Para mí la clave es tener un sitio donde llevar el Tesla si tengo algún problema. Concesionarios de Opel hay cientos en España, de Tesla ninguno y no me sirve Madrid o Barcelona.
A mi me alegra mucho que el Opel Ampera pueda hacer sombra a Tesla. No se cual de los 2 llegará a ser mejor, pero lo que está claro es que ya hay COMPETENCIA, y las distintas partes que entran en el juego se ven a tener que poner las pilas a partir de ahora para sacar mayor tajada de un pastel que cada día va creciendo más.
me refiero al tipo de baterias que usan los tesla ampera y demas... la bateria lo llaman al conjunto de pilas etc.. es lo q me refiero pero si puedes explicame mejor
Tesla no necesita competencia, es la competencia. Son los demás quienes estan perdiendo el culo para que Tesla no se quede con un mercado que antes despreciaban
Me da mucho gusto poder verte más contento, muchos saludos. referente a el Opel Ampera yo, escuche en coches.con que solamente le sobró batería para 18 km. quizás existe alguna equivocación. no lo sé. te mando muchos saludos.
Muy buen vídeo. Aparte de que estos dos coches no se pueden comparar también hay que pensar... un coche es mejor que otro porque tiene más autonomía? un coche jamás se puede reducir a una sola característica
A mi me tira más el ampera por motivos de que mi familia trabaja en opel España y a ver si en dos años lo podemos pillar con leasing y estar un año con un eléctrico. Wl model 3 me gusta más estéticamente, pero acceder a él será más complicado desde Zaragoza
8 лет назад+3
Que haya debate y comparación entre estos vehículos eléctricos ya es bueno para el sector.
Lo positivo que veo es que será un eléctrico más en el mercado, con lo que se va abriendo el mercado. Y a demás en España la comercialización de un Opel Ampera, es que tendrás un servicio oficial próximo (pa quejarte o lo que sea). Eih!! fenomenal este esfuerzo por fomentar la sosteniblilidad.
Al final del vídeo aparece el lema: pásate a lo eléctrico, pero viendo todo el contenido del mismo, pareciera que el Ampera-e es una mierda. Que si mienten con lo del ciclo NEDC, que si el Cx es un asco... Si realmente se quiere promocionar la movilidad eléctrica tal vez se deberían tratar estos aspectos con algo más de rigor. En principio el Ampera-e y el Model 3 son comparables en que serán eléctricos y puede que tengan precios parecidos, que ya veremos cuando llegue a Europa si no sobrepasa los 45.000€ y con qué batería y equipamiento. A partir de aquí, poco más. El Opel tendrá una batería de 60 kW, lo mismo que ofrecía el modelo base del Model S, pesando unos 600kg menos. Ya veremos en la vida real, pero asumir que va a consumir lo mismo a los 100km me parece un tanto imprudente. El ciclo NEDC es para todos igual, así que si el que declara Opel es falso, es tan falso en la misma medida que el que declara Renault con el Zoe, Mercedes con el Clase S o Tesla con el Model X. Igual de mentirosos todos. Lo único cierto es que en 2017 yo voy a poder ir al concesionario Opel de mi pueblo, pedir una prueba y si me gusta y lo puedo pagar, me lo llevaré a casa. Si quiero un Model 3, hoy, tendría que soltar 1.000€ ahora mismo, sin ni siquiera haberlo visto en persona, para ponerme en una lista de espera con 450.000 personas delante de mi y esperar a ver cuándo llega a España ¿2019? Eso si fuéramos un mercado importante para Tesla. Vaya usted a saber si más bien no será 2020 o 21. Yo lo siento, pero mi concepción de querer promover la movilidad eléctrica no es poner a los pies de los caballos todo lo que no lleve la firma de Tesla. Saludos
En ningún momento he dicho que Opel mienta con el ciclo NEDC o que la cifra que declara sea falsa. He dicho que las cifras proporcionadas por el ciclo NEDC son irrealistas y que si queréis haceros una idea de la autonomía real hay que mirar al ciclo EPA.
De acuerdo. Te habré entendido mal. Pido disculpas, pero como verás en los comentarios, más de uno se lo toma como que es Opel quien miente. Gracias por responder y ánimos con el canal.
Sin problemas. De todos modos ten en cuenta que aún no conocemos detalles del Model 3. Las dimensiones que menciono son estimadas, y ni siquiera sabemos su peso. Lo previsible es que el Model 3 pese bastante menos que un S, así que eso afectará positivamente a su autonomía. Hay que esperar, a ver si presentan la versión final de una vez!
Totalmente de acuerdo. Lo de los 600 Kg que comentaba era en relación al Model S. Igualmente, cuando llegue a Europa, en términos absolutos, el Model 3 lo compararía exclusivamente con los A4, o A3 sedán, serie 3, clase C o CLA, etc. que son sus competidores reales. Como bien dices, si nadie compara un Clio con un A4 porqué es de cajón que no tiene sentido, tampoco habría que hacerlo con estos modelos. Hoy en día, desde mi punto de vista, los rivales directos de este Ampera-e son el i3, el Kia Soul o como mucho, y lo diría con la boca chica, el eGolf. Todos eléctricos y de características similares. Saludos
Para mi lo que decanta la balanza a favor de tesla es la Red de supercargadores. Al fin y al cabo sin carga rápida en mitad de viaje te tienes que ir a baterías de 100kw o más para viajes largos. Respecto a la comparativa, mientras no haya un "clio electrico" las comparaciones entre el model 3 y un Diesel económico están justificadas. Como se va a plantear alguien una decisión de compra entre un clio y "un coche eléctrico que no existe" como es el caso de un eléctrico de segmento barato? No tiene sentido, la comparación es entre lo que hay,es decir un Diesel y el eléctrico más barato que te da los mismos servicios (tanto en rutas largas como cortas) el model 3.
Saúl a finales de los años 90 salió un vehículo eléctrico de GM, EV1 y lo sacaron del mercado, lo he visto en fotos y creo que es lo más similar al tesla de esa época esto entre comillas, no sé porque lo sacaron del mercado. Sería chevere que hagas un vídeo de este vehículo. Saludos desde Perú
También es un factor a tener en cuenta el precio a la hora de compararlos, pero evidentemente aún no tenemos los precios de los dos. Opino que el gran salto a los vehículos eléctricos será en unos 5 años, cuando hayan aumentado los puntos de carga y los kilómetros realizables ronden los 750km. Al igual que los precios vayan siendo más y más asequibles por mayor competencia y mejora de los sistemas de producción.
Hay algo que creo que no se ha comentado y puede ser importante: la disponibilidad! El Model 3 parece que va a empezar a entregarse a finales del 2017 y todavía no sé cuántas unidades van a ser capaces de producir pero me da que los últimos que se hayan apuntado no lo van a ver ni en 2018. El Chevy Bolt EV entra en producción ya mismo y esperan empezar a vender a finales de 2016 o principios de 2017, el Opel Ampera e se espera para primavera por lo que sería de esperar que para finales de 2017 ya hubiera muchos Bolt EV / Ampera e circulando. El Model 3 seguro que es maravilloso pero, ¿tiene sentido esperar hasta 2018 (o más) para tenerlo cuándo antes ya hay opciones razonables?
Saul Lopez La verdad es que me parece tonta la comparación que haces. Como puedes comparar un Tesla con un Opel? Es igual como si compararas un Mercedes con un Seat, no sería una tontería? Lo que creo que haces este vídeo para presumir de que tienes un Tesla... Saludos desde Alemania!
Pero vamos a ver pedazo de troll. ¿ No has visto que el mismo decía que no son comparables? ¿ te has mirado el video al menos? Pero la peña es subnormal o que, anda y vete a mirar videos de Wilirex que hay estarás en tu salsa....TROLL¡¡
Natanel, Hombre, un Clase A se puede comparar con un León, por ejemplo, aunque los precios sean muy distintos y en principio el Mercedes debiera ser mejor en todo, ambos pertenecen al mismo segmento C. En cambio, entre el Ampera-e y el Model 3, a parte de que uno sea generalista y el otro de una marca que aspira a ser premium, ni siquiera son del mismo segmento. Pd: el pasado domingo monté en un Model S y apoyando la mano sobre el salpicadero en la zona del copiloto crujía como la mecedora de mi abuela. También vi un Tesla Roadster con los faros llenos de agua condensada. No creo que esto sea digno de unos coches que sobrepasan los 100.000€
Natanael, Si no has visto el vídeo te recomiendo lo leas, el menciona claramente que son segmentos diferentes, pero de todos modos no falta la tentación de compararlos puesto que ambos son eléctricos, pero no debería hacerse.
pienso que no tienen comparación por el tipo de auto y al mercado al que va dirigido y lo más importante que tipo de mercado va dirigido saludos desde Monterrey, N.L, Mexico
Saúl, el Cx se puede estimar por el área frontal del coche, por lo que una berlina estilizada como el model 3 tendrá un Cx menor que el del Ampera. Buen detalle (lo que no sé si llegará a influir tanto en un coche de calle).
Se me ocurre que para comparar varios modelos, habría que hacer una "carrera" muy larga, del estilo 2500km, ahi se verían comparados la velocidad del coche, como afecta su aerodinámica al consumo, potencia entregada, velocidad de recarga de la batería etc... y repetir la prueba pasados una cantidad x de km para ver como envejece la batería y demás. en hacer 800 km a 35km/h tardas casi 23 horas. Si haces 800km a 120, son 6 horas y media de conducción, mas ¿una carga?¿una carga y media? tambien habría que analizar que diferencia hay ahí. Buen trabajo Saul!!
Un coche no solo son las características técnicas. Opel posee en España una red de distribución y talleres oficiales que Tesla de momento no tiene. Posiblemente en Noruega si son competencia, pero en muchos países Tesla no tiene servicio oficial. Afortunadamente, este parece el principio de una competencia por el sector medio de los vehículos eléctricos. A ver si con un poco de suerte, se pueden comercializar ya las baterías de Sodio que si no fuera por el ánodo de antimonio, creo que podrían entrar en producción. Por lo que hemos experimentado, dan casi un 40% más de densidad energética y si el envolvente es de grafeno, podríamos ir a cargas muy muy rápidas, por la características superdonductoras a temperatura ambiente del grafeno además de su ligereza. El futuro está aquí.
Hola Saúl, una consulta curiosa, ¿El parachoques (Frente) delantero del Tesla Model S restyling es "compatible"con el Model S anterior? y otra pregunta ¿Te gustaría colocarle ese parachoques a tu tesla?, Saludos desde el Sur Austral de Chile.
Lo del Ampera de Londres a Paris me recuerda al hombre que con un Model S se hizo un Madrid-Santander por el puerto del escudo sin cargar. Yendo entre 60 y 80 km/h.
Completamente deacuerdo contigo. No son para nada comparables. Además poco se puede comparar, por que lo poco que se sabe del model 3, es teorico y lo poco que solto tesla, puede cambiar rapidamente, como su diseño, que sea dicho de paso me encanta el model 3, pero ya vimos en su dia como cambio el model S y como cambio el model X para mejor e ambos casos. Lo que esta claro que cuando salga a la calle el model 3 seguira solo en el mercado como esta el S y X, y para aquella, me da que el ampera-e tambien va a estar bastante solo, a no ser que NISSAN de un golpe en la mesa con el nuevo leaf, por que el Zoe r40, se queda por debajo al amepra-e en todo, precio incluido, lo cual es bueno. Un saludo Saul.
Off topic sobre el video, (que para mi siempre están bien como fiel seguidor) me ha costado leer el mensaje escondido cuando has hecho la pausa para ir a comer, y yo que pensaba que había mensaje escondido, y es solo un mensaje de la aplicación de edición de video que reza así: "Error: no se puede aplicar a un único clip". jejeje PD.: por si alguien más le da por intentar saber que pone en el banner rojo. Ánimo Saúl!!!
Saludos Saúl, sólo para complementar lo que planteas a cerca del rendimiento, independientemente de si se trata de un vehículo eléctrico o no, debemos tomar en cuenta la geografía de donde se hacen éste tipo de pruebas, un ejemplo, en México puedes viajar con un gasto muy bajo de combustible si viajas de Puebla que está a 2,300 mts. sobre el nivel del mar hacia el puerto de Veracruz que es costa, sin embargo el consumo se incrementa si lo haces de modo inverso, saludos.
Creo que también seria justo señalar que el Bolt sera comercializado antes que el Model 3. Y por cierto, el Bolt ya ha sido probado por diversos periodistas y se han sorprendido de su autonomía. Veremos cuando se puede probar un Model 3 en circunstancias reales por la prensa (y que no sea en las instalaciones de Tesla :P)
No obstante por lo que acabo de leer en la pagina de Opel, no va a ser un eléctrico puro, es decir, la propulsión será eléctrica, pero con baterías de 16kw/h, es decir que el motor eléctrico será alimentado por un motor de combustión, tipo el REX del BMWi3 pero más eficiente... vamos, que tiene parte de la desventaja del mantenimiento de los vehículos de combustión y encima se pierde el maletero delantero que sí tendrá el Tesla 3...
Buenas!! Estoy pensándome comprar un Ampera 1 pero veo que hay poca información en español de este modelo, si puedes hablar de ese coche en concreto. Para los que no podemos acceder de momento a un tesla es una opción aconsejable. Gracias por tus vídeos eres un fiera!!
Hola , antes de nada agradecer el tiempo para darnos toda está informacion. Me gustan mucho los vídeos. Viendo lo que las marcas están sacando y pensando en la capacidad de baterías y potencia entindoe que ambas van de la mano a la hora de ofrece autonomía. Veo que al Opel, un modelo de lo más familiar y con poco carácter Sport, el coeficiente aerodiamico ya nos lo dice. Le meten 200cv, si hoy en día ya con150 cv de motor de combustion, ya tienes un pepino, hasta en diésel,. No entiendo por qué meten tanta spotencia a los eléctricos. Un coche con 100cv y el par de u eléctrico ya debe de ir como un tiro. Para el día a dia para que aclarar de 0 a 100 en 4". Para. Sensaciones si, pero para el día a día de la mayoría de la gente, no lo entiendo. Mi padre no pasa de 80 km/h para que neceista 200 cv d potencia?
Dejando de lado estéticas, categorías, etc. Creo que lo mejor de Tesla es el diseño y colocación de los componentes (motor, baterías, controlador,...). Está claro que cuantos más modelos eléctricos haya, más ganamos todos. ¡VIVA LA COMPETENCIA! Dejemos los combustibles fósiles en sí sitio y disfrutemos de los electrones. Saludos
Buenas Saúl , enhorabuena por tu canal, sabrías decirme Que diferencia hay con el antiguo opel ampera? He visto por ahí que tenía un pequeño motor de combustión que alimentaba la batería y a su vez el motor eléctrico a las ruedas , gracias de antemano, saludos desde andalucia
El Opel es un coche más menos asequible, y una castaña si lo comparas con el nuevo Tesla o con el tuyo que son la alta gama en los eléctricos y la media-alta gama entre todos (opel es para el gran público), pienso que no es cierto que gaste igual KW cada 100 Km que el tuiyo, no digo que gaste mucho menos pero seguro que si, es mas ligero, si bien no tiene mejor aerodinámica si tiene menos que mover y unas ruedas más delgaditas, y está claro que no hizo esos Km pero es una buena manera de empezar.
Depende de la topografía... Por ejemplo un renault kangoo eléctrico que Tiene una autonomía de 170 km según fabrica en Paraguay tiene 250 km de autonomía en Paraguay
Hola Saul, me parece muy interesante tu canal, espero que sigas haciendo estos estupendos vídeos. A día de hoy, Tesla sigue siendo una marca bastante cara para el español medio. ¿Qué te parecería hacer un Renting de solo coches Tesla? Donde pudieses alquilar los coches por años, según tus necesidades. Además, implementar una especie de "roaming" donde por ejemplo si vives en España y necesitas por trabajo ir a estados unidos(1años) tuvieses disponible el mismo modelo pero allí, con todos tus datos y listo para funcionar!! (ya que la empresa también estaría en USA) *Hoy en día cada vez viajamos más, sea por trabajo o por ocio. Para la gente joven en España es impensable comprarse un coche nuevo decente(12.000E), siempre nos tiramos a las ocasiones de segundamano. Esto sería una buena solución para disfrutar de un buen coche eléctrico sin arruinarnos. Dime que te parece la idea, puede ser o no factible viéndolo desde el punto de vista económico a la hora de invertir. ¿Pero no molaría? Me gusta mucho Tesla, pero no creo que pueda comprarme uno en mi vida igual que la gran mayoría. ¡¡Pero bueno, disfruto viendo tus vídeos!! Un saludo Saul ; )
Alex VideosOficial tu historia es muy triste imagínate yo voy a ahorrar por 10 años para comprarme el model s pero no lo digo mucho porque aún me falta mucho
Pues si tienes que ahorrar 10 años para comprarte un coche, yo prefiero alquilarlo y siempre estar actualizado. Además de que después no me tengo que ocupar de él.
Saludos al canal y buen trabajo Saul, pero lo del cx por si solo no creo que sea determinante para ver cuanto penaliza el consumo, hay factores que influyen mucho como la resistencia a la rodadura, sección de neumático y tipo, peso... En los que creo que tesla al jugar en otro segmento estará en desventaja, ahora también creo que tesla sacará el model 3 con más autonomía y mejor equipado, faltará ver como vamos de precios cuando se comercialicen, hay creo que le ganará la partida tesla, porque aunque sea algo más caro llevaremos más coche más potencia y más equipamiento
El Ampera aun con mismo alcance (no penalizado por aerodinámica) no tendrá la posibilidad de recarga de los superchargers, ahora, si el precio va a ser menor, puede hacer que mucha gente que se había planteado el Model 3, se plantee el Ampera que estará en un rango de precio más cercano al del mayor parte de los vehículos que se venden en Europa. Aun así, porqué la mayoría de los vehículos eléctricos son estéticamente, digamos, poco agraciados....
Saul como ves estoy suscrito a tu canal y veo todo tus videos porque para mi son interesantes y me gusta estar enterado de todos estos temas de los coches eléctricos. Saul que piensas tú del GRAFENO, cometanos algo tu que te enteras de todo. Saludos.
buen video, para mi lo mas importante es que estamos hablando de baterias de 60 kw.. el doble de la que lleva el nissan leaf.... esto ya no lo para nadie... es el futuro
gracias por la info (soy elwctronico) agradezco la intencion.. pero me referia a que disponga de carga rapida y en la calle haya cargadores rapidos repartidos por donde suelo viajar y tal... osea que cargue al 80 o 90% en 40 minutos aprox .. es lo que llamo rapido hoy dia
ya hombre no me debo explicar bien... cuando busco un electrico busco autonomia por el dia a dia... luego busco tiempo de carga.. osea que tenga carga rapida y que en mis viajes (que suelen ser cadiz ferrol(osea ruta de la plata)) haya cargadores rapidos .. con respecto a mi casa me da relativamente igual.. puesto que pir norna general no gastas la bateria todos los dias
Estamos olvidando un tema puy importante! A parte de la capacidad de la bateria (60-85-100-200(cuando exista)) está tambien el motor que lleve consigo y la gestión de su software! Un ejemplo muy sencillo lo tenemos diferenciando móviles! Bateria de 3000mAh, Android marshmallow, y procesador Snapdargon 820. Dos marcas que compartieran estas mismas caracteríasticas casi seguro que su bateria durara distinto.
Estoy con Saúl, a la espera de que salga el tesla m3. Y respecto a concesionarios tesla en España es cuestión de poco tiempo que pongan. Puesto 1 los otros Irán detrás bien rápido.
De todas maneras creo que pasas por alto la potencia del motor, que irá en proporción al consumo eléctrico de este, y 200cv no son como los que tendrá el model 3 (creo que aún no se sabe, pero seguramente muchos más que 200) con lo cual, igual la autonomía no sea tan descabellada, al menos en velocidades de 50/80 donde como bien dices la aerodinámica no influye enormemente.
Hola que tal, soy Laura escuché que para el modelo s si te llegas a quedar sin batería, hay batería de reemplazo y que se puede cambiar la misma en tan sólo 1 minuto? soy de guanajuato, México. saludos y me gusta como das explicación a las cosas. hasta luego.
Personalmente creo que para ver cual es mejor tendríamos que mirar la relación entre kilometraje y coste del vehículo, me pregunto, en base a estos términos, cual será mejor... Ánimos con el canal!!
saul hola te hago una pregunta que tanto afecta una cuesta considerable al rendimiento de la bateria se consume mucho o poco con respecto al motor a gasolina gracias por tu respuesta
Gracias por el aporte. Pregunta. Normalmente una persona se compra un coche para tenerlo alrededor de unos 8 años mas o menos. La batería de los coches con su degradación anual, al cabo de esos años, no tendría demasiada poca eficiencia? Lo que quiero decir con esto es, vale la pena adquirir un coche eléctrico para dicha cantidad de años? Gracias.
muy interesante todo lo que dices, pero una puntualizacion el cencepto "mejor" que comentas en el video es muy ampliio, porque anotar el calidad precio, cuanto vale el ampera ?cuanto costara el model3? mejor calidad/precio, en un futuro proximo lo veremos.
HOLA SAUL,SOY FRANCISCO DE CALIFORNIA,UNA PREGUNTA?YO EN REALIDAD NOCE NADA DE COCHES ELECTRICOS,CUANDO SE CARGA UNA BATERIA TIENE TENDENCIA A DESCARCE SI SOLO LO CORRES POCAS MILLAS OH GUARDA LA CARGA ?GRACIAS.
Saul, en mi opinión, si que tiene algo de sentido comparar el Audi a4, bmw s3, , VW passat, etc por que se mueven entorno a los 30, 35 mil € (decentemente equipados) que es lo que vendría siendo un Tesla model 3 y si ofrece la misma habitabilidad y funcionalidad, los clientes que hasta ahora han sido fieles a estas marcas, podrían plantearse cambiarse a lo eléctrico. Coche e. berlina familiar con suficiente autonomía para realizar viajes relativamente largos, satisfaces muchas de las necesidades de las familias de la clase media europea. Ahí será cuando el coche eléctrico será un éxito. Gracias
opel ya tenia el Ampera(no Ampera-E)..aunque no recuerdo si era hibrido o electrico..eso si,a mi me encanta y deberian de hacer una revision pero totalmente electrico
saul. Si tienes el coche con el aire acondicionado o calefaccion funcionando y la pantalla encendida mucho tiempo. Se gasta la bateria? resta km de autonomia? un saludo crack
Saúl, a decir verdad, es bastante complicado establecer un parangón entre el Tesla Model 3 y el Opel Ampera E, son dos coches totalmente distintos, que representan a dos segmentos distintos, creo que hasta que no veamos ambos coches circulando de forma definitiva, no podremos saber cual es el mejor de los dos. y hasta que no veamos sus especificaciones técnicas, de forma definitiva, es muy difícil, establecer cual será el mejor de los dos.
¿Entonces un eléctrico consume más por autovia que por ciudad? Es curioso y contrario a lo que estamos acostumbrados. Buen video, leí sobre el opel en una revista y me acordé de tu canal jaja
Mientras mas modelos saquen al mercado las marcas mejor sera para los consumidores, al final la variedad es lo que importa y mas cuando los coches electricos son un mercado aun en desarrollo.
saul buen análisis,pero has pasado por alto un detalle .....,que pasa si quieres viajar con un ampera,donde recargas?....con un tesla eso esta resuelto con los supercargadores,pero claro opel en eso no a caído jejejejejejeje,y te confieso que la estética del ampera no me desagrada,pero hay que ser prácticos. un saludo
cierto ,hay cargadores.......NO SUPERCARGADORES, que no es lo mismo,cargadores que en menos de 20 minutos te carguen la batería al 80% gratis.......,a que ya no hay tantos?
Aun no.. pero los precios cada vez son mas asequibles y las autonomías mejores,, cuando pueda hacer un viaje Madrid - Galicia sin parar mas de 30 minutos a cargar empezaran a parecerme interesantes ;)
De Londres a París hay como 300 millas, pero unas 50 se hacen por el Eurotunel, que esas no gastan! Podrían haber hecho la prueba Londres-NY, que como casi todo es en barco también podrían haber dicho que la autonomía es suficiente. Jajajajaja
Tesla está claro que será mejor. Es como comparar Porsche con un Peugeot, por ejemplo. Cuál es mejor? La pregunta que hay que hacerse cada uno es, que necesito? de cuánto dispongo? entonces puede ser que el Ampera u otro eléctrico sea mejor que tener un Tesla. Es mi opinión. Un buen canal Saul
En diseño es una puta mierda. No entiendo por qué todos los eléctricos son tan feos. (Excepto Tesla y Golf e, y no conozco más eléctricos si no excluiría más.)
Creo que los automóviles eléctricos son feos porque las marcas típicas no quieren que estos salgan tan rápido y se apoderen del mercado. Ultimamente, marcas como Tesla hacen competencia y fuerzan a las demás a sacar coches mas "vendibles".
Mas o menos. Es una forma de decir "los eléctricos son feos, no los compres, cómprate uno de gasolina que de esos tenemos muchos mas modelos y con mejor aspecto. ¿Entiendes?
Las marcas típicas(opel,bmw, mercedes...) ven un mercado nuevo que son "los coches eléctricos" pero claro no les conviene empezar a sacar coches electricos porque aún tienen muchísimos modelos de gasolina puestos a la venta. ¿Qué hacen? Se apoderan de ese mercado "eléctrico" para controlar su flujo de ventas. ¿Como pueden relentizar el mercado del coche eléctrico? De una forma muy astuta, el vacío social. Para ello utilizan diseños bastante llamativos que parece que vengan de otro planeta. - Si quieres ser una persona que mole comprate mi otro modelo a gasolina que si que mola mucho más y tiene un diseño impecable. Gracias a marcas como Tesla, están rompiendo con esa relentización y ahora que Tesla les está comiendo mercado, de repente esas míticas marcas sacan coches con mejor pinta!!
Yo no considero que hoy en día sea una ruina como negocio, el problema es que hay muchos intereses todavía en el motor de gasolina. Pero esto no solo pasa en el mundo del los automoviles, pasa en todos y está montado de esta forma para que el dinero siga circulando. Capitalismo my nigga jejeje
es interesante que los 60 primeros kilometros los haga el motor eléctrico y después el motor de gasolina un 1.4 genere carga a la batería y no par a las ruedas, en mi caso, salvo las salidas para hacer ruta con la bici, no necesitaría usar el motor de combustión, de lunes a viernes por trabajo, ya que hago sobre 60 km como mucho, ahora, desde 40.000 €, hay que poder con el, no es para todos los públicos a menos que la financiación sea de unos 10 años, algo que en un coche eléctrico no lo veo lógico a día de hoy, pero lo añado a la lista de posible compra o info.
Hola Saul : Que te parece la nueva version del BMW I3 , full electric, con una autonomia de 300Km. Que ya esta a la venta y en españa con los 5500 eur de ayuda te queda por 30mil Euros. No es comparable al Model 3, pero veo una opcion muy atractiva. , muy ligero con un peso 1.3t y 170CV.
Yo también creo que el Tesla Model 3 será mejor coche. Con respecto a la batería del Ampera y los km que puede hacer, partes de la base que va a gastar 17 KWh/100km y no tiene por qué ser así, puede tener menos potencia que el Model 3 y por tanto gastar menos ¿no? Por cierto, ya echaba de menos vídeos tuyos como este, más laaargos ;-) Muchas gracias
Buenas Saul! A ver si por allí puedes acceder a probar el Hyundai Ioniq 100%electrico. Le dan una autonomía de 250km por lo que me parece poco en comparación con el Opel... Yo voy a probar el híbrido la semana que viene, pero no estoy muy seguro de la compra... me gustaría esperar al eléctrico aunque aquí no se yo si van a funcionar muy bien con tan pocos puntos de recarga.
No dudo, que el Opel Ampera, va a ser muy bueno para la popularización de "lo electrico" pues su tamaño lo coloca dentro de los segmentos donde se dan las compras actuales en Europa, España incluida, que son los segmentos B y C. Sobre un comentario que han dado de la experiencia en eléctricos de Opel, léase General Motors, es anterior a Tesla, pero condicionada GM como otras grandes fábricas por sus modelos de propulsión de combustibles sólidos, este hecho las ha hecho ralentizar el lanzamiento de vehículos eléctricos, hasta los tiempos actuales,
min 6.35 error: no se puede aplicar a un único clip, tube que verlo , no me dejaba tranquilo luego de ver el video. El opel para mi va a ser uno mas , tendra autopilot?(si lo tiene será igual de eficiente) la aerodinámica es un desastre si lo metes a una autobahn .
Para mí la clave es tener un sitio donde llevar el Tesla si tengo algún problema. Concesionarios de Opel hay cientos en España, de Tesla ninguno y no me sirve Madrid o Barcelona.
A mi me alegra mucho que el Opel Ampera pueda hacer sombra a Tesla. No se cual de los 2 llegará a ser mejor, pero lo que está claro es que ya hay COMPETENCIA, y las distintas partes que entran en el juego se ven a tener que poner las pilas a partir de ahora para sacar mayor tajada de un pastel que cada día va creciendo más.
las pilas? mejor que se pongan las baterias ;)
la bateria no deja de ser un conjunto de pilas jeje
Una batería y una pila son sustancialmente diferentes.
me refiero al tipo de baterias que usan los tesla ampera y demas... la bateria lo llaman al conjunto de pilas etc.. es lo q me refiero pero si puedes explicame mejor
Tesla no necesita competencia, es la competencia. Son los demás quienes estan perdiendo el culo para que Tesla no se quede con un mercado que antes despreciaban
Buenos días, Saul y a tod@S los colegas suscriptores. Saludos.
Este es el video que necesitaba para mandar a mis amigos. Buen video!
Me da mucho gusto poder verte más contento, muchos saludos. referente a el Opel Ampera yo, escuche en coches.con que solamente le sobró batería para 18 km. quizás existe alguna equivocación. no lo sé. te mando muchos saludos.
Muy buen vídeo. Aparte de que estos dos coches no se pueden comparar también hay que pensar... un coche es mejor que otro porque tiene más autonomía? un coche jamás se puede reducir a una sola característica
A mi me tira más el ampera por motivos de que mi familia trabaja en opel España y a ver si en dos años lo podemos pillar con leasing y estar un año con un eléctrico. Wl model 3 me gusta más estéticamente, pero acceder a él será más complicado desde Zaragoza
Que haya debate y comparación entre estos vehículos eléctricos ya es bueno para el sector.
Saúl, muy buen vídeo, sin phantom ni cosas superfluas. Hablas de lo que realmente nos interesa.👏👍
Lo positivo que veo es que será un eléctrico más en el mercado, con lo que se va abriendo el mercado. Y a demás en España la comercialización de un Opel Ampera, es que tendrás un servicio oficial próximo (pa quejarte o lo que sea). Eih!! fenomenal este esfuerzo por fomentar la sosteniblilidad.
Al final del vídeo aparece el lema: pásate a lo eléctrico, pero viendo todo el contenido del mismo, pareciera que el Ampera-e es una mierda. Que si mienten con lo del ciclo NEDC, que si el Cx es un asco...
Si realmente se quiere promocionar la movilidad eléctrica tal vez se deberían tratar estos aspectos con algo más de rigor.
En principio el Ampera-e y el Model 3 son comparables en que serán eléctricos y puede que tengan precios parecidos, que ya veremos cuando llegue a Europa si no sobrepasa los 45.000€ y con qué batería y equipamiento.
A partir de aquí, poco más.
El Opel tendrá una batería de 60 kW, lo mismo que ofrecía el modelo base del Model S, pesando unos 600kg menos. Ya veremos en la vida real, pero asumir que va a consumir lo mismo a los 100km me parece un tanto imprudente.
El ciclo NEDC es para todos igual, así que si el que declara Opel es falso, es tan falso en la misma medida que el que declara Renault con el Zoe, Mercedes con el Clase S o Tesla con el Model X. Igual de mentirosos todos.
Lo único cierto es que en 2017 yo voy a poder ir al concesionario Opel de mi pueblo, pedir una prueba y si me gusta y lo puedo pagar, me lo llevaré a casa.
Si quiero un Model 3, hoy, tendría que soltar 1.000€ ahora mismo, sin ni siquiera haberlo visto en persona, para ponerme en una lista de espera con 450.000 personas delante de mi y esperar a ver cuándo llega a España ¿2019? Eso si fuéramos un mercado importante para Tesla. Vaya usted a saber si más bien no será 2020 o 21.
Yo lo siento, pero mi concepción de querer promover la movilidad eléctrica no es poner a los pies de los caballos todo lo que no lleve la firma de Tesla.
Saludos
En ningún momento he dicho que Opel mienta con el ciclo NEDC o que la cifra que declara sea falsa.
He dicho que las cifras proporcionadas por el ciclo NEDC son irrealistas y que si queréis haceros una idea de la autonomía real hay que mirar al ciclo EPA.
De acuerdo. Te habré entendido mal. Pido disculpas, pero como verás en los comentarios, más de uno se lo toma como que es Opel quien miente.
Gracias por responder y ánimos con el canal.
Sin problemas.
De todos modos ten en cuenta que aún no conocemos detalles del Model 3. Las dimensiones que menciono son estimadas, y ni siquiera sabemos su peso. Lo previsible es que el Model 3 pese bastante menos que un S, así que eso afectará positivamente a su autonomía.
Hay que esperar, a ver si presentan la versión final de una vez!
Totalmente de acuerdo. Lo de los 600 Kg que comentaba era en relación al Model S.
Igualmente, cuando llegue a Europa, en términos absolutos, el Model 3 lo compararía exclusivamente con los A4, o A3 sedán, serie 3, clase C o CLA, etc. que son sus competidores reales. Como bien dices, si nadie compara un Clio con un A4 porqué es de cajón que no tiene sentido, tampoco habría que hacerlo con estos modelos.
Hoy en día, desde mi punto de vista, los rivales directos de este Ampera-e son el i3, el Kia Soul o como mucho, y lo diría con la boca chica, el eGolf. Todos eléctricos y de características similares.
Saludos
Para mi lo que decanta la balanza a favor de tesla es la Red de supercargadores. Al fin y al cabo sin carga rápida en mitad de viaje te tienes que ir a baterías de 100kw o más para viajes largos.
Respecto a la comparativa, mientras no haya un "clio electrico" las comparaciones entre el model 3 y un Diesel económico están justificadas. Como se va a plantear alguien una decisión de compra entre un clio y "un coche eléctrico que no existe" como es el caso de un eléctrico de segmento barato? No tiene sentido, la comparación es entre lo que hay,es decir un Diesel y el eléctrico más barato que te da los mismos servicios (tanto en rutas largas como cortas) el model 3.
Saúl a finales de los años 90 salió un vehículo eléctrico de GM, EV1 y lo sacaron del mercado, lo he visto en fotos y creo que es lo más similar al tesla de esa época esto entre comillas, no sé porque lo sacaron del mercado. Sería chevere que hagas un vídeo de este vehículo. Saludos desde Perú
También es un factor a tener en cuenta el precio a la hora de compararlos, pero evidentemente aún no tenemos los precios de los dos.
Opino que el gran salto a los vehículos eléctricos será en unos 5 años, cuando hayan aumentado los puntos de carga y los kilómetros realizables ronden los 750km. Al igual que los precios vayan siendo más y más asequibles por mayor competencia y mejora de los sistemas de producción.
Hay algo que creo que no se ha comentado y puede ser importante: la disponibilidad! El Model 3 parece que va a empezar a entregarse a finales del 2017 y todavía no sé cuántas unidades van a ser capaces de producir pero me da que los últimos que se hayan apuntado no lo van a ver ni en 2018. El Chevy Bolt EV entra en producción ya mismo y esperan empezar a vender a finales de 2016 o principios de 2017, el Opel Ampera e se espera para primavera por lo que sería de esperar que para finales de 2017 ya hubiera muchos Bolt EV / Ampera e circulando.
El Model 3 seguro que es maravilloso pero, ¿tiene sentido esperar hasta 2018 (o más) para tenerlo cuándo antes ya hay opciones razonables?
Muy buen apunte
Saul Lopez La verdad es que me parece tonta la comparación que haces. Como puedes comparar un Tesla con un Opel? Es igual como si compararas un Mercedes con un Seat, no sería una tontería?
Lo que creo que haces este vídeo para presumir de que tienes un Tesla...
Saludos desde Alemania!
Pero vamos a ver pedazo de troll. ¿ No has visto que el mismo decía que no son comparables? ¿ te has mirado el video al menos? Pero la peña es subnormal o que, anda y vete a mirar videos de Wilirex que hay estarás en tu salsa....TROLL¡¡
Natanel, Hombre, un Clase A se puede comparar con un León, por ejemplo, aunque los precios sean muy distintos y en principio el Mercedes debiera ser mejor en todo, ambos pertenecen al mismo segmento C. En cambio, entre el Ampera-e y el Model 3, a parte de que uno sea generalista y el otro de una marca que aspira a ser premium, ni siquiera son del mismo segmento.
Pd: el pasado domingo monté en un Model S y apoyando la mano sobre el salpicadero en la zona del copiloto crujía como la mecedora de mi abuela. También vi un Tesla Roadster con los faros llenos de agua condensada. No creo que esto sea digno de unos coches que sobrepasan los 100.000€
Natanael, Si no has visto el vídeo te recomiendo lo leas, el menciona claramente que son segmentos diferentes, pero de todos modos no falta la tentación de compararlos puesto que ambos son eléctricos, pero no debería hacerse.
Saludos desde Monterrey, México. Suerte en todo.
pienso que no tienen comparación por el tipo de auto y al mercado al que va dirigido y lo más importante que tipo de mercado va dirigido
saludos desde Monterrey, N.L, Mexico
Saúl, el Cx se puede estimar por el área frontal del coche, por lo que una berlina estilizada como el model 3 tendrá un Cx menor que el del Ampera. Buen detalle (lo que no sé si llegará a influir tanto en un coche de calle).
Hola Saúl un saludo desde Veracruz coatepec , un abrazo y bendiciones a tu familia.
Se me ocurre que para comparar varios modelos, habría que hacer una "carrera" muy larga, del estilo 2500km, ahi se verían comparados la velocidad del coche, como afecta su aerodinámica al consumo, potencia entregada, velocidad de recarga de la batería etc... y repetir la prueba pasados una cantidad x de km para ver como envejece la batería y demás. en hacer 800 km a 35km/h tardas casi 23 horas. Si haces 800km a 120, son 6 horas y media de conducción, mas ¿una carga?¿una carga y media? tambien habría que analizar que diferencia hay ahí.
Buen trabajo Saul!!
Un coche no solo son las características técnicas. Opel posee en España una red de distribución y talleres oficiales que Tesla de momento no tiene. Posiblemente en Noruega si son competencia, pero en muchos países Tesla no tiene servicio oficial. Afortunadamente, este parece el principio de una competencia por el sector medio de los vehículos eléctricos. A ver si con un poco de suerte, se pueden comercializar ya las baterías de Sodio que si no fuera por el ánodo de antimonio, creo que podrían entrar en producción. Por lo que hemos experimentado, dan casi un 40% más de densidad energética y si el envolvente es de grafeno, podríamos ir a cargas muy muy rápidas, por la características superdonductoras a temperatura ambiente del grafeno además de su ligereza. El futuro está aquí.
Hola Saúl, una consulta curiosa, ¿El parachoques (Frente) delantero del Tesla Model S restyling es "compatible"con el Model S anterior? y otra pregunta ¿Te gustaría colocarle ese parachoques a tu tesla?, Saludos desde el Sur Austral de Chile.
Lo del Ampera de Londres a Paris me recuerda al hombre que con un Model S se hizo un Madrid-Santander por el puerto del escudo sin cargar. Yendo entre 60 y 80 km/h.
Completamente deacuerdo contigo. No son para nada comparables. Además poco se puede comparar, por que lo poco que se sabe del model 3, es teorico y lo poco que solto tesla, puede cambiar rapidamente, como su diseño, que sea dicho de paso me encanta el model 3, pero ya vimos en su dia como cambio el model S y como cambio el model X para mejor e ambos casos.
Lo que esta claro que cuando salga a la calle el model 3 seguira solo en el mercado como esta el S y X, y para aquella, me da que el ampera-e tambien va a estar bastante solo, a no ser que NISSAN de un golpe en la mesa con el nuevo leaf, por que el Zoe r40, se queda por debajo al amepra-e en todo, precio incluido, lo cual es bueno.
Un saludo Saul.
Off topic sobre el video, (que para mi siempre están bien como fiel seguidor) me ha costado leer el mensaje escondido cuando has hecho la pausa para ir a comer, y yo que pensaba que había mensaje escondido, y es solo un mensaje de la aplicación de edición de video que reza así: "Error: no se puede aplicar a un único clip".
jejeje
PD.: por si alguien más le da por intentar saber que pone en el banner rojo.
Ánimo Saúl!!!
En ese trayecto Londres - París; ¿Qué saldría más a cuenta? Ir a tope y recargar o ir lento y hacerlo todo con una carga.
Saludos Saúl, sólo para complementar lo que planteas a cerca del rendimiento, independientemente de si se trata de un vehículo eléctrico o no, debemos tomar en cuenta la geografía de donde se hacen éste tipo de pruebas, un ejemplo, en México puedes viajar con un gasto muy bajo de combustible si viajas de Puebla que está a 2,300 mts. sobre el nivel del mar hacia el puerto de Veracruz que es costa, sin embargo el consumo se incrementa si lo haces de modo inverso, saludos.
Creo que también seria justo señalar que el Bolt sera comercializado antes que el Model 3. Y por cierto, el Bolt ya ha sido probado por diversos periodistas y se han sorprendido de su autonomía. Veremos cuando se puede probar un Model 3 en circunstancias reales por la prensa (y que no sea en las instalaciones de Tesla :P)
Buen video saul, un saludo tio...
No obstante por lo que acabo de leer en la pagina de Opel, no va a ser un eléctrico puro, es decir, la propulsión será eléctrica, pero con baterías de 16kw/h, es decir que el motor eléctrico será alimentado por un motor de combustión, tipo el REX del BMWi3 pero más eficiente... vamos, que tiene parte de la desventaja del mantenimiento de los vehículos de combustión y encima se pierde el maletero delantero que sí tendrá el Tesla 3...
Yo tengo un Captur 0.9 tCe, y con el he echo viajes de mas de 2000 km... Tambien tengo un un ZOE.
Buenas!! Estoy pensándome comprar un Ampera 1 pero veo que hay poca información en español de este modelo, si puedes hablar de ese coche en concreto. Para los que no podemos acceder de momento a un tesla es una opción aconsejable. Gracias por tus vídeos eres un fiera!!
"Error: No se puede aplicar a un único clip. 6:35" Por cierto muy buen canal jeje sigue así
Hola , antes de nada agradecer el tiempo para darnos toda está informacion. Me gustan mucho los vídeos.
Viendo lo que las marcas están sacando y pensando en la capacidad de baterías y potencia entindoe que ambas van de la mano a la hora de ofrece autonomía. Veo que al Opel, un modelo de lo más familiar y con poco carácter Sport, el coeficiente aerodiamico ya nos lo dice. Le meten 200cv, si hoy en día ya con150 cv de motor de combustion, ya tienes un pepino, hasta en diésel,. No entiendo por qué meten tanta spotencia a los eléctricos. Un coche con 100cv y el par de u eléctrico ya debe de ir como un tiro. Para el día a dia para que aclarar de 0 a 100 en 4". Para. Sensaciones si, pero para el día a día de la mayoría de la gente, no lo entiendo. Mi padre no pasa de 80 km/h para que neceista 200 cv d potencia?
Dejando de lado estéticas, categorías, etc. Creo que lo mejor de Tesla es el diseño y colocación de los componentes (motor, baterías, controlador,...). Está claro que cuantos más modelos eléctricos haya, más ganamos todos. ¡VIVA LA COMPETENCIA! Dejemos los combustibles fósiles en sí sitio y disfrutemos de los electrones.
Saludos
En México ya se venden los Bolt, por lo tanto deberán ya de haber cifras
Imagino que son cifras diferentes en Europa
Buenas Saúl , enhorabuena por tu canal, sabrías decirme Que diferencia hay con el antiguo opel ampera? He visto por ahí que tenía un pequeño motor de combustión que alimentaba la batería y a su vez el motor eléctrico a las ruedas , gracias de antemano, saludos desde andalucia
Muy buen vídeo Saúl, sigue así :)
Tesla va más a la gama alta, Opel es más generalista.
El Opel es un coche más menos asequible, y una castaña si lo comparas con el nuevo Tesla o con el tuyo que son la alta gama en los eléctricos y la media-alta gama entre todos (opel es para el gran público), pienso que no es cierto que gaste igual KW cada 100 Km que el tuiyo, no digo que gaste mucho menos pero seguro que si, es mas ligero, si bien no tiene mejor aerodinámica si tiene menos que mover y unas ruedas más delgaditas, y está claro que no hizo esos Km pero es una buena manera de empezar.
saul hicieron la prueba y realizo 413 km y sobro 18 km.
muy grande el video saul me gusto mucho 😉
Depende de la topografía... Por ejemplo un renault kangoo eléctrico que Tiene una autonomía de 170 km según fabrica en Paraguay tiene 250 km de autonomía en Paraguay
Hola Saul, me parece muy interesante tu canal, espero que sigas haciendo estos estupendos vídeos.
A día de hoy, Tesla sigue siendo una marca bastante cara para el español medio. ¿Qué te parecería hacer un Renting de solo coches Tesla? Donde pudieses alquilar los coches por años, según tus necesidades. Además, implementar una especie de "roaming" donde por ejemplo si vives en España y necesitas por trabajo ir a estados unidos(1años) tuvieses disponible el mismo modelo pero allí, con todos tus datos y listo para funcionar!! (ya que la empresa también estaría en USA) *Hoy en día cada vez viajamos más, sea por trabajo o por ocio.
Para la gente joven en España es impensable comprarse un coche nuevo decente(12.000E), siempre nos tiramos a las ocasiones de segundamano. Esto sería una buena solución para disfrutar de un buen coche eléctrico sin arruinarnos.
Dime que te parece la idea, puede ser o no factible viéndolo desde el punto de vista económico a la hora de invertir. ¿Pero no molaría?
Me gusta mucho Tesla, pero no creo que pueda comprarme uno en mi vida igual que la gran mayoría. ¡¡Pero bueno, disfruto viendo tus vídeos!!
Un saludo Saul ; )
Alex VideosOficial tu historia es muy triste imagínate yo voy a ahorrar por 10 años para comprarme el model s pero no lo digo mucho porque aún me falta mucho
Pues si tienes que ahorrar 10 años para comprarte un coche, yo prefiero alquilarlo y siempre estar actualizado. Además de que después no me tengo que ocupar de él.
gran explicación de las homologaciones.
Saludos al canal y buen trabajo Saul, pero lo del cx por si solo no creo que sea determinante para ver cuanto penaliza el consumo, hay factores que influyen mucho como la resistencia a la rodadura, sección de neumático y tipo, peso... En los que creo que tesla al jugar en otro segmento estará en desventaja, ahora también creo que tesla sacará el model 3 con más autonomía y mejor equipado, faltará ver como vamos de precios cuando se comercialicen, hay creo que le ganará la partida tesla, porque aunque sea algo más caro llevaremos más coche más potencia y más equipamiento
El Ampera aun con mismo alcance (no penalizado por aerodinámica) no tendrá la posibilidad de recarga de los superchargers, ahora, si el precio va a ser menor, puede hacer que mucha gente que se había planteado el Model 3, se plantee el Ampera que estará en un rango de precio más cercano al del mayor parte de los vehículos que se venden en Europa. Aun así, porqué la mayoría de los vehículos eléctricos son estéticamente, digamos, poco agraciados....
Saul como ves estoy suscrito a tu canal y veo todo tus videos porque para mi son interesantes y me gusta estar enterado de todos estos temas de los coches eléctricos. Saul que piensas tú del GRAFENO, cometanos algo tu que te enteras de todo. Saludos.
Me gusta tus Análisis, por eso me e inscrito en tu canal
buen video, para mi lo mas importante es que estamos hablando de baterias de 60 kw.. el doble de la que lleva el nissan leaf....
esto ya no lo para nadie... es el futuro
Saúl, habla de la autonomía de los vehículos eléctricos con baterías de grafeno...... Saúl..... mil gracias
a mi lo que me interesa de verdad es tiempo de recarga, autonomia, precio y modelo en ese orden...
gracias por la info (soy elwctronico) agradezco la intencion.. pero me referia a que disponga de carga rapida y en la calle haya cargadores rapidos repartidos por donde suelo viajar y tal... osea que cargue al 80 o 90% en 40 minutos aprox .. es lo que llamo rapido hoy dia
ya hombre no me debo explicar bien... cuando busco un electrico busco autonomia por el dia a dia... luego busco tiempo de carga.. osea que tenga carga rapida y que en mis viajes (que suelen ser cadiz ferrol(osea ruta de la plata)) haya cargadores rapidos ..
con respecto a mi casa me da relativamente igual.. puesto que pir norna general no gastas la bateria todos los dias
Estamos olvidando un tema puy importante! A parte de la capacidad de la bateria (60-85-100-200(cuando exista)) está tambien el motor que lleve consigo y la gestión de su software! Un ejemplo muy sencillo lo tenemos diferenciando móviles! Bateria de 3000mAh, Android marshmallow, y procesador Snapdargon 820. Dos marcas que compartieran estas mismas caracteríasticas casi seguro que su bateria durara distinto.
Venía a decirte que hicieras este video jajajaja.
Muy fino
Estoy con Saúl, a la espera de que salga el tesla m3. Y respecto a concesionarios tesla en España es cuestión de poco tiempo que pongan. Puesto 1 los otros Irán detrás bien rápido.
Los superchargers de tesla son una clara ventaja con respecto al resto. Sin esto está limitado a viajes cortos.
pues igual que las gasolineras, si no hubiera tantisimas gasolineras por todo el mundo, tampoco podriamos llevar el coche muy lejos
De todas maneras creo que pasas por alto la potencia del motor, que irá en proporción al consumo eléctrico de este, y 200cv no son como los que tendrá el model 3 (creo que aún no se sabe, pero seguramente muchos más que 200) con lo cual, igual la autonomía no sea tan descabellada, al menos en velocidades de 50/80 donde como bien dices la aerodinámica no influye enormemente.
Hola que tal, soy Laura escuché que para el modelo s si te llegas a quedar sin batería, hay batería de reemplazo y que se puede cambiar la misma en tan sólo 1 minuto? soy de guanajuato, México. saludos y me gusta como das explicación a las cosas. hasta luego.
Personalmente creo que para ver cual es mejor tendríamos que mirar la relación entre kilometraje y coste del vehículo, me pregunto, en base a estos términos, cual será mejor...
Ánimos con el canal!!
saul hola te hago una pregunta que tanto afecta una cuesta considerable al rendimiento de la bateria se consume mucho o poco con respecto al motor a gasolina gracias por tu respuesta
Y con las baterias de grafeno, tienes alguna infomación?
Hola Saúl, cuál es tu opinión sobre el Opel Ampera-e ahora que ya conocemos más datos sobre el Tesla Model 3?
Gracias por el aporte. Pregunta. Normalmente una persona se compra un coche para tenerlo alrededor de unos 8 años mas o menos. La batería de los coches con su degradación anual, al cabo de esos años, no tendría demasiada poca eficiencia? Lo que quiero decir con esto es, vale la pena adquirir un coche eléctrico para dicha cantidad de años? Gracias.
amigo saul un pregunta que piensas tu de la batería de grafeno e las cual tanto se habla que sea de mejor rendimiento
muy interesante todo lo que dices, pero una puntualizacion el cencepto "mejor" que comentas en el video es muy ampliio, porque anotar el calidad precio, cuanto vale el ampera ?cuanto costara el model3? mejor calidad/precio, en un futuro proximo lo veremos.
Se sabe si admite supercharger el opel ampera?
6:35 ya sabeis, no se puede aplicar a un único clip. Ojo con eso. Ahora fuera de coñas, Saúl, me ha gustado tu video y tu opinión
HOLA SAUL,SOY FRANCISCO DE CALIFORNIA,UNA PREGUNTA?YO EN REALIDAD NOCE NADA DE COCHES ELECTRICOS,CUANDO SE CARGA UNA BATERIA TIENE TENDENCIA A DESCARCE SI SOLO LO CORRES POCAS MILLAS OH GUARDA LA CARGA ?GRACIAS.
Como bien dices no son comparables. Pero el ampera-e va a mover fichas al resto, Zoe etc....
Saul no te olvides hablar del ´¨charge time difference entre los 2 modelos*, tesla supercharger option
saludos nice show
Pero el Ampera-e no lleva también un motor a gasolina de 1200 cm4. que produce electricidad para cargar las baterías?
O me equivoco de vehículo?
Saul, en mi opinión, si que tiene algo de sentido comparar el Audi a4, bmw s3, , VW passat, etc por que se mueven entorno a los 30, 35 mil € (decentemente equipados) que es lo que vendría siendo un Tesla model 3 y si ofrece la misma habitabilidad y funcionalidad, los clientes que hasta ahora han sido fieles a estas marcas, podrían plantearse cambiarse a lo eléctrico.
Coche e. berlina familiar con suficiente autonomía para realizar viajes relativamente largos, satisfaces muchas de las necesidades de las familias de la clase media europea. Ahí será cuando el coche eléctrico será un éxito. Gracias
opel ya tenia el Ampera(no Ampera-E)..aunque no recuerdo si era hibrido o electrico..eso si,a mi me encanta y deberian de hacer una revision pero totalmente electrico
Volt2
hola saul te voy acer una pregunta que no se si alguien te la a echo. ¿ en la compañías del petróleo donde tu trabajas no te miran mal ? un abrazo
saul. Si tienes el coche con el aire acondicionado o calefaccion funcionando y la pantalla encendida mucho tiempo. Se gasta la bateria? resta km de autonomia? un saludo crack
Saúl, a decir verdad, es bastante complicado establecer un parangón entre el Tesla Model 3 y el Opel Ampera E, son dos coches totalmente distintos, que representan a dos segmentos distintos, creo que hasta que no veamos ambos coches circulando de forma definitiva, no podremos saber cual es el mejor de los dos. y hasta que no veamos sus especificaciones técnicas, de forma definitiva, es muy difícil, establecer cual será el mejor de los dos.
¿Entonces un eléctrico consume más por autovia que por ciudad? Es curioso y contrario a lo que estamos acostumbrados.
Buen video, leí sobre el opel en una revista y me acordé de tu canal jaja
no esta un poco grande como para ese tipo de despido?
Mientras mas modelos saquen al mercado las marcas mejor sera para los consumidores, al final la variedad es lo que importa y mas cuando los coches electricos son un mercado aun en desarrollo.
ya llevas chaqueta saul. que temperatura hace por alli? saludos desde barcelona.
Que más da si uno es mejor que otro. lo importante es que salen coches eléctricos reales. un saludo
saul buen análisis,pero has pasado por alto un detalle .....,que pasa si quieres viajar con un ampera,donde recargas?....con un tesla eso esta resuelto con los supercargadores,pero claro opel en eso no a caído jejejejejejeje,y te confieso que la estética del ampera no me desagrada,pero hay que ser prácticos. un saludo
en las carreteras suele haber muchos cargadoes, no solo hay los de Tesla. si te fijas en electromaps, veras que hay un mogollon de ellos....
cierto ,hay cargadores.......NO SUPERCARGADORES, que no es lo mismo,cargadores que en menos de 20 minutos te carguen la batería al 80% gratis.......,a que ya no hay tantos?
Nose... Supongo que no...
Pau Iglesias
Aun no.. pero los precios cada vez son mas asequibles y las autonomías mejores,, cuando pueda hacer un viaje Madrid - Galicia sin parar mas de 30 minutos a cargar empezaran a parecerme interesantes ;)
hombre,300 km estan bien, pero me gustaria saber cuanto tiempo se tardo de londres a paris
mmmm "A4 de referencia" en un vídeo tuyo... me quieres ganar el corazón bribón jejejej
La verdad que muchas marcas se están poniendo las pilas con los eléctricos, el bmw i3 han mejorado la batería y ahora dicen que llega a los 350km
De Londres a París hay como 300 millas, pero unas 50 se hacen por el Eurotunel, que esas no gastan!
Podrían haber hecho la prueba Londres-NY, que como casi todo es en barco también podrían haber dicho que la autonomía es suficiente. Jajajajaja
Tesla está claro que será mejor. Es como comparar Porsche con un Peugeot, por ejemplo. Cuál es mejor? La pregunta que hay que hacerse cada uno es, que necesito? de cuánto dispongo? entonces puede ser que el Ampera u otro eléctrico sea mejor que tener un Tesla. Es mi opinión. Un buen canal Saul
hostia tio, un dia con esos golpes te cargas la camara jajajajaja...Buen video, veremos ese Ampera-e que tal rendimiento da con su bateria
En diseño es una puta mierda.
No entiendo por qué todos los eléctricos son tan feos. (Excepto Tesla y Golf e, y no conozco más eléctricos si no excluiría más.)
Creo que los automóviles eléctricos son feos porque las marcas típicas no quieren que estos salgan tan rápido y se apoderen del mercado. Ultimamente, marcas como Tesla hacen competencia y fuerzan a las demás a sacar coches mas "vendibles".
Mas o menos. Es una forma de decir "los eléctricos son feos, no los compres, cómprate uno de gasolina que de esos tenemos muchos mas modelos y con mejor aspecto. ¿Entiendes?
Las marcas típicas(opel,bmw, mercedes...) ven un mercado nuevo que son "los coches eléctricos" pero claro no les conviene empezar a sacar coches electricos porque aún tienen muchísimos modelos de gasolina puestos a la venta. ¿Qué hacen? Se apoderan de ese mercado "eléctrico" para controlar su flujo de ventas. ¿Como pueden relentizar el mercado del coche eléctrico? De una forma muy astuta, el vacío social. Para ello utilizan diseños bastante llamativos que parece que vengan de otro planeta. - Si quieres ser una persona que mole comprate mi otro modelo a gasolina que si que mola mucho más y tiene un diseño impecable.
Gracias a marcas como Tesla, están rompiendo con esa relentización y ahora que Tesla les está comiendo mercado, de repente esas míticas marcas sacan coches con mejor pinta!!
Yo no considero que hoy en día sea una ruina como negocio, el problema es que hay muchos intereses todavía en el motor de gasolina. Pero esto no solo pasa en el mundo del los automoviles, pasa en todos y está montado de esta forma para que el dinero siga circulando. Capitalismo my nigga jejeje
es interesante que los 60 primeros kilometros los haga el motor eléctrico y después el motor de gasolina un 1.4 genere carga a la batería y no par a las ruedas, en mi caso, salvo las salidas para hacer ruta con la bici, no necesitaría usar el motor de combustión, de lunes a viernes por trabajo, ya que hago sobre 60 km como mucho, ahora, desde 40.000 €, hay que poder con el, no es para todos los públicos a menos que la financiación sea de unos 10 años, algo que en un coche eléctrico no lo veo lógico a día de hoy, pero lo añado a la lista de posible compra o info.
Se saben precios, sería un factor muy interesante para comparar, visto que parece que el open ampara, como mínimo es un coche eléctrico digno.
bueno la cosa es un interesante esfuerzo para tener mas coches electricos gracias saul por los datos saludos
Hola Saul : Que te parece la nueva version del BMW I3 , full electric, con una autonomia de 300Km. Que ya esta a la venta y en españa con los 5500 eur de ayuda te queda por 30mil Euros. No es comparable al Model 3, pero veo una opcion muy atractiva. , muy ligero con un peso 1.3t y 170CV.
Buenos días Saúl. ¿Llego a tiempo de compartir el café contigo?
Yo también creo que el Tesla Model 3 será mejor coche.
Con respecto a la batería del Ampera y los km que puede hacer, partes de la base que va a gastar 17 KWh/100km y no tiene por qué ser así, puede tener menos potencia que el Model 3 y por tanto gastar menos ¿no?
Por cierto, ya echaba de menos vídeos tuyos como este, más laaargos ;-) Muchas gracias
Buenas Saul! A ver si por allí puedes acceder a probar el Hyundai Ioniq 100%electrico. Le dan una autonomía de 250km por lo que me parece poco en comparación con el Opel... Yo voy a probar el híbrido la semana que viene, pero no estoy muy seguro de la compra... me gustaría esperar al eléctrico aunque aquí no se yo si van a funcionar muy bien con tan pocos puntos de recarga.
que tal saludos podrías hacer un segmento dedicado a la posibilidad de pickups eléctricos gracias
No dudo, que el Opel Ampera, va a ser muy bueno para la popularización de "lo electrico" pues su tamaño lo coloca dentro de los segmentos donde se dan las compras actuales en Europa, España incluida, que son los segmentos B y C.
Sobre un comentario que han dado de la experiencia en eléctricos de Opel, léase General Motors, es anterior a Tesla, pero condicionada GM como otras grandes fábricas por sus modelos de propulsión de combustibles sólidos, este hecho las ha hecho ralentizar el lanzamiento de vehículos eléctricos, hasta los tiempos actuales,
Muy buena pinta este Opel ampera-e. Haber si el precio es igual de bueno y no supera los 30.000 euros.
min 6.35 error: no se puede aplicar a un único clip, tube que verlo , no me dejaba tranquilo luego de ver el video.
El opel para mi va a ser uno mas , tendra autopilot?(si lo tiene será igual de eficiente)
la aerodinámica es un desastre si lo metes a una autobahn .