Format vidéo parfait. Tout comme une zone contrôlée, avant de pénétrer une RMZ tu dois faire un contact avant de pénétrer la zone. Une RMZ peut-être active dans certaines heures, en dehors des ces heures la RMZ n'est plus et devient une zone en auto-information. Une bonne idée que cette série de TdF en DR400. J'ai voulu le faire mais c'est très long avec ce type d'appareil. Toutefois, cela peut permettre de découvrir des endroits sympas.
je viens d'effectuer le vol, je pense que le point echo en sortie de LFRS est un peu plus loin à l'est de l'autoroute, le rond-point est à côté d'un silo. par contre le vent est terrible ça bouge tout le temps. j'attends le prochain vol. bonne continuation et merci encore pour tes vidéos
Salut ! Tu as raison je me suis trompé de rond-point… Avec un DME ça aurait été plus simple 😭 Et effectivement le vent était particulièrement violent ce jour là ahah
Sinon comme toi j'utilise mach7 et la carte oaci. Et il existe un abonnement (29€/an) pour avoir la carte oaci directement dans le logiciel. C'est très confortable ;)
Oui j’ai vu ça ! Mais en vrai pour l’instant ça me suffit car j’utilise geoportail pour le tracé et après je le copie sur Mach 7 juste pour avoir le log de nav 😂
@@adrienVFR oui le log de nav est très bien fait. J'aime bcq la possibilité d'introduire manuellement les vents pour le calcul automattique des dérives.
Très sympathique ta vidéo et agréable à suivre, juste un détail je préfère les vitesses en noeuds 😅😅 je m’abonne avec plaisir pour te suivre et j’essayerai de refaire les vols pour travailler et pratiquer le VFR car je débute et ai du mal à me repérer 😅😅 salutations
Salut, merci beaucoup ! Bienvenue à toi sur la chaîne alors 😉 En ce qui concerne les vitesses je préfères également les noeuds mais sur le DR400 c’est plus simple de raisonner en km/h car c’est un avion français et c’est plus lisible sur le badin je trouve. Avec les autres avions j’utilise les noeuds 😄
Bonjour aurais tu la gentillesse de me re expliquer comment calculer un temps de branche en minutes quand j’ai la vitesse de croisière et la distance en noeuds, j’ai un problème avec la conversion en minutes 🤔🤔
@@Mavericks29730 bien sûr ! Il te suffit de calculer ton facteur de base (Fb). En gros un facteur de base c’est le nombre de temps en minute que tu vas prendre pour parcourir un NM. Pour la calculer tu fais Fb = 60/Vitesse en Kt. Par exemple pour un avion qui évolue à 120 kt tu vas faire : Vp = 60/120 = 0,5. Ça veut dire que tu as un Fb de 0,5. Une fois que tu l’as calculé, tu prends le nombre de Nm de ta branche et tu le multiplies par ton facteur de base (Fb) Par exemple pour une branche de 16 Nm : 16 x 0,5 = 8 Tu vas donc prendre 8 minutes pour effectuer ta branche. J’espère que j’ai été clair, si tu as des questions hésite surtout pas 😉, je vais bientôt faire une vidéo sur le site Mach 7 qui facilite pas mal tous ces calculs 👍
Je viens de voir la vidéo, super comme toujours. Dis-moi c'est possible après le décollage de se diriger vers sont prochain point alors que l'on a pas passé le seuil de piste? De mon côté je pensais qu'il fallait resté aligné à ma piste au décollage, ensuite une fois passer le seuil de piste on peut commencer à changer de direction, je me trompais? Le vol en planeur est quand même très jouissif sur FS2020 tu pourrais quand même tenter le coup. C'est différent du pilotage avec moteur en effet. Prochaine Nav, Roche sur Yon ---> Niort (c'est une proposition)? Bonne continuation
Salut !! Merci beaucoup pour ton commentaire encore une fois ! 😉 Je veux pas du tout te dire de bêtise pour ce qui concerne le virage au début car je suis pas du tout certain, mais je crois que c’est après la montée initiale que tu as le droit mais je suis pas du tout sur je vais aller me renseigner 😭 J’essayerai le vol en planeur, tu l’as motivé ! 😉 Tu en pratiques où IRL ?
@@adrienVFR Je pensais au PPL pour commencer et sme suite si j'ai les moyens oui je tenterais ça. Mais il me reste encore beaucoup de temps et d'efforts pour entreprendre ces deux projets.
@@adinfo441 Je te souhaites bonne chance ! Je suis dans la même situation que toi. La semaine dernière j’ai parlé à un ancien pilote de ligne à mon aéro-club, il m’a conseillé de faire du planeur pour commencer. Selon lui l’argent que tu vas dépenser au planeur (environ 1000 euros pas an) est un super investissement. En effet quand j’y pense il a raison, les pilotes de planeur sont de très bons « manoeuvreurs » et quand tu passes ton PPL après ça tu as une expérience de pilotage énorme, ce qui selon lui permettrai de réduire considérablement les nombre d’heures à réaliser pour le PPL, sachant que le nombre d’heures minimum pour le PPL c’est 45 mais que la plupart des gens le passent en plutôt 55 ou 60 heures. Si on calcule le prix pour 45 heures ça donne 9k€ (pour 200€/hdv), alors que pour 60 heures ça fait 12k€, soit en gros 3k€ de plus. Et admettons que t’aie payé 2000 euros pour le planeur, donc par conséquent volé en moyenne 50 heures (en planeur), tu t’en sors pour aussi cher voire moins cher, en ayant volé 50h de plus, et avec une bien plus grande expérience. D’autant plus que tu peux faire 30 heures de plus de planeur pour un mûrissement en vue d’un CPL. Bon je sais que j’ai pas été super clair mais j’espère que t’as compris 🤣, bref moi je vais réfléchir à ça car ça me semble être un très bon investissement et un moyen de voler avec des moyens limités pour le moment 😉
Format vidéo parfait.
Tout comme une zone contrôlée, avant de pénétrer une RMZ tu dois faire un contact avant de pénétrer la zone.
Une RMZ peut-être active dans certaines heures, en dehors des ces heures la RMZ n'est plus et devient une zone en auto-information.
Une bonne idée que cette série de TdF en DR400. J'ai voulu le faire mais c'est très long avec ce type d'appareil. Toutefois, cela peut permettre de découvrir des endroits sympas.
Merci pour la précision !! Je suis content que l’idée te plaise 😄
Ahhh super ! Un simmer nantais !! 🎉 super video 🫡👌🏼
Merci beaucoup !! Toi aussi tu es sur Nantes ? Et tu voles IRL ? 😁
@@adrienVFR non. Par le passé j avais commencé le BB sur Jodel
ah ahh super. Je faisais presque le même vol, mais en Multiaxe au départ d' Ancenis ou de Frossay quand j'etais sur Nantes. Sympa de revoir le coin !
Content que ça t’aie plu 😉
je viens d'effectuer le vol, je pense que le point echo en sortie de LFRS est un peu plus loin à l'est de l'autoroute, le rond-point est à côté d'un silo. par contre le vent est terrible ça bouge tout le temps. j'attends le prochain vol. bonne continuation et merci encore pour tes vidéos
Salut ! Tu as raison je me suis trompé de rond-point… Avec un DME ça aurait été plus simple 😭
Et effectivement le vent était particulièrement violent ce jour là ahah
J'aime bien le concept de tes vidéos. L'idée du tour de France est cool. Bonne chance aussi pour le BIA.
Merci beaucoup ! Le BIA s’est bien passé 😉
Hâte de suivre ça 😊
Content que ça te plaise ! 😉
Sinon comme toi j'utilise mach7 et la carte oaci. Et il existe un abonnement (29€/an) pour avoir la carte oaci directement dans le logiciel. C'est très confortable ;)
Oui j’ai vu ça ! Mais en vrai pour l’instant ça me suffit car j’utilise geoportail pour le tracé et après je le copie sur Mach 7 juste pour avoir le log de nav 😂
@@adrienVFR oui le log de nav est très bien fait. J'aime bcq la possibilité d'introduire manuellement les vents pour le calcul automattique des dérives.
Oui vraiment ça facilite beaucoup la tâche !
J'ai reçu la notification. Je regarde la vidéo après mon rdv. Ça m'a l'aire d'être une super Nav!
Mercii ! Bon visionnage 😉
Très sympathique ta vidéo et agréable à suivre, juste un détail je préfère les vitesses en noeuds 😅😅 je m’abonne avec plaisir pour te suivre et j’essayerai de refaire les vols pour travailler et pratiquer le VFR car je débute et ai du mal à me repérer 😅😅 salutations
Salut, merci beaucoup !
Bienvenue à toi sur la chaîne alors 😉
En ce qui concerne les vitesses je préfères également les noeuds mais sur le DR400 c’est plus simple de raisonner en km/h car c’est un avion français et c’est plus lisible sur le badin je trouve. Avec les autres avions j’utilise les noeuds 😄
Bonjour aurais tu la gentillesse de me re expliquer comment calculer un temps de branche en minutes quand j’ai la vitesse de croisière et la distance en noeuds, j’ai un problème avec la conversion en minutes 🤔🤔
@@Mavericks29730 bien sûr ! Il te suffit de calculer ton facteur de base (Fb). En gros un facteur de base c’est le nombre de temps en minute que tu vas prendre pour parcourir un NM. Pour la calculer tu fais Fb = 60/Vitesse en Kt. Par exemple pour un avion qui évolue à 120 kt tu vas faire : Vp = 60/120 = 0,5. Ça veut dire que tu as un Fb de 0,5. Une fois que tu l’as calculé, tu prends le nombre de Nm de ta branche et tu le multiplies par ton facteur de base (Fb)
Par exemple pour une branche de 16 Nm :
16 x 0,5 = 8
Tu vas donc prendre 8 minutes pour effectuer ta branche.
J’espère que j’ai été clair, si tu as des questions hésite surtout pas 😉, je vais bientôt faire une vidéo sur le site Mach 7 qui facilite pas mal tous ces calculs 👍
@@adrienVFR génial merci
Je viens de voir la vidéo, super comme toujours. Dis-moi c'est possible après le décollage de se diriger vers sont prochain point alors que l'on a pas passé le seuil de piste? De mon côté je pensais qu'il fallait resté aligné à ma piste au décollage, ensuite une fois passer le seuil de piste on peut commencer à changer de direction, je me trompais?
Le vol en planeur est quand même très jouissif sur FS2020 tu pourrais quand même tenter le coup. C'est différent du pilotage avec moteur en effet.
Prochaine Nav, Roche sur Yon ---> Niort (c'est une proposition)?
Bonne continuation
Salut !! Merci beaucoup pour ton commentaire encore une fois ! 😉
Je veux pas du tout te dire de bêtise pour ce qui concerne le virage au début car je suis pas du tout certain, mais je crois que c’est après la montée initiale que tu as le droit mais je suis pas du tout sur je vais aller me renseigner 😭
J’essayerai le vol en planeur, tu l’as motivé ! 😉
Tu en pratiques où IRL ?
@@adrienVFR Je ne pratique pas IRL pour l'instant. Mais j'ai fait la formation planeur de FS2020 et ça s'était plutôt bien passé.
Ça marche ! Tu comptes en faire plus tard pour de vrai ?
@@adrienVFR Je pensais au PPL pour commencer et sme suite si j'ai les moyens oui je tenterais ça.
Mais il me reste encore beaucoup de temps et d'efforts pour entreprendre ces deux projets.
@@adinfo441 Je te souhaites bonne chance ! Je suis dans la même situation que toi. La semaine dernière j’ai parlé à un ancien pilote de ligne à mon aéro-club, il m’a conseillé de faire du planeur pour commencer. Selon lui l’argent que tu vas dépenser au planeur (environ 1000 euros pas an) est un super investissement. En effet quand j’y pense il a raison, les pilotes de planeur sont de très bons « manoeuvreurs » et quand tu passes ton PPL après ça tu as une expérience de pilotage énorme, ce qui selon lui permettrai de réduire considérablement les nombre d’heures à réaliser pour le PPL, sachant que le nombre d’heures minimum pour le PPL c’est 45 mais que la plupart des gens le passent en plutôt 55 ou 60 heures. Si on calcule le prix pour 45 heures ça donne 9k€ (pour 200€/hdv), alors que pour 60 heures ça fait 12k€, soit en gros 3k€ de plus. Et admettons que t’aie payé 2000 euros pour le planeur, donc par conséquent volé en moyenne 50 heures (en planeur), tu t’en sors pour aussi cher voire moins cher, en ayant volé 50h de plus, et avec une bien plus grande expérience. D’autant plus que tu peux faire 30 heures de plus de planeur pour un mûrissement en vue d’un CPL.
Bon je sais que j’ai pas été super clair mais j’espère que t’as compris 🤣, bref moi je vais réfléchir à ça car ça me semble être un très bon investissement et un moyen de voler avec des moyens limités pour le moment 😉
Salut, tu n’est pas à la section aéro de la Perverie ?
Hello ! Non désolé 😅
Salut ! MErci pour ta Video ! tu est Vendeen ? a++
Salut, merci pour ton commentaire ! J’suis de Nantes donc 44 😉, et toi ?
@@adrienVFR Vendée la Roche sur Yon ! je suis con tu l'a dis dans ta video !!
Ce bon vieux PC 😝 hâte de le voler avec le Rotax
Ahah oui ! Tu voles à Nantes j’imagine, tu es breveté ? 😁
Hey, oui j'ai été breveté l'année dernière, tu en es où ? @@adrienVFR
Tout juste lâché solo, 13hdv et EBP en FI 😉
Salut super vidéo , je suis de la Roche sur Yon et je vole en réel à LFRI ;)
Merci beaucoup ! Je suis content que la vidéo t’aie plu 😉
@@adrienVFR les Vendeens se retrouvent !!