Io ho cambiato la Batteria sulla mia e60 senza fare codifica o registrarla, la macchina si accendeva e funzionava tutto dopo 3 4 accensioni ora la macchina non si accende più, puo essere quella la causa?
Video molto utile! Una domanda.. come si fa a ricaricare la batteria della BMW f31 se scarica? Direttamente accedendo alla batteria nel baule o dal motore dove ho visto che c'è un polo positivo.l sotto al cofano? grazie
Ciao, grazie. Si, puoi usare i poli dal vano motore, il positivo è coperto da un cappuccio di plastica rosso e il negativo è li vicino, attaccato alla struttura
Ciao Alessandro, complimenti per questo tutorial veramente ben fatto e anche per la passione per il volo, che condivido! Sulla mia BMW 330d Cabrio (E93) ho montato due anni fà una batteria Exide Excell da 95Ah/800A e questo inverno, causa partenza, ho dovuto lasciare l'auto ferma all'aperto per circa un mese. Al mio ritorno, purtroppo era morta. Ho riavviato coi cavi facendo ponte con un'altra auto e dopo aver percorso molti kilometri per alcuni giorni, cercando pure di tenerla col motore ad alto regime di giri, avverto che comunque l'avviamento è molto fiacco. Sono preoccupato perchè il motore stenta a partire e non vorrei vedermi costretto a sostituire la batteria dopo solo due anni. Non escludo che chi me la aveva sostituita due anni fà, non abbia fatto le opportune procedure di registrazione e codifica, ma non ne sono sicuro. Preciso che ignoro se la mia BMW (anno 2008) abbia o meno l'opzione di Brake energy regeneration. Le mie domande sono: 1) E' possibile che l'eventuale omissione di queste procedure abbia seriamente compromesso l'efficienza della batteria e, se sì, è possibile rimediare? 2) Dato che quando l'auto è ferma a serrature chiuse, sia con il telecomando che con la chiave, c'è il led rosso che lampeggia, può essere che ci sia un assorbimento tale da scaricare completamente la batteria in qualche settimana e, se sì, esiste un modo per evitarlo senza doverla scollegare, visto che per farlo dovrei smontare mezzo baule?
Ciao Stefano, se vai al minuto 25:10 vedrai la pagina di inpa dove si legge a quanti km è stata registrata la batteria le ultime volte.. Se non c'è scritto nulla significa che non è mai stato registrato il cambio. Se così fosse, puoi provare a registrarla te. Ti consiglio di caricare la batteria direttamente con un caricatore esterno così da provare a ravvivarla.. Se non dovesse funzionare ti toccherà prenderne un'altra... Comunque anche il motorino di avviamento è uno dei punti deboli di queste vetture.. Prova a vedere se mettendo in moto con uno starter a batteria esterno, l'accensione è sempre fiacca o migliora.. Così ti fai un idea se effettivamente è la batteria. Per il led dell'allarme è normale, non consuma molto e la macchina sta anche settimane ferma senza scaricarsi se la batteria è buona, ma comunque se la parcheggi in garage per 2 o 3 mesi meglio che usi un mantenitore di carica oppure la riaccendi con lo starter. Evita di accenderla se la batteria è bassa perché si sprogrammano le centraline eeprom, tipo quella del rollbar, è un altro difetto.. Si aggiusta tutto ma meglio prevenire
Il mantenitore di carica lo colleghi davanti nel cofano al polo positivo coperto da un cappuccio di plastica rosso e a quello negativo. Non hai bisogno di andare nel vano batteria
Faccio i complimenti per questo interessante tutorial e pongo due domande inerenti una BMW X1 sdrive 16d del 2014 1 posto che è sempre meglio registrare la nuova batteria, in caso di sostituzione con una delle medesime caratteristiche è possibile omettere tale procedura oppure l'auto va incontro a malfunzionamento? 2 non riesco a tenere attivo il quadro dell'auto per il tempo sufficiente a scaricare l'elenco guasti mediante tester.. il motivo può risiedere nella batteria da sostituire oppure c'è una procedura specifica per evitare che il cruscotto si spenga dopo circa 15 20 secondi? Saluto e ringrazio vivamente
Ciao, grazie per i complimenti, ho visto adesso il tuo commento, un po in ritardo, comunque come spiego nel video anche se la sostituzione è fatta con una batteria analoga, deve essere registrata perché altrimenti verrà mantenuta sotto carica troppo e si rovinerà in poco tempo, perdendo durata.. Per qualche giorno puoi andare ma ti conviene registrarla al piu presto per non doverne comprare un altra nuova tra pochi anni.. Riguardo all auto che non rimane accesa, é molto probabile che sia la batteria che non regge più la carica, comunque puoi provare a leggere gli errori anche se è in moto! Saluti
Ottimo video grazie! Io dovrei mettere, secondo i parametri della batteria originale, una AGM 90ah-900A su una serie 1 del 2015, solo che tra le marche solite tipo fiamm, varta, exide, bosch…non esiste (o in certi casi non viene più prodotta) di questo amperaggio. Eventualmente trovo la 95ah-850a, ma nella lista di batterie codificabili, 95ah non è contemplato! Da 90 passa a 105, ma non so se sia il caso di prendere una 105ah. Nel video mi sembra che dici di aver messo proprio una 95ah? Che consiglio mi puoi dare? Grazie.
Io ho messo una 95, 850A e codificata come 92. 3 Ampere non fanno differenza. Se vuoi la sua esatta solo la Fiamm EcoForce VR900 AGM è esattamente 90/900A, ma nella mia zona non la vendevano. Comunque basta che se ci metti una 80A per esempio non la codifichi come 70 per non sovraccaricarla.. Il secondo valore (850/900 ecc) è la quantità di energia che può essere scaricata per l'avviamento. 850 bastano e avanzano in molti casi, anche con V8 dell'M3 😅
@@alethepilot grazie x la risposta! Eh lo so mi ci vorrebbe proprio la vr900 ma non la producono più. Fanno la 850 (95-850) che sicuramente va bene sulla mia, ma non potrei codificarla xché 95ah non sono contemplati tra le batterie codificabili. Invece potrei codificare e montare una 80ah, ma sarà adatta per la mia serie1? È un 120d - 190cv che ahimè uso pochissimo, per brevi tragitti in città e nemmeno tutti i giorni (mi è cambiata la routine di vita, prima la usavo come e quanto doveva essere usata).
Perché man mano che la tua batteria invecchia perde potere di mantenere la carica, quindi il sensore IBS negli anni aumenta sempre di più i periodi di carica. Se non registri il cambio batteria e metti una batteria nuova, si continuerà a caricare più spesso di quello che ha bisogno e quindi si accorcia la vita. Tutte le batterie, anche di telefoni, apparati vari, ecc si rovinano più volte si caricano...
Ciao molto interessante il video una domanda ma hanno batterie a tampone sempre per lo star and stop oltre alla batteria principale la bmw x1 e 84 del 2010 grazie
Ciao, non che io sappia.. Per lo start stop devi avere una batteria al gel (AGM), quella è da dove prende l'energia per la messa in moto... non so se intendi altro però
@@alethepilot grazie per la risposta tempestiva intendevo visto che alcune macchine mercedes e bmw hanno sotto al vano oggetti del cruscotto lato passeggero una batteria a tampone ausiliaria sempre AGM più piccola che stabilizza ulteriormente lo star and stop volevo sapere se c'era e si poteva smontare per sostituirla visto gli anni che ha la macchina ma se non le risulta meglio si risparmia😊👍👌grazie ancora ai prossimi video interessanti magari sul modello x1 e84😎😉
@@claudiobianchi7973 ok, comunque no non penso proprio. Se vuoi cercare con esattezza i componenti della tua auto vai su www.realoem.com/bmw/enUS/select selezioni il tuo modello e poi scorri tutti i pezzi
Ciao Alesandro, Video molto interessante e spiiegato molto bene, complimenti.. Proprio oggi sono rimasto a piedi con la mia BMW X3 mod. F25, monta una Batteria 90A 900AH ho trovato solo a Varta 95A 850AH penso che possa andar bene Giusto? E' inutile pensare di ricaricare quella attuale perchè è la betteria originale BMW e l'auto ha 10 anni,,,, penso che abbia già fatto tanto giusto? Ti chiedo anche il software per paramtrizzare la nuova batteria è scaricabile da internet free? perchè io ho unn MUCAR CS che legge i codici di errori e non so se funziona anche per installare la nuova batteria. Grazie mille
@@alfredomellini3019 ciao Alfredo, la batteria che hai trovato va benissimo, controlla che sia dello stesso tipo di quella originale (AGM o non). 10 anni sono tanti per una batteria quindi ci sta sostituirla. Non conosco il tuo sistema di diagnostica, forse si può usare. Altrimenti ti rimando agli altri miei video del canale se vuoi installarti i programmi di diagnostica bmw. Utilizzando quella batteria Varta con caratteristiche pressoché identiche non dovrai far altro che registrare il cambio batteria in centralina come specifico nel video oppure utilizzando il tuo sistema di diagnostica. Ciao!
Complimenti per il video. Molto interessante però ho da chiederti una cosa e chissà non possa servire ad un altro iscritto. Ho una BMW 320d E90 del 2005, purtroppo e andata giu la batteria tanto che non si accende neanche la luce abitacolo, il mio elettrauto ha smontato la batteria e la fatta ricaricare. Una volta carica è stata montata normalmente sulla mia BMW che purtroppo cercava di andare in moto ma non partiva. Allora l'elettrauto ha fatto una diagnostica dove diceva che c'era un errore nella centralina del CAS e che era entrata in funzione l'immobilaizer bloccando la pompa del diesel e che questo errore era dovuto al rimontaggio della batteria. Allora mi domando ogni volta che cambio la batteria deve entrare in funzione l'immobilaizer? o e colpa dell'elettrauto?
Mmm in genere se la batteria muore è la centralina FRM a farne le spese. E lo noti perché non tu vanno più le luci, i tergi vanno a caso, il tachimetro segna zero anche mentre vai, ecc.. Bisogna fare una diagnosi per capire cosa sia ma molto probabilmente è quella. Si possono riparare con 100/150 euro se fosse quella. Non comprarla nuova!
Buongiorno e complimenti per il tutorial che sto seguendo alla lettera. Volevo chiederti come hai fatto a scoprire che l alternatore caricava a 17 v (con tester a motore acceso?). È possibile inserire una battetia da 95ah nel software dato che non c è, o modificare la capacità di quelle già inserite? Ho notato che hai effettuato una modifica di testo (da normale a AGM)ma cosa succede se al posto di 90 ci mettiamo 95?..in tutti casi io mi sono iscritto al tuo canale.
Ciao, grazie! Avevo degli errori riguardanti il sistema elettrico e indicavano tensione 17v. Anche se usi un tester comunque si vede, se il problema è il regolatore di tensione dell'alternatore. Riguardo alla batteria, se metti un valore di Ah diverso dagli standard non te lo salva in centralina perché non era previsto. Devi mettere un valore che sia simile alla batteria che monti ma rispettando la lista. Se vai su realoem e metti il tuo numero di telaio, scopri quali batterie potevano essere montate sul tuo modello di auto.
Non ho capito bene cosa intendi dire.. Comunque se non la registri, l'auto funziona lo stesso ma la batteria si deteriorerà prima, perché come spiego nel video, l'alternatore la sovraccarica pensando sia vecchia. Il "cosetto usb" cosa sarebbe??
@@alethepilot usb per metterla in tensione mentre la si cambia. ( sarebbe un carica batteria con tensione in caso di manutenzione ) ... Cambiata grazie. Sul pc dopo il cambio mi sono usciti 2 errori uno dice corto circuito sul positivo, poi me uscito anche un richiamo da bmw sul cavo positivo rischio incendio. Fra qualche giorno la porto in bmw, tanto il cavo si cambia gratis.
@@alethepilot NON SI TROVANO DI CONCORRENZA, NON ORIGINALI, MI HANNO DETTO CHE SONO A LITIO ED HANNO UN CAVO CHE SI COLLEGA A TUTTI I SERVIZI ELETTRICI, PERCHE UNA TRADIZIONALE BATTERIA SI LA METTE IN MOTO MA COMPARE AVARIA E MI HANNO DETTO CHE PUO PROVOCARE DANNI ALLE CENTRALINE
@@marcomarfe9581 è corretto, è al litio e sono più difficili da reperire. Comunque se è del 2017, è proprio calata la qualità bmw.. Le batterie AGM del 2007 funzionano ancora dopo 14 anni nelle E9X... Mah.. Il prezzo per una originale comunque è giisto6che ti han fatto, anzi anche buono.. La batteria al litio priginale l ho vista a 1450 euro solo la batteria senza montaggio e codifica, ma il fatto che abbia già smesso di funzionare dopo 4 anni è molto strano
Se guardi i video precedenti nel mio canale, troverai come installare e utilizzare i programmi di diagnostica e codifica. Se hai abbastanza pazienza si riesce a fare gratuitamente in autonomia, altrimenti si, ti tocca andare in officina a codificarla o da chi fa questo lavoro
Mi raccomando ragazzi, iscrivetevi al canale!!! 😁😁😁😁👍 per le domande scrivete qui sotto! Grazie e a presto!
Video veramente fatto bene nei minimi dettagli grazie mille per questo video mi hai aiutato tantissimo 👍🏻❤️
Grazie mille Alex !!! Saluti.
Io ho cambiato la
Batteria sulla mia e60 senza fare codifica o registrarla, la macchina si accendeva e funzionava tutto dopo 3 4 accensioni ora la macchina non si accende più, puo essere quella la causa?
C'è qualche programma per bmw x1 f48 del 2016
Posso scollegare il sensore ibs? E restare così con il sensore staccato? Perché ho notato che mi sta dando problemi. Grazie
Ma sulle BMW non si usa il codice BEM per codificare la nuova batteria? Grazie
Video molto utile! Una domanda.. come si fa a ricaricare la batteria della BMW f31 se scarica? Direttamente accedendo alla batteria nel baule o dal motore dove ho visto che c'è un polo positivo.l sotto al cofano? grazie
Ciao, grazie. Si, puoi usare i poli dal vano motore, il positivo è coperto da un cappuccio di plastica rosso e il negativo è li vicino, attaccato alla struttura
@@alethepilot gentilissimo grazie mille 👍
Ciao Alessandro, complimenti per questo tutorial veramente ben fatto e anche per la passione per il volo, che condivido!
Sulla mia BMW 330d Cabrio (E93) ho montato due anni fà una batteria Exide Excell da 95Ah/800A e questo inverno, causa partenza, ho dovuto lasciare l'auto ferma all'aperto per circa un mese. Al mio ritorno, purtroppo era morta. Ho riavviato coi cavi facendo ponte con un'altra auto e dopo aver percorso molti kilometri per alcuni giorni, cercando pure di tenerla col motore ad alto regime di giri, avverto che comunque l'avviamento è molto fiacco. Sono preoccupato perchè il motore stenta a partire e non vorrei vedermi costretto a sostituire la batteria dopo solo due anni. Non escludo che chi me la aveva sostituita due anni fà, non abbia fatto le opportune procedure di registrazione e codifica, ma non ne sono sicuro. Preciso che ignoro se la mia BMW (anno 2008) abbia o meno l'opzione di Brake energy regeneration. Le mie domande sono:
1) E' possibile che l'eventuale omissione di queste procedure abbia seriamente compromesso l'efficienza della batteria e, se sì, è possibile rimediare?
2) Dato che quando l'auto è ferma a serrature chiuse, sia con il telecomando che con la chiave, c'è il led rosso che lampeggia, può essere che ci sia un assorbimento tale da scaricare completamente la batteria in qualche settimana e, se sì, esiste un modo per evitarlo senza doverla scollegare, visto che per farlo dovrei smontare mezzo baule?
Ciao Stefano, se vai al minuto 25:10 vedrai la pagina di inpa dove si legge a quanti km è stata registrata la batteria le ultime volte.. Se non c'è scritto nulla significa che non è mai stato registrato il cambio. Se così fosse, puoi provare a registrarla te. Ti consiglio di caricare la batteria direttamente con un caricatore esterno così da provare a ravvivarla.. Se non dovesse funzionare ti toccherà prenderne un'altra... Comunque anche il motorino di avviamento è uno dei punti deboli di queste vetture.. Prova a vedere se mettendo in moto con uno starter a batteria esterno, l'accensione è sempre fiacca o migliora.. Così ti fai un idea se effettivamente è la batteria. Per il led dell'allarme è normale, non consuma molto e la macchina sta anche settimane ferma senza scaricarsi se la batteria è buona, ma comunque se la parcheggi in garage per 2 o 3 mesi meglio che usi un mantenitore di carica oppure la riaccendi con lo starter. Evita di accenderla se la batteria è bassa perché si sprogrammano le centraline eeprom, tipo quella del rollbar, è un altro difetto.. Si aggiusta tutto ma meglio prevenire
Il mantenitore di carica lo colleghi davanti nel cofano al polo positivo coperto da un cappuccio di plastica rosso e a quello negativo. Non hai bisogno di andare nel vano batteria
Faccio i complimenti per questo interessante tutorial e pongo due domande inerenti una BMW X1 sdrive 16d del 2014
1 posto che è sempre meglio registrare la nuova batteria, in caso di sostituzione con una delle medesime caratteristiche è possibile omettere tale procedura oppure l'auto va incontro a malfunzionamento?
2 non riesco a tenere attivo il quadro dell'auto per il tempo sufficiente a scaricare l'elenco guasti mediante tester.. il motivo può risiedere nella batteria da sostituire oppure c'è una procedura specifica per evitare che il cruscotto si spenga dopo circa 15 20 secondi?
Saluto e ringrazio vivamente
Ciao, grazie per i complimenti, ho visto adesso il tuo commento, un po in ritardo, comunque come spiego nel video anche se la sostituzione è fatta con una batteria analoga, deve essere registrata perché altrimenti verrà mantenuta sotto carica troppo e si rovinerà in poco tempo, perdendo durata.. Per qualche giorno puoi andare ma ti conviene registrarla al piu presto per non doverne comprare un altra nuova tra pochi anni.. Riguardo all auto che non rimane accesa, é molto probabile che sia la batteria che non regge più la carica, comunque puoi provare a leggere gli errori anche se è in moto! Saluti
Ottimo video grazie! Io dovrei mettere, secondo i parametri della batteria originale, una AGM 90ah-900A su una serie 1 del 2015, solo che tra le marche solite tipo fiamm, varta, exide, bosch…non esiste (o in certi casi non viene più prodotta) di questo amperaggio.
Eventualmente trovo la 95ah-850a, ma nella lista di batterie codificabili, 95ah non è contemplato! Da 90 passa a 105, ma non so se sia il caso di prendere una 105ah.
Nel video mi sembra che dici di aver messo proprio una 95ah?
Che consiglio mi puoi dare? Grazie.
Io ho messo una 95, 850A e codificata come 92. 3 Ampere non fanno differenza. Se vuoi la sua esatta solo la Fiamm EcoForce VR900 AGM è esattamente 90/900A, ma nella mia zona non la vendevano. Comunque basta che se ci metti una 80A per esempio non la codifichi come 70 per non sovraccaricarla.. Il secondo valore (850/900 ecc) è la quantità di energia che può essere scaricata per l'avviamento. 850 bastano e avanzano in molti casi, anche con V8 dell'M3 😅
@@alethepilot grazie x la risposta! Eh lo so mi ci vorrebbe proprio la vr900 ma non la producono più. Fanno la 850 (95-850) che sicuramente va bene sulla mia, ma non potrei codificarla xché 95ah non sono contemplati tra le batterie codificabili.
Invece potrei codificare e montare una 80ah, ma sarà adatta per la mia serie1? È un 120d - 190cv che ahimè uso pochissimo, per brevi tragitti in città e nemmeno tutti i giorni (mi è cambiata la routine di vita, prima la usavo come e quanto doveva essere usata).
@@honemini guarda che 80A è perfetta per un 320d... Ma come ti ho detto, anche se i valori non coincidono esattamente non succede nulla!
questa batteria come dimensioni può essere montata anche su bmw 320d e90 berlina?
Penso proprio di si
Ciao scusami, ma se rimetto la medesima batteria stessa potenza sempre una agm non capisco perché dovrebbe rovinarsi prima?!
Perché man mano che la tua batteria invecchia perde potere di mantenere la carica, quindi il sensore IBS negli anni aumenta sempre di più i periodi di carica. Se non registri il cambio batteria e metti una batteria nuova, si continuerà a caricare più spesso di quello che ha bisogno e quindi si accorcia la vita. Tutte le batterie, anche di telefoni, apparati vari, ecc si rovinano più volte si caricano...
Ciao molto interessante
il video una domanda ma hanno batterie a tampone sempre per lo star and stop
oltre alla batteria principale
la bmw x1 e 84 del 2010 grazie
Ciao, non che io sappia.. Per lo start stop devi avere una batteria al gel (AGM), quella è da dove prende l'energia per la messa in moto... non so se intendi altro però
@@alethepilot grazie per la risposta tempestiva
intendevo visto che alcune macchine mercedes e bmw hanno sotto al vano oggetti
del cruscotto lato passeggero
una batteria a tampone ausiliaria sempre AGM
più piccola che stabilizza ulteriormente lo star and stop
volevo sapere se c'era
e si poteva smontare
per sostituirla visto gli anni che ha la macchina ma se non le risulta meglio si risparmia😊👍👌grazie ancora ai prossimi video interessanti magari sul modello x1 e84😎😉
@@claudiobianchi7973 ok, comunque no non penso proprio. Se vuoi cercare con esattezza i componenti della tua auto vai su www.realoem.com/bmw/enUS/select selezioni il tuo modello e poi scorri tutti i pezzi
@@alethepilot grazie mille ai prossimi tuoi video👏👏👏👏👋👋👋
Ciao Alesandro, Video molto interessante e spiiegato molto bene, complimenti.. Proprio oggi sono rimasto a piedi con la mia BMW X3 mod. F25, monta una Batteria 90A 900AH ho trovato solo a Varta 95A 850AH penso che possa andar bene Giusto? E' inutile pensare di ricaricare quella attuale perchè è la betteria originale BMW e l'auto ha 10 anni,,,, penso che abbia già fatto tanto giusto? Ti chiedo anche il software per paramtrizzare la nuova batteria è scaricabile da internet free? perchè io ho unn MUCAR CS che legge i codici di errori e non so se funziona anche per installare la nuova batteria. Grazie mille
@@alfredomellini3019 ciao Alfredo, la batteria che hai trovato va benissimo, controlla che sia dello stesso tipo di quella originale (AGM o non). 10 anni sono tanti per una batteria quindi ci sta sostituirla. Non conosco il tuo sistema di diagnostica, forse si può usare. Altrimenti ti rimando agli altri miei video del canale se vuoi installarti i programmi di diagnostica bmw. Utilizzando quella batteria Varta con caratteristiche pressoché identiche non dovrai far altro che registrare il cambio batteria in centralina come specifico nel video oppure utilizzando il tuo sistema di diagnostica. Ciao!
Ma la codifica sulla batteria va fatta su tutte le auto o solo alcune in particolari?
Ciao, no solo su alcune, non tutte. Bisogna informarsi prima
Complimenti per il video. Molto interessante però ho da chiederti una cosa e chissà non possa servire ad un altro iscritto. Ho una BMW 320d E90 del 2005, purtroppo e andata giu la batteria tanto che non si accende neanche la luce abitacolo, il mio elettrauto ha smontato la batteria e la fatta ricaricare. Una volta carica è stata montata normalmente sulla mia BMW che purtroppo cercava di andare in moto ma non partiva. Allora l'elettrauto ha fatto una diagnostica dove diceva che c'era un errore nella centralina del CAS e che era entrata in funzione l'immobilaizer bloccando la pompa del diesel e che questo errore era dovuto al rimontaggio della batteria. Allora mi domando ogni volta che cambio la batteria deve entrare in funzione l'immobilaizer? o e colpa dell'elettrauto?
Mmm in genere se la batteria muore è la centralina FRM a farne le spese. E lo noti perché non tu vanno più le luci, i tergi vanno a caso, il tachimetro segna zero anche mentre vai, ecc.. Bisogna fare una diagnosi per capire cosa sia ma molto probabilmente è quella. Si possono riparare con 100/150 euro se fosse quella. Non comprarla nuova!
Buongiorno e complimenti per il tutorial che sto seguendo alla lettera. Volevo chiederti come hai fatto a scoprire che l alternatore caricava a 17 v (con tester a motore acceso?). È possibile inserire una battetia da 95ah nel software dato che non c è, o modificare la capacità di quelle già inserite? Ho notato che hai effettuato una modifica di testo (da normale a AGM)ma cosa succede se al posto di 90 ci mettiamo 95?..in tutti casi io mi sono iscritto al tuo canale.
Ciao, grazie! Avevo degli errori riguardanti il sistema elettrico e indicavano tensione 17v. Anche se usi un tester comunque si vede, se il problema è il regolatore di tensione dell'alternatore. Riguardo alla batteria, se metti un valore di Ah diverso dagli standard non te lo salva in centralina perché non era previsto. Devi mettere un valore che sia simile alla batteria che monti ma rispettando la lista. Se vai su realoem e metti il tuo numero di telaio, scopri quali batterie potevano essere montate sul tuo modello di auto.
Se voglio caricarla con un caricatore devo smontare tutto così? Non c'è altro modo?
Dal cofano anteriore
Quindi inutile mettere la batteria in tensione ? Se non la registro, ci cammino? Ho solo un semplice cosetto usb
Non ho capito bene cosa intendi dire.. Comunque se non la registri, l'auto funziona lo stesso ma la batteria si deteriorerà prima, perché come spiego nel video, l'alternatore la sovraccarica pensando sia vecchia. Il "cosetto usb" cosa sarebbe??
@@alethepilot usb per metterla in tensione mentre la si cambia. ( sarebbe un carica batteria con tensione in caso di manutenzione ) ... Cambiata grazie. Sul pc dopo il cambio mi sono usciti 2 errori uno dice corto circuito sul positivo, poi me uscito anche un richiamo da bmw sul cavo positivo rischio incendio.
Fra qualche giorno la porto in bmw, tanto il cavo si cambia gratis.
@@danielesampra si, non serve metterla in tensione. Perdi solo la data e l'ora da reimpostare. Si se hai dei richiami da fare, vacci immediatamente..
Possibile che una batteria di bmw m4 2017 mi hanno chiesto 1250euro???
Certo, se la prendi originale poi dal concessionario.. È parecchio ma se hai una M4 i costi di gestione sono più alti, quello è
@@alethepilot NON SI TROVANO DI CONCORRENZA, NON ORIGINALI, MI HANNO DETTO CHE SONO A LITIO ED HANNO UN CAVO CHE SI COLLEGA A TUTTI I SERVIZI ELETTRICI, PERCHE UNA TRADIZIONALE BATTERIA SI LA METTE IN MOTO MA COMPARE AVARIA E MI HANNO DETTO CHE PUO PROVOCARE DANNI ALLE CENTRALINE
@@marcomarfe9581 è corretto, è al litio e sono più difficili da reperire. Comunque se è del 2017, è proprio calata la qualità bmw.. Le batterie AGM del 2007 funzionano ancora dopo 14 anni nelle E9X... Mah.. Il prezzo per una originale comunque è giisto6che ti han fatto, anzi anche buono.. La batteria al litio priginale l ho vista a 1450 euro solo la batteria senza montaggio e codifica, ma il fatto che abbia già smesso di funzionare dopo 4 anni è molto strano
Ciao io ho cambiato la batteria ho messo una nuova ma la macchina gira e non va in moto fammi sapere grazie
Blocco chiave ( devi sbloccare ) i programmi da smartphone non vanno bene, passa da un meccanico 10/30 euro
Fai riconoscere la nuova batteria.
A be grazie alla cippa...serve il computer...quindi devi andare in officina
Se guardi i video precedenti nel mio canale, troverai come installare e utilizzare i programmi di diagnostica e codifica. Se hai abbastanza pazienza si riesce a fare gratuitamente in autonomia, altrimenti si, ti tocca andare in officina a codificarla o da chi fa questo lavoro