Gerade das Viereck der Stadtteile Wiesdorf, Manfort, Bürrig und Küppersteg ist besonders von Staus und Verkehrslärm, sowie Emissionen betroffen. Übrigens haben wir zwei Autobahnkreuze vor der Haustür. Selbsverständlich muss der Verkehr irgendwo lang und viele Großstädte haben ähnliche Probleme. Unser Nachbar Köln hat gleich mehrere Brücken zu sanieren. Ich pendel dorthin täglich zur Arbeit, von Bürrig nach Bickendorf. Mittlerweile mit dem Fahrrad. Den ÖPNV kannst du doch vergessen, das Auto erst recht. Das Problem ist auch gerade, das es immer mehr Lkw's auf Autobahnen gibt - kein Wunder, nicht mal der DB Personenverkehr funktioniert in Deutschland, wie dann der Güterverkehr ( vor allem zeitlich und preislich attraktiv für Spediteure ). Und warum die A 1 in Lev nicht unter der Erde läuft, verstehe ich nicht... Selbst wenn, in dem Schneckentempo des deutschen Straßenbaus. Und jetzt mal ein paar Worte zu den Naturschützern. Natürlich ist es wichtig, Tierarten und Flora zu schützen, aber könnt ihr dann bitte auch Autos und Lkw's wegzaubern? Und ohne Lkw's ( übrigens noch wichtiger ohne Landwirte ) gibt es in unseren Supermärkten kein Essen mehr... Gut, ich wohne halt in einer verkehrsreichen Gegend ( auch gibt es mal Explosionen, dank Bayer, siehe Entsorgungszentrum Bürrig ... ) und Leverkusen führt die Rangliste von Staumeldungen in NRW an ... - vielleicht ist Ludwigshafen ja doch schöner als Leverkusen. Naja, bin mal gespannt, ob die zweite Brücke der Gegenrichtung wirklich bist 2028 fertig ist... Und dann kommt ja noch der Ausbau des Leverkusener Kreuzes etc... Trotzdem - ich fühle mich in Bürrig sehr wohl, es ist meine Heimat. Und es ist "Dorf" geblieben. Hier kennt man sich und wie es halt dem Rheinländer im Blut liegt, machen wir das Beste daraus ( et hätt noch emmer jot jejange ). Denn es gibt immer (Verkehrs)-Probleme im Leben.
Das Problem sind nicht die Anträge es ist vor allem die Beschaffung von Material. Wieso musste der stahl ais China kommen obwohl Rhein aufwärts eine Stahlhütte steht wo die Arbeiter um ihren job bangen müssen? Ganz zu schweigen von der Debatte über CO2.
Die Brücke wurde ja zweimal gebaut weil die Chinesen erst die Qualität nicht leisten konnten. Die Brücke liegt nochmal in Zwickau bei einer Stahlbaufirma rum.
@@alicew6137 nein, weil die Teile und Schweißarbeiten in Lev so mangelhaft waren wurde der Auftrag noch einmal an eine deutsche Firma vergeben. Die Chinesen sollten eigentlich nicht aber ein Gericht entschied das die Chinesen ausbessern und weiter bauen dürfen, die Teile wurden für den Fall der Fälle in Zwickau gelagert. Keine Ahnung was jetzt mit ihnen passiert denn für die 2te Brücke kann man sie auch nicht benutzen.
@@feust79 Made in Germany, sag ich nur dazu. Billig einkaufen, um nachher das doppelt und dreifache zu bezahlen von unseren Steuergeldern - Alltag in Deutschland. Selbstredend darf man nicht vergessen, das die Chinesen qualitativ aufgeholt haben ( irgendwie komisch, haben wir in Deutschland doch immer noch mit die besten Ingenieure, nur wo bleibt die Kreativität, wo bleibt der Erfindergeist ?) und dank der Globalisierung zu einem sehr großen Herausforderer und Konkurrenten geworden ist. China wird Weltwirtschaftsmacht in diesem Jahrzehnt ( traurig, das es bei dieser Entwicklung in China nicht um Menschenrechte geht ). Nun, wie dem auch ist, die chinesischen Brückenteile in Zwickau entsprechen wohl nicht unserem TÜV. Wenn gekaufte Ware Mängel aufweisen, hat man Regressansprüche. Inwiefern sie dem chinesischen Hersteller gegenüber geltend gemacht werden können, ist eine andere Frage.
Das Problem ist die Ausschreibung in Deutschland. Wir müssen Weltweit ausschreiben keine Frage es auch gut so. Aber das wir uns Verpflichten das Billigste Angebot anzunehmen ohne das Überprüft wird ob das Unternehmen dies überhaupt schafft und wo die Materialien her kommen und mit welcher Qualität machen solche Bauprojekte so teuer und Langwierig. Da wünsche ich mir das Niederländische Modell. Dort wird auch Weltweit ausgeschrieben aber es wird nicht das Biligste Angebot angenommen und auch die Zahlungen werden an Meilensteine geknüpft. Das Verhindert das zu Kleine Unternehmen sich auf Aufträge bewerben die gar nicht die Maschinen und das Personal haben um so ein Auftrag zu erfühllen. Weil oftmals wird in Deutschland sehr viel Geld im Voraus gezahlt die Unternehmen kaufen sich davon dan die Maschinen die sie dafür brauchen und haben dan nicht mehr genug Geld für die Baumaterialien dann wird Gespart und alles fliegt um die Ohren weil sie Insolvenz anmelden müssen.
Ein Genehmigungsbeschleunigungsgesetz ist genau das, was wir jetzt brauchen. Wenigstens als Unwort des Jahres und als weiteres Wahrzeichen deutscher Bürokratie. 😂
Damit wird aber etwas beschleunigt, was eh nicht mehr Gesetzeskonform ist. Die Projekte im Bundesverkehrswegeplan müssen regelmäßig überprüft werden. Damit ist das Verkehrsministerium schon zwei Jahre überfällig.
Kennen wir ja schon vom Berliner Flughafen. Er wäre ja eigentlich schon fertig gewesen, nun ja z.B. blöd nur, das man beim Bau z.B. die Brandschutzvorgaben nicht ganz umgesetzt hat usw. Das Verkehrsministerium weisst doch selber nicht mehr, was es da tut, anhand der ganzen Vorschriften und Gesetzte, wo ein Bauvorhaben jahrelang juristisch geprüft werden muss usw. , bis der erste Spatenstich kommt. Wo bleibt die soziale, ökologische und ökonomische Verantwortung im rein pragmatischen Sinne? Mag ich vielleicht pessimistisch sein, aber was würden zB. Neuwahlen bringen?@@alicew6137
Bin die A45 Richtung Lüdenscheid hoch von Frankfurt aus nur Baustellen die A1 die A3 was stimmt hier nicht! International Ausschreibung machen die Chinesen holen die machen das übers Wochenende
Genau das ist der größte Schrott. Schlechtes Baumaterial in Rekordzeit verbauen lassen. Ich glaub du solltest mal recherchieren wie das in China abläuft. Schnell bauen können die und genauso schnell stürzt auch alles ein. Die Bürokratie macht zwar langsam aber dafür wird alles richtig gemacht. Wären nicht die Kontrollen hätten wir jetzt billigen China Stahl verbaut und die Brücke hätte nur 5 Jahre gehalten.
Die A 45 ist ebenso wie beim Bau der Leverkusener Brücke ein schlechtes Beispiel u.a. desolater Entscheidungen ( oder sagen wir mal besser deren Ignoranz ) der Verkehrsministeriums. Die Chinesen z.B. mögen es schneller machen und natürlich haben die auch sehr gut ausgebildete Ingenieure - dennoch entsprechen deren qualitativen und vor allem sicherheitsrelevanten Vorstellungen nicht unseren europäischen und deutschen Vorgaben. In China wachsen neue Städte ( viele davon als "Smart Cities", gut das Datenrechtliche bzgl. Privatssphäre ist ein anderes Thema... ) aus dem Boden. Der Statiker sagt bei der Abnahme: "Okay, Gebäude steht und ist senkrecht" - das war es dann auch...
Und er hat wieder ein Thema bei Lanz: Die Leverkusener Brücke hat ein weiteres Tor zur Verbreitung des Covid Virus verursacht. Für die Leute, die die Brücke passieren, muss es dringend wieder eine Maskenpflicht geben. @@Der_Sonntagsfahrer
Respekt da sieht man mal das es ja doch geht mit dem schnellen bauen... Nun noch die zweite ratz fatz und fertig ist das Bauvorhaben
12 Jahre Bissel lächerlich 😂
Wie bitte? Direkt ein Konzert gegen schlechte Kommentare 🎉
7:28 ist das der Hintergrund sprecher?
Ja, das bin ich dann mal selbst ....
und wie wäre es jetzt vielleicht mal damit die bahn auszubauen mit dem ganzen geld?
Du hast ein fabelhaften Humor. Ja, wir haben doch gute Schienen und einen hervorragenden Bahnverkehr in Deutschland. Also, warum dafür Geld ausgeben? Damit kann man doch viel besser Monopoly spielen an der Börse, oder in der Verwaltung der Verwaltung der DB investieren, damit sich hier die besten Theoretiker der Logistik Gedanken machen können über die Logistik unseres Bahnnetzes...oder der DB-Vorstand - ja die benötigen auch sehr viel Geld zum arbeiten.
@@ZezarIglu ich liebe natürlich auch die freundliche DB AG, aber das Netz gehört nun Mal dem Bund und das ist halt auch im Arsch.
Bei der DB AG muss es natürlich weiter fette Bonuszahlungen geben.
Der Bau der zweiten Brücke bedeutet eine Verdoppelung der Kapazitäten, während woanders im Land die Brücken komplett fehlen.
12 Jahre 😢
ESTA CLARO QUE PARA CONSEGUIR ALGO BUENO Y INTERESANTE PARA TODOS PRIMERO DEBE DE ESTAR MAL PARA TODOS
Was passiert jetzt mit den Brückenteilen die noch in Zwickau rumliegen?
Was ist denn damit??
Grüße aus dem Rheinland :-)
Vermutlich sind die für die zweite Brücke.
@@BR403 nein dafür können sie leider nicht verwendet werden da die zweite Brücke nicht Baugleich ist.
Endlich ist die erste Hälfte der Brücke fertig. Allerdings ist dies für uns Menschen in Leverkusen nicht unbedingt Grund zur Freude. Gerade das Viereck der Stadtteile Wiesdorf, Manfort, Bürrig und Küppersteg ist besonders von Staus und Verkehrslärm, sowie Emissionen betroffen. Übrigens haben wir zwei Autobahnkreuze vor der Haustür. Selbsverständlich muss der Verkehr irgendwo lang und viele Großstädte haben ähnliche Probleme. Unser Nachbar Köln hat gleich mehrere Brücken zu sanieren. Ich pendel dorthin täglich zur Arbeit, von Bürrig nach Bickendorf. Mittlerweile mit dem Fahrrad. Den ÖPNV kannst du doch vergessen, das Auto erst recht. Das Problem ist auch gerade, das es immer mehr Lkw's auf Autobahnen gibt - kein Wunder, nicht mal der DB Personenverkehr funktioniert in Deutschland, wie dann der Güterverkehr ( vor allem zeitlich und preislich attraktiv für Spediteure ). Und warum die A 1 in Lev nicht unter der Erde läuft, verstehe ich nicht... Selbst wenn, in dem Schneckentempo des deutschen Straßenbaus. Und jetzt mal ein paar Worte zu den Naturschützern. Natürlich ist es wichtig, Tierarten und Flora zu schützen, aber könnt ihr dann bitte auch Autos und Lkw's wegzaubern? Und ohne Lkw's ( übrigens noch wichtiger ohne Landwirte ) gibt es in unseren Supermärkten kein Essen mehr... Gut, ich wohne halt in einer verkehrsreichen Gegend ( auch gibt es mal Explosionen, dank Bayer, siehe Entsorgungszentrum Bürrig ... ) und Leverkusen führt die Rangliste
von Staumeldungen in NRW an ... - vielleicht ist Ludwigshafen ja doch schöner als Leverkusen. Naja, bin mal gespannt, ob die zweite Brücke der Gegenrichtung wirklich bist 2028 fertig ist... Und dann kommt ja noch der Ausbau des Leverkusener Kreuzes etc...
Trotzdem - ich fühle mich in Bürrig sehr wohl, es ist meine Heimat. Und es ist "Dorf" geblieben. Hier kennt man sich und wie
es halt dem Rheinländer im Blut liegt, machen wir das Beste daraus ( et hätt noch emmer jot jejange ). Denn es gibt immer (Verkehrs)-Probleme im Leben.
Das Problem sind nicht die Anträge es ist vor allem die Beschaffung von Material. Wieso musste der stahl ais China kommen obwohl Rhein aufwärts eine Stahlhütte steht wo die Arbeiter um ihren job bangen müssen?
Ganz zu schweigen von der Debatte über CO2.
Naja, man will es halt auch möglichst Billig haben. Deswegen wahrscheinlich den Stahl aus China..
Die Brücke wurde ja zweimal gebaut weil die Chinesen erst die Qualität nicht leisten konnten. Die Brücke liegt nochmal in Zwickau bei einer Stahlbaufirma rum.
@@feust79 das sind also die stahlteile aus China, die nicht verwendet werden konnten?
@@alicew6137 nein, weil die Teile und Schweißarbeiten in Lev so mangelhaft waren wurde der Auftrag noch einmal an eine deutsche Firma vergeben. Die Chinesen sollten eigentlich nicht aber ein Gericht entschied das die Chinesen ausbessern und weiter bauen dürfen, die Teile wurden für den Fall der Fälle in Zwickau gelagert. Keine Ahnung was jetzt mit ihnen passiert denn für die 2te Brücke kann man sie auch nicht benutzen.
@@feust79 Made in Germany, sag ich nur dazu. Billig einkaufen, um nachher das doppelt und dreifache zu bezahlen von unseren Steuergeldern - Alltag in Deutschland. Selbstredend darf man nicht vergessen, das die Chinesen qualitativ aufgeholt haben ( irgendwie komisch, haben wir in Deutschland doch immer noch mit die besten Ingenieure, nur wo bleibt die Kreativität, wo bleibt der Erfindergeist ?) und dank der Globalisierung zu einem sehr großen Herausforderer und Konkurrenten geworden ist. China wird Weltwirtschaftsmacht in diesem Jahrzehnt ( traurig, das es bei dieser Entwicklung in China nicht um Menschenrechte geht ). Nun, wie dem auch ist, die chinesischen Brückenteile in Zwickau entsprechen wohl nicht unserem TÜV. Wenn gekaufte Ware Mängel aufweisen, hat man Regressansprüche. Inwiefern sie dem chinesischen Hersteller gegenüber geltend gemacht werden können, ist eine andere Frage.
Super 12jahren
Das Problem ist die Ausschreibung in Deutschland. Wir müssen Weltweit ausschreiben keine Frage es auch gut so. Aber das wir uns Verpflichten das Billigste Angebot anzunehmen ohne das Überprüft wird ob das Unternehmen dies überhaupt schafft und wo die Materialien her kommen und mit welcher Qualität machen solche Bauprojekte so teuer und Langwierig.
Da wünsche ich mir das Niederländische Modell. Dort wird auch Weltweit ausgeschrieben aber es wird nicht das Biligste Angebot angenommen und auch die Zahlungen werden an Meilensteine geknüpft.
Das Verhindert das zu Kleine Unternehmen sich auf Aufträge bewerben die gar nicht die Maschinen und das Personal haben um so ein Auftrag zu erfühllen. Weil oftmals wird in Deutschland sehr viel Geld im Voraus gezahlt die Unternehmen kaufen sich davon dan die Maschinen die sie dafür brauchen und haben dan nicht mehr genug Geld für die Baumaterialien dann wird Gespart und alles fliegt um die Ohren weil sie Insolvenz anmelden müssen.
Ein Genehmigungsbeschleunigungsgesetz ist genau das, was wir jetzt brauchen. Wenigstens als Unwort des Jahres und als weiteres Wahrzeichen deutscher Bürokratie. 😂
Damit wird aber etwas beschleunigt, was eh nicht mehr Gesetzeskonform ist. Die Projekte im Bundesverkehrswegeplan müssen regelmäßig überprüft werden. Damit ist das Verkehrsministerium schon zwei Jahre überfällig.
Kennen wir ja schon vom Berliner Flughafen. Er wäre ja eigentlich schon fertig gewesen, nun ja z.B. blöd nur, das man beim Bau z.B. die Brandschutzvorgaben nicht ganz umgesetzt hat usw. Das Verkehrsministerium weisst doch selber nicht mehr, was es da tut, anhand der ganzen Vorschriften und Gesetzte, wo ein Bauvorhaben jahrelang juristisch geprüft werden muss usw. , bis der erste Spatenstich kommt. Wo bleibt die soziale, ökologische und ökonomische Verantwortung im rein pragmatischen Sinne? Mag ich vielleicht pessimistisch sein, aber was würden zB. Neuwahlen bringen?@@alicew6137
Bin die A45 Richtung Lüdenscheid hoch von Frankfurt aus nur Baustellen die A1 die A3 was stimmt hier nicht! International Ausschreibung machen die Chinesen holen die machen das übers Wochenende
Genau das ist der größte Schrott. Schlechtes Baumaterial in Rekordzeit verbauen lassen. Ich glaub du solltest mal recherchieren wie das in China abläuft. Schnell bauen können die und genauso schnell stürzt auch alles ein. Die Bürokratie macht zwar langsam aber dafür wird alles richtig gemacht. Wären nicht die Kontrollen hätten wir jetzt billigen China Stahl verbaut und die Brücke hätte nur 5 Jahre gehalten.
Stimmt der Stahl aus China für diese Brücke war wie oft minderwertige?
Es ist einfach nur diese unnötig Bürokratie, wir bräuchten keinen Chinesen...
Die A 45 ist ebenso wie beim Bau der Leverkusener Brücke ein schlechtes Beispiel u.a. desolater Entscheidungen ( oder sagen wir mal besser deren Ignoranz ) der Verkehrsministeriums. Die Chinesen z.B. mögen es schneller machen und natürlich haben die auch sehr gut ausgebildete Ingenieure - dennoch entsprechen deren qualitativen und vor allem sicherheitsrelevanten Vorstellungen nicht unseren europäischen und deutschen Vorgaben. In China wachsen neue Städte ( viele davon als "Smart Cities", gut das Datenrechtliche bzgl. Privatssphäre ist ein anderes Thema... ) aus dem Boden. Der Statiker sagt bei der Abnahme: "Okay, Gebäude steht und ist senkrecht" - das war es dann auch...
Na, das ging ja ratzfatz, was....😂
....wie jetzt, das ist erst eine Hälfte.....warum feiern die dann.....🤔
Wie kann man sich nach so einer schwachen Leistung so Feiern?? ein verdienst ist das bestimmt nicht.
Was ist an der Leistung schwach? Bauen Sie ein Haus, dann werden Sie verstehen, dass Neubau in Deutschland keine Spaßveranstaltung ist.
NRW hat schon jetzt das dichteste Straßennetz und das schlechteste Schienennetz
warum hat nrw denn bitte das schlechteste schienennetz
😂😂😂
Nach 12 Jahren 🎉😂
Traurig.
Was hat Lauterbach im Bauwesen zu suchen?
Naja Er passt schon irgendwie dahin, unsere Brücken sehen aus wie seine Zähne. 😅
Er ist dort in seiner Eigenschaft als Leverkusener Bundestagsabgeordneter. Wird im Video so gesagt.
Und er hat wieder ein Thema bei Lanz: Die Leverkusener Brücke hat ein weiteres Tor zur Verbreitung des Covid Virus verursacht. Für die Leute, die die Brücke passieren, muss es dringend wieder eine Maskenpflicht geben. @@Der_Sonntagsfahrer