잘못된 에어컨 냄새제거 방법, 어떻게 될지 따라 해봤습니다!
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- #자동차#에어컨냄새제거
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![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
현직 정비사인데...
에어컨틀면 썩은냄새 나는게 아니라, 에어컨 틀면 잠깐 냄새가 올라오는 정도일경우...(혹은 AC버튼 눌러서 에어컨 끄면 냄새가 올라오는 경우)
1. 여름철 습도 높은날! 창문을 열고
2. 모드는 외기, 에어컨 온도는 가장 낮게! maxAC, low 또는 최저, 풍량은 최대 상태로 잠깐 틀어두면
3. 에바에서 생기는 물로 알아서 세척 됩니다.... 차 아래에 물이 졸졸졸 흘러나오는지 확인하세요... 이상태로 10~20분이면 끝!
원래 이렇게 쓰는거고,저런 강제 클리닝 안하고 쓸수 있도록 설계되고 만들어졌음...
에어컨에서 냄세 난다는 사람 특징 : 강제로 내기순환모드 고정해서 항상 내기상태로 에어컨 틈... / 오토 에어컨인데 실내순환 고정하고 온도 low로 해놓고 바람세기만 조절해서 씀
에어컨에서 냄새가 왜나?? 나는 한번도 그런적 없는데? 하는 사람들 특징 : 그냥 오토로 놔둠(내기외기도 자동으로!!!!!!!!)
++외제차는 에어컨냄새 난다는소리 못들어봤는데? -> 독일차들은 내기순환을 강제로 고정 못함... 법적사항임.
에어컨에서 냄새가 나면, 무작정 약치고 터트리고 업체 맏기고 하기 전에, 저 방법 먼저 해보세요.
그러고 냄새 안나면, 그 이후론 내기 외기 오토 또는 왠만하면 외기로 놓고 잠깐잠깐 내기순환으로 놓기, 목적지 도착 30초전에 에어컨만 끄고 풍량 max로 30초만 틀기 이렇게만 하는 습관 들이면 에어컨에서 절대로 냄새 안남... 그런데도 냄새나면 그건 공조기를 잘못 만든거인데, 아직까진 구조적으로 잘못만든 공조기 본적이 없음
와 딱 에어컨 켤때만 냄새가 잠깐나서 물이차서 그런가하고 에어컨 끄고 외기순환+창문열기로 맨날 송풍 5분씩 돌리고 있었는데
오히려 에어컨으로 어느정도 물기를 돌리면 약간 세척이 된다는 점은 생각을 못했습니다.
오토로 놔두면 왜 냄새가 나나요? 제가 그렇게 해놔서ㅠㅠ 궁금합니다.
@@catchingfire 원래 그렇게 세척하면서 사용되라고 설계가 되어있지요 ㅎㅎ...
@@lullulullu7 이미 곰팽쓰들이 점령을 해서 그래요. 에바클리너 라는 제품 한번 써주시면되요. 만약 에바클리닝 약품 도포(이름간지나는수입제품 이런거 말고 그냥 현대 나오는거 있습니다 그걸 정품으로 구입하세요^^;;;) 하고 항상 오토로 놔두고, 실내기외기도 오토로 놔두고, 여름철 습도 높을때 날잡아서 한번 창문 열고 에어컨 틀고 외기로 놓고 10~20분정도 돌려서 세척 한번 쫙 해줬는데도(차 아래 물이 줄줄 흘러 나오는지 확인) 냄세가 나면. 영상같이 전문업체 들려서 전문적인 세척 한번 받아보시면 됩니다.
근데 정말 심한경우가 아니면, 대부분 자동차 공조 시스템 자체 설계대로 그냥 에어컨 틀어두면 알아서 싯기죠
맞아요. 제차도 아무리 내기로 닫고다녀도 어느새 외기로 바뀌더라구요
한여름 땡볕아래에서 정차중 실험 해야 녹는게 가능할듯 합니다. 그런상황이 아니라면 상식적으로 저 고무가 녹는건 어렵습니다.
주행중 냉각수 온도가..80~95도정도 인데.. 엔진부하와 외부온도 등에 따라 100도 이상도 갈순 있겠지만 아무튼, 공조기쪽 부품을 끓는물에 넣는다고 녹진 않아요.
보편적인 공조기 히터코어는 히터를 켜던 안켜던 냉각수 온도만큼 뜨겁기때문에 코어를 감싸는 부품이 진즉 녹았겠죠. 특히 히터를 안켰을때가 히터코어는 가장 뜨겁습니다.
히터코어 주변부품이 녹는 경우가 있긴합니다만 정상적인 차에서 발생한다기보단 실린더 블록과 헤드 사이의 밀착불량으로 폭발가스가 냉각라인으로 밀고 들어가는 경우에 종종 발생합니다.
결론적으로 정차중 송풍구를 막고 히터 가동시 발생하는 최고 온도는 기껏해야 90도 입니다. 그 온도를 평소 감싸던 스펀지가 그 온도 바람에 녹을까요.
다들 카더라 방구석 좉문가 다운 답뿐인데
이 말씀이 정답이네요
아니면 자동차 제조회사에서 추천 하겠지요. 메뉴얼로.
자동차 에어컨 만드는 회사에 다니는데
안녹아요 ㅋㅋㅋ
아무것도 안녹아요 다~제질을 온도에 마춰서 만들어요
차량마다 디자인된 적정 온도가 다른데. 크루즈 제차는 106도는 되야 라디 펜 켜지더라구요. 정차중에 시동걸어 놓으면 105도까지는 라디에이터 펜 안돌았습니다.
안녹아요~ 공조기부품 원재료 내열테스트 더 극한에서 해요~
현직 해당제품 제조하는 xx공조 근무중입니다. 해당 에바포레이터의 결함이 아닌 주변 부속의 결함으로 주요 부품인 에바포레이터의 문제가 아닌점 강조드립니다. 17년식 이후 납품되는 해당 부품의 문제는 개선된 제품으로 유동점이 최소 200'c 이상에서 발현되는점 참고자랍니다.
참고로 해당 에바포레이터 청소용으로 사용되는 알카리성 제품은 부식을 일으킬수 있는 제품으로 알칼리 용액에 반응한 흔적이 있으면 공조 계통 보증 수리가 제한된다는점 유의바랍니다.
다수 국내 브랜드에 제공되는 지침서에 있는 올바른 공조 관리방법 메뉴얼을 충분히 숙지하시길 바라오며 임의 개조 및 올바른 유지보수가 이뤄지지않아 발생하는 점은 전적으로 사용자의 책임에 있다는걸 명심하시길 바랍니다.
에바청소…하면 별로일까요??
안녕하세요 현재 21년식 dn8 소나타 운행중인데요. 공조기가 겨울만되면 운행중 매캐한 먼지냄새가 나는 증상이 뭘까요?
필터를 갈아봐도, 에바포레이터 청소를 해봐도 도무지 답을 찾을수 없습니다. 동호회에서도 많은 차주들이 고통을 호소하고 있습니다. 주로 운행중 내기모드로 바뀔때 많이들 느끼는 증상으로 매캐하고 목이 아픕니다. 미세먼지가 심한날인데도 창문을 여는게 오히려 나을정도로요.
공조기 송풍구 닫고 히터 최고온으로 말리는, 이 방법이 혹시 위같은 증상을 만들수도 있나요? 공조기 회사 근무중이시라 하니까 조언을 구해보고자 덧글 남깁니다ㅠ 꼭좀 부탁드립니다. 서비스 센터에서도 전혀 조치가 이루어지지 않고 있어요..
@@czxmnp5 혹시 플라스틱 탄내나는거면 이온때문이라고 하더라구여 저도 21년식 차량타는데 블루핸즈가서 물어보니 그렇게 말해주더라구여 시간지나면 괜찮아질거라고.. 다시냄새나면 오라고하더라구여
진프로님 한티 시공요청 했다가 냄새 계속나서 총 두 번 시공하고 돈 버린셈치고 포기했습니다. 두다 다른분 왔었구요. 나중에 다른 업체 와서 했는데 냄새 없어졌어여. Pb문제로 찌든냄새 제거가 안됐더라구요. 새로 시공해주신분은 pb가 독하다고 뿌리고 30분 불리고 진프로님네보다 두배는 더 물청소 해주시고 가셨네요. 시공 2년째 냄새도 안남 그때 엄청 실망해서 채널안봄처리했는데 이걸 여기서 보네요.
안녕하세요? 저도 에어컨을 틀면 냄새가나서 에바 청소를 해야되는데 궁금합니다. 진프로님께 시공 받을때 천연세제가 아닌 PB용액으로 시공 받으셨는지요? PB가 독성이 있다고 들었는데? 다른 업체에서도 PB용액을 사용하는지 조심 스럽네요... 그리고 다른업체 어디인지 소개좀 부탁드려도 될까요?
진프로얘기는 진프로채널가서하셈
진프로님 여기서 뵙네요 진프로님 책임감 진짜 최고에요 작업 실수하신거 있었는데 보통 업체들은 나몰라라 하시는데 실수하셔서 부품이 손상이 갔지만 금액도 만만치 않았는데 수리는 완벽하게 보장해주셨습니다 저는 살면서 이런 업체 처음 봤습니다 진프로님 꼭 대박 나시고 감사합니다 저는 진프로님 책임감에 너무 감동이었습니다!
가독성최악이네요..문장을 좀 끊어서 글 쓰셔요
@@jkk4975 차라리 시 쓰는거마냥 열글자 치고 강제개행 밥먹듯이하는 사람들보단 이어서 읽긴 편하네요 ㅋㅋ
가독성과 문해력은 다른결인데..
가독성 안좋은건 확실함ㅋㅋ
이거 읽는게 뭐가 힘들다는거지? 이해 안되게 적은것도 아니고 매끄럽게 잘 읽히는구만
ㅜ 숴ㅓ. ㅓ 수ㅠㅅ ㅜ푸. ㅠㅓ. ㅓㅅㅅ ㅓㅜㅍ ㅠ ㅜ
녹는지 안녹는지 그것이 중요한 것이고 결과적으로 안녹았잖아요.
진프로 안면 살려주려고 결말이 이상하게 흘러가네요.
에초에 닫고, 고온! 1시간 방치 하지를 않죠.
30초에서 3분을 권장하는데 저리방치했는데 안 녹았다면 문제 없지 않을까 싶습니다.
영상에서도 녹진 않고 변형이 왔다고 말했는데...
감사합니다 픽플러스~
냄새 날땐 그냥 씻으세요~~~ 발 냄새 나면 발 씻듯이요^^ 비누칠만 하면 언젠가 또 냄새 납니다~ 행구는것 필수입니다 에어컨 에바포레이터 마찬가지예요^^
옳소!
솔직히 요번에는 옆에분 눈치보며 실험했네 ㅋ
뭐가 무조건 녹아 저사람은
한시간 트는사람이 어디있어요
공정하게 다시 해야할듯 ㅋ
녹은것보다 각도 차이 일듯?
히터 구멍막고 최대로 유지한다고 해서 내부 부품이 녹으면 그건 몇몇 차종의 설계 불량.
에바 크리닝이 최선이긴 한데 이것도 내시경으로 접근가능한 보이는쪽만 크리닝하는거라 반쪽이긴하죠.
집 안에 곰팡이가 생겨도 물리적으로 닦아 내지 않는 한 안 없어지죠 한번 닦은 다음에는 찬바람이던 더운 바람이던 환기가 지속적으로 이루어져야 더이상 증식을 안하는 것이라 에바 세척만이 답이겠네요 ㄷㄷ
맞습니다 에어컨 세척하신분은 알겟지만 고압스팀으로도 안 벗겨지는게 고착된 곰팡이임 물리적 세척 결국 에바의 경우 그냥 교체 후 관리만이 답 물리세척이 불가능 하니까요
@@troosimimimmi 떨어지진 않아도
@@troosimimimmi죽어서 증식은 못함
좋은 실험 감사합니다. 직접 카메라로 보여주시고 세척과정까지 알려주시니 최고네요
실험 의뢰한 구독자 입니다 실험 영상 너무 감사 합니다.
영상 속 에바 고무부틸 녹은 자료 제공 업체 부산아우라퍼플 입니다 ^^
잘못된 방법으로 소중한 재산 피해 보시는 분들이 더이상 생기지않길 바랍니다 좋은 정보 자료 만들어 주셔서 감사 합니다 ^ㅡ^ 픽플러스 화이팅!
픽플님 영상속 녹아내린듯한 부분은 부트부분이아니라 에바포레이터 위아래 부분에 있는 본딩부분이 녹은겁니다
보통 에바포레이터가 터져서 에어컨 냉매로 인해서 녹아내립니다 저런식으로 녹아내린 형상이 보이면 에바포레이터의 손상을 의심해봐야합니다....
추가. 영상속 싼타페 차량의 에바포레이터의 파이프를 감싸고 있는 것은 스펀지 재질입니다
그리고 진프로님 영상을 보니 무슨차종인지는 모르겠으나 에바포레이터의 파이프를 감싸고 있는
재질이 제가 말한 본딩재질이네요 실험에 오류가 있는듯 합니다...
옛날 에바퍼레이터에는 처음사진의 재질인 찐득한 떡 tape란 물건을 온도감지하는 tube와 pipe를 연결하는데 썻었으나 지금은 사진의 싼타페 처럼 발포 스펀지라는 재질을 씁니다..
@@user-vd1si2jk1v 좋은정보 감사합니다^^ 저놈의 접착성 테이프때문에 에어컨 냉매 누설 점검할때 고생한 적이 한두번이 아니였어요 ㅎㅎ
m.blog.naver.com/carnpeople7/222804861377
영상속자료 제공 업체 입니다 스펀지로 보이시는지 한번 보세요~
전 직접 꺼내어 손으로 만저본사람입니다
@@busanaurapuple 현재영상속 싼타페차량의 에바포레이터 파이프를 감싸고 있는 재질과
진프로님 영상속의 에바포레이터의 파이프를 감싸고있는 재질이 다름을 말씀드리는것입니다
진프로님 영상이 잘못되었다가 아니고 실험조건이 동일하지 않음을 말하는것이구요
저도 현직에서 에바포레이터 수도없이 탈거해봤는데 저늠의 본딩성분있는 테잎은 정말 진저리가 납니다
이번 시험에 사용된 산타페 차량에는 부틸 테이프는 없는것 같구요. 내시경으로 본것은 EPDM이라는 발포 스폰지 입니다. 요즘 거의 모든 차량에 부틸 테이프를 사용하고 있습니다. 두가지의 용도가 다릅니다. EPDM은 파이프와 플라스틱 케이스와의 마찰을 없애기 위한것이고, 부틸은 파이프에 냉매가 지나가면서 나는 소리를 저감시키기 위한것입니다. "떡 tape란 물건을 온도감지하는 tube와 pipe를 연결"이 무엇인지모르겠으나 오래전 냉매 팽창밸브의 감지봉을 감쌀때 사용했던것일겁니다.
당연히 곰팡이 제거보단 냄새만 좀 제거하고 싶은거고
실험내용대로 한다면 어쨌든 냄새 제거는 된다는 거잖아요
곰팡이를 완벽하게 제거해봤자 좀 만 지나면 또 생깁니다
실험에서 나온 곰팡이 제거 방법 알려준 채널들에선 10분 정도만 하라고 하던데
역으로 이 영상이 그 방법으로 해도 괜찮다는걸 반증했네요
에바 클리닝 받아봤던 제 경험으론
거기 업체 사장님께 들은 말로는 에바클리닝을 한다고 해도 반만 된다고 보면 된다고 하더군요
영상속에서 클리닝 하는 부분에서 보이는곳만 세척이 될뿐
보이는곳 반대편은 클리닝 할수 없다고 설명 해주더라구요. 전부 분해해서 진행하는게 아니라면 물론 냄새는 제거 되었지만 반대편까지 클리닝 되는게 아니라 아쉽더라구요
그쵸 에바가 한쪽 벽면에 붙어있으니 당연히 보이는 부분을 할수밖에 없죠
그래서 깨끗한 물이 나올때까지 반복작업이죠.
진짜 말그대로 대시보드 뜯어내서 에바 포레스트 탈거해서 하는게 아닌이상
그 반대쪽은.... 안되죠... 참... 아쉬워요
그래도 사장이 양심적이시네요. 어딘가는 무조건 해야된다식인데 ㅠ
송풍구 막지않고
전면+하단 (자주 쓰는 방향)
제일 뜨겁게
풍량 최대 10분만 하면 돼요
그래도 현대,기아 자동차는
온도관리 안되게 만들어서
꼭 고장나게 만들지는 않더라구요
미국차+독3사 들이 고장나게 만들죠
나 같은 경우 온도 풍량 최대로 하고 송풍구 구멍은 다 열고 2열 창문 손가락 길이정도만 열어놓고 5분~10분 놔두는데..주1회 로 함
냄새에 따라 30분 이상해야 되는 경우도 있습니다
냄새 없애는법 송풍구를 닫고 해라는 유튜버들 본적이 없는데 자가로 하실 경우 숙지를 위해 여러번 시청하시고 아니면 하실때 시청하면서 따라 하시길..
제대로 숙지 안하고 어썰프게 해서 거금이 발생하는 멍청한짓은 안했으면 합니다
녹는 경우는 가스나 화확약품 등으로 인해 발생하지 히터 열로 저게 녹아 흐릴리가.... 어차피 냉각수열로 돌리는건데, 냉각수 온도가 고무가 녹을 정도는 아니잖아요?
그게 열이 갇히면 얘기가 달라질듯 합니다
@@user-qc7lt6ll5b 어떤 쑈를해도 냉각수 온도보다 더 높게 오를수 없습니다.
6개월~!1년에 에바크리닝 한번 하는것도 좋은방법이죠..
공조기 관리로 최대로 좋은 건
외기모드 - 온도 최대 조수석 뒷창 문 5센치 정도열고 10~15분 정도면 냄세는 잡습니다.
이래하면 압이생겨서 뒷창 문 쪽으로 엄청난 바람이 나갑니다.
냄세 → 냄새
@@user-sb3md9mz1p 그걸 몰라서 저렇게 쓴게 아닐텐데..
우와 ㅋ 안그래도 얼마전에 우연히.이런생각을 했었는데 ㅋㅋ 바로 해결해 주셨네요 ㅋㅋㅋㅋ 와 신기 ㅋ 좋은 정보 항상 감사해요^^
1시간을 누가 합니까?여기 댓글에도 보면 에프터블로우,에바작업 업자들 천지네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가합니다... 금요일 밤에 틀어놓고 집에 잠깐 갔다온다는게 까먹고 주말 내내 틀어논...
그니까
와 이거 진짜 궁금했었는데 너무 감사합니다!
저건 일부러 1시간이나 가학조건을 만들어서 실험한거고 일반 사람들은 주차하고 송풍구막고 히터 최대로 2~3분 정도만 틀고 끕니다! 그 정도로 내부가 녹아 내린다면 차가 문제인거죠!
결과를 보니 여름철 에어컨 히터 맥스로 에바 말려주는건 전혀 문제가 되지 않는걸로 이해했는데 아닌가요?
보통 저 방법으로 에바 말려주는 작업 하시는분들은(저포함) 길어야 10분 내외로 하고 있습니다.
한시간 넘게 틀어놔야 저정도 변형이 오는거라면 전혀 문제가 되지 않는다고 봐도 될 것 같습니다.
저렇게 말리면 다 녹는다고 하는 유투버들이 오히려 잘못된 정보를 주고 있는 것 같습니다.
저도 그런 유튜버들 이야기 믿고 올해 여름은 에바 말리기 안했는데 내년부터 다시 해야겠네요
참고로 에어컨 오랫동안 사용한 여름엔 하차 전에 송풍구 닫고 온도 최고에 외기모드로 5분 정도 돌려줍니다.
냄새에 민감해서 근 10년동안 매년 꼭 에바크리닝 했었는데 위 방법 사용 후(3년전부터) 전혀 냄새가 안나서 에바크리닝 할 필요가 없었습니다.
실험도 사실적으로 해야지 누가 저러고30분 돌림? 2~3분이나 길어야5분 내외지 30분? 왜 5시간 돌리지 그러냐 개억지 실험이네
뭐 곰팡이가 완전히 제거 안되는건 일반적인 세척으로도 마찬가지인듯. 내 차도 곰팡이 식초냄세 등 에어컨틀면 나는 냄세 제거로 이것저것 해봤는데 아주 일시적으로만 효과가 있었는데 최종적으로 아주 더운날 히터틀고 자동차 창문 뒷쪽만 조금 열어두고 히터 온도 28도 정도로 해서 내기순환으로 둔 상태에서 송풍구 막고 10분정도 돌리고 어느정도 온도 올랐을 때 송풍구 열고 외기순환으로 돌리면서 에어컨 안튼 상태에서 온도만 최저로 10분 이렇게 하고 끝내고 햇빛이 잘 드는 곳에다 차문 다 열어두고 몇십분 세워서 말림. 정확한 원인이 뭐였는지는 모르겠지만 그리고 나서부터 냄세 안남. 문론 이후로는 에어컨 사용후 시동 끄고 최소 3분정도라도 송풍돌려주고 시동끔
6:26 이래야 우리 픽플러스답지
다른 영상은 다 좋게 봤는데 이 영상은 아님 5분 정도만 송풍구 막고 히터 틀지 누가 30분~1시간을 트냐
이건좀 억지같은데.... 아무리봐도 멀쩡한거아닌가요? 차량에서 쓰는 부품들은 전부 내열성이 있는 제품들일껀데 히터튼다고 녹을만큼 간단하게 만들꺼같지 않네요 차라리 저 부품을 뗴서 몇도에서 녹는지 테스트 해보는게 더 나을듯 싶습니다
Aecq인증이 허술하진 않을듯합니다 만약 그렇다면 제조사상대로 소송도 가능할듯하고 아니라면 제조사가 해당 유튜버 소송이 가능할수도 있겠는데요??
송풍구 닫고 하면 부품녹아요
내시경넣어서 보니 녹아있더군요
테스트한 차량은 디젤차량인데
디젤차량은 일단 히터 열이 높지
않습니다.
그리고 한두번해서 부틸이 녹진
않겠죠. 그리고 뭔 소송얘기 하는데
일단 송풍구 막고 작동하는게 정상은
아니죠. 잘못된 사용방법으로 사용해서
이상 생겼다고 소송하지는 못하죠.
히터 30도로 24시간 틀면 당근 녹겠죠 엔진 부품 아닌이상 1시간만 틀어도 70도 가까이 올라가는데
@@junghanpark6080죄송하지만 소송이야기가 나와서... 일단 정상적인 사용범위에 벗어나서 패소될 가능성이 큽니다.
어느 누가 송풍구를 다 닫아놓고 히타를 돌려요....
히스토리도 모르고 정체 모를 중국산 에바크리너 작업이가 문제 아니었나..
에바크리닝도 다 그런 게 아니고 일부만 그런 거로 알고 있고요. 잘 안 혱구고 오래 방치할 경우 녹는 경우가 있었죠..
예전에 이슈는 꽤 많았었고
실제로 제가 에바크리너 작업 diy로 두어번 하고 깨끗히 한다고 좀 오래 방치했더니 히터안에 방향을 바꿔주는 톱니가 삭아서 떨어져 나갔었죠..
제 생각엔 저 정도 열에 플라스틱과 부틸이 녹는 건 말이 안됩니다.
엄청 뜨겁게 느껴지지만..
온도가 생각보다 낮을 겁니다.
해봐야 6~70도나 되려나?
녹이기엔 무리죠..
이건 좀 어거지네요..
물이 끓어봐야 100도 아닌가요?
그것도 아이들 상태인데..
저걸 녹이려면 간접적인 물순환 히터코어를 이용한 송풍이 아닌 직접적인 열풍이라면 가능 하겠죠.😊 10년 넘은 제차 중고로 6년째인데
여태 저런식으로 한번에 30분씩 최소 50번은 넘게 했을 건데 녹았을까요?
아니라고 봅니다..
에바청소업체가 좋아할 영상이네요 ㅎㅎ
저 진프로라는 유튜버가 에바청소업하시는 분임
제가 과거에 공조기 라인 전체 외부로 들어내 청소해본적있는데 외기내기 입구부터 토출구경로 내부에 다 먼지와 습기로 쌓여 냄새가 납니다.
고로 올분해 내부크리닝이나 부품 올교환 아니면 냄새는 잡기 힘듭니다.
그냥 필터 제때갈고 오토에어컨기준 오토모드로 시동만걸면 계속 작동하게 해두는게 최선입니다. 수동으로 에어컨버튼 끈다던지 수동으로 오프하고 다니는게 더 안좋습니다.
물흐르듯이 계속해서 공기가 늘 지나가게 하는게 냄새나는 시점을 조금이나마 늦출수 있습니다.
직업 특성상 운전을 많이 하고 하루종일 공조기 작동하는데 도착 전에 에어컨 끄고 외기로 5~10분 정도 창문 살짝 열고 해주면 예방이 많이 됩니다. 잘 몰랐을 때는 온도 최대로 틀고 했었는데 구조가 뜨거운 바람 나오기 전 에바포레이터를 말리는 것이라 온도는 적정선에서 해주는게 좋더군요. 도착해서도 외기로 해놓은 상태로 시동 끄고 들어갑니다. 외기로 시동 끄면 순환이 어느정도 되면서 더 잘 말려진다고 하더군요.
한 여름엔 에어컨 끄고 문열고 1분만 달려도 땀 뻘뻘
시동끄면 자동으로 외기로 바뀌는걸로 알고잇음
@@user-cv7ps6yi4y 아님요 잘못된상식
송풍구를 다막고 히터를 오래틀어도 쉽게 부품이 녹지 않습니다...저분의 영상속에 녹은건 다른 원인이 큽니다. 플라스틱, 고무가 그정도의 열로 녹거나 변형된다는건 금시초문입니다...적어도 엔진룸에서 나오는 열기정도는 되어야지 변형됩니다.그리고 송풍구를 닫더라도 완전 밀폐가 아니라 외부로 새어나갑니다
에바 클리닝 자주해주는 것보다 에프터블로우 기능추가하는게 낫습니다.
습기 제거해줘야 곰팡이 덜생김.
에바클리닝 잘못하면 약품 땜에 부식일어나서 에바갈아야함.
자동차 냉각수 온도가 100℃ 가 넘지는 않겠지요?
그렇다면 주위의 온도도 그 이상은 않 올라갈것입니다.
플라스틱이나 주위를 감싸는 스폰지의 용융온도가 그 보다 낮지 않다면 큰 문제는 없을것으로 생각 됩니다.
물론 냉각수 연결 고무호수도 문제 없것이구요.
나머지 부품이 변형 됐다면 그것은 히타와 관계없는 부품의 손상일 것입니다.
걍 오토가 무조건 정답이네요ㅎㅎ 앞에 차 매연 걱정되면 차라리 에어컨필터 등급 있는거 껴주고, 웬만하면 외기+오토가 정답인듯
영상 마지막에 알려주신 시동끄기전 5분동안 하면, 정말 효과가 있는것이
내부 수분을 건조시켜서 곰팡이가 생기는 것을 예방할 수 있다고 합니다.
한여름에 시동 끄기전 송풍 5분은 실상 불가능하죠
곰팡이제거 저방법이 직방입니다
에어벤트 막고 10분만~
근데 이게 주변 환경마다 다르죠...
이미 곰팡이가 있는데 건조시키는건
곰팡이가 일시적으로 비활성화 되는것이지만
다시 습기가 오르면 어두운 환경상 곰팡이가 재생성 됨니다.
근본 원인인 곰팡이를 제거하는게 아닌이상
히터는 일시적인 임시방편이죠.
이방법은 에바 청소후 건조한 환경을 유지시키기 위한 후속 예방책이지
곰팡이를 제거하는 근본적인 치료방법은 아님니다.
마치 뭐랄까요...
방안에서 냄새나는 쓰레기봉지는 안치우고 페브리즈만 겁나게 뿌리는것과 같다고 봄니다.
이걸 몰라서 못한다기보단 알아도 도착하고 5분을 더 차에서 대기해야 하는데 과연 할사람이 몇이나 있을지...
5분으로 절대안됨
근데 이것도 좀 그런것이요, 누가 에어컨 끈 상태에서 말린다고 차를 세워놓고 30분동안 막고, 1시간동안 막고 하는것도 말이 안되며, 도착후 3~5분정도 말리면 확실히 냄새도 안나고 좋습니다.
10년된 차주입니다...
전 그런식으로해서 지금 냄새없이 감사한 마음으로
잘 타고 있습니다...이건 꼭 광고같은 느낌이네요...
진짜 송풍으로 말리는것도 완전 바짝 말리지 않는이상 소용없음.
항상 외기로 쓰고 공기 않좋을때만 잠깐씩 내기로써야 냄새안남
그냥 저양반 돈벌려고 심각한척하네
폰팔이가 멀쩡한폰 ㅈㄴ쎄게던지면 깨질것같으니 새로 바꾸라는것같네
1. 겨울철: 내기로 설정하고 최고온도 바람세기도 최고로 10분 순환 후 환기
2. 여름철: 외기로 설정하고 최저온도 바람세기 최고로 10분 순환 후 냉방 끄고 송풍 10분건조 환기(에프터 블로우 장착)
3. 필터는 4분기 나눠 3개월마다 계절별로 교체해주시고, 차량용 공기청정기 사용하면 오래된 차량도 관리 가능합니다.
어디 채널에서 에어컨 냄새 잡는법 해서 올라 왓던건데. 실험 잘 해 주셧네요. 진짜 짭 지식들 많어.
오래전에 고무 컴파운드 직접 제조업체 품질보증팀에서 일했을 때 진프로님 영상처럼 부틸고무가 흘러내렸다는 컴플레인을 받은 적이 있었어요.
그 당시에 오븐기 5대에 70도 100도 125도 150도 200도 셋팅해서 정말 받아본 사진처럼 되는지 테스트 한적이 있었는데 24시간 기준 150도 이상에서 유의미한 결과가 나오긴 했어요.
애초에 부틸고무에는 경화제가 들어가지 않기 때문에 고온에 장시간 노출되면 내구성에 문제가 생기거든요.
근데 150도에서 유의미한 결과이지 거래처에서 보내준 사진이나 진프로님 영상에서처럼 완전히 녹아 흘러내린 게 아니었어요. 처음보다 1센치 정도 흘렀네 가 눈으로 확인된다 정도죠.
그 온도면 플라스틱도 못버티는 온도니까요.
부틸고무에는 iir이라는 고무를 많이 쓰는데 이 고무 자체가 열에 강한 편이라 픽플러스 영상처럼 6, 70도 온도를 1시간 정도 노출되었다고 해서 흘러내린다? 이건 확인이 안되는 다른 무슨 원인이 있다고 밖에 설명이 안되요.
발생한 현상 자체는 팩트니까 부정할순 없지만, 과연 그게 단순히 정말 부틸고무에 70도 정도의 열이 가해졌기 때문이냐, 라고 단정짓기엔 좀 무리가 있다는 말이죠.
이거 부틸고무 제조사에서도 원인 못찾을 확률이 커요. 원인 찾으려고 일주일 개고생했는데 저도 못찾았어요. 거기에 들어간 원자재들의 품질이슈였을지 아니면 거래처에서 뭔가를 했는지 알수 없더라구요.
창문열고 에어컨 틀지마세요.
더운 바람의 유입으로 통풍구내 찬 공기와 섞여서 습기가 엄청나게 발생합니다.
이거 완전히 안말려주면 100% 곰팡이 엄청나게 펴요
정상적인 주행및 연식차의경우 처음에 에어컨에서 쉰내나는 이유는 에어컨필터 문제도 아니고 에바포레이터의 문제도 아닌 정상적인 현상입니다. 에어컨을사용했다가 시동을 끄기전에 외부순환모드로 해놓고 시동을 끄세요...그러면 외부공기순환으로 인해 습기가 어느정도 제거됩니다... 여름에 축축한빨래를 실내 널면 냄새나고 공기가통하는 베란다에 널면 냄새가 안나는 원리랑 같아요... 간단한방법이니 따라해보세요ㅋㅋㅋㅋ
프레임리스도어 창문열리는 속도보다
문 더빨리열어주세요
진프로 ㅠㅠ 다 녹아서 오는 손님들이 미친거지, 이걸 한시간 이상 틀어 놓는 사람이 미틴거야.
제가 곰팡이 냄새 없에는법 압니다. 확실히! 에어컨 온도는 중요하지 않습니다. 여름에 에어컨 틀어도 돼요. 다만 '외기'로 하고 '송풍 강도를 세게' 하세요. 송풍강도를 늘 세게 해놓고 다니면 물방울이 맺힐 여력이 없습니다. 냄새도 몇개월 지나면 사라집니다. 진짜입니다. 저도 중고차샀는데, 곰팡이 냄새 쩔어서 이것 저것 다 해보다가 발견한 방법입니다.
와~~~ 진짜 존경스럽습니다. 픽플러스... 이건 세계적으로 알려야할 채널 입니다.
전 sm3차주입니다. 저도 이방송처럼 에어컨 냄새 제거하다가 멀정한 에보포레이터가 녹아내려서 작독이 안되어서 새부품으로 15만원정도주고 교체 했어요...절대 이 방송처럼 하시면 안됩니다.
청소 또한 상술이죠
그래봐야 내년여름 또 곰팡이 슬거고
그냥 마지막10분 송풍이 최고
수고하셨습니다 정보 감사합니다 😊👍
여름철 에어컨 틀어놓은상태에서 운전다하고 주차해놓은 상태에서 시동끄지 말고 차 바닥을 한번 처다보세요
바닥에 물방울이 떨어지면 에바포레이트에서 응축된 물방울이 자연배수관(드레인관)으로 잘 배출되는 것이니 정상적인것이고 이런경우 뜨거운바람 까지는 안해도 되고 중간정도 온도에서 송풍2분 정도만 하면 에바 건조가 잘되어 곰팡이 발생을 최소로 할수 있습니다..
근데 주차한상태에서 아래를 봐도 물방울이 안떨어지는 차가 있습니다.-- SM5 2015년식 (내차) 5월에 출고 했는데 1개월후에 인생에 맡아보지 못한 비린내가 진동합니다....얘는 에바에서 드레인배관까지 자연배수되는 약간의 구배가 필요한데 그 구배가 전혀 없는듯 합니다.. 그래서 송풍량을 좀 세게 뜨거운바람으로 불어주는 과정이 필수 입니다,, 물론 창문은 열어둔 상태로,,,,...
다른 SM5는 괜찮은지 내가 뽑기 실패한건지,, 모르겠는데 송풍구 닫은상태에서 송풍모드 불어주기는 시동끄기전 필수입니다
그런데 에바 고압으로 세척하면 핀이 다 휘어져서 안 좋지 않나요? 차 앞 라디에이터 처럼??
선 좋아요
후 감상요
늘 잘 보고 있어요💕
지난번 고압수 세차 영상에서 고압수로 인한 알루미늄이 휘는 문제로 영상을 올리신적이 있는데 그로인한 문제를 언급하셨는데 이번 영상을 찍으시면서 세척과정중 고압수를 근거리에서 사용하시는데
에바포레스트의 핀이 휘는 문제에 대해선 확인 해보셨을까요??
영상에서봐도 세척은 되는것으로 보이기도 하지만 핀이 휜것으로 보이는건 저만 그럴까요??
나도 그생각했는데..ㅎㅎㅎ 마치 지난 영상과 오늘 영상의 모순같은?????
사실 핀 좀 휘어도 별 문제 없긴함
민간인 입니다.
도착전 미리부터 창문 내리고 에어컨 끄고 외기 풀로 돌려서 건조시키는 생활 합니다.
저는 냄새 안나네요.
온도도 68도로 나오는데 에바는 알루미늄으로 만들죠 알루미늄은 660도에서 녹습니다. 에바가 녹을정도면 내장재는 다 녹아야해요. 그리고 엔진 라디에이터가 먼저 녹아야 할겁니다.
여름에는 덥다고 창문 닫고 에어컨 주구장창 틀고 겨울에는 춥다고 창문 닫고 히터 틀고... 거기에 미세먼지 무서워서 거의 내기모드로 다니니 곰팡이가 생길 수 밖에. 미세먼지 무서우면 집에만 있든가. 평소 외기모드 주로 쓰고 창문도 자주 열어서 환기하고 다니면 곰팡이 잘 안생기고 냄새도 안나요.
광진씨 자기얘기를 여기서 왜 하고 자빠졌어요 ㅋㅋㅋ
저건 송풍구를 아예 완전히 막아서 (송풍구 레버를 왼쪽으로 돌려 막아버려서) 그렇지 그냥 열어놓고 히터 돌리면 별 문제 없습니다
송풍의 문제보다 오랜시간 주행시 틀어놀 확률이 높겠네요.. 모비스 탈취제 10분은 걱정 안해도 될듯 하네요
막는것보다 외기 하고 다 열어놓고 창문 운전석이나 보조석 뒷쪽 한쪽만 살짝 열어놓으면 2~3일 하면 사라지던데 (에어컨필터 교체 필수)
에어프라이어기 열배출구뒤에 플라스틱 컵같은거 놓으면 녹더라구요.. 화염방사기는 아니더라도 내열플라스틱이아닌경우 지속적으로 열을받으면 녹아버려요
자동차를 내열로 만들어야 정상이겠죠?
에바포레이터 세체액....과연 인증받은 제품일까요? 아무도 모릅니다..ㅎ
친환경이고 인체 무해하면 광고할때 케미컬을 보여주세요
고압건으로 쏜다해서 100프로 깔끔해지지않습니다 그냥 완화될뿐
저도 꿀팁인줄 알고있었는데..좋은정보 얻어갑니다
와~~~이거진짜궁금햇는데
역시 픽플은 네이버지식인급ㅋ
이미 냄새나는걸 간단하게 없에준다는 방법의 단점을 실험한건데... 단순히 물기제거로 인식한 리플이 너무 많네요
자동차 히터로 플라스틱이녹는다는게 상식적으로 가능하다고 생각하나? 고구마도 궈먹는다고해보지?
좋은실험 굿~ 하지만 전 에어컨 썩는냄세를 좋아해서 굳이 말리거나 곰팡이 제거제를 뿌려본적이 없습니다~ 피할수없으면 즐겨라~
근데 에바포레이터 고압수로 세척하면 안에 핀 안휘나요? 다른 영상에선 라디에이터 핀 휜다고 세차할 때 물 뿌리지 말라고 하셨었는데..
에어컨 틀때는 시즌내내 끄지않고 가끔 곰팡이제거제 한번씩 뿌려주면됨. 수십년째 냄새없음.내장재는 납품회사가 어떤종류의 플라스틱을썻는지에 다르지..내열성수지도 있고
저도 문제의 영상을 봤습니다.
모든 송풍구를 막으면 속 부품이 열에 녹을것 같다 생각을 했었는데 실제로 녹는군요. .
실제로 곰팡이균중에 내열성이 높은균들은 100~135도까지 버팁니다. 곰팡이는 열로 제거하기 힘들기에 이미 생겼다면 에바클리닝 후 에어컨 관리를 잘해주는게 좋습니다.
자동차 공조기 청소가 직업이라 부틸이 녹는 현상을 많이 접하여 정말 많이 궁금하던 상황인데 실험을 해주셨습니다. ㅎㅎ 감사합니다. 많은 분들이 너무 고생하셨지만 한 가지 아쉬운 게 있다면 실험 차량은 공조기 내부에 부틸 부착이 안되어있는 차량이네요 16년 이후 열교환기에 부틸 부착이 되어있거나 개선된 부틸이 적용된 차량을 많이 보았는데 같은 실험을 진행했다면 결과가 어떻게 나왔을지 이런 실험이 또 진행될리 없기에 조금 서운합니다.? ㅎㅎ 개인이라 실험이 어려워 추측만 하고 있지만 송풍구 막고 히터 모드 사용 시 발생되는 부틸 녹는 형상 dpf 위치와 관계도 연관 있을거 같아 댓글 남겨봅니다.
저건 부틸이 아니라 epdm같아 보이네요 epdm은 내열온도가 생각보다 높아서 괜찮을 것 같은데.. 아닌가요?
좋은 영상 감사합니다.^^
제대로된 방법은 금아님 영상보시면 될듯하고
그냥 일반분들은 시동끄기전에 내기에서 외기로 변경후 공기 흐름만 안막히게 해둬도 곰팡이 냄새가 날일이 거의없습니다
여기 뭐냐고 ㄷㄷ 백과 사전이 따로 없네!!!! 강력추천!
그렇지..이거 나도 매번 댓글로 말했었는데 하지 말라고 저번에 어떤 정비사 유튜버도 오히려 나한테 뭐라 하던데 진짜 그 유튜버 이글 본다면 정비업에서 당장 그만두시길 쪽팔린줄 알아야지.. 내가 이방법 차 처음 샀을때 해봤는데 몇번했을땐 그랬겠지 수차례 되었을땐 변형 왔음 다 확인했었음 아직도 변형 안생긴다 뭐한다 하는 사람들 보이는데 그냥 냅둬요 자기 차량 고장나지 그들이 선택한건데 ㅎ
에바포레이터가 뭐지 했더니 에어컨 냉매 기화기 말하는거였군요
근데 한여름 땡볕에 세워두면 80도 넘어가지 않나요？예전에 온도 실험도 했었잖아요..
근데 60도 좀 넘는 온도에 변형이 올까요？
그냥 차살때 바로 애프터블로우 달면되요. 기계값 10만원 전후고 자가 설치 가능합니다. 한번달면 냄새걱정 없습니다.
4:55 손님들이 다 녹여서 온다고 했지만, 1시간을 틀어도 녹아내리지 않았네요. 무려 현기차가 말이죠.
이로서 히터 10분 돌린다고 해서 녹아내리는건 아니다라는걸 알 수 있었습니다.
신차살때 에프터블로우 하나 장착하는게.... 가장 정신+육체 건강에 이로움ㅋㅋㅋㅋ 돈 몇십만원으로 도착몇분전 시원한 에어컨 포기 하는걸 막을 수 있음ㅋㅋㅋㅋ
저렇게 송풍구 자체를 막으면 위험하고 송풍구 열고 창문을 한개만 아주 살짝열어놓고 30분해서 수분이 날라가게해야 안전하게 냄새제거 됩니다. 직접 해본 방법임다.
갑자기 궁금한게 생겼습니다 요즘 같은 겨울철 시동 걸자마자 히터 틀기 VS 엔진온도 완전히 올라간 후 히터 틀기가 연비에 영향이 있는지 알고 싶습니다... 영하 날씨의 겨울철에 시동을 걸면 엔진은 온도를 높이기 위해서 여름철보다 초반에 더 많은 연료를 소비한다고 알고 있습니다. 그래서 겨울철 연비가 나쁜 걸로 알고 있는데요 이 때 엔진의 열기를 히터로 뽑아버리면 엔진의 온도가 올라가는 속도가 늦어져 연비가 나빠지지 않을까 생각이 되어 실험해 주셨으면 합니다
내연기관은 엔진열로 트는거라 서서히 따듯해질뿐 별반차이는 없지만 하이브리드는 엔진열이 내려가면 공회전을 돌리기때문에 엔진열이 올라갈수록 좋아요 하지만 외기모드를 틀었을때 초반주행하기전의 얘기고 50km 4분주행하면 적정온도 다 올라가기때문에 히터안키고도 외기모드하면 엔진열이 내부로 들어와요 그래서 결론은 내연기관 별반차이없다 하이브리드 초반에만 공회전때문에 숫자연비만 차이가 있지만 딱히 별반차이없다 결론 걍틀어도 된다 입니다 하이브리드 내기모드로 해놓으면 열금방 올라서 외기했을때 히터꺼도 뜨거운바람이 계속나와요... 고로 전기차만 연비떨이지는거로 알고있음
썸네일 까만바탕에 옐로루 레드폰트 보니까
픽플러스는 독3사 차량을 편애하는 채널이군요!
그리고 콜라보 한다고 손님을 모셔왔으면
청룡쇼바 태워드려야지 이게몸니꽈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
송풍구 다 막구 자주 건조시키는데 저렇게 오래 켜놓는 경우는... ㅎㅎ. 에바포레이터상태는 충격이네요. 한번 세척해야겠네. ㅡㅡ
오.. 저도 진프로 이분에게 요청해서 출장에바청소 해봤습니다. 진짜 꼼꼼하게 해주셨어요
보통 에바청소는 얼마정도하나요?
출장세차보다 비싸나요?
@@Bk-oc6ix 제 기억으로는 10만원 초반대 였어요
@@user-tr9nd6yh9k 감사합니다!
@@Bk-oc6ix 차량 크기나 특수차종에 따라 가격 변동이 있겠으니 업체에 문의를 하는게 좋으며
저렇게 블로우모터를 탈거해서 하는 방법이 가장 정석적인 작업방법입니다.
제가 한번 만져봐도..."
"안쪽으로 넣으세요"
"원래 빳빳했는데"
에바를 말려주는것도 있지만.. 차가웠던걸 뜨겁게 뎁혀줘야 물방울이 맺히는걸 막아줘서 곰팡이가 안생김. 여름에는 찬바람으로 말려주는것보다는 따뜻하고 건조한 외기로 말리고 뎁혀 주고, 비오는 날은 반대로 내부로 해야함
여름에 외기바람은 습기가 엄청 많은 바람일건데요...
에어컨 틀고나서 항상 목적지 도착전 내부순환 끄고 젤 뜨거운 바람으로 2~3분 정도로만 틀어서 습기제거 하고 말려주고 있습니다 ~ㅎ 송풍구를 다 막고 30분은 또 첨들어보네요ㅎㅎ
히터 튼다고 에바포레이터에 바람이 안갑니다. 그냥 같은 온도에서 송풍만 틀어주시면 됩니다........ 공조기 구조를 보면 아시겠지만 히터코어 랑 에바포레이터랑 길이 별개입니다.
에바크리닝 광고 ㅋㅋ a/c는 냉방기가
아니니 꼭 오토로 하고 다니세요.
TG그렌져 2700. 자동으로 해놓고 13년간 건드리지 않고 타는데 냄새 안납니다~~^^. 35만 KM인데 아직 멀쩡. 블루핸즈 아저씨가 인정하시네요. 비법은 엔진오일 자주 갈고, 급가속 안하면 땡.
그쪽으로 녹진않는데ㅋㅋ 웃기네
히터켜서 녹는게아니고 외부주차온도높을때 녹는거고 부품결함이고 소나타가 많을뿐이고 저거녹는다고 냄새나는것도아니고 좀 제대로 확인하고 영상올리시길..저런거 녹았다고 에바코어 고장? ㅋㅋ 그저웃지요
10-15분 돌리라는 걸 한시간해서 비교하네...
이거지 ㅋㅋㅋㅋ 누가 한시간돌려 ㅋㅋ
송풍기 막는게 아닌데...;;;바람은 통과되데 뜨거운 바람으로 살균을 하자는 취지인데 왜 송풍구를 막는거지..
대부분의 설계가 블로우팬 에바포레이터 히터코어 순으로 되어있는것으로 알고있습니다
곰팡이를 열로 죽이겟다는 생각같은데.. 어차피 곰팡이라는게 조금만 남아있어도 조건이 맞으면 순식간에 번식함
억지지 냉각수온도가 100도가 안넘고 열교환기로 열교환하는건데 이게 녹는게 이상한거