anh ban nay giai thich rat can ke va thuc te, bay gio minh moi hieu duoc cac nha thi cong va ky su da lam het suc minh de hoan thanh cac cong trinh da nhan thau de dat duoc it nhat la 80 ph chat luong
Chưa đồng bô tb nên thi công không được liên tục sẽ ảnh hưởng đến chất lượng, sẽ tăng các mối nối ngang nên xe vận hành bị sóc ( không êm thuận). Đây là vấn nạn cần thay đổi từ chủ đầu tư tới nhà thầu. Hãy xem các nước tiên tiến họ thì công sẽ rõ.
Bê tông nhựa nóng phải làm thật nghiêm túc, phải ta cường nhựa đường số 5 thì bê tông mới có độ cứng cao,nhất là những nơi có nhiệt độ cao! Còn nhựa đường chỉ dùng nhựa số 3 thì không bao giờ mặt đường có độ cứng cao được!
VN bản tính hà tiện, cho nên dùng tiêu chuẩn tối thiểu kiểu hà tiện không phù hợp, nhất là xét về sử dụng; khoảng cách cái bờ xi măng ở giửa và ở hai bên quá thu hẹp; cái lề giửa làn xe và cái bờ tường ít nhất phải 2 mét, nhiều xe khách ở miền TRung lái leo bờ tường dẩn đến lật xe; cái bờ lề càng rộng chuyện sử dụng cao tốc càng thoải mái cho bác tài, = ít xảy ra tai nạn
Các nhà khoa học hay kỹ sư ngành nhựa bê tông đường Việt Nam đi qua các nước hiện đại mà học và xin học cho mau. Đừng nghiên cứu cho tốn thời gian mà chất lượng mặt đường thì quá nhanh hỏng ( lún) chảy, quá kém
Chưa thấy trải nhựa theo tiêu chuẩn mới là như thế nào , vẫn cách thức và phương tiện cũ , mặt đường , mặt bê tông khi chưa trải nhựa thì chỉ phun mỏng một lớp nhựa lỏng . Không biết chất lượng nằm ở chỗ nào , giám sát công trình chỉ cần phong bì dầy , cho nên đi tù cả lũ là thế .
Toi khong co chuyen mon...nhung toi thay ben Uc lam duong khac o Vn...Chi la duong chay binh thuong thoi chua phai cao toc....thi sau khi san bang mat dat ho do be tong rat day roi sau do ho moi trai nhua. Moi nuoc co ky thuat khac nhau.
Này là ở công trình cao tốc nào vậy anh Connan Vừa r e về đi tuyến diễn châu bãi vọt cảnh thì đẹp nao lòng nhưng mặt đường thì xấu đi mà thấy xe nó hơi chao lắc
Những dự án PPP, nếu gặp đc nhà thầu (kiêm chủ đầu tư) tốt như Sơn Hải thì còn ok Chứ nhà thầu a ma tơ thì vứt bác ạ. TVGS và Ban QLDA không quản hết đc nhà thầu đâu
Bạn cho mình hỏi ! Vậy tiêu chuẩn gì mà mặt đường cứ tạo rãnh và gờ cao để người dân đi xe máy hay bị ngã , những ngày trời mưa những rãnh này sẽ là vũng nước khí ô tô , xe công chạy té ướt hết những người đi xe máy . Bạn nghĩ sao về điều này , tiêu chuẩn gì đó ?
Đọc mà không hiểu sao ? Đấy là " sống trâu " có chỗ dài 30 m, 50 m thậm chí còn có chỗ dài trăm m đó trời nắng bê tông nhựa mặt đường mềm ra khi xe công tải nặng chạy bị nún xuống tạo thành rãnh sâu đến 20 cm . Như vậy đâu phải là ổ gà ?
Cự ly sẽ ko có quy định, Chỉ cần đảm bảo nhiệt độ ra đến công trường đảm bảo thôi bạn ạ. Nếu khoảng Cách gần mà đường đi xấu (ví dụ như đi đường tạm), thời gian qua lâu thì cũng ko đc.
Công nghệ rải thảm nhựa mặt đường nầy quá lạc hậu rồi, cách đây 60 năm mỹ đã làm đường ở miền nam việt nam rồi và dây chuyền công nghệ làm nhanh hơn rất nhiều, làm tới đâu xe lưu thông tới đó
Việt Nam toàn làm bừa, nhưa đang nóng con lu sắt đứng yên ko di chuyển thế kiểu gì chả thành gợn sóng. con lu lốp thì chạy hẳn từ bên này sang bên kia thì sao mà đẹp được😂😂😂😂
Nếu bạn là tư vấn giám sát,có ngày bạn sẽ bị ném xuống ruộng,người ta đang cào rỗ mối nối đỗ mấy phút thì làm sao,bạn phải là người trực tiếp thi công rồi thì hãy nói,
Giỏi gì đâu bác Làm việc thì phải có kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm Chứ để làm doanh nghiệp thì cần năng lực lãnh đạo, cần mối quan hệ, cần tiền nữa mà bác :)
Vào các công trình cao tốc sân bay ấy, vào để kiếm phong bì, kiếm luôn vài cuốn lịch, giờ chỉ có mấy đường nông thôn hay nội ô kiếm chút thì còn khả thi, vừa sử dụng đã xuống cấp thì chỉ có gỡ lịch
Cũng phải kể đến mấy thằng chạy gấp đôi gấp 3 tải trọng cho phép nữa nên phá nát đường. Thời điểm giá xăng hơn 30k 1 lít trước đây mà cước vận tải chỉ được tăng ít nên không có lãi mấy thì hầu như xe nào cũng cơi nới thùng chạy vượt tải trọng
tôi chỉ thấy trước khi thảm nhựa 1 ngày thì nhà thầu sẽ đem máy thổi bay bụi mù trời , dân 2 bên đường có nước đóng cửa đi chỏi khác để tránh bụi , chỉ có xứ ta mới làm đường kiểu này
Chưa thật sự hiểu rõ tiêu chuẩn mới và cũ thì đừng phán bừa. Lớp thấm bám như vậy là không đạt chất lượng, có thể do vật liệu và chất lượng thi công lớp base.
@@ConanTVkenhxaydung - kkk - quê tôi ở Hải phòng - công nhân dùng xe con rùa để chở nhựa đường đổ lên mặt đường ấy - còn dùng cả đầm để đầm mặt đường nữa - còn quê phụ tôi thì họ lại làm khác : xe rải nhựa và xe lu cùng là 1 luôn - và mỗi lần họ rải chiều ngang là 2 làn đường ( khoảng 10 m )
Từ nóc hầm Thủ Thiêm: ruclips.net/video/ko8v71zjRBo/видео.html
sợ nhất những đường có nắp cống , không thấp thì cũng cao hơn mặt đường...chạy rất bức xúc. thiên đường mãii đỉnh
Thuyết minh tốt. Ủng hộ kênh.
Thanks bác ạ :
Mọi người hay Subscribe (đăng ký Kênh phụ của ConanTV) nữa nha: ruclips.net/video/ko8v71zjRBo/видео.html
Nền hạ cũng rất quan trọng. Nếu nền hạ kém chất lượng thì thảm bê tông nhựa nóng tốt cách mấy cũng thua...
Chuẩn men
anh ban nay giai thich rat can ke va thuc te, bay gio minh moi hieu duoc cac nha thi cong va ky su da lam het suc minh de hoan thanh cac cong trinh da nhan thau de dat duoc it nhat la 80 ph chat luong
Thanks bác đã thông cảm cho nghề ạ :)
em nói thật, các cao tốc loại 2 làn 17m tốc độ 90km/h thì hiện nay ngoại trừ Sơn Hải ra thì mặt đường chưa đẹp, đi còn bồng bềnh rất nhiều
Bác nói thật và rất chuẩn luôn
Chưa đồng bô tb nên thi công không được liên tục sẽ ảnh hưởng đến chất lượng, sẽ tăng các mối nối ngang nên xe vận hành bị sóc ( không êm thuận). Đây là vấn nạn cần thay đổi từ chủ đầu tư tới nhà thầu. Hãy xem các nước tiên tiến họ thì công sẽ rõ.
Bê tông nhựa nóng phải làm thật nghiêm túc, phải ta cường nhựa đường số 5 thì bê tông mới có độ cứng cao,nhất là những nơi có nhiệt độ cao!
Còn nhựa đường chỉ dùng nhựa số 3 thì không bao giờ mặt đường có độ cứng cao được!
các đường bộ ở VN đa phần sau khi đỗ bê tông nhựa khoảng vài tháng là bong tróc hết chỉ có đá ko thấy nhựa
Đa số mặt đường sau khi hoàn thành đều có dấu hiệu nhấp nhô, bong tróc
VN bản tính hà tiện, cho nên dùng tiêu chuẩn tối thiểu kiểu hà tiện không phù hợp, nhất là xét về sử dụng; khoảng cách cái bờ xi măng ở giửa và ở hai bên quá thu hẹp; cái lề giửa làn xe và cái bờ tường ít nhất phải 2 mét, nhiều xe khách ở miền TRung lái leo bờ tường dẩn đến lật xe; cái bờ lề càng rộng chuyện sử dụng cao tốc càng thoải mái cho bác tài, = ít xảy ra tai nạn
Các nhà khoa học hay kỹ sư ngành nhựa bê tông đường Việt Nam đi qua các nước hiện đại mà học và xin học cho mau. Đừng nghiên cứu cho tốn thời gian mà chất lượng mặt đường thì quá nhanh hỏng ( lún) chảy, quá kém
Đường Bộ của Việt Nam chúng ta hiện nay chit có Tập Đoàn Sơn Hải là đẳng cấp thế giới thôi!
Cao tốc thì chỉ có Sơn Hải làm là tuyệt vời
Chuẩn men
Chưa thấy trải nhựa theo tiêu chuẩn mới là như thế nào , vẫn cách thức và phương tiện cũ , mặt đường , mặt bê tông khi chưa trải nhựa thì chỉ phun mỏng một lớp nhựa lỏng . Không biết chất lượng nằm ở chỗ nào , giám sát công trình chỉ cần phong bì dầy , cho nên đi tù cả lũ là thế .
Các bố hay nhỉ thế các bố đã đi con đường cao tốc việt vnam bây giờ đã có con đường nào hỏng chưa tôi đài Loan đang ở đây họ cũng dùng máy móc như này
Kiểu bình luận ko biết gì😊
Kiểu ném đá vào hội nghị ấy mà các bác 🤣
Toi khong co chuyen mon...nhung toi thay ben Uc lam duong khac o Vn...Chi la duong chay binh thuong thoi chua phai cao toc....thi sau khi san bang mat dat ho do be tong rat day roi sau do ho moi trai nhua. Moi nuoc co ky thuat khac nhau.
@VinhNguyen-ov1vt đem cái nhà của người công nhân đi so với cái nhà của người doanh nhân nhiều tiền được không nhỉ?
Này là ở công trình cao tốc nào vậy anh Connan
Vừa r e về đi tuyến diễn châu bãi vọt cảnh thì đẹp nao lòng nhưng mặt đường thì xấu đi mà thấy xe nó hơi chao lắc
Những dự án PPP, nếu gặp đc nhà thầu (kiêm chủ đầu tư) tốt như Sơn Hải thì còn ok
Chứ nhà thầu a ma tơ thì vứt bác ạ. TVGS và Ban QLDA không quản hết đc nhà thầu đâu
@@ConanTVkenhxaydung cao tốc đà nẵng quảng ngãi chưa đủ làm gương hay sao vậy ta
Bạn cho mình hỏi ! Vậy tiêu chuẩn gì mà mặt đường cứ tạo rãnh và gờ cao để người dân đi xe máy hay bị ngã , những ngày trời mưa những rãnh này sẽ là vũng nước khí ô tô , xe công chạy té ướt hết những người đi xe máy . Bạn nghĩ sao về điều này , tiêu chuẩn gì đó ?
Cái bác đang nói là ổ gà chứ nhỉ
Đọc mà không hiểu sao ? Đấy là " sống trâu " có chỗ dài 30 m, 50 m thậm chí còn có chỗ dài trăm m đó trời nắng bê tông nhựa mặt đường mềm ra khi xe công tải nặng chạy bị nún xuống tạo thành rãnh sâu đến 20 cm . Như vậy đâu phải là ổ gà ?
Kĩ thuật công nghệ tốt ... nhưng chúng ta nghèo nhưng ko tiết kiệm liêm chính bởi cắt đầu cắt đuôi nên chất lượng rất kém tuổi thọ thấp gây lãng phí .
Cho e hỏi là vận chuyển từ trạm đến công trình tối đa là tầm bao nhiêu KM hoặc bao nhiêu tiếng ạ
Cự ly sẽ ko có quy định, Chỉ cần đảm bảo nhiệt độ ra đến công trường đảm bảo thôi bạn ạ.
Nếu khoảng Cách gần mà đường đi xấu (ví dụ như đi đường tạm), thời gian qua lâu thì cũng ko đc.
đỉnh quá anh trai
🤣🤣
Công nghệ rải thảm nhựa mặt đường nầy quá lạc hậu rồi, cách đây 60 năm mỹ đã làm đường ở miền nam việt nam rồi và dây chuyền công nghệ làm nhanh hơn rất nhiều, làm tới đâu xe lưu thông tới đó
video này hình như xem lâu rồi mà nhỉ?
Bác nói em mới nhớ, hình như đăng 1 lần rồi thì phải. Do mới có người yêu cầu nên em lấy trong máy ra đăng luôn bác ạ
Việt Nam toàn làm bừa, nhưa đang nóng con lu sắt đứng yên ko di chuyển thế kiểu gì chả thành gợn sóng. con lu lốp thì chạy hẳn từ bên này sang bên kia thì sao mà đẹp được😂😂😂😂
Nếu bạn là tư vấn giám sát,có ngày bạn sẽ bị ném xuống ruộng,người ta đang cào rỗ mối nối đỗ mấy phút thì làm sao,bạn phải là người trực tiếp thi công rồi thì hãy nói,
Dai dong noi it lam nhieu thao thao chu nuoc ngoai nguoi ta dai be tong nhua vai chuc nam nay tu lau roi
Làm chậm thế này bao giờ mới xong .
Khổ quá, làm nhanh thì lại kêu làm ẩu :)
Conan giỏi thế… , tại sao không làm chuyên gia hoặc GĐ công ty làm đương Cao Tốc ?
Giỏi gì đâu bác
Làm việc thì phải có kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm
Chứ để làm doanh nghiệp thì cần năng lực lãnh đạo, cần mối quan hệ, cần tiền nữa mà bác :)
Lu vs cả nèn, chán mấy bố kt, ko biết phong bì có chặt ko mà đa số đường xá cầu cống ở vn toàn kém chất lượng, vừa sd đã xuống cấp😂
Vào các công trình cao tốc sân bay ấy, vào để kiếm phong bì, kiếm luôn vài cuốn lịch, giờ chỉ có mấy đường nông thôn hay nội ô kiếm chút thì còn khả thi, vừa sử dụng đã xuống cấp thì chỉ có gỡ lịch
Vào đây kiếm phong bì nè bạn.
Bớt xàm lông đi
Cũng phải kể đến mấy thằng chạy gấp đôi gấp 3 tải trọng cho phép nữa nên phá nát đường. Thời điểm giá xăng hơn 30k 1 lít trước đây mà cước vận tải chỉ được tăng ít nên không có lãi mấy thì hầu như xe nào cũng cơi nới thùng chạy vượt tải trọng
tôi chỉ thấy trước khi thảm nhựa 1 ngày thì nhà thầu sẽ đem máy thổi bay bụi mù trời , dân 2 bên đường có nước đóng cửa đi chỏi khác để tránh bụi , chỉ có xứ ta mới làm đường kiểu này
thế là bác chưa thấy chỗ "hút bụi rồi' .
làm trong thành phố mà thổi thế thì dân ra lật cả người cả xe ấy chứ bác :D
làm như L mặt đường thì xấu chạy muốn bay cái xe , lên xuống liên tục , kém chất lượng , tốt nhất nên nghĩ đi
Nhìn mặt bằng thi công bẩn như thế kia làm gì đường trả nhanh hỏng
Ông này thanh hóa huyện nào vậy
Triệu Sơn, giáp thủ đô Nông Cống bác ạ
Ha Hâ
Có chất lượng hay không nói nhiều quá no không hay
Chưa thật sự hiểu rõ tiêu chuẩn mới và cũ thì đừng phán bừa. Lớp thấm bám như vậy là không đạt chất lượng, có thể do vật liệu và chất lượng thi công lớp base.
Quê tôi người ta không làm như thế này
Quê bác làm thế nào thế bác :)
@@ConanTVkenhxaydung - kkk - quê tôi ở Hải phòng - công nhân dùng xe con rùa để chở nhựa đường đổ lên mặt đường ấy - còn dùng cả đầm để đầm mặt đường nữa - còn quê phụ tôi thì họ lại làm khác : xe rải nhựa và xe lu cùng là 1 luôn - và mỗi lần họ rải chiều ngang là 2 làn đường ( khoảng 10 m )
Làm công trình quốc gia mà chỉ mấy cái xe thô sơ, mấy bố làm đường làm dối vậy bảo sao đường k nhanh hỏng, đùn nhựa
Sao không nhập công nghệ thi công mới của các nước như Mỹ? còn công nghệ này cũ rích, còn làm thủ công nhiều
xèng, vấn đề là xèng cả thôi bác
Cảm ơn bạn đã chia sẻ
Thanks bác 🤩
Tưởng cua thẳng mỹ làm...hoac châu âu......mất 30s lãng phí
Cho có để ăn tiền youtube ấy mà !!!
Gì thế cụ?
RUclips dễ ăn tiền lắm 🤣🤣
Kiến thức vững, mỗi tội hôm nay nhầm nhiều quá
Đi xách dép cho tập đoàn Sơn Hải , người ta bảo hành 10 yes , còn cty mày bh 10 tháng chắc
Chính thức khoá mõm
danh ttu Lu chi duoc dung sau 1975 danh cu cua no xe Hu lo
Công nghệ vẫn thế có gì mới đâu
Về cơ bản vẫn vậy, chỉnh một chút cho phù hợp hơn thôi bác ạ
Chất lượng 3 năm không ta
Mỹ làm hồi 1970 rồi vn o có vé đâu nha
😂😂😂😂😂 vn làm sau bằng Mỹ được , Mỹ mãi đỉnh 😂😂😂😂 có 5 triệu cái ổ voi năm 2023 thôi
Mọi người hay Subscribe (đăng ký Kênh phụ của ConanTV) nữa nha: ruclips.net/video/ko8v71zjRBo/видео.html
Từ nóc hầm Thủ Thiêm: ruclips.net/video/ko8v71zjRBo/видео.html